專利名稱：通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的阻風(fēng)門控制機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的控制機(jī)構(gòu)使通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，必須手動(dòng)關(guān)閉阻風(fēng)門 才能使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門或阻風(fēng)門未關(guān)閉到位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就啟
動(dòng)不了；通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)操作復(fù)雜，專業(yè)性強(qiáng)，不利產(chǎn)品的推廣；另， 現(xiàn)有的機(jī)構(gòu)復(fù)雜，裝配較復(fù)雜、要求精度高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不易控制、成本較 高，通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在處于熱機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)相當(dāng)困難，遇到較大負(fù)荷時(shí)易 熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速性能差，使用過程中操作繁瑣，難以控制，故障率高， 是中國通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)很難走出國門的一大難題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于發(fā)明一種易于操作、自動(dòng)化強(qiáng)、可以徹底解決熱機(jī)啟動(dòng) 困難的通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的阻風(fēng)門控制機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的阻風(fēng)門控制 機(jī)構(gòu)，包括雙金屬片、鉸支在風(fēng)葉固定螺釘上的調(diào)速風(fēng)葉、固定在風(fēng)葉固定 螺釘上的調(diào)速支架，在調(diào)速風(fēng)葉的一端固定連接尾桿，在調(diào)速支架上分別鉸 連接一主擺桿和一副擺桿，所述主擺桿的中部鉸連接在調(diào)速支架上，主擺桿 的一端布置在調(diào)速風(fēng)葉的尾桿一側(cè)，主擺桿的另一端與調(diào)速支架之間設(shè)置拉 簧二，所述副擺桿的中部鉸連接在調(diào)速支架上，副擺桿設(shè)有兩個(gè)側(cè)爪，其中 —側(cè)爪與調(diào)速支架之間設(shè)置拉簧三，另兩個(gè)惻爪分別布置在連接拉簧二的主 擺桿的兩個(gè)外側(cè)，其中一惻爪與阻風(fēng)門拉桿鉸連接。
上述主擺桿與調(diào)速支架之間還設(shè)置拉簧一，該拉簧一與拉簧二在主擺桿 的鉸支點(diǎn)的同惻。當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，拉簧二將主擺桿的一端拉向拉簧二一側(cè)，主擺桿 的該端抵推副擺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使連接阻風(fēng)門拉桿的副擺桿端部推向靠拉簧二的一 端，阻風(fēng)門拉桿同時(shí)向拉簧二一側(cè)運(yùn)動(dòng)，這樣將阻風(fēng)門完全關(guān)閉。拉簧三將 保證化油器P且風(fēng)門關(guān)閉可靠。而主擺桿的另一端將調(diào)速風(fēng)葉推向雙金屬片且緊靠。
當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，雙金屬片未受到熱能即未變形，調(diào)速風(fēng)葉未 推動(dòng)主擺桿，而主擺桿未推動(dòng)副擺桿，副擺桿也未推動(dòng)與之相連的阻風(fēng)門拉 桿，阻風(fēng)門拉桿將化油器P且風(fēng)門完全關(guān)閉，便于冷機(jī)順利啟動(dòng)。
當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在熱機(jī)啟動(dòng)時(shí)，雙金屬片受到發(fā)動(dòng)機(jī)自身的熱能而變形彎 曲而推動(dòng)調(diào)速風(fēng)葉，調(diào)速風(fēng)葉則推動(dòng)主擺桿，主擺桿依次推動(dòng)副擺桿，使副 擺桿與之相連的阻風(fēng)門拉桿向拉簧二方向運(yùn)動(dòng)。這樣使化油器阻風(fēng)門處于半 關(guān)閉狀態(tài)，以便熱機(jī)順利啟動(dòng)。
本發(fā)明的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)速風(fēng)葉與雙金屬片相靠，在拉 簧二的作用下主擺桿與調(diào)速風(fēng)葉的尾部相靠，主擺桿的另一端與副擺桿的一 側(cè)相靠，在拉簧三的作用下阻風(fēng)門拉桿將P且風(fēng)門關(guān)閉，當(dāng)通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟 動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的風(fēng)力將吹動(dòng)調(diào)速風(fēng)葉與雙金屬片相反方向運(yùn)動(dòng)，調(diào) 速風(fēng)葉將克服拉簧二的拉力而運(yùn)動(dòng)，主擺桿的另一端將推動(dòng)副擺桿向化油器 方向運(yùn)動(dòng)，待推距超過拉簧三的中心點(diǎn)后，拉簧三將向另一側(cè)運(yùn)動(dòng)，與之相 連的阻風(fēng)門拉桿也將向化油器方向運(yùn)動(dòng)，這樣將化油器阻風(fēng)門打開，發(fā)動(dòng)機(jī) 正常并運(yùn)轉(zhuǎn)。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)-
本發(fā)明不需要手動(dòng)控制，可以根據(jù)汽油通用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷熱情況自動(dòng)控制 阻風(fēng)門，并保證能順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，性能穩(wěn)定。


圖1本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的爆炸圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。
如圖l、 2所示，在金屬片固定螺栓7上固定有雙金屬片5。調(diào)速風(fēng)葉6 —端布置在雙金屬片5的外側(cè)，調(diào)速風(fēng)葉6的另一端連接風(fēng)葉隔套9，風(fēng)葉 隔套9外還固定連接一尾桿1S,風(fēng)葉隔套9穿置在風(fēng)葉固定螺釘8外。調(diào)速 支架4的一端通過風(fēng)葉固定螺釘8定位固定。
在調(diào)速支架4上通過鉚釘1、 3分別鉸連接主擺桿10和副擺桿2,
主擺桿10的中部鉸連接在調(diào)速支架4上，主擺桿10的一端布置在尾桿 15 —側(cè)，主擺桿10的另一端與調(diào)速支架4之間設(shè)置拉簧二 12和拉簧一11。
副擺桿2的中部鉸連接在調(diào)速支架4上，副擺桿2設(shè)有三個(gè)側(cè)爪2-1、 2-2和2-3,側(cè)爪2-1、 2-2分別布置在連接有拉簧二 12的主擺桿10的兩個(gè)外 側(cè)，側(cè)爪2-1的另一端設(shè)置通孔2-4,阻風(fēng)門拉桿13的一端穿置在通孔2-4 內(nèi)，側(cè)爪2-3與調(diào)速支架4之間設(shè)置拉簧三14。
權(quán)利要求
1、通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的阻風(fēng)門控制機(jī)構(gòu)，包括雙金屬片、鉸支在風(fēng)葉固定螺釘上的調(diào)速風(fēng)葉、固定在風(fēng)葉固定螺釘上的調(diào)速支架，其特征在于在調(diào)速風(fēng)葉的一端固定連接尾桿，在調(diào)速支架上分別鉸連接一主擺桿和一副擺桿，所述主擺桿的中部鉸連接在調(diào)速支架上，主擺桿的一端布置在調(diào)速風(fēng)葉的尾桿一側(cè)，主擺桿的另一端與調(diào)速支架之間設(shè)置拉簧二，所述副擺桿的中部鉸連接在調(diào)速支架上，副擺桿設(shè)有三個(gè)側(cè)爪，其中一側(cè)爪與調(diào)速支架之間設(shè)置拉簧三，另兩個(gè)側(cè)爪分別布置在連接拉簧二的主擺桿的兩個(gè)外側(cè)，其中一側(cè)爪與阻風(fēng)門拉桿鉸連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的阻風(fēng)門控制機(jī)構(gòu)，其特征在 于在主擺桿與調(diào)速支架之間還設(shè)置拉簧一，該拉簧一與拉簧二在主擺桿的 鉸支點(diǎn)的同側(cè)。
全文摘要
通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的阻風(fēng)門控制機(jī)構(gòu)，涉及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。包括雙金屬片、鉸支在風(fēng)葉固定螺釘上的調(diào)速風(fēng)葉、固定在風(fēng)葉固定螺釘上的調(diào)速支架，在調(diào)速風(fēng)葉的一端固定連接尾桿，在調(diào)速支架上分別鉸連接一主擺桿和一副擺桿，所述主擺桿的中部鉸連接在調(diào)速支架上，主擺桿的一端布置在調(diào)速風(fēng)葉的尾桿一側(cè)，主擺桿的另一端與調(diào)速支架之間設(shè)置拉簧二，所述副擺桿的中部鉸連接在調(diào)速支架上，副擺桿設(shè)有兩個(gè)側(cè)爪，其中一側(cè)爪與調(diào)速支架之間設(shè)置拉簧三，另兩個(gè)側(cè)爪分別布置在連接拉簧二的主擺桿的兩個(gè)外側(cè)，其中一側(cè)爪與阻風(fēng)門拉桿鉸連接。本發(fā)明可徹底解決通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)啟動(dòng)困難的問題，易于操作、自動(dòng)化強(qiáng)。
文檔編號(hào)F02M1/00GK101315048SQ20071002274
公開日2008年12月3日 申請(qǐng)日期2007年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月1日
發(fā)明者陶詩軍 申請(qǐng)人:南通天利電器有限公司