一種分層掃氣二沖程汽油機(jī)缸體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種分層掃氣二沖程汽油機(jī)缸體。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場可見的分層掃氣二沖程汽油機(jī)，缸體掃氣通道均為對稱分布的四通道掃氣道，且其掃氣通道角度不同，導(dǎo)致其鑄造時(shí)型芯不能夠直接拔出，對批量生產(chǎn)造成很大困難。目前有兩種解決方案，一種是額外鑄造掃氣道側(cè)蓋，將不能直接拔出的型芯段分為兩部分，一部分設(shè)置在缸體，另一部分設(shè)置在側(cè)蓋，此方案缺陷是缸體較復(fù)雜，零部件增多，成本增加。另一種解決方案是改為砂型鑄造，眾所周知的是砂型鑄造不僅鑄造效率低、精度差，而且成本高。因此，急需一種成本低、鑄造效率高、制造精度高的分層掃氣缸體。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種分層掃氣二沖程汽油機(jī)缸體，由基體及缸套組合而成。該缸體可以用高效率的壓鑄工藝簡單制造，不僅成本低、鑄造效率高、制造精度高，而且可以有效降低尾氣中的有害成分如HC和CO化合物。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種分層掃氣二沖程汽油機(jī)缸體，缸體上設(shè)有混合氣進(jìn)氣通道、空氣進(jìn)氣通道、排氣通道、掃氣通道，其特征在于:所述缸體由基體和缸套組合而成，所述掃氣通道是由缸套與基體組成的閉式掃氣道，該閉式掃氣道被基體上設(shè)有的隔墻分隔為主掃氣道和副掃氣道，所述主掃氣道和副掃氣道下部均與曲軸箱相通。
[0005]所述主掃氣道截面積比副掃氣道截面積大，所述主掃氣道位于排氣通道一側(cè)，副掃氣道位于混合氣進(jìn)氣通道一側(cè)。
[0006]所述基體設(shè)有定位凸臺，所述缸套設(shè)有定位凹槽，缸套安裝在基體上形成缸體后各通道口位置準(zhǔn)確。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:解決了分層掃氣二沖程汽油機(jī)缸體上對稱分布的四通道掃氣道鑄造難的問題，該結(jié)構(gòu)是用高效率的壓鑄工藝簡單制造，不僅成本低、鑄造效率高、制造精度高，而且可以有效降低尾氣中的有害成分如HC和CO化合物。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明方案結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是缸體基體示意圖；
[0010]圖3是基體與缸套裝配示意圖；
[0011]圖4是缸套剖視圖；
[0012]圖5是A-A剖視圖；
[0013]圖6是應(yīng)用本發(fā)明方案的二沖程汽油機(jī)示意圖。
[0014]圖中序號說明:1、基體；2、缸套；3、排氣通道；4、掃氣通道；4a、主掃氣通道；4b、副掃氣通道；5、混合氣進(jìn)氣通道；6、空氣進(jìn)氣通道；7、定位凸臺；8、定位凹槽；9、定位面； 10、隔墻；11、活塞；12、活塞進(jìn)氣通道；13、曲軸箱；14、進(jìn)氣管；15、化油器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，本實(shí)用新型包括缸體的基體I (排氣通道
3、掃氣通道4、主掃氣通道4a、副掃氣通道4b、混合氣進(jìn)氣通道5、空氣進(jìn)氣通道6、定位凸臺7)和缸套2 (排氣通道3、定位凹槽8、定位面9、混合氣進(jìn)氣通道5、主掃氣通道4a、副掃氣通道4b)。
[0016]缸套2安裝在基體I內(nèi)組裝成缸體，定位面9與定位凸臺7相接合，基體I與缸套2中的主掃氣通道4a、副掃氣通道4b、混合氣進(jìn)氣通道5、排氣通道3分別對正，形成各個(gè)通道，排氣通道3置于混合氣進(jìn)氣通道5的對側(cè)。
[0017]掃氣通道4延伸到汽油機(jī)的曲軸箱13內(nèi)，缸體上設(shè)有的混合氣進(jìn)氣通道5及空氣進(jìn)氣通道6分別與汽油機(jī)的化油器15、進(jìn)氣管14連通，混合氣進(jìn)氣通道5引導(dǎo)混合氣進(jìn)入曲軸箱13內(nèi)，空氣進(jìn)氣通道6引導(dǎo)空氣經(jīng)活塞進(jìn)氣通道12進(jìn)入到缸體掃氣通道4。
[0018]當(dāng)活塞11由下止點(diǎn)上行，由于曲軸箱13內(nèi)部容積增大，產(chǎn)生負(fù)壓，當(dāng)活塞11繼續(xù)上行至活塞裙部下邊緣打開缸體混合氣進(jìn)氣通道5時(shí)，在此負(fù)壓的作用下混合氣由混合氣進(jìn)氣通道5吸入曲軸箱13內(nèi)，此時(shí)，空氣經(jīng)空氣進(jìn)氣通道6進(jìn)入活塞進(jìn)氣通道12被引入到掃氣通道4內(nèi)，并被存儲在掃氣通道4內(nèi)。當(dāng)混合氣在缸體內(nèi)部燃燒完后，活塞11由上止點(diǎn)下行時(shí)，活塞11頂部優(yōu)先打開排氣通道3排氣，活塞11繼續(xù)下行再打開掃氣通道4進(jìn)行掃氣。此時(shí)，由于掃氣通道4存有空氣，在時(shí)間上先于存儲于曲軸箱13內(nèi)的混合氣沖入缸體內(nèi)部，將廢氣經(jīng)排氣通道3排出，隨后曲軸箱13內(nèi)部的混合氣再進(jìn)入缸體燃燒室內(nèi)進(jìn)行廢氣掃氣。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:該缸體結(jié)構(gòu)使空氣先進(jìn)行掃氣，避免了傳統(tǒng)缸體用混合氣掃氣，致使混合氣未經(jīng)燃燒隨廢氣直接排出的現(xiàn)象，從而有效降低尾氣中的有害成分如HC和CO化合物，保護(hù)了環(huán)境。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分層掃氣二沖程汽油機(jī)缸體，缸體上設(shè)有混合氣進(jìn)氣通道、空氣進(jìn)氣通道、排氣通道、掃氣通道，其特征在于:所述缸體由基體和缸套組合而成，所述掃氣通道是由缸套與基體組成的閉式掃氣道，該閉式掃氣道被基體上設(shè)有的隔墻分隔為主掃氣道和副掃氣道，所述主掃氣道和副掃氣道下部均與曲軸箱相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分層掃氣二沖程汽油機(jī)缸體，其特征在于:所述主掃氣道位于排氣通道一側(cè)，副掃氣道位于混合氣進(jìn)氣通道一側(cè)，所述主掃氣道截面積比副掃氣道截面積大。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分層掃氣二沖程汽油機(jī)缸體，其特征在于:所述基體設(shè)有定位凸臺，所述缸套設(shè)有定位凹槽，缸套安裝在基體形成缸體后各通道位置準(zhǔn)確。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種分層掃氣二沖程汽油機(jī)缸體，缸體上設(shè)有混合氣進(jìn)氣通道、空氣進(jìn)氣通道、排氣通道、掃氣通道，其特征在于：所述缸體由基體和缸套組合而成，所述掃氣通道是由缸套與基體組成的閉式掃氣道，該閉式掃氣道被基體上設(shè)有的隔墻分隔為主掃氣道和副掃氣道，所述主掃氣道和副掃氣道下部均與曲軸箱相通。該實(shí)用新型缸體結(jié)構(gòu)可以用高效率的壓鑄工藝簡單制造，不僅成本低、鑄造效率高、制造精度高，易于批量生產(chǎn)，而且可以有效降低尾氣中的有害成分如HC和CO化合物。
【IPC分類】F02F1-22, F02F1-18
【公開號】CN204511684
【申請?zhí)枴緾N201520130727
【發(fā)明人】唐立春, 趙衛(wèi)衛(wèi), 韋佳子, 李清礪, 張茂磊, 邢書彬, 李棟緒, 任潔林, 邵逸群
【申請人】山東華盛農(nóng)業(yè)藥械有限責(zé)任公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月9日