雙濾芯汽車進(jìn)氣口過(guò)濾裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種過(guò)濾裝置，更確切的說(shuō)是一種雙濾芯汽車進(jìn)氣口過(guò)濾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車過(guò)濾裝置能給汽車帶來(lái)更清潔的車內(nèi)環(huán)境。汽車過(guò)濾裝置屬于汽車用品，由濾芯和殼體兩部分組成。
[0003]汽車過(guò)濾裝置主要負(fù)責(zé)清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置。活塞式機(jī)械(內(nèi)燃機(jī)、往復(fù)壓縮機(jī)等)工作時(shí)，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質(zhì)就將加劇零件的磨損，所以必須裝有汽車過(guò)濾裝置。
[0004]現(xiàn)有的汽車過(guò)濾裝置的過(guò)濾網(wǎng)由于前部先接觸污濁的空氣，長(zhǎng)時(shí)間使用汽車過(guò)濾裝置的過(guò)濾網(wǎng)會(huì)先變臟，而汽車過(guò)濾裝置的過(guò)濾網(wǎng)的后部則較為清潔，整體更換汽車過(guò)濾裝置的過(guò)濾網(wǎng)會(huì)造成較多的資源浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種雙濾芯汽車進(jìn)氣口過(guò)濾裝置，能夠解決上述的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]—種雙濾芯汽車進(jìn)氣口過(guò)濾裝置，包括殼體，殼體的一側(cè)安裝導(dǎo)流罩，導(dǎo)流罩內(nèi)安裝扇葉，扇葉不能轉(zhuǎn)動(dòng)，殼體的另一側(cè)安裝法蘭盤(pán)，殼體的內(nèi)部安裝第一固定管和第二固定管，第一固定管位于殼體距離導(dǎo)流罩較近一側(cè)，第二固定管位于殼體距離導(dǎo)流罩較遠(yuǎn)一側(cè)，第一固定管的內(nèi)部安裝第一過(guò)濾網(wǎng)，第二固定管的內(nèi)部安裝第二過(guò)濾網(wǎng)，殼體的上部安裝旋轉(zhuǎn)門(mén)，旋轉(zhuǎn)門(mén)的一側(cè)與殼體鉸接，旋轉(zhuǎn)門(mén)的另一側(cè)上部安裝把手。
[0008]為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案:所述殼體的內(nèi)側(cè)底部安裝第一墊塊，第一墊塊與第一固定管配合。所述殼體的內(nèi)側(cè)底部安裝第二墊塊，第二墊塊與第二固定管配合。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型的殼體內(nèi)部具有第一過(guò)濾網(wǎng)和第二過(guò)濾網(wǎng)，第一過(guò)濾網(wǎng)和第二過(guò)濾網(wǎng)相互獨(dú)立，第一過(guò)濾網(wǎng)位于殼體靠近導(dǎo)流罩一側(cè)，第一過(guò)濾網(wǎng)會(huì)優(yōu)先接觸污濁的空氣，長(zhǎng)時(shí)間使用第一過(guò)濾網(wǎng)變污濁時(shí)，第二過(guò)濾網(wǎng)依然很干凈，此時(shí)只需更換第一過(guò)濾網(wǎng)，就可以達(dá)到整體更換過(guò)濾網(wǎng)的效果，大大節(jié)省了成本，降低了資源浪費(fèi)。本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)門(mén)可以開(kāi)啟，方便更換第一過(guò)濾網(wǎng)或第二固定管。本實(shí)用新型的把手可以方便開(kāi)啟旋轉(zhuǎn)門(mén)。本實(shí)用新型的導(dǎo)流罩可以使殼體的進(jìn)風(fēng)量更大，提高效率。本實(shí)用新型的扇葉不能轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)氣流經(jīng)過(guò)扇葉時(shí)可以產(chǎn)生渦流，從而使氣流可以與第一過(guò)濾網(wǎng)和第二固定管充分接觸，大大提高了雜質(zhì)過(guò)濾效率。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、制造成本低廉和使用簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:1、導(dǎo)流罩；2、扇葉；3、殼體；4、旋轉(zhuǎn)門(mén)；5、第一固定管；6、第一過(guò)濾網(wǎng)；7、第二固定管；8、第二過(guò)濾網(wǎng)；9、把手；10、法蘭盤(pán)；11、第一墊塊；12、第二墊塊。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明:
[0013]本實(shí)用新型雙濾芯汽車進(jìn)氣口過(guò)濾裝置，如圖1所示，包括殼體3，殼體3的一側(cè)安裝導(dǎo)流罩1，導(dǎo)流罩1內(nèi)安裝扇葉2，扇葉2不能轉(zhuǎn)動(dòng)，殼體3的另一側(cè)安裝法蘭盤(pán)10，殼體3的內(nèi)部安裝第一固定管5和第二固定管7，第一固定管5位于殼體3距離導(dǎo)流罩1較近一偵牝第二固定管7位于殼體3距離導(dǎo)流罩1較遠(yuǎn)一側(cè)，第一固定管5的內(nèi)部安裝第一過(guò)濾網(wǎng)6，第二固定管7的內(nèi)部安裝第二過(guò)濾網(wǎng)8，殼體3的上部安裝旋轉(zhuǎn)門(mén)4，旋轉(zhuǎn)門(mén)4的一側(cè)與殼體3鉸接，旋轉(zhuǎn)門(mén)4的另一側(cè)上部安裝把手9。
[0014]本實(shí)用新型的殼體3內(nèi)部具有第一過(guò)濾網(wǎng)6和第二過(guò)濾網(wǎng)8，第一過(guò)濾網(wǎng)6和第二過(guò)濾網(wǎng)8相互獨(dú)立，第一過(guò)濾網(wǎng)6位于殼體3靠近導(dǎo)流罩1 一側(cè)，第一過(guò)濾網(wǎng)6會(huì)優(yōu)先接觸污濁的空氣，長(zhǎng)時(shí)間使用第一過(guò)濾網(wǎng)6變污濁時(shí)，第二過(guò)濾網(wǎng)8依然很干凈，此時(shí)只需更換第一過(guò)濾網(wǎng)6，就可以達(dá)到整體更換過(guò)濾網(wǎng)的效果，大大節(jié)省了成本，降低了資源浪費(fèi)。本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)門(mén)4可以開(kāi)啟，方便更換第一過(guò)濾網(wǎng)6或第二固定管7。本實(shí)用新型的把手9可以方便開(kāi)啟旋轉(zhuǎn)門(mén)4。本實(shí)用新型的導(dǎo)流罩1可以使殼體3的進(jìn)風(fēng)量更大，提高效率。本實(shí)用新型的扇葉2不能轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)氣流經(jīng)過(guò)扇葉2時(shí)可以產(chǎn)生渦流，從而使氣流可以與第一過(guò)濾網(wǎng)6和第二固定管7充分接觸，大大提高了雜質(zhì)過(guò)濾效率。
[0015]所述殼體3的內(nèi)側(cè)底部安裝第一墊塊11，第一墊塊11與第一固定管5配合。本實(shí)用新型的第一墊塊11可以避免第一固定管5與殼體3底部剛性接觸，防止第一固定管5損壞。
[0016]所述殼體3的內(nèi)側(cè)底部安裝第二墊塊12，第二墊塊12與第二固定管7配合。本實(shí)用新型的第二墊塊12可以避免第二固定管7與殼體3剛性接觸，防止第二固定管7損壞。
[0017]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙濾芯汽車進(jìn)氣口過(guò)濾裝置，其特征在于:包括殼體(3)，殼體(3)的一側(cè)安裝導(dǎo)流罩(1)，導(dǎo)流罩⑴內(nèi)安裝扇葉(2)，扇葉⑵不能轉(zhuǎn)動(dòng)，殼體(3)的另一側(cè)安裝法蘭盤(pán)(10)，殼體(3)的內(nèi)部安裝第一固定管(5)和第二固定管(7)，第一固定管(5)位于殼體(3)距離導(dǎo)流罩⑴較近一側(cè)，第二固定管(7)位于殼體(3)距離導(dǎo)流罩⑴較遠(yuǎn)一側(cè)，第一固定管(5)的內(nèi)部安裝第一過(guò)濾網(wǎng)￠)，第二固定管(7)的內(nèi)部安裝第二過(guò)濾網(wǎng)(8)，殼體(3)的上部安裝旋轉(zhuǎn)門(mén)(4)，旋轉(zhuǎn)門(mén)(4)的一側(cè)與殼體(3)鉸接，旋轉(zhuǎn)門(mén)(4)的另一側(cè)上部安裝把手(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙濾芯汽車進(jìn)氣口過(guò)濾裝置，其特征在于:所述殼體(3)的內(nèi)側(cè)底部安裝第一墊塊(11)，第一墊塊(11)與第一固定管(5)配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙濾芯汽車進(jìn)氣口過(guò)濾裝置，其特征在于:所述殼體(3)的內(nèi)側(cè)底部安裝第二墊塊(12)，第二墊塊(12)與第二固定管(7)配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙濾芯汽車進(jìn)氣口過(guò)濾裝置，包括殼體，殼體的一側(cè)安裝導(dǎo)流罩，導(dǎo)流罩內(nèi)安裝扇葉，扇葉不能轉(zhuǎn)動(dòng)，殼體的另一側(cè)安裝法蘭盤(pán)，殼體的內(nèi)部安裝第一固定管和第二固定管，本實(shí)用新型的殼體內(nèi)部具有第一過(guò)濾網(wǎng)和第二過(guò)濾網(wǎng)，第一過(guò)濾網(wǎng)和第二過(guò)濾網(wǎng)相互獨(dú)立，第一過(guò)濾網(wǎng)位于殼體靠近導(dǎo)流罩一側(cè)，第一過(guò)濾網(wǎng)會(huì)優(yōu)先接觸污濁的空氣，長(zhǎng)時(shí)間使用第一過(guò)濾網(wǎng)變污濁時(shí)，第二過(guò)濾網(wǎng)依然很干凈，此時(shí)只需更換第一過(guò)濾網(wǎng)，就可以達(dá)到整體更換過(guò)濾網(wǎng)的效果，大大節(jié)省了成本，降低了資源浪費(fèi)。
【IPC分類】F02M35/02, F02M35/024
【公開(kāi)號(hào)】CN204984657
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520789038
【發(fā)明人】章志堯
【申請(qǐng)人】中恒日上(江蘇)新能源股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月13日