一種內燃機高壓噴射系統及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車動力部件領域，尤其涉及一種內燃機高壓噴射系統及汽車。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車內燃機越來越多的采用缸內高壓直噴技術，這套技術由高壓噴射系統來實現，高壓噴射系統包括:高壓油泵、磙子挺筒、噴油器和油泵驅動機構。目前市場上的高壓油泵一般由凸輪直接驅動高壓油泵的磙子挺筒來帶動高壓油泵泵油。
[0003]汽油內燃機轉速較高，磙子挺筒滑行速度較快，同時受周期性變化應力，磙子挺筒容易產生磨損，因此對磙子挺筒的潤滑提出了很高的要求。而目前對磙子挺筒一般采用飛濺機油潤滑，磙子挺筒本身沒有儲油功能，在發(fā)動機起動階段或潤滑系統工作不好的情況下，磙子挺筒會在極短的時間內異常磨損。
【實用新型內容】
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種內燃機高壓噴射系統及汽車，解決了現有技術中磙子挺筒發(fā)生異常磨損的問題。
[0005]依據本實用新型的一個方面，提供了一種內燃機高壓噴射系統，包括:
[0006]高壓油泵，高壓油泵的端部設置有一彈簧；
[0007]磙子挺筒，套設于彈簧外部；其中，磙子挺筒的外表面上設置有儲油結構；以及，
[0008]用于驅動磙子挺筒的驅動凸輪，驅動凸輪與磙子挺筒配合連接。
[0009]可選地，儲油結構包括儲油槽。
[0010]可選地，儲油槽呈螺旋狀環(huán)繞在磙子挺筒的外表面。
[0011]可選地，儲油槽呈環(huán)形，環(huán)繞磙子挺筒的外表面設置。
[0012]可選地，儲油槽為多條，且相互平行設置。
[0013]可選地，儲油結構包括多個不連續(xù)分布的凹坑。
[0014]依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括如上所述的內燃機高壓噴射系統。
[0015]本實用新型的實施例的有益效果是:一種內燃機高壓噴射系統及汽車，通過在磙子挺筒上增設儲油結構，在發(fā)動機啟動階段或潤滑系統工作不好的情況下，通過自身的儲油來實現潤滑，避免異常磨損的同時可以在發(fā)動機不同轉速下改善磙子挺筒潤滑，延長磙子挺筒的壽命，改善噪音，良好的潤滑還可以降低對磙子挺筒加工精度和材料的要求，降低維修制造成本。
【附圖說明】
[0016]圖1表示本實用新型的內燃機高壓噴射系統的結構爆炸圖；
[0017]圖2表示本實用新型的磙子挺筒的結構示意圖。
[0018]其中圖中:1、高壓油泵，2、磙子挺筒，3、驅動凸輪；
[0019]11、彈簧，21、儲油結構。
【具體實施方式】
[0020]下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本實用新型而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本實用新型，并且能夠將本實用新型的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。
[0021]實施例
[0022]現有技術中通常采用飛濺機油對磙子挺筒進行潤滑，為了避免磙子挺筒的異常磨損，如圖1所示，本實用新型的實施例提供了一種內燃機高壓噴射系統，具體包括:高壓油泵1、磙子挺筒2和驅動凸輪3 ;其中，在高壓油泵I的端部設置有一彈簧11，磙子挺筒2套設于彈簧11外部，驅動凸輪3與磙子挺筒2配合連接。其中，驅動凸輪3用于驅動磙子挺筒2轉動，磙子挺筒2的外表面上設置有儲油結構21，當機油飛濺至磙子挺筒2上時，可實現對機油的存儲，以實現對磙子挺筒2的長期潤滑，避免磙子挺筒2的異常磨損。
[0023]在本實用新型的實施例中，通過在磙子挺筒2上增設儲油結構，在發(fā)動機啟動階段或潤滑系統工作不好的情況下，通過自身的儲油來實現潤滑，避免異常磨損的同時可以在發(fā)動機不同轉速下改善磙子挺筒2的潤滑，延長磙子挺筒2的壽命，改善噪音，良好的潤滑還可以降低對磙子挺筒2的加工精度和對材料的要求，降低維修制造成本。
[0024]可選地，可實現涵蓄機油作用的儲油結構的實現方式有多種，本實用新型實施例中僅以如圖2所示的結構作為示例進行說明，儲油結構21包括環(huán)磙子挺筒2外表面設置的儲油槽。
[0025]具體地，儲油槽可設置為螺旋狀環(huán)繞在磙子挺筒2的外表面；
[0026]亦或者設置為環(huán)形環(huán)繞在磙子挺筒2的外表面。
[0027]可選地，當儲油槽呈環(huán)形時，為了提高潤滑效果，優(yōu)選地，可在磙子挺筒2的外表面設置多條平行的儲油槽。
[0028]可選地，除了上述介紹的通過設置儲油槽的方式實現儲油結構外，儲油結構還可通過在環(huán)磙子挺筒外表面設置多個不連續(xù)分布的凹坑的方式實現。
[0029]本實用新型的實施例的另一個方面，還提供了一種汽車，包括如上所述的內燃機高壓噴射系統，上述實施例中能實現的技術效果，仍適用于該汽車實施例中，故在此不再贅述。
[0030]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種內燃機高壓噴射系統，其特征在于，包括: 高壓油泵(I)，所述高壓油泵(I)的端部設置有一彈簧(11); 磙子挺筒(2)，套設于所述彈簧(11)外部；其中，所述磙子挺筒(2)的外表面上設置有儲油結構(21);以及， 用于驅動所述磙子挺筒(2)的驅動凸輪(3)，所述驅動凸輪(3)與所述磙子挺筒(2)配合連接。2.根據權利要求1所述的內燃機高壓噴射系統，其特征在于，所述儲油結構(21)包括儲油槽。3.根據權利要求2所述的內燃機高壓噴射系統，其特征在于，所述儲油槽呈螺旋狀環(huán)繞在所述磙子挺筒(2)的外表面。4.根據權利要求2所述的內燃機高壓噴射系統，其特征在于，所述儲油槽呈環(huán)形，環(huán)繞所述磙子挺筒(2)的外表面設置。5.根據權利要求4所述的內燃機高壓噴射系統，其特征在于，所述儲油槽為多條，且所述儲油槽相互平行設置。6.根據權利要求1所述的內燃機高壓噴射系統，其特征在于，所述儲油結構(21)包括多個不連續(xù)分布的凹坑。7.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1?6任一項所述的內燃機高壓噴射系統。
【專利摘要】本實用新型公開了一種內燃機高壓噴射系統及汽車，包括：高壓油泵，高壓油泵的端部設置有一彈簧；磙子挺筒，套設于彈簧外部；其中，磙子挺筒上設置有儲油結構；以及用于驅動磙子挺筒的驅動凸輪，驅動凸輪與磙子挺筒配合連接。本實用新型通過在磙子挺筒上增設儲油結構，在發(fā)動機啟動階段或潤滑系統工作不好的情況下，通過自身的儲油來實現潤滑，避免異常磨損的同時可以在發(fā)動機不同轉速下改善磙子挺筒潤滑，延長磙子挺筒的壽命，改善噪音，良好的潤滑還可以降低對磙子挺筒加工精度和材料的要求，降低維修制造成本。
【IPC分類】F01M9/00, F02M59/44
【公開號】CN204704042
【申請?zhí)枴緾N201520449533
【發(fā)明人】李德全, 何定, 楊國璽, 楊文芳, 張曉娜, 陳立松, 張艷青, 賀燕銘, 田安民, 馬童立, 李紅強, 周啟順
【申請人】北京汽車動力總成有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年6月26日