本發(fā)明涉及制冷壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于制冷壓縮機(jī)的活塞連桿裝置。

背景技術(shù)：

活塞連桿裝置是制冷壓縮機(jī)的重要組件。目前有一種球頭活塞連桿裝置，該裝置包括內(nèi)部設(shè)有球座的活塞、中心帶油孔的連桿及帶油孔的球頭。連桿一端穿過球頭并與之鉚接，將球頭置于球座，然后裝入球蓋內(nèi)。球蓋與球座通過焊接方式相連，形成一個(gè)完整的球窩關(guān)節(jié)。該裝置在生產(chǎn)過程中存在如下缺點(diǎn)：為便于球頭、球窩潤滑，減少工作過程中的摩擦損耗，需將連桿和球頭鉆孔，作為潤滑油路通道。但在球頭中心打孔技術(shù)難度較大，零件制作成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提出一種無需對連桿和球頭鉆孔，仍能夠獲得較好潤滑效果的用于制冷壓縮機(jī)的活塞連桿裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明一種用于制冷壓縮機(jī)的活塞連桿裝置包括活塞、球窩、連桿體和連桿套，所述連桿體包括連桿和球頭，所述連桿的一端與所述連桿套固定相連，所述球頭設(shè)于所述連桿的另一端，所述球頭、連桿和連桿套的內(nèi)部均不設(shè)油孔，所述球頭置于所述球窩內(nèi)，所述活塞內(nèi)部設(shè)有讓位所述球頭運(yùn)動(dòng)的空間，所述球窩固定裝配在所述活塞內(nèi)壁上；所述球窩軸向與所述活塞內(nèi)壁間設(shè)有間隙，形成潤滑油路通道空間。

上述一種用于制冷壓縮機(jī)的活塞連桿裝置，所述活塞側(cè)面設(shè)有油路通道孔。

上述一種用于制冷壓縮機(jī)的活塞連桿裝置，所述活塞內(nèi)部設(shè)有兩條或兩條以上的凸起。

上述一種用于制冷壓縮機(jī)的活塞連桿裝置，所述活塞頂端的壁厚大于其側(cè)面的壁厚。

上述一種用于制冷壓縮機(jī)的活塞連桿裝置，所述連桿和球頭采用分體加工后焊接固定相連。

上述一種用于制冷壓縮機(jī)的活塞連桿裝置，所述連桿和球頭采用整體加工而成。

上述一種用于制冷壓縮機(jī)的活塞連桿裝置，所述球頭采用軸承鋼制成。

上述一種用于制冷壓縮機(jī)的活塞連桿裝置，所述球窩為整體加工而成，所述球窩上徑向設(shè)有一個(gè)或多個(gè)油孔。

上述一種用于制冷壓縮機(jī)的活塞連桿裝置，所述球窩為分成兩半加工而成。

本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)結(jié)構(gòu)，它通過中間件球窩將活塞與連桿體連接成一個(gè)整體。由于球窩內(nèi)設(shè)有油路通道，球頭、連桿及連桿套無需設(shè)置油孔，各零件加工制作較方便。曲拐旋轉(zhuǎn)甩出的潤滑油經(jīng)活塞內(nèi)部凸起與球窩軸向間形成的一處或多處空隙、球窩徑向油孔及活塞側(cè)面油路通道孔，流入球頭、球窩和活塞側(cè)表面，有效潤滑球頭、球窩和活塞各滑動(dòng)零件，能夠獲得較好的潤滑效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明活塞連桿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是相對于圖2的活塞的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4 為圖1中球窩的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為相對于圖4的球窩的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為連桿體的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明用于制冷壓縮機(jī)的活塞連桿裝置包括活塞1、球窩2、連桿體6和連桿套5。連桿體6包含球頭3和連桿4。其裝配過程如下：

第一步：將球頭3與連桿4事先在結(jié)合部31處焊接成一體或?qū)⑶蝾^3與連桿4整體加工成連桿體6；

第二步：將連桿體6帶球頭3的一端裝入球窩2內(nèi)，形成一個(gè)完整的球窩關(guān)節(jié)；

第三步：將步驟二完成的球窩關(guān)節(jié)裝入活塞1內(nèi)部定位，然后采用焊接的方法將球窩2與活塞1內(nèi)側(cè)連接成一體；

第四步：將活塞1整體裝入曲軸箱氣缸內(nèi)，連桿4另一端與連桿套5固定連接，連接可采用焊接、鉚接、銷連接或其它的方法（粉沫冶金件宜采用銷連接）。

請同時(shí)參閱圖2和圖3所示，活塞1的制作材料系金屬板材，經(jīng)擠壓或其它冷加工方法制作而成?；钊?的頂部11比活塞側(cè)面12具有更大的壁厚，有助于避免工作期間活塞1的變形。活塞1的內(nèi)部設(shè)有讓位球頭3運(yùn)動(dòng)及儲油空間14（可以是圓弧或其它形狀）。活塞1的內(nèi)部設(shè)有對稱的二條或二條以上的凸起13，凸起13形成的厚度差作為油路通道潤滑球窩關(guān)節(jié)。活塞1的內(nèi)孔壁16不需加工，活塞側(cè)表面12具有一定的硬度要求并優(yōu)選在活塞側(cè)表面上設(shè)有油路通道孔15?；钊?單獨(dú)加工處理，制作方便，作為成品與球窩關(guān)節(jié)部件進(jìn)行裝配。

請同時(shí)參閱圖4和圖5所示，球窩2系金屬件冷加工制作而成，球窩2可以做成分體或整體結(jié)構(gòu)。采用整體結(jié)構(gòu)的球窩2徑向設(shè)有一個(gè)或多個(gè)油孔22，采用分體結(jié)構(gòu)的球窩不需設(shè)置徑向油孔?；钊麅?nèi)部凸起13與球窩2軸向間形成的一處或多處空隙、球窩徑向油孔22作為潤滑油路通道，潤滑球窩關(guān)節(jié)。球窩2需要熱處理且具有一定的硬度要求。

請同時(shí)參閱圖6所示，連桿體6包括連桿4和球頭3，連桿體6可以分體加工焊接或整體加工而成。連桿4可采用常用的鋼棒或空心管擠壓而成，球頭3采用軸承鋼，且需要熱處理并具有一定的硬度要求。連桿體6上的球頭3預(yù)先裝入球窩2內(nèi)，球窩2與球頭3形成一個(gè)球關(guān)節(jié)軸承部件，然后將此部件再與活塞內(nèi)壁16裝配。球窩外端面21與活塞內(nèi)壁圓周采用焊接或卡簧等其它方法進(jìn)行連接，焊接連接點(diǎn)可設(shè)二處或多處，形成一個(gè)完整的活塞連桿機(jī)構(gòu)。最后將連桿體6的另一端與連桿套5定位裝配，然后在端部42處采用焊接、鉚接或銷連接等方法固定。

裝配完成后，曲拐旋轉(zhuǎn)甩出的潤滑油經(jīng)活塞內(nèi)部凸起13與球窩2軸向間形成的一處或多處空隙、球窩徑向油孔22及活塞側(cè)面油路通道15，流入球窩關(guān)節(jié)和活塞側(cè)表面，有效潤滑球頭3、球窩2和活塞1各滑動(dòng)零件，能夠獲得較好的潤滑效果。