掃氣道15，此外，潤(rùn)滑油分離裝置也包含現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)二沖程汽油機(jī)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部件，在此不在列舉。
[0034]為過(guò)濾在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中可燃混合氣內(nèi)的潤(rùn)滑油，在本實(shí)施例中，特別地，如圖1和圖2所示，所述掃氣道15在位于所述進(jìn)氣孔和所述換氣孔之間的位置處裝設(shè)有用于過(guò)濾可燃混合氣體內(nèi)的潤(rùn)滑油的過(guò)濾器16。
[0035]在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，可燃混合氣通過(guò)過(guò)濾器16時(shí)，潤(rùn)滑油微粒就粘附于過(guò)濾器16上，從而將可燃混合氣中的潤(rùn)滑油微粒濾掉，使進(jìn)入燃燒室的可燃混合氣中少含或不含潤(rùn)滑油，而只是汽油和空氣的混合物。
[0036]在本實(shí)施例中，要求所述過(guò)濾器16既能濾掉可燃混合氣體內(nèi)的潤(rùn)滑油微粒又要保證不影響可燃混合氣體的通過(guò)性，還要便于安裝更換，而且應(yīng)該使過(guò)濾后的可燃混合氣按照要求流線進(jìn)入氣缸，以保證掃氣質(zhì)量和足夠的進(jìn)氣量。
[0037]具體地，在本實(shí)施例中，所述過(guò)濾器16包括過(guò)濾網(wǎng)，一般，所述過(guò)濾網(wǎng)可以從I層過(guò)濾網(wǎng)?30層過(guò)濾網(wǎng)內(nèi)選擇。
[0038]在本實(shí)施例中，所述過(guò)濾網(wǎng)為S形狀的過(guò)濾網(wǎng)，也即是所述過(guò)濾網(wǎng)的表面形狀為S形。
[0039]既要保證過(guò)濾效果，所述過(guò)濾網(wǎng)的網(wǎng)孔不宜太大，但又要不影響可燃混合氣體的通過(guò)。具體地，在本實(shí)施例中，所述過(guò)濾網(wǎng)的目數(shù)優(yōu)選為200目?1000目，所述過(guò)濾網(wǎng)優(yōu)選為不銹鋼過(guò)濾網(wǎng)。
[0040]所述過(guò)濾網(wǎng)位于所述進(jìn)氣孔和所述換氣孔之間的所述掃氣道15上，而且所述氣缸的缸頭同所述曲軸箱體11的結(jié)合面與所述過(guò)濾器16之間的距離為2mm?20mm。
[0041]所述過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾留下的潤(rùn)滑油會(huì)滴落回曲軸箱體11內(nèi)，為了排出濾掉的潤(rùn)滑油，在本實(shí)施例中，所述曲軸箱體11上設(shè)有排放潤(rùn)滑油的放油孔，以便放出濾掉的潤(rùn)滑油。
[0042]此外，所述放油孔上面還可以設(shè)有扣蓋，需要排掉潤(rùn)滑油時(shí)打開(kāi)，不需要排放時(shí)蓋住所述放油孔。
[0043]所述過(guò)濾器16固定在所述掃氣道15上，具體地，所述過(guò)濾器16可以卡在所述掃氣道15上，此時(shí)，所述過(guò)濾器16上設(shè)有第一卡合部，所述掃氣道15上設(shè)有第二卡合部，所述過(guò)濾網(wǎng)通過(guò)第一卡合部與所述第二卡合部的配合與所述掃氣道15固定。
[0044]此外，所述過(guò)濾器16也可以通過(guò)螺釘或螺栓固定于所述掃氣道15上。在本實(shí)施例中，不限于上述兩種連接方式，只要使得所述過(guò)濾器16安裝和更換方便的連接方式都可以。
[0045]綜上所述，本發(fā)明中的二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置通過(guò)在掃氣道內(nèi)裝設(shè)一個(gè)特制的過(guò)濾器，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中可燃混合氣通過(guò)過(guò)濾器時(shí)，潤(rùn)滑油微粒就粘附于過(guò)濾器的濾網(wǎng)上，從而將可燃混合氣中的潤(rùn)滑油微粒濾掉，使進(jìn)入燃燒室的可燃混合氣中少含或不含潤(rùn)滑油，而只是汽油和空氣的混合物，所以通過(guò)本發(fā)明可以使汽油燃燒更加完善，降低由于燒機(jī)油而引起的排放高和污染重的問(wèn)題，此外，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性高。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0046]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置，包括曲軸箱體、裝設(shè)于所述曲軸箱體內(nèi)的曲軸、位于曲軸箱體上部的活塞、氣缸、蓋在所述氣缸上的氣缸蓋、設(shè)置于所述氣缸上的進(jìn)氣孔、換氣孔、排氣孔以及設(shè)置于所述氣缸內(nèi)并貫通連接所述曲軸箱體的掃氣道，其特征在于，所述掃氣道在位于所述進(jìn)氣孔和所述換氣孔之間的位置處裝設(shè)有用于過(guò)濾可燃混合氣體內(nèi)的潤(rùn)滑油的過(guò)濾器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置，其特征在于，所述過(guò)濾器包括過(guò)濾網(wǎng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置，其特征在于，所述過(guò)濾網(wǎng)為I層過(guò)濾網(wǎng)?30層過(guò)濾網(wǎng)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置，其特征在于，所述過(guò)濾網(wǎng)為S形狀的過(guò)濾網(wǎng)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置，其特征在于，所述過(guò)濾網(wǎng)的目數(shù)為200目?1000目。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置，其特征在于，所述過(guò)濾網(wǎng)為不銹鋼過(guò)濾網(wǎng)。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置，其特征在于，所述氣缸的缸頭同所述曲軸箱體的結(jié)合面與所述過(guò)濾器之間的距離為2mm?20mm。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置，其特征在于，所述過(guò)濾器上設(shè)有第一卡合部，所述掃氣道上設(shè)有第二卡合部，所述過(guò)濾網(wǎng)通過(guò)第一卡合部與所述第二卡合部的配合與所述掃氣道固定。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置，其特征在于，所述過(guò)濾器通過(guò)螺釘或螺栓固定于所述掃氣道上。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置，其特征在于，所述曲軸箱體上設(shè)有排放潤(rùn)滑油的放油孔。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置，包括曲軸箱體、裝設(shè)于曲軸箱體內(nèi)的曲軸、位于曲軸箱體上部的活塞、氣缸、蓋在氣缸上的氣缸蓋、設(shè)置于氣缸上的進(jìn)氣孔、換氣孔、排氣孔以及設(shè)置于氣缸內(nèi)并貫通連接所述曲軸箱體的掃氣道，掃氣道在位于進(jìn)氣孔和換氣孔之間的位置處裝設(shè)有用于過(guò)濾可燃混合氣體內(nèi)的潤(rùn)滑油的過(guò)濾器；過(guò)濾器包括S形狀的過(guò)濾網(wǎng)，過(guò)濾網(wǎng)為可以為多層。在可燃混合氣通過(guò)過(guò)濾器時(shí)，潤(rùn)滑油微粒就粘附于過(guò)濾器的過(guò)濾網(wǎng)上，從而將可燃混合氣中的潤(rùn)滑油微粒濾掉，使進(jìn)入燃燒室的可燃混合氣中少含或不含潤(rùn)滑油，而只是汽油和空氣的混合物，所以通過(guò)本發(fā)明可以使汽油燃燒更加完善，降低由于燒機(jī)油而引起的排放高和污染重的問(wèn)題。
【IPC分類】F01M13/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105019981
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510446466
【發(fā)明人】曾兆海, 石秉鈞, 方虎
【申請(qǐng)人】上海坤孚企業(yè)(集團(tuán))有限公司, 上海浦沃動(dòng)力機(jī)械制造股份有限公司, 上海坤孚車輛配件有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年7月27日