一種自動(dòng)變速箱散熱系統(tǒng)用轉(zhuǎn)換接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)變速箱散熱系統(tǒng)用轉(zhuǎn)換接頭O
【背景技術(shù)】
[0002]目前碼頭低速內(nèi)燃牽引車所用的變速箱主要以液力自動(dòng)變速箱為主，而液力自動(dòng)變速箱一般需要引發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水對(duì)變速箱油進(jìn)行冷卻，這主要通過油冷器來完成，一般油冷器水口與發(fā)動(dòng)機(jī)水口口徑不一樣，如果只用變徑膠管的話，需要新開磨具，浪費(fèi)資源，對(duì)于小批量生產(chǎn)的車輛會(huì)大幅增加生產(chǎn)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述已有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種自動(dòng)變速箱散熱系統(tǒng)用轉(zhuǎn)換接頭。
[0004]本實(shí)用新型的發(fā)明思路表現(xiàn)為:通過設(shè)計(jì)一種轉(zhuǎn)換接頭，這種轉(zhuǎn)換接頭由兩種口徑的鋼管經(jīng)過加工拼焊而成，一種鋼管口徑與油冷器水口口徑相同，另一種鋼管口徑與發(fā)動(dòng)機(jī)水口口徑相同，鋼管與水口之間采用等徑的膠管，很好的解決了不同口徑之間的連接冋題。
[0005]一種自動(dòng)變速箱散熱系統(tǒng)用轉(zhuǎn)換接頭，其特征在于，包括相互連通的與發(fā)動(dòng)機(jī)水口管等徑的管接頭以及與油冷器水口管等徑的管接頭，所述的管接頭端口外沿設(shè)置環(huán)狀的弧面凸起。
[0006]所述與油冷器水口管等徑的管接頭的一端設(shè)置端蓋。
[0007]所述端蓋為圓形，直徑與油冷器水口管內(nèi)徑相等。
[0008]所述發(fā)動(dòng)機(jī)水口管與油冷器水口管外徑不同。
[0009]本實(shí)用新型工作時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)水口管與發(fā)動(dòng)機(jī)出水口之間連接等徑的橡膠管，將油冷器水口管與油冷器水口之間連接等徑的橡膠管，對(duì)油冷器中的油進(jìn)行冷卻。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型在油冷器上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中，附圖標(biāo)記為:1、管接頭；2、管接頭；3、端蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。當(dāng)然，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]實(shí)施例1
[0015]參見圖1和圖2，一種自動(dòng)變速箱散熱系統(tǒng)用轉(zhuǎn)換接頭，包括相互連通的與發(fā)動(dòng)機(jī)水口管等徑的管接頭I以及與油冷器水口管等徑的管接頭2，管接頭端口外沿設(shè)置環(huán)狀的弧面凸起，本轉(zhuǎn)換接頭可以一次成型為變徑的接頭。
[0016]實(shí)施例2
[0017]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，為了減少一次成型開模的成本，將管接頭設(shè)計(jì)成不同口徑的鋼管，一種鋼管口徑與油冷器水口口徑相同，另一種鋼管口徑與發(fā)動(dòng)機(jī)水口口徑相同，兩種鋼管焊接在一起，在與油冷器水口管等徑的管接頭的一端設(shè)置端蓋，端蓋為圓形，直徑與油冷器水口管內(nèi)徑相等，起到密封的作用，在鋼管的端口外沿設(shè)置環(huán)形的弧面凸起，能將橡膠管與水口管密封，防止水從管口溢出。
[0018]在油冷器兩端安裝兩個(gè)本實(shí)用新型，將發(fā)動(dòng)機(jī)水口管與發(fā)動(dòng)機(jī)出水口之間連接等徑的橡膠管，橡膠管由凸起固定在發(fā)動(dòng)機(jī)水口管上；將油冷器水口管與油冷器水口之間連接等徑的橡膠管，橡膠管由凸起固定在油冷器水口管上，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)出水口管流入油冷器水口管，再進(jìn)入油冷器，對(duì)油冷器的油進(jìn)行冷卻后，水再由油冷器水口管流入發(fā)動(dòng)機(jī)回水口管，再流進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，完成一次循環(huán)，從而對(duì)變速箱中的油進(jìn)行冷卻。
[0019]本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)變速箱散熱系統(tǒng)用轉(zhuǎn)換接頭，其特征在于，包括相互連通的與發(fā)動(dòng)機(jī)水口管等徑的管接頭以及與油冷器水口管等徑的管接頭，所述的管接頭端口外沿設(shè)置環(huán)狀的弧面凸起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速箱散熱系統(tǒng)用轉(zhuǎn)換接頭，其特征在于，所述與油冷器水口管等徑的管接頭的一端設(shè)置端蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)變速箱散熱系統(tǒng)用轉(zhuǎn)換接頭，其特征在于，所述端蓋為圓形，直徑與油冷器水口管內(nèi)徑相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速箱散熱系統(tǒng)用轉(zhuǎn)換接頭，其特征在于，所述與發(fā)動(dòng)機(jī)水口管等徑的管接頭以及與油冷器水口管等徑的管接頭的外徑不同。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)變速箱散熱系統(tǒng)用轉(zhuǎn)換接頭，屬于汽車部件的技術(shù)領(lǐng)域。其技術(shù)方案為：一種自動(dòng)變速箱散熱系統(tǒng)用轉(zhuǎn)換接頭，包括相互連通的與發(fā)動(dòng)機(jī)水口管等徑的管接頭以及與油冷器水口管等徑的管接頭，管接頭端口外沿設(shè)置環(huán)狀的弧面凸起。本實(shí)用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，可重復(fù)使用。
【IPC分類】F01P11-04
【公開號(hào)】CN204492960
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520135825
【發(fā)明人】代偉亞, 蔡明瑋, 馬文濤, 王春娟
【申請(qǐng)人】中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月11日