具有雙回油孔的活塞冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)技術(shù)，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)上雙回油孔的活塞冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞大多數(shù)采用鑄鋁材質(zhì)，鋁質(zhì)活塞具有質(zhì)量輕，導(dǎo)熱性好，摩擦系數(shù)低等優(yōu)點(diǎn)。但是由于鋁質(zhì)活塞承受的最高溫度有限，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，燃燒室的溫度越來(lái)越高。活塞承受著燃燒的高溫，如果活塞上的熱量不及時(shí)傳遞，活塞的溫度容易達(dá)到鋁的熔點(diǎn)，活塞造成燒蝕斷裂。因此必須要對(duì)活塞進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，以保證活塞溫度在鋁的熔點(diǎn)以下，使得活塞不會(huì)因溫度過(guò)高產(chǎn)生融化開(kāi)裂的現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，活塞的熱量一部分通過(guò)活塞環(huán)傳遞給缸套，一部分傳遞給內(nèi)潤(rùn)滑油道里的機(jī)油。目前對(duì)于鋁質(zhì)活塞的冷卻方式是通過(guò)活塞環(huán)的導(dǎo)熱將部分熱量傳遞給機(jī)體，然后在通過(guò)機(jī)體內(nèi)的冷卻水將熱量帶走，完成對(duì)活塞的降溫。也有些結(jié)構(gòu)采冷機(jī)油對(duì)活塞進(jìn)行冷卻，這些活塞的冷卻油道只有一個(gè)回油孔。其主要技術(shù)缺陷是機(jī)油進(jìn)入活塞的內(nèi)冷油道后，機(jī)油不能順利排出，因此冷卻效果不是非常理想。本實(shí)用新型提出了一種雙回油孔的活塞冷卻結(jié)構(gòu)，可具有良好的冷卻效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是，提供一種具有雙回油孔的活塞，增加冷卻噴嘴的流量，使噴入活塞內(nèi)冷油道的機(jī)油增加，通過(guò)增加內(nèi)冷油道回油孔的數(shù)量，使高溫的機(jī)油加速循環(huán)，降低活塞的溫度。
[0004]以下對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及原理結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明:在活塞體內(nèi)設(shè)有內(nèi)冷油道，潤(rùn)滑油噴嘴與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上的活塞進(jìn)油口相通，但潤(rùn)滑油噴嘴與活塞體分開(kāi)。在活塞內(nèi)腔上部設(shè)有兩個(gè)回油孔，回油孔與內(nèi)冷油道相通。內(nèi)冷油道距離活塞頂面距離為16-17mm。
[0005]潤(rùn)滑油經(jīng)機(jī)油泵加壓后，機(jī)油通過(guò)噴嘴將向上噴出，經(jīng)過(guò)喇叭形活塞進(jìn)油口進(jìn)入內(nèi)腔冷油道。噴入的機(jī)油沿內(nèi)冷油道繞行，沿兩個(gè)回油孔流出活塞。潤(rùn)滑油的循環(huán)帶走了活塞的熱量，降低活塞溫度。因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)中潤(rùn)滑油用于潤(rùn)滑各部件外，關(guān)鍵將起到冷卻作用。
[0006]本實(shí)用新型的特點(diǎn)及產(chǎn)生的有益效果是:在活塞體內(nèi)開(kāi)設(shè)循環(huán)的冷卻油道，直接對(duì)活塞體進(jìn)行強(qiáng)化冷卻，可直接降低活塞頭部的溫度，保證活塞的工作溫度在鋁質(zhì)的熔點(diǎn)以下工作。由于活塞設(shè)有兩個(gè)回油孔，使進(jìn)入內(nèi)冷油道的機(jī)油能進(jìn)行的良好的循環(huán)，進(jìn)油量相對(duì)增多，明顯提高了冷卻效果。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型原理與結(jié)構(gòu)的剖視簡(jiǎn)圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下參照附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0010]具有雙回油孔的活塞冷卻系統(tǒng)，主要包括活塞和潤(rùn)滑油噴嘴。其結(jié)構(gòu)是:在活塞體I內(nèi)設(shè)有內(nèi)冷油道2，潤(rùn)滑油噴嘴3與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上的活塞進(jìn)油口 4相通，但潤(rùn)滑油噴嘴與活塞體分開(kāi)。在活塞內(nèi)腔上部設(shè)有兩個(gè)回油孔5，回油孔與內(nèi)冷油道相通?；赜涂椎奈恢迷诨钊N(xiāo)孔6的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分布。
[0011]內(nèi)冷油道呈環(huán)形分布在活塞頂部，吸收燃料燃燒釋放的熱量，為了保證活塞頂部足夠的強(qiáng)度，同時(shí)滿足冷卻的要求，本實(shí)施例內(nèi)冷油道距離活塞頂面距離為16mm?；钊麅?nèi)腔上部?jī)蓚€(gè)回油孔的直徑為7mm，為了便于噴油，活塞進(jìn)油口設(shè)計(jì)為30-40°喇叭口。內(nèi)冷油道的進(jìn)口就是活塞進(jìn)油口。
[0012]活塞銷(xiāo)孔用來(lái)安裝活塞銷(xiāo)，活塞銷(xiāo)穿過(guò)活塞銷(xiāo)孔和連桿小頭實(shí)現(xiàn)活塞連桿的連接。
[0013]發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)噴嘴開(kāi)啟，將機(jī)油向上噴出，經(jīng)過(guò)活塞進(jìn)油道進(jìn)入內(nèi)冷油道。潤(rùn)滑油噴嘴與活塞體內(nèi)冷油道的進(jìn)口對(duì)中，保證活塞在整個(gè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，冷卻潤(rùn)滑機(jī)油都能?chē)娙胫粱钊麅?nèi)冷油道中。噴入的機(jī)油沿內(nèi)冷油道繞行一周后，沿兩個(gè)回油孔流出活塞，帶走熱量，降低活塞溫度。
[0014]本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于設(shè)有兩個(gè)回油孔，使進(jìn)入內(nèi)冷油道的機(jī)油順利排出，避免油道充滿機(jī)油時(shí)所造成的壅塞，油溫升高不利于散熱。
[0015]本實(shí)用新型在6D型柴油發(fā)電機(jī)上實(shí)施應(yīng)用，檢測(cè)結(jié)果比較理想，活塞工作溫度始終處在正常溫度范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.具有雙回油孔的活塞冷卻系統(tǒng)，包括活塞和潤(rùn)滑油噴嘴，其特征是:在活塞體(I)內(nèi)設(shè)有內(nèi)冷油道(2)，潤(rùn)滑油噴嘴(3)與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上的活塞進(jìn)油口(4)相通，但潤(rùn)滑油噴嘴與活塞體分開(kāi)，在活塞內(nèi)腔上部設(shè)有兩個(gè)回油孔(5)，回油孔與內(nèi)冷油道相通，內(nèi)冷油道距離活塞頂面距離為16-17mm。
2.按照權(quán)利要求1所述的具有雙回油孔的活塞冷卻系統(tǒng)，其特征是所述回油孔的位置在活塞銷(xiāo)孔(6)的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分布。
3.按照權(quán)利要求1所述的具有雙回油孔的活塞冷卻系統(tǒng)，其特征是所述活塞進(jìn)油口為喇叭形。
4.按照權(quán)利要求1所述的具有雙回油孔的活塞冷卻系統(tǒng)，其特征是所述活塞體內(nèi)的冷油道為環(huán)形。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有雙回油孔的活塞冷卻系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)是：在活塞體內(nèi)設(shè)有內(nèi)冷油道，潤(rùn)滑油噴嘴與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上的活塞進(jìn)油口相通，但潤(rùn)滑油噴嘴與活塞體分開(kāi)。在活塞內(nèi)腔上部設(shè)有兩個(gè)回油孔，回油孔與內(nèi)冷油道相通。內(nèi)冷油道為環(huán)形，為了便于噴油，活塞進(jìn)油口為喇叭口。潤(rùn)滑油經(jīng)機(jī)油泵加壓后通過(guò)噴嘴將向上噴出，經(jīng)過(guò)喇叭形活塞進(jìn)油口進(jìn)入內(nèi)腔冷油道，直接對(duì)活塞體進(jìn)行強(qiáng)化冷卻，噴入的機(jī)油沿兩個(gè)回油孔流出活塞，保證活塞的工作溫度在鋁質(zhì)的熔點(diǎn)以下工作。由于活塞設(shè)有兩個(gè)回油孔，使進(jìn)入內(nèi)冷油道的機(jī)油能進(jìn)行的良好的循環(huán)，進(jìn)油量相對(duì)增多，明顯提高了冷卻效果。
【IPC分類(lèi)】F02F3-22, F01P3-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204572230
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520026424
【發(fā)明人】董立明, 趙霄鵬, 甄學(xué)禮
【申請(qǐng)人】東風(fēng)朝陽(yáng)朝柴動(dòng)力有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年1月15日