自動清理灰塵汽車進氣口過濾裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種過濾裝置，更確切的說是一種自動清理灰塵汽車進氣口過濾
目.ο
【背景技術(shù)】
[0002]汽車進氣口過濾裝置能給汽車帶來更清潔的車內(nèi)環(huán)境。汽車過濾裝置屬于汽車用品，由濾芯和殼體兩部分組成。
[0003]汽車進氣口過濾裝置主要負(fù)責(zé)清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置?；钊綑C械(內(nèi)燃機、往復(fù)壓縮機等)工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質(zhì)就將加劇零件的磨損，所以必須裝有汽車進氣口過濾裝置。
[0004]汽車進氣口過濾裝置在長時間使用時，過濾網(wǎng)上容易積聚大量的灰塵，現(xiàn)有的方法只是將汽車進氣口過濾裝置整體更換，這樣大大增加了使用成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種自動清理灰塵汽車進氣口過濾裝置，能夠解決上述的問題。
[0006]本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0007]—種自動清理灰塵汽車進氣口過濾裝置，包括殼體，殼體的內(nèi)部安裝電子拉力計、電機和工控儀，工控儀通過導(dǎo)線連接電子拉力計，電子拉力計上安裝彈簧，彈簧的一端與電子拉力計連接，彈簧的另一端安裝連接桿，連接桿的下部安裝兩個固定環(huán)，兩個固定環(huán)之間安裝過濾網(wǎng)，電機的輸出軸安裝偏心輪，偏心輪的一側(cè)安裝連接軸，連接軸的一端安裝軸承，軸承的內(nèi)圈與連接軸連接，軸承的外圈與連接桿連接，通孔的底部開設(shè)通孔，殼體的內(nèi)側(cè)底部安裝錐形殼體，錐形殼體位于過濾網(wǎng)下側(cè)，錐形殼體的下部與通孔配合，殼體的底部外側(cè)安裝灰斗和第二按扣，灰斗的一側(cè)與殼體鉸接，灰斗的另一側(cè)安裝第一按扣，第一按扣能與第二按扣配合。
[0008]為了進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案:所述殼體的一側(cè)安裝第一法蘭盤。所述殼體的另一側(cè)安裝第二法蘭盤。
[0009]本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型的電子拉力計可以實時監(jiān)測固定環(huán)和過濾網(wǎng)的重量，并且將重量信號轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給工控儀，當(dāng)固定環(huán)和過濾網(wǎng)的重量過高時，說明過濾網(wǎng)上積聚了大量灰塵，此時工控儀控制電機開啟，工控儀帶動偏心輪和連接軸使固定環(huán)和過濾網(wǎng)振動，從而使過濾網(wǎng)上的灰塵掉落，使過濾網(wǎng)可以循環(huán)使用。本實用新型的灰斗可以儲存過濾網(wǎng)上掉落的灰塵。本實用新型的錐形殼體可以將過濾網(wǎng)上掉落的灰塵導(dǎo)入到灰斗中。本實用新型的第一按扣能與第二按扣配合可以方便灰斗的開啟和關(guān)閉。本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:1、第一法蘭盤；2、殼體；3、彈簧；4、旋轉(zhuǎn)門；5、電機；6、偏心輪；7、連接軸；
8、軸承；9、連接桿；10、第二法蘭盤；11、錐形殼體；12、通孔；13、灰斗；14、第一按扣；15、第二按扣；16、固定環(huán)；17、過濾網(wǎng)。
【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明:
[0013]本實用新型自動清理灰塵汽車進氣口過濾裝置，如圖1所示，包括殼體2，殼體2的內(nèi)部安裝電子拉力計18、電機5和工控儀19，工控儀19通過導(dǎo)線連接電子拉力計18，電子拉力計18上安裝彈簧3，彈簧3的一端與電子拉力計18連接，彈簧3的另一端安裝連接桿9，連接桿9的下部安裝兩個固定環(huán)16，兩個固定環(huán)16之間安裝過濾網(wǎng)17，電機5的輸出軸安裝偏心輪6，偏心輪6的一側(cè)安裝連接軸7，連接軸7的一端安裝軸承8，軸承8的內(nèi)圈與連接軸7連接，軸承8的外圈與連接桿9連接，通孔12的底部開設(shè)通孔12，殼體2的內(nèi)側(cè)底部安裝錐形殼體11，錐形殼體11位于過濾網(wǎng)17下側(cè)，錐形殼體11的下部與通孔12配合，殼體2的底部外側(cè)安裝灰斗13和第二按扣15，灰斗13的一側(cè)與殼體2鉸接，灰斗13的另一側(cè)安裝第一按扣14，第一按扣14能與第二按扣15配合。
[0014]本實用新型的電子拉力計18可以實時監(jiān)測固定環(huán)16和過濾網(wǎng)17的重量，并且將重量信號轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給工控儀19，當(dāng)固定環(huán)16和過濾網(wǎng)17的重量過高時，說明過濾網(wǎng)17上積聚了大量灰塵，此時工控儀19控制電機5開啟，工控儀19帶動偏心輪6和連接軸7使固定環(huán)16和過濾網(wǎng)17振動，從而使過濾網(wǎng)17上的灰塵掉落，使過濾網(wǎng)17可以循環(huán)使用。本實用新型的灰斗13可以儲存過濾網(wǎng)17上掉落的灰塵。本實用新型的錐形殼體11可以將過濾網(wǎng)17上掉落的灰塵導(dǎo)入到灰斗13中。本實用新型的第一按扣14能與第二按扣15配合可以方便灰斗13的開啟和關(guān)閉。
[0015]所述殼體2的一側(cè)安裝第一法蘭盤1。本實用新型的第一法蘭盤1可以方便自動清理灰塵汽車進氣口過濾裝置與進風(fēng)管連接。
[0016]所述殼體2的另一側(cè)安裝第二法蘭盤10。本實用新型的第二法蘭盤10可以方便自動清理灰塵汽車進氣口過濾裝置與出風(fēng)管連接。
[0017]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種自動清理灰塵汽車進氣口過濾裝置，其特征在于:包括殼體(2)，殼體(2)的內(nèi)部安裝電子拉力計(18)、電機(5)和工控儀(19)，工控儀(19)通過導(dǎo)線連接電子拉力計(18)，電子拉力計(18)上安裝彈簧(3)，彈簧(3)的一端與電子拉力計(18)連接，彈簧(3)的另一端安裝連接桿(9)，連接桿(9)的下部安裝兩個固定環(huán)(16)，兩個固定環(huán)(16)之間安裝過濾網(wǎng)(17)，電機(5)的輸出軸安裝偏心輪(6)，偏心輪(6)的一側(cè)安裝連接軸(7)，連接軸(7)的一端安裝軸承(8)，軸承(8)的內(nèi)圈與連接軸(7)連接，軸承(8)的外圈與連接桿(9)連接，通孔(12)的底部開設(shè)通孔(12)，殼體⑵的內(nèi)側(cè)底部安裝錐形殼體(11)，錐形殼體(11)位于過濾網(wǎng)(17)下側(cè)，錐形殼體(11)的下部與通孔(12)配合，殼體(2)的底部外側(cè)安裝灰斗(13)和第二按扣(15)，灰斗(13)的一側(cè)與殼體⑵鉸接，灰斗(13)的另一側(cè)安裝第一按扣(14)，第一按扣(14)能與第二按扣(15)配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動清理灰塵汽車進氣口過濾裝置，其特征在于:所述殼體(2)的一側(cè)安裝第一法蘭盤(1)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動清理灰塵汽車進氣口過濾裝置，其特征在于:所述殼體(2)的另一側(cè)安裝第二法蘭盤(10)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種自動清理灰塵汽車進氣口過濾裝置，包括殼體，殼體的內(nèi)部安裝電子拉力計、電機和工控儀，工控儀通過導(dǎo)線連接電子拉力計，電子拉力計上安裝彈簧，彈簧的一端與電子拉力計連接，本實用新型的電子拉力計可以實時監(jiān)測固定環(huán)和過濾網(wǎng)的重量，并且將重量信號轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給工控儀，當(dāng)固定環(huán)和過濾網(wǎng)的重量過高時，說明過濾網(wǎng)上積聚了大量灰塵，此時工控儀控制電機開啟，工控儀帶動偏心輪和連接軸使固定環(huán)和過濾網(wǎng)振動，從而使過濾網(wǎng)上的灰塵掉落，使過濾網(wǎng)可以循環(huán)使用。
【IPC分類】F02M35/08, F02M35/024, F02M35/10
【公開號】CN204984665
【申請?zhí)枴緾N201520788984
【發(fā)明人】章志堯
【申請人】中恒日上(江蘇)新能源股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年10月13日