壓縮釋放式制動凸起29升程結(jié)束后，排氣凸輪5繼續(xù)轉(zhuǎn)動并接近正常排氣凸起28，搖臂I轉(zhuǎn)動的幅度較大，產(chǎn)生的升程也隨之增大，直到控油閥柱塞16底部接觸缸體上的重置銷20，兩者的作用力推動控油閥柱塞16向上運(yùn)動并堵住所處的盲孔上平面，關(guān)閉第一制動油道14與第二制動油道15的連接，并打開第二制動油道15與泄油孔19的連接，從而存留在第二制動油道15及制動活塞腔22內(nèi)的油液得到釋放，制動滑塊21受彈簧片23回復(fù)力恢復(fù)到非操作位置，該處形成的機(jī)械連接被解除，間隙L重新恢復(fù)。一個制動循環(huán)完成。如果不解除發(fā)動機(jī)制動命令，則發(fā)動機(jī)制動循環(huán)會隨著發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)繼續(xù)進(jìn)行。
[0049]當(dāng)發(fā)動機(jī)輔助制動結(jié)束時，關(guān)閉電磁閥，高壓油不再進(jìn)入搖臂軸2內(nèi)的制動油道13，控油閥柱塞16在彈簧片17作用力下處于非操作位置，保持截斷盲孔上部的油孔，隔離第一制動油道14和第二制動油道15，且連接油道第二制動油道15和泄油孔19，保持泄油狀態(tài)。此時發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
[0050]實(shí)施例2:參見圖5— 8:
[0051]本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于制動機(jī)構(gòu)的不同:
[0052]制動機(jī)構(gòu)6的具體結(jié)構(gòu)為:包括制動滑塊31及制動活塞32，制動滑塊31及制動活塞32的軸線相互垂直，制動滑塊31及制動活塞32分別通過彈簧片33、34安裝在搖臂I上，制動滑塊31的外圓柱面上設(shè)置有曲線狀的凹槽35，制動活塞32的上部設(shè)置有圓弧狀的凸起36，凹槽35與凸起36相配合，使制動活塞32易于在凹槽35內(nèi)滑進(jìn)和滑出，所述的制動滑塊31內(nèi)部設(shè)置有徑向貫穿油道及軸向油道形成T形油道37，軸向油道的一端與徑向貫穿油道連通、另一端貫穿制動滑塊31的外端，T形油道37用于制動滑塊31及制動活塞32運(yùn)動時的潤滑，該T形油道37由搖臂I上的潤滑油油道32供油。非操作位置時，制動活塞32受彈簧片33作用力上移同制動滑塊31的凹槽35相接觸，底部距調(diào)整螺栓上部間隙為L ;操作位置時，制動滑塊31壓縮彈簧片33右移，同時推動制動活塞32下移脫離凹槽35位置并同圓周面接觸，彌補(bǔ)間隙L。其正常工作和制動工作的原理同前述一致，不再贅述。
[0053]上述的制動滑塊31的外端設(shè)置有一限位方塊38，限位方塊38卡設(shè)在彈簧片33上以防止制動滑塊31在制動活塞腔22內(nèi)的轉(zhuǎn)動。
[0054]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例之一，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故:凡依本實(shí)用新型的形狀、結(jié)構(gòu)、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.帶閥升重置的機(jī)械連接式發(fā)動機(jī)集成搖臂制動裝置，其特征在于:搖臂設(shè)置在搖臂軸上，搖臂的一端通過銷子設(shè)置有滾輪，滾輪與排氣凸輪接觸連接，搖臂的另一端設(shè)置有制動機(jī)構(gòu)，制動機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有排氣門橋，制動機(jī)構(gòu)控制排氣門橋的動作，制動機(jī)構(gòu)與搖臂軸之間的搖臂上安裝有控制機(jī)構(gòu)，在搖臂軸上設(shè)置有制動油道，搖臂上設(shè)置有連通控制機(jī)構(gòu)的第一制動油道，以及連通控制機(jī)構(gòu)、制動機(jī)構(gòu)的第二制動油道，搖臂軸的制動油道與第一制動油道連通，第一制動油道與第二制動油道之間通過控制機(jī)構(gòu)連通或阻斷，排氣凸輪轉(zhuǎn)動帶動搖臂繞搖臂軸擺動，配合電磁閥驅(qū)動控制機(jī)構(gòu)和制動機(jī)構(gòu)的動作進(jìn)而控制排氣門橋的動作； 所述的控制機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)為:包括有控油閥柱塞，控油閥柱塞通過彈簧片安裝在搖臂上的盲孔內(nèi)，該盲孔位于搖臂軸與制動機(jī)構(gòu)之間，所述的控油閥柱塞能在盲孔內(nèi)上、下移動，控油閥柱塞的上部的柱面上設(shè)置有環(huán)形凹槽；在搖臂內(nèi)設(shè)置有連接盲孔上部的油孔及搖臂軸的制動油道的第一制動油道、連接制動機(jī)構(gòu)與盲孔的中部油孔的第二制動油道，在搖臂上設(shè)置有連通盲孔與外界的泄油孔，控油閥柱塞在正常狀態(tài)下受彈簧片作用力處于上部非操作位置，此時控油閥柱塞上平面封堵盲孔上部的油孔，即阻斷第一制動油道，盲孔中部的油孔通過柱塞上的環(huán)形凹槽與泄油孔處于連接狀態(tài)；電磁閥開啟，液壓油輸入搖臂軸的制動油道中，控油閥柱塞受油壓作用壓縮彈簧片向下移動，處于下部非操作位置，泄油孔被控油閥柱塞上部圓柱面封堵，此時能通過盲孔上部的油孔快速地向中部的油孔充油，建立制動油路，在控油閥柱塞的下方的缸體上設(shè)置有重置銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶閥升重置的機(jī)械連接式發(fā)動機(jī)集成搖臂制動裝置，其特征在于:所述的排氣門橋是包括有設(shè)置在搖臂下方的氣門橋，在氣門橋上通過螺母設(shè)置有調(diào)整螺栓，在氣門橋與搖臂之間的調(diào)整螺栓外套裝有支撐彈簧，調(diào)整螺栓與制動機(jī)構(gòu)配合動作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶閥升重置的機(jī)械連接式發(fā)動機(jī)集成搖臂制動裝置，其特征在于:所述的搖臂軸上設(shè)置有潤滑油道，在搖臂上設(shè)置有連通潤滑油道及銷子的第一潤滑油道、連通制動機(jī)構(gòu)的第二潤滑油道，搖臂軸上的潤滑油道、第一潤滑油道、第二潤滑油道連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶閥升重置的機(jī)械連接式發(fā)動機(jī)集成搖臂制動裝置，其特征在于:所述的制動機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)為:包括有圓柱形的制動滑塊，制動滑塊安裝于搖臂端部的制動活塞腔中，制動滑塊的外端通過彈簧片及固定螺栓定位，制動活塞腔與控制機(jī)構(gòu)之間通過第二制動油道相連通；在制動滑塊的外圓柱面上設(shè)置有階梯臺階，階梯臺階向下設(shè)置，形成正常工作平面和制動工作平面；正常狀態(tài)下制動滑塊受彈簧片作用力處于左部的非操作位置，此時正常工作平面與排氣門橋的調(diào)整螺栓構(gòu)成補(bǔ)償間隙L ;電磁閥開啟，液壓油輸入搖臂軸的制動油道中，經(jīng)第一、二制動油道后油壓推動制動滑塊壓縮彈簧片處于右部操作位置，制動工作平面與排氣門橋的調(diào)整螺栓相接觸，構(gòu)成機(jī)械連接，消除間隙L0
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶閥升重置的機(jī)械連接式發(fā)動機(jī)集成搖臂制動裝置，其特征在于:所述的制動機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)為:包括制動滑塊及制動活塞，制動滑塊及制動活塞分別通過彈簧片安裝在搖臂上，制動滑塊的外圓柱面上設(shè)置有曲線狀的凹槽，凹槽朝下設(shè)置，制動活塞的上部設(shè)置有圓弧狀的凸起，凹槽與凸起相配合，使制動活塞易于在凹槽內(nèi)滑進(jìn)和滑出，非操作位置時，制動活塞受彈簧片作用力上移同制動滑塊的凹槽相接觸，底部距排氣門橋的調(diào)整螺栓上部間隙為L ;操作位置時，制動滑塊壓縮彈簧片右移，同時推動制動活塞下移脫離凹槽位置并同圓周面接觸，彌補(bǔ)間隙L。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶閥升重置的機(jī)械連接式發(fā)動機(jī)集成搖臂制動裝置，其特征在于:所述的制動滑塊內(nèi)部設(shè)置有徑向貫穿油道及軸向油道形成T形油道，軸向油道的一端與徑向貫穿油道連通、另一端貫穿制動滑塊的外端，T形油道用于制動滑塊及制動活塞運(yùn)動時的潤滑，該T形油道由搖臂上的潤滑油油道供油。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶閥升重置的機(jī)械連接式發(fā)動機(jī)集成搖臂制動裝置，其特征在于:所述的制動滑塊的外端設(shè)置有一限位方塊，限位方塊卡設(shè)在彈簧片上以防止制動滑塊在制動活塞腔內(nèi)的轉(zhuǎn)動。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶閥升重置的機(jī)械連接式發(fā)動機(jī)集成搖臂制動裝置，其特征在于:所述的電磁閥設(shè)置在搖臂軸上，搖臂軸固定于缸體上，電磁閥控制進(jìn)入搖臂軸中制動油道的開啟和關(guān)閉。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶閥升重置的機(jī)械連接式發(fā)動機(jī)集成搖臂制動裝置，其特征在于:所述排氣凸輪上設(shè)置有正常排氣凸起、壓縮釋放式制動凸起及制動再循環(huán)凸起。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車輔助制動裝置技術(shù)領(lǐng)域，特指一種帶閥升重置的機(jī)械連接式發(fā)動機(jī)集成搖臂制動裝置，搖臂的一端通過銷子設(shè)置有滾輪，滾輪與排氣凸輪接觸連接，搖臂的另一端設(shè)置有制動機(jī)構(gòu)，制動機(jī)構(gòu)控制排氣門橋的動作，制動機(jī)構(gòu)與搖臂軸之間的搖臂上安裝有控制機(jī)構(gòu)，在搖臂軸上設(shè)置有制動油道，排氣凸輪轉(zhuǎn)動帶動搖臂繞搖臂軸擺動，配合電磁閥驅(qū)動控制機(jī)構(gòu)和制動機(jī)構(gòu)的動作進(jìn)而控制排氣門橋的動作；本實(shí)用新型具有閥升重置和閥隙調(diào)整功能，進(jìn)一步改善了控制機(jī)構(gòu)及制動機(jī)構(gòu)的布局，優(yōu)化了閥升重置的集成化，結(jié)構(gòu)更加緊湊，從而消除和減弱了上述在發(fā)動機(jī)制動過程中的不利因素，使制動過程更加可靠。
【IPC分類】F02D13-04, F01L13-06
【公開號】CN204386688
【申請?zhí)枴緾N201420838039
【發(fā)明人】關(guān)大眾, 馬國偉, 陳能舜, 曹中基
【申請人】浙江康和機(jī)械科技有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月25日