發(fā)動機(jī)egr閥、發(fā)動機(jī)和車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機(jī)的EGR閥領(lǐng)域，具體地，涉及一種發(fā)動機(jī)EGR閥、使用該閥的發(fā)動機(jī)以及使用該發(fā)動機(jī)的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]EGR技術(shù)，即廢氣再循環(huán)技術(shù)(Exhaust Gas Recycle)是針對有害氣體(NOx)的凈化技術(shù)。其中設(shè)置用于將發(fā)動機(jī)排出的一部分排氣循入進(jìn)氣管的EGR閥，以使得這部分排氣與新鮮空氣混合后進(jìn)入氣缸燃燒，以增加混合氣的熱容量從而降低燃燒時的最高溫度并且抑制NOx的生成。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，EGR閥的控制發(fā)生通常包括以下兩種:
[0004]I)利用真空泵來控制EGR閥的開度，從而控制進(jìn)入進(jìn)氣管的廢氣量，進(jìn)而控制EGR率;
[0005]2)利用電子來控制EGR閥的開度，從而控制進(jìn)入進(jìn)氣管的廢氣量，進(jìn)而控制EGR率;
[0006]這兩種控制方式需要增加真空泵或電子元件，從而增加發(fā)動機(jī)的成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型的一個目的是提供一種發(fā)動機(jī)EGR閥，該閥簡單巧妙能夠通過較低成本實現(xiàn)閥口開度的控制。
[0008]本實用新型的另一個目的是提供一種發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)使用本實用新型提供的發(fā)動機(jī)EGR閥。
[0009]本實用新型的再一目的是提供一種車輛，該車輛使用本實用新型提供的發(fā)動機(jī)。
[0010]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種一種發(fā)動機(jī)EGR閥，包括具有廢氣入口和廢氣出口的閥體，以及設(shè)置在該閥體內(nèi)的閥芯，通過所述閥芯的移動，所述廢氣入口可選擇地與所述廢氣出口連通或斷開連通，所述發(fā)動機(jī)EGR閥還包括通過機(jī)油壓力驅(qū)動所述閥芯移動的機(jī)油驅(qū)動部。
[0011]優(yōu)選地，所述機(jī)油驅(qū)動部包括形成在所述閥體內(nèi)的機(jī)油壓力腔，與所述閥芯連接的閥桿伸入該機(jī)油壓力腔中，該機(jī)油壓力腔與機(jī)油壓力源連通以通過機(jī)油壓力驅(qū)動所述閥桿帶動所述閥芯移動。
[0012]優(yōu)選地，所述閥桿設(shè)置有徑向凸緣，所述閥體內(nèi)形成有閥桿移動腔，該閥桿移動腔由所述徑向凸緣分為所述機(jī)油壓力腔和閥桿復(fù)位腔，該閥桿復(fù)位腔中設(shè)置有抵頂所述閥桿的復(fù)位件。
[0013]優(yōu)選地，所述復(fù)位件為壓縮彈簧，該壓縮彈簧的一端抵頂所述徑向凸緣，另一端抵頂所述閥體的內(nèi)壁。
[0014]優(yōu)選地，所述機(jī)油驅(qū)動部包括機(jī)油壓力調(diào)節(jié)裝置。
[0015]優(yōu)選地，所述機(jī)油驅(qū)動部包括連接在所述機(jī)油驅(qū)動腔和所述機(jī)油壓力源之間的壓力控制閥。
[0016]優(yōu)選地，所述壓力控制閥置于所述閥體的外側(cè)。
[0017]優(yōu)選地，所述閥桿與所述閥體之間設(shè)置有導(dǎo)向套。
[0018]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)包括EGR閥和機(jī)油泵，所述EGR閥為本實用新型提供的發(fā)動機(jī)EGR閥，所述機(jī)油驅(qū)動部與所述機(jī)油泵連通。
[0019]根據(jù)本實用新型的再一方面，提供一種車輛，該車輛包括本實用新型提供的發(fā)動機(jī)。
[0020]通過上述技術(shù)方案，由于本實用新型提供的發(fā)動機(jī)EGR閥的閥口開度是通過機(jī)油壓力來驅(qū)動的，因此可以使用發(fā)動機(jī)自帶的機(jī)油泵作為機(jī)油壓力源來控制進(jìn)入進(jìn)氣管的廢氣量，從而控制EGR率。不需另行附加真空泵或電子元件等部件，結(jié)構(gòu)簡單、成本較低。
[0021]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0022]附圖是用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0023]圖1是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的EGR閥的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]附圖標(biāo)記說明
[0025]I閥體2閥芯
[0026]3機(jī)油驅(qū)動部 4閥桿運動腔
[0027]5復(fù)位件6導(dǎo)向套
[0028]11廢氣入口12 廢氣出口
[0029]21閥桿22 徑向凸緣
[0030]31機(jī)油壓力腔 32 壓力控制閥
[0031]41閥桿復(fù)位腔
【具體實施方式】
[0032]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0033]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是以附圖的方向為基準(zhǔn)定義的，“內(nèi)、外”是指相應(yīng)部件輪廓的內(nèi)和外。
[0034]本實用新型提供一種發(fā)動機(jī)EGR閥、使用該閥的發(fā)動機(jī)以及使用該發(fā)動機(jī)的車輛。如圖1所示，本實用新型提供的發(fā)動機(jī)EGR閥包括具有廢氣入口 11和廢氣出口 12的閥體1，以及設(shè)置在該閥體I內(nèi)的閥芯2，因此，通過閥芯2的移動，廢氣入口 11可選擇地與廢氣出口 12連通或斷開連通，S卩，閥芯2設(shè)置在廢氣入口 11和廢氣出口 12之間的閥道上的閥口處，以實現(xiàn)閥口開度的控制，從而允許廢氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管或阻止廢氣進(jìn)入。在為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型提供的發(fā)動機(jī)EGR閥還包括通過機(jī)油壓力驅(qū)動閥芯2移動的機(jī)油驅(qū)動部3。
[0035]在本實用新型的上述技術(shù)方案中，由于本實用新型提供的發(fā)動機(jī)EGR閥的閥口開度是通過機(jī)油壓力來驅(qū)動的，因此可以使用發(fā)動機(jī)自帶的機(jī)油泵作為機(jī)油壓力源來控制進(jìn)入進(jìn)氣管的廢氣量，從而控制EGR率。不需另行附加真空泵或電子元件等部件，結(jié)構(gòu)簡單、成本較低
[0036]需要說明的是，能夠?qū)崿F(xiàn)上述技術(shù)方案的實施方式有多種，例如，機(jī)油驅(qū)動部3的具體結(jié)構(gòu)等等，為了方便說明本實用新型在此只重點介紹其中的優(yōu)選實施方式，該優(yōu)選實施方式只用于說明本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0037]在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，如圖1所示，為了方便利用機(jī)油壓力驅(qū)動閥芯，優(yōu)選地，機(jī)油驅(qū)動部3包括形成在閥體I內(nèi)的機(jī)油壓力腔31，與閥芯2連接的閥桿21伸入該機(jī)油壓力腔31中，該機(jī)油壓力腔31與機(jī)油壓力源(如發(fā)動機(jī)的機(jī)油泵)連通以通過機(jī)油壓力驅(qū)動閥桿21帶動閥芯2移動。為了便于閥桿21在閥體I內(nèi)的移動，閥桿21與閥體I之間設(shè)置有導(dǎo)向套6，以在對閥桿21導(dǎo)向的同時避免閥體I和閥桿21相互的摩損。更具體地，閥桿21設(shè)置有徑向凸緣22，閥體I內(nèi)形成有閥桿移動腔4，該閥桿移動腔4由徑向凸緣22分為機(jī)油壓力腔31和閥桿復(fù)位腔41，該閥桿復(fù)位腔41中設(shè)置有抵頂閥桿21的復(fù)位件5。即閥桿21形成為類似液壓缸中的活塞桿結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)通過機(jī)油壓力和復(fù)位件5的往復(fù)運動。
[0038]因此，在本實用新型的優(yōu)選方式中，