一種活塞連桿總成及包括其的發(fā)動機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種活塞連桿總成及包括該活塞連桿總成的發(fā)動機。
【背景技術(shù)】
[0002]活塞連桿是發(fā)動機的核心運動機構(gòu)，用于連接活塞與曲軸，從而將作用在活塞上的能量傳給曲軸，使活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，對外輸出做功；活塞在做往復(fù)運動時，承受著燃燒溫度和爆發(fā)壓力所形成的熱負荷和力負荷。隨著發(fā)動機技術(shù)的不斷發(fā)展，其緊湊化、集成化程度越來越高、能量密度越來越高。在這種情況下，活塞面臨更加嚴苛的工作環(huán)境，活塞冷卻和熱疲勞也就成為目前活塞設(shè)計中的重點。
[0003]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的一種發(fā)動機的結(jié)構(gòu)圖。如圖1所示，發(fā)動機缸體7中設(shè)置有曲軸腔8，活塞連桿2容納在所述曲軸腔8中，所述活塞連桿2的兩端分別與活塞I和曲軸4連接，冷卻噴嘴3設(shè)置在所述曲軸腔8內(nèi)。傳統(tǒng)的設(shè)計具有以下缺陷:1.由于冷卻噴嘴3設(shè)置在曲軸腔8內(nèi)，曲軸4在旋轉(zhuǎn)運動過程中要與之保持一定安全間隙，這無疑會占用更多的空間，不利于發(fā)動機的緊湊化設(shè)計；2.冷卻噴嘴3需要在發(fā)動機裝配線上裝配，不利于發(fā)動機的集成化設(shè)計；3.在活塞I的運動過程中，冷卻噴嘴3與活塞I的距離一直變化，影響了冷卻效果。
[0004]因此，有必要設(shè)計一種更加緊湊化、集成化、并且具有良好的冷卻效果的活塞連桿總成和發(fā)動機。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型提供一種更加緊湊化、集成化、并且具有良好的冷卻效果的活塞連桿總成和發(fā)動機，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0006]本實用新型所提供的活塞連桿總成包括活塞和連桿，所述活塞連接在所述連桿的端部，所述活塞連桿總成還包括冷卻噴嘴，所述冷卻噴嘴固定在所述連桿上，所述冷卻噴嘴包括進油口和噴射口，所述進油口與汽車的機油油路連通，所述噴射口朝向所述活塞設(shè)置。
[0007]優(yōu)選地，所述連桿包括桿體和連接環(huán)，所述活塞連接在所述桿體的第一端，所述連接環(huán)連接在所述桿體的第二端，所述冷卻噴嘴設(shè)置在所述連接環(huán)上。
[0008]優(yōu)選地，所述連接環(huán)的外表面開設(shè)有安裝槽，所述冷卻噴嘴設(shè)置在所述安裝槽中并固定，所述噴射口向外延伸至所述安裝槽外。
[0009]優(yōu)選地，所述活塞連桿總成還包括曲軸，所述曲軸穿設(shè)在所述連接環(huán)中。
[0010]優(yōu)選地，所述冷卻噴嘴還包括用于控制噴油量的控制器，所述控制器設(shè)置在所述進油口和所述噴射口之間。
[0011]優(yōu)選地，所述控制器是控制閥阻尼件。
[0012]本實用新型還提供一種發(fā)動機，所述發(fā)動機包括如上所述的任意一種活塞連桿總成。
[0013]采用本實用新型活塞連桿總成和發(fā)動機，通過將所述冷卻噴嘴設(shè)置在所述連桿上，能夠有效地節(jié)約了發(fā)動機的布置空間；所述冷卻噴嘴會隨著所述連桿的運動而運動，不會對連桿的運動產(chǎn)生干擾，也不需要在發(fā)動機的裝配線上進行裝配，有利于發(fā)動機的緊湊化、集成化設(shè)計；同時，在所述活塞驅(qū)動所述連桿運動時，所述冷卻噴嘴與所述活塞的距離不會發(fā)生太大的變化，能夠有效地保證冷卻效果。
【附圖說明】
[0014]下面將通過附圖詳細描述本實用新型中優(yōu)選實施例，將有助于理解本實用新型的目的和優(yōu)點，其中:
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的一種發(fā)動機的結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2是本實用新型的活塞連桿總成的優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖3是圖2中部分區(qū)域的放大圖；
[0018]圖4是本實用新型的活塞連桿總成的裝配圖；
[0019]圖5是本實用新型活塞連桿總成的一種優(yōu)選的控制方法。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合實施例對本實用新型進行詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0021]圖2是本實用新型的活塞連桿總成的優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)圖；圖3是圖2中部分區(qū)域的放大圖。結(jié)合圖2和圖3所示，在優(yōu)選實施例中，所述活塞連桿總成包括活塞10和連桿20，所述活塞10連接在所述連桿20的端部。所述活塞連桿總成還包括冷卻噴嘴30，所述冷卻噴嘴30固定在所述連桿20上，所述冷卻噴嘴30包括進油口 31和噴射口 32，所述進油口 31與汽車的機油油路(圖2和圖3中未示出)連通，所述噴射口 32朝向所述活塞10設(shè)置，用于向所述活塞10噴射機油。
[0022]總體來講，本實用新型所提供的活塞連桿總成將所述冷卻噴嘴30設(shè)置在所述連桿20上，當所述活塞10驅(qū)動所述連桿20運動時，所述冷卻噴嘴30與所述連桿20的相對位置保持不變，即所述冷卻噴嘴30隨著所述連桿20的運動而運動，并在運動過程中向所述活塞10噴射機油。由于所述冷卻噴嘴30設(shè)置在所述連桿20上，不會對連桿20的運動產(chǎn)生干擾，也不需要在發(fā)動機的裝配線上進行裝配，有利于發(fā)動機的緊湊化、集成化設(shè)計；同時，在所述活塞10驅(qū)動所述連桿20運動時，所述冷卻噴嘴30與所述活塞10的距離不會發(fā)生太大的變化，能夠有效地保證冷卻效果。
[0023]優(yōu)選地，所述連桿20包括桿體21和連接環(huán)22，所述活塞10連接在所述桿體21的第一端，所述連接環(huán)22連接在所述桿體21的第二端，所述冷卻噴嘴30設(shè)置在所述連接環(huán)22上，并且將所述噴射口 32朝向所述活塞10設(shè)置，即所述噴射口 32噴出的機油束60能夠射向所述活塞10，起到冷卻活塞10的作用。更優(yōu)選地，所述連接環(huán)22的外表面開設(shè)有安裝槽，所述冷卻噴嘴30設(shè)置在所述安裝槽中并固定，所述噴射口 32向外延伸至所述安裝槽夕卜。這種設(shè)計可以使機油束60更加充分地噴射到所述活塞10上，同時可以方便機油油路的接入。所述機油束60的開度可以根據(jù)實際需求進行設(shè)定，例如可以設(shè)定為3°。
[0024]圖4是本實用新型的活塞連桿總成的裝配圖。結(jié)合圖2、圖3和圖4所示，所述活