一種四缸內(nèi)燃機(jī)油氣供給系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)，特別是一種四缸內(nèi)燃機(jī)油氣供給系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的對(duì)于四缸內(nèi)燃機(jī)油氣供給系統(tǒng)中，其結(jié)構(gòu)主要包括化油器A、化油器B、進(jìn)氣歧管A和進(jìn)氣歧管B，所述化油器A與進(jìn)氣歧管A連接，用于對(duì)第一、第三燃燒室供給油氣；所述化油器B與進(jìn)氣歧管B連接，用于對(duì)第二、第四燃燒室供給油氣。在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，由于受到環(huán)境的干擾，會(huì)出現(xiàn)油氣供給不均衡的現(xiàn)象發(fā)生，使其內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生震動(dòng)，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)對(duì)內(nèi)燃機(jī)造成不可修復(fù)的損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是提供一種能夠使得供油均衡的四缸內(nèi)燃機(jī)油氣供給系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種四缸內(nèi)燃機(jī)油氣供給系統(tǒng)，包括化油器A、化油器B、進(jìn)氣歧管A和進(jìn)氣歧管B，所述化油器A與進(jìn)氣歧管A連接，所述化油器B與進(jìn)氣歧管B連接，所述進(jìn)氣歧管A與進(jìn)氣歧管B之間設(shè)置有連通進(jìn)氣歧管A和進(jìn)氣歧管B的平衡管。
[0005]其中，所述平衡管的一端與進(jìn)氣歧管A的進(jìn)口端連通，所述平衡管的另一端與進(jìn)氣歧管B的進(jìn)口端連通。
[0006]為了使得結(jié)構(gòu)緊湊，所述平衡管位于進(jìn)氣歧管A與進(jìn)氣歧管B之間的上方，所述平衡管兩端分別通過(guò)L型連接支管與進(jìn)氣歧管A和進(jìn)氣歧管B連通。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，采用它能夠使得內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)燃燒室進(jìn)氣均衡，防止震動(dòng)產(chǎn)生，提高了內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，提尚了廣品的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0008]本實(shí)用新型的【附圖說(shuō)明】如下:
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。
[0011]實(shí)施例1:如圖1所示，一種四缸內(nèi)燃機(jī)油氣供給系統(tǒng)，包括化油器Al、化油器B2、進(jìn)氣歧管A3和進(jìn)氣歧管B4，所述化油器Al與進(jìn)氣歧管A連接3，所述化油器B2與進(jìn)氣歧管B4連接，所述進(jìn)氣歧管A3與進(jìn)氣歧管B4之間設(shè)置有連通進(jìn)氣歧管A3和進(jìn)氣歧管B4的平衡管5。
[0012]進(jìn)一步描述，所述平衡管5的一端與進(jìn)氣歧管A3的進(jìn)口端連通，所述平衡管5的另一端與進(jìn)氣歧管B4的進(jìn)口端連通。
[0013]為了結(jié)構(gòu)緊湊，使得內(nèi)燃機(jī)整機(jī)體積合理，所述平衡管5位于進(jìn)氣歧管A3與進(jìn)氣歧管B4之間的上方，所述平衡管5兩端分別通過(guò)L型連接支管6與進(jìn)氣歧管A3和進(jìn)氣歧管B4連通。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種四缸內(nèi)燃機(jī)油氣供給系統(tǒng)，包括化油器A (1)、化油器B (2)、進(jìn)氣歧管A (3)和進(jìn)氣歧管B (4)，所述化油器A (I)與進(jìn)氣歧管A (3)連接，所述化油器B (2)與進(jìn)氣歧管B (4)連接，其特征是:所述進(jìn)氣歧管A (3)與進(jìn)氣歧管B (4)之間設(shè)置有連通進(jìn)氣歧管A(3)和進(jìn)氣歧管B (4)的平衡管(5)。2.如權(quán)利要求1所述的四缸內(nèi)燃機(jī)油氣供給系統(tǒng)，其特征是:所述平衡管(5)的一端與進(jìn)氣歧管A (3)的進(jìn)口端連通，所述平衡管(5)的另一端與進(jìn)氣歧管B (4)的進(jìn)口端連通。3.如權(quán)利要求2所述的四缸內(nèi)燃機(jī)油氣供給系統(tǒng)，其特征是:所述平衡管(5)位于進(jìn)氣歧管A (3)與進(jìn)氣歧管B (4)之間的上方，所述平衡管(5)兩端分別通過(guò)L型連接支管(6)與進(jìn)氣歧管A (3)和進(jìn)氣歧管B (4)連通。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種四缸內(nèi)燃機(jī)油氣供給系統(tǒng)，包括化油器A（1）、化油器B（2）、進(jìn)氣歧管A（3）和進(jìn)氣歧管B（4），所述化油器A（1）與進(jìn)氣歧管A（3）連接，所述化油器B（2）與進(jìn)氣歧管B（4）連接，所述進(jìn)氣歧管A（3）與進(jìn)氣歧管B（4）之間設(shè)置有連通進(jìn)氣歧管A（3）和進(jìn)氣歧管B（4）的平衡管（5）。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，采用它能夠使得內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)燃燒室進(jìn)氣均衡，防止震動(dòng)產(chǎn)生，提高了內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，提高了產(chǎn)品的使用壽命。
【IPC分類】F02M19/00
【公開號(hào)】CN204691937
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520380900
【發(fā)明人】李興勝, 張亮
【申請(qǐng)人】重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月5日