凸輪軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種凸輪軸。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，如專利文獻(xiàn)I中公開(kāi)的那樣，內(nèi)燃機(jī)的凸輪軸上設(shè)有止推板。該止推板被插入在缸蓋上部安裝的凸輪蓋的溝槽中。凸輪軸受到推力方向的負(fù)載作用時(shí)，止推板與凸輪蓋的溝槽的內(nèi)面相抵接。由此，凸輪軸在推力方向的移動(dòng)被阻止。
[0003]但是，如果采用了潤(rùn)滑油難于流入止推板與凸輪蓋的溝槽內(nèi)面之間的結(jié)構(gòu)，則會(huì)出現(xiàn)兩者間潤(rùn)滑不足的問(wèn)題。
[0004]圖7是表示現(xiàn)有技術(shù)的凸輪軸100的一個(gè)端部(發(fā)動(dòng)機(jī)的前側(cè)的一個(gè)端部)的支承結(jié)構(gòu)的圖。圖8是表示凸輪蓋200的溝槽210內(nèi)插入有止推板110的部分的截面圖(圖7中由虛線圍起的部分的截面圖)。以下，將凸輪蓋200的溝槽210及其中插有的止推板110稱為推力承受部。
[0005]如圖7所示，凸輪軸100上形成有，用于向凸輪軸100的軸頸部120的外周面供給潤(rùn)滑油的機(jī)油導(dǎo)入溝槽130。圖中，當(dāng)凸輪軸100受到F所示的推力方向的負(fù)載時(shí)，如圖8所示，止推板110的前側(cè)的端面(圖中位于左側(cè)的端面)與凸輪蓋200的溝槽210的內(nèi)面(圖中位于左側(cè)的內(nèi)面)相抵接。如該圖所示那樣，在止推板110位于比機(jī)油導(dǎo)入溝槽130更靠前側(cè)的位置時(shí)，潤(rùn)滑油難于繞到止推板110的前側(cè)。因此，有可能出現(xiàn)止推板110的前側(cè)的端面與凸輪蓋200的溝槽210的內(nèi)面之間潤(rùn)滑不足的問(wèn)題。
[0006]【專利文獻(xiàn)I】:日本特開(kāi)平11-315708號(hào)公報(bào)【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種不僅能阻止推力方向的移動(dòng)，而且還能確保推力承受部得到足夠的潤(rùn)滑的凸輪軸。
[0008]作為解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供一種凸輪軸。該凸輪軸設(shè)置于內(nèi)燃機(jī)的閥系統(tǒng)中，具有能插入凸輪蓋的溝槽中用于阻止推力方向的移動(dòng)的止推部，其特征在于:沿該凸輪軸的軸線方向看時(shí)，所述止推部被設(shè)置在所對(duì)應(yīng)的凸輪的凸輪尖的相反側(cè)，在所述止推部的旁側(cè)，設(shè)置有供機(jī)油通過(guò)的狹縫部。
[0009]具有上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型的凸輪軸的優(yōu)點(diǎn)在于，不僅能夠阻止凸輪軸在推力方向的移動(dòng)，還能確保止推部得到足夠的潤(rùn)滑。具體而言，凸輪軸因正時(shí)鏈條的張力而被拉向前側(cè)時(shí)發(fā)生的推力方向的負(fù)載為，在凸輪尖壓著搖臂或氣門挺桿期間較大，在其余的期間較小。因而，通過(guò)將止推部設(shè)置在所對(duì)應(yīng)的凸輪的凸輪尖的相反側(cè)，當(dāng)凸輪尖轉(zhuǎn)動(dòng)到下側(cè)壓著搖臂或氣門挺桿期間，止推部正好轉(zhuǎn)動(dòng)到上側(cè)而插入凸輪蓋的溝槽中與凸輪蓋的溝槽的內(nèi)面相抵接，所以能夠有效地阻止凸輪在推力方向的移動(dòng)。另一方面，由于在止推部的旁側(cè)設(shè)置有供機(jī)油通過(guò)的狹縫部，所以在凸輪尖未壓著搖臂或氣門挺桿期間，也就是，止推部沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)到凸輪蓋的溝槽內(nèi)時(shí)，機(jī)油能夠從狹縫部流到凸輪蓋的溝槽內(nèi)，對(duì)與推止部相抵接的端面進(jìn)行潤(rùn)滑，從而能夠確保推止部與凸輪蓋的溝槽之間得到充分的潤(rùn)滑。
[0010]在上述本實(shí)用新型的凸輪軸中，較佳為，內(nèi)燃機(jī)的每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)于一個(gè)所述止推部和一個(gè)所述狹縫部，多個(gè)所述止推部和多個(gè)所述狹縫部在該凸輪軸的圓周方向上交替配置。
[0011]上述結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于，在內(nèi)燃機(jī)有多個(gè)氣缸的情況下，由于對(duì)于每個(gè)氣缸，所對(duì)應(yīng)的凸輪的凸輪尖相反側(cè)均設(shè)置有一個(gè)推止部，因而任何一個(gè)凸輪尖壓著搖臂或氣門挺桿期間(推力最大時(shí))，均有一個(gè)與其對(duì)應(yīng)的推止部與凸輪蓋的溝槽內(nèi)的端面相抵接，所以能有效地阻止凸輪軸在推力方向的移動(dòng)。另外，由于每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)于一個(gè)所述止推部和一個(gè)所述狹縫部，多個(gè)止推部和多個(gè)狹縫部在該凸輪軸的圓周方向上交替配置，所以，當(dāng)任何一個(gè)止推部均未在凸輪蓋的溝槽內(nèi)時(shí)，機(jī)油能夠從狹縫部流入到凸輪蓋的溝槽內(nèi)，使其得到充分的潤(rùn)滑。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是表示實(shí)施方式的凸輪軸的前側(cè)的一個(gè)端部的支承結(jié)構(gòu)的圖。
[0013]圖2是表示沿凸輪軸的軸線從前側(cè)看到的實(shí)施方式的凸輪軸的圖。
[0014]圖3是表示凸輪軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一次所受的推力的變化(一例)的圖。
[0015]圖4是表示凸輪的凸輪尖壓著搖臂期間的推力承受部的截面圖。
[0016]圖5是表示凸輪的凸輪尖未壓著搖臂期間的推力承受部的截面圖。
[0017]圖6是沿著軸線從前側(cè)看到的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸的圖。
[0018]圖7是表示現(xiàn)有技術(shù)的凸輪軸的前側(cè)的一個(gè)端部的支承結(jié)構(gòu)的圖。
[0019]圖8是表示現(xiàn)有技術(shù)的推力承受部的截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下，參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。本實(shí)施方式中，對(duì)于將本實(shí)用新型應(yīng)用于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣凸輪軸的情況進(jìn)行說(shuō)明。
[0021]圖1示出本實(shí)施方式的進(jìn)氣凸輪軸I的前側(cè)的一個(gè)端部的支承結(jié)構(gòu)。圖2示出從前側(cè)沿軸線看到的進(jìn)氣凸輪軸I。
[0022]如這些圖所示，進(jìn)氣凸輪軸I中，軸頸部11可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地被支承在缸蓋2與凸輪蓋3之間。該進(jìn)氣凸輪軸I通過(guò)未圖示的凸輪鏈輪、正時(shí)鏈條而與未圖示的曲軸相連結(jié)，從而傳遞該曲軸的轉(zhuǎn)矩。
[0023]在比進(jìn)氣凸輪軸I的軸頸部11更靠前側(cè)的部位上設(shè)置有推力承受部12，借助于該推力承受部12，進(jìn)氣凸輪軸I在推力方向的移動(dòng)受到阻止。該推力承受部12將于后述。
[0024]在進(jìn)氣凸輪軸I的軸頸部11的中間，設(shè)置有環(huán)繞其整周的機(jī)油導(dǎo)入溝槽13。潤(rùn)滑油例如通過(guò)缸蓋2內(nèi)部形成的油路而被供給到該機(jī)油導(dǎo)入溝槽13內(nèi)。被導(dǎo)入到該機(jī)油導(dǎo)入溝槽13內(nèi)的潤(rùn)滑油又被供給到軸頸部11及推力承受部12。
[0025]如圖2所示，本實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在進(jìn)氣凸輪軸I的4個(gè)部位上分別形成有凸輪51、凸輪52、凸輪53、凸輪54。具體而言，凸輪尖壓著第I氣缸的進(jìn)氣閥的搖臂的第I凸輪51、凸輪尖壓著第2氣缸的進(jìn)氣閥的搖臂的第2凸輪52、凸輪尖壓著第3氣缸的進(jìn)氣閥的搖臂的第3凸輪53、凸輪尖壓著第4氣缸的進(jìn)氣閥的搖臂的第4凸輪54在進(jìn)氣凸輪軸I的圓周方向上相互間隔90°角度地配置在進(jìn)氣凸輪軸I的4個(gè)部位上。
[0026]本實(shí)施方式中，為了阻止進(jìn)氣凸輪軸I在推力方向上的移動(dòng)，在進(jìn)氣凸輪軸I的前端部，設(shè)置有在圓周方向上相互間隔90°角度的止推部41、止推部42、止推部43、及止推部44。每一個(gè)凸輪(51?54)對(duì)應(yīng)著一個(gè)止推部(41?44)，各止推部(41?44)設(shè)置在所對(duì)應(yīng)的凸輪(51?54)的凸輪尖的相反側(cè)。具體而言，在第I凸輪51的凸輪尖的相反側(cè)形成有第I止推部41 ;在第2凸輪52的凸輪尖的相反側(cè)形成有第2止推部42 ;在第3凸輪53的凸輪尖的相反側(cè)形成有第3止推部43 ;在第4凸輪54的凸輪尖的相反側(cè)形成有第4止推部44。止推部41、止推部42、止推部43、止推部44所占有的角度范圍例如分別為60°。該角度值可根據(jù)情況而適宜地設(shè)定。
[0027]另外，在止推部(41?44)