再生發(fā)電制動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種制動裝置，具體涉及一種再生發(fā)電制動裝置，屬于電氣剎車制動技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)電機(jī)組在安全鏈動作及超速飛車狀態(tài)下，當(dāng)空氣剎車(變槳系統(tǒng))失效，高速軸機(jī)械剎車系統(tǒng)也失效時(shí)，風(fēng)機(jī)葉片將高速運(yùn)行，這樣就有可能會發(fā)生倒塔、葉片折斷等事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種制動裝置，該制動裝置不僅能保護(hù)風(fēng)機(jī)安全停機(jī)，而且能把發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電力儲存起來，實(shí)現(xiàn)電力再生循環(huán)使用。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0005]一種再生發(fā)電制動裝置，其特征在于，由低電壓穿越裝置/滅磁電阻R、超級電容C、旁路開關(guān)K和控制器組成；
[0006]前述低電壓穿越裝置/滅磁電阻R、超級電容C和旁路開關(guān)K依次串聯(lián)形成串聯(lián)電路，前述串聯(lián)電路為并網(wǎng)旁路，通過旁路開關(guān)K實(shí)現(xiàn)與并網(wǎng)開關(guān)控制回路互鎖，當(dāng)風(fēng)機(jī)安全鏈動作、保護(hù)動作超速停機(jī)時(shí)，風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)開關(guān)保護(hù)跳閘；
[0007]前述控制器用于接收風(fēng)電機(jī)組的檢測裝置傳輸來的剎車失效信號，當(dāng)剎車失效時(shí)，前述控制器控制旁路開關(guān)K閉合，將并網(wǎng)旁路接入發(fā)電機(jī)定子回路，前述控制器同時(shí)還控制風(fēng)電機(jī)組變頻系統(tǒng)的勵磁接觸器閉合，將風(fēng)電機(jī)組變頻系統(tǒng)脫網(wǎng)產(chǎn)生的剩余能量接入發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵磁回路，間接提供轉(zhuǎn)子勵磁。
[0008]前述的再生發(fā)電制動裝置，其特征在于，前述滅磁電阻R為大功率電阻。
[0009]前述的再生發(fā)電制動裝置，其特征在于，前述大功率電阻為直流母線降壓電阻。
[0010]本實(shí)用新型的有益之處在于:結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)合理；不需要改變風(fēng)機(jī)接線，安裝改造方便；不僅能為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組剎車提供后備保護(hù)，而且能把發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電力儲存起來，實(shí)現(xiàn)電力再生循環(huán)使用；事故情況下剎車效果明顯，損耗小，同時(shí)能有效降低風(fēng)機(jī)超速倒塔的風(fēng)險(xiǎn)和高速盤長期剎車產(chǎn)生的熱源引燃風(fēng)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的再生發(fā)電制動裝置接入風(fēng)電機(jī)組的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作具體的介紹。
[0013]參照圖1，本實(shí)用新型的再生發(fā)電制動裝置由滅磁電阻R(或者低電壓穿越裝置)、超級電容C、旁路開關(guān)K和控制器組成。其中，滅磁電阻R、超級電容C和旁路開關(guān)K依次串聯(lián)形成串聯(lián)電路，該串聯(lián)電路為并網(wǎng)旁路，通過旁路開關(guān)K實(shí)現(xiàn)與并網(wǎng)開關(guān)控制回路互鎖，當(dāng)風(fēng)機(jī)安全鏈動作、保護(hù)動作超速停機(jī)時(shí)，風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)開關(guān)保護(hù)跳閘。控制器用于接收風(fēng)電機(jī)組的檢測裝置傳輸來的剎車失效信號，例如:變槳系統(tǒng)控制失效信號、高速軸機(jī)械剎車系統(tǒng)控制失效信號，當(dāng)剎車失效時(shí)，控制器控制旁路開關(guān)K閉合，將并網(wǎng)旁路接入發(fā)電機(jī)定子回路，該控制器同時(shí)還控制風(fēng)電機(jī)組變頻系統(tǒng)的勵磁接觸器閉合，將風(fēng)機(jī)變頻系統(tǒng)脫網(wǎng)產(chǎn)生的剩余能量接入發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵磁回路，間接提供轉(zhuǎn)子勵磁。
[0014]本實(shí)用新型的再生發(fā)電制動裝置，其工作原理如下:
[0015]風(fēng)電機(jī)組在安全鏈動作及超速飛車狀態(tài)下，風(fēng)機(jī)脫網(wǎng)(并未開關(guān)保護(hù)跳閘)，當(dāng)空氣剎車(變槳系統(tǒng))失效，高速軸機(jī)械剎車系統(tǒng)也失效時(shí)，風(fēng)電機(jī)組的檢測裝置將剎車失效信號發(fā)送給控制器，控制器控制旁路開關(guān)K閉合，由滅磁電阻R、超級電容C和旁路開關(guān)K串聯(lián)形成的并網(wǎng)旁路被接入發(fā)電機(jī)定子回路中，其中，超級電容C用來將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能儲存起來，儲存的電能可以通過逆變回路逆變到風(fēng)機(jī)400V動力系統(tǒng)，作為風(fēng)機(jī)偏航及液壓站動力電源，還可以通過電網(wǎng)送走，以實(shí)現(xiàn)電能再生循環(huán)使用。超級電容C電量儲存過剩時(shí)，滅磁電阻R將以熱能的形式釋放該過剩的電量，從而防止了風(fēng)機(jī)超速及高速軸剎車卡鉗長期剎車摩擦過熱引發(fā)火災(zāi)，即保護(hù)了風(fēng)機(jī)安全停機(jī)。風(fēng)機(jī)變頻系統(tǒng)脫網(wǎng)后會產(chǎn)生能量，控制器控制風(fēng)電機(jī)組變頻系統(tǒng)的勵磁接觸器閉合，從而將風(fēng)電機(jī)組變頻系統(tǒng)脫網(wǎng)產(chǎn)生的剩余能量接入發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵磁回路，間接提供轉(zhuǎn)子勵磁。
[0016]在本實(shí)用新型中，釋放熱能的滅磁電阻R為大功率電阻，可以選用直流母線降壓電阻。
[0017]由此可見，本實(shí)用新型的再生發(fā)電制動裝置，其不僅結(jié)構(gòu)簡單、不需要改變風(fēng)機(jī)接線、安裝改造方便，而且能為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組剎車提供后備保護(hù)，同時(shí)還能把發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電力儲存起來，實(shí)現(xiàn)電力再生循環(huán)使用，具有極好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
[0018]需要說明的是，上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.再生發(fā)電制動裝置，其特征在于，由低電壓穿越裝置/滅磁電阻R、超級電容C、旁路開關(guān)K和控制器組成； 所述低電壓穿越裝置/滅磁電阻R、超級電容C和旁路開關(guān)K依次串聯(lián)形成串聯(lián)電路，所述串聯(lián)電路為并網(wǎng)旁路，通過旁路開關(guān)K實(shí)現(xiàn)與并網(wǎng)開關(guān)控制回路互鎖，當(dāng)風(fēng)機(jī)安全鏈動作、保護(hù)動作超速停機(jī)時(shí)，風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)開關(guān)保護(hù)跳閘； 所述控制器用于接收風(fēng)電機(jī)組的檢測裝置傳輸來的剎車失效信號，當(dāng)剎車失效時(shí)，所述控制器控制旁路開關(guān)K閉合，將并網(wǎng)旁路接入發(fā)電機(jī)定子回路，所述控制器同時(shí)還控制風(fēng)電機(jī)組變頻系統(tǒng)的勵磁接觸器閉合，將風(fēng)電機(jī)組變頻系統(tǒng)脫網(wǎng)產(chǎn)生的剩余能量接入發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵磁回路，間接提供轉(zhuǎn)子勵磁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的再生發(fā)電制動裝置，其特征在于，所述滅磁電阻R為大功率電阻。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的再生發(fā)電制動裝置，其特征在于，所述大功率電阻為直流母線降壓電阻。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種再生發(fā)電制動裝置，其特征在于，由低電壓穿越裝置/滅磁電阻R、超級電容C、旁路開關(guān)K和控制器組成；所述低電壓穿越裝置/滅磁電阻R、超級電容C和旁路開關(guān)K依次串聯(lián)形成與并網(wǎng)開關(guān)控制回路互鎖的并網(wǎng)旁路；所述控制器接收到剎車失效信號時(shí)，控制旁路開關(guān)K閉合，將并網(wǎng)旁路接入發(fā)電機(jī)定子回路，同時(shí)還控制風(fēng)電機(jī)組變頻系統(tǒng)的勵磁接觸器閉合，將風(fēng)電機(jī)組變頻系統(tǒng)脫網(wǎng)產(chǎn)生的剩余能量接入發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵磁回路。本實(shí)用新型的有益之處在于：不需要改變風(fēng)機(jī)接線，安裝改造方便；不僅能為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組剎車提供后備保護(hù)，而且能把發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電力儲存起來，實(shí)現(xiàn)電力再生循環(huán)使用；事故情況下剎車效果明顯，損耗小。
【IPC分類】F03D7-00, F03D11-00
【公開號】CN204312247
【申請?zhí)枴緾N201420806412
【發(fā)明人】江海濤, 成衛(wèi)華
【申請人】中廣核風(fēng)電有限公司, 中國廣核集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月17日