專利名稱：助力車小型發(fā)動機(jī)缸體和缸蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種助力車小型發(fā)動機(jī)缸體和缸蓋，屬于汽油發(fā)動機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域，主要用于助力車的風(fēng)冷式小型發(fā)動機(jī)。
在現(xiàn)有技術(shù)中助力車上所裝的小型發(fā)動機(jī)如國產(chǎn)32、35和40型發(fā)動機(jī)其缸體和缸蓋都是平口對平口靠螺栓緊固連接，密封性能差，又由于汽缸蓋內(nèi)表面受熾熱燃?xì)獾淖饔?，易產(chǎn)生變形和被侵蝕，使汽缸體和汽缸蓋之間易漏氣，造成功率降低，而氣缸蓋上的散熱片數(shù)量大，排列密集，每片薄，高度低，面積小，散熱性能差。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種既能全部保留現(xiàn)有助力車小型發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，又能徹底解決其現(xiàn)存所有問題的助力車小型發(fā)動機(jī)缸體和缸蓋。
根據(jù)密封和熱交換基本原理，針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的主要問題，本實(shí)用新型的基本構(gòu)思是在汽缸體和汽缸蓋相結(jié)合的部位，在缸體上沿缸體內(nèi)腔圓周加工出一個與缸蓋相配合的圓環(huán)形密封突起，而在缸蓋上則加工一個與汽缸體相配合的圓環(huán)形密封凹槽，二者之間裝密封墊圈，這樣用螺栓把缸體和缸蓋緊固在一起后即可徹底解決漏氣問題；另外，再把汽缸蓋上所帶的散熱片，較常規(guī)的數(shù)量減少，間隙增大，每片的高度增大，加厚，這樣不僅散熱面加大，而且便于空氣流通加快熱交換速度，從而改善散熱性能。
本實(shí)用新型所述的助力車小型發(fā)動機(jī)缸體和缸蓋，由其上帶有進(jìn)氣口1、汽缸體裙部3、散熱片4、排氣口5、螺栓孔6和位于體腔內(nèi)壁上的換氣口8的汽缸體2及其上帶有汽缸蓋散熱片10、火花塞安裝孔11、燃燒室12和上述的螺栓孔6的汽缸蓋9構(gòu)成，其特征在于該缸體和缸蓋在二者相組合的位置缸體2上設(shè)有與汽缸蓋相配合的圓環(huán)形密封突起7，在汽缸蓋9上則設(shè)有與汽缸體相配合的圓環(huán)形密封凹槽13，二者之間還裝有密封墊圈，并且上述的汽缸蓋散熱片10較常規(guī)的同類散熱片數(shù)量減少至少1片以上，間隙增大，每一片的高度增大，厚度加厚，上述的汽缸體2和汽缸蓋9由穿過上述的螺栓孔6的螺栓螺母連為一體。
本實(shí)用新型的突出優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單緊湊，體積小，重量輕，安裝使用方便，汽缸體與汽缸蓋之間密封嚴(yán)緊，不漏氣，功率大，爬坡能力強(qiáng)，汽缸蓋的散熱片散熱面積大，片與片之間間隙大便于空氣流通，散熱效果好，長時間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不會使汽缸蓋變形也不會燒壞缸體。
附


圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例之一從缸體與箱體相連接的一端沿汽缸筒軸向正視示意圖；附圖2為附
圖1B-B斷面圖；附圖3為附
圖1后視圖；附圖4為汽缸蓋從散熱片一端沿散熱片投影水平面正視示意圖；附圖5為附圖4側(cè)視示意圖；附圖6為附圖4后視示意圖；附圖7為附圖4仰視示意圖；附圖8為附圖4A-A斷面圖。
結(jié)合附圖和最佳實(shí)施例，將本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征進(jìn)一步描述如下在用鋁合金壓鑄成型，缸徑為45的汽缸體2上在與箱體相連接的一端帶有與其連為一體的汽缸體裙部3，體外壁帶10層依次增大的散熱片4，上面設(shè)有排氣口5，下面設(shè)有進(jìn)氣口1，汽缸體內(nèi)壁上有兩個換氣口8，在與汽缸體裙部3相對的一端設(shè)有圓環(huán)形密封突起7，沿該突起7的圓周均布四個螺栓孔6；在由鋁合金壓鑄成型的汽缸蓋9上與蓋平面垂直上下平行排列中間高向兩邊依次減低的十一排散熱片10，最外邊上下各兩排為整片式，向內(nèi)各兩排中間兩處斷開，在該斷開處設(shè)有四個與汽缸體相對應(yīng)的螺栓孔6；居中的三排為中間一處斷開，在此斷開處設(shè)有一個火花塞安裝孔11，在該汽缸蓋9的背面即與汽缸體相結(jié)合的一面居中設(shè)有燃燒室12和與汽缸體相配合的圓環(huán)形密封凹槽13，槽內(nèi)裝密封墊圈。通過貫穿螺栓孔6的螺栓將汽缸體2和汽缸蓋9連接成一整體。
作為本實(shí)施例的變更1、缸徑可在32-45之間變動；2、進(jìn)氣口和排氣口的位置可以互換；3、汽缸蓋上散熱片的數(shù)量、高度、厚度和排列方式均可適當(dāng)變更。
權(quán)利要求1.一種助力車小型發(fā)動機(jī)缸體和缸蓋，由其上帶有進(jìn)氣口[1]、汽缸體裙部[3]、散熱片[4]、排氣口[5]、螺栓孔[6]和位于體腔內(nèi)壁上的換氣口[8]的汽缸體[2]及其上帶有汽缸蓋散熱片[10]、火花塞安裝孔[11]、燃燒室[12]和上述的螺栓孔[6]的汽缸蓋[9]構(gòu)成，其特征在于該缸體和缸蓋在二者相組合的位置缸體[2]上設(shè)有與汽缸蓋相配合的圓環(huán)形密封突起[7]，在汽缸蓋[9]上則設(shè)有與汽缸體相配合的圓環(huán)形密封凹槽[13]，二者之間還裝有密封墊圈，上述的汽缸體[2]和汽缸蓋[9]由穿過上述的螺栓孔[6]的螺栓螺母連為一體。
專利摘要一種助力車小型發(fā)動機(jī)缸體和缸蓋,屬汽油發(fā)動機(jī)部件,用于助力車風(fēng)冷式小型發(fā)動機(jī)。其特征是該缸體和缸蓋由其上帶有進(jìn)氣口、汽缸體裙部、散熱片、排氣口、螺栓孔、換氣口和圓形密封突起的汽缸體及其上帶有數(shù)量少,間隙大且厚而高的汽缸蓋散熱片、火花塞安裝孔、燃燒室和螺栓孔的汽缸蓋構(gòu)成,二者由螺栓螺母連為一體。具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊,體積小,重量輕,安裝使用方便,汽缸體和蓋密封嚴(yán),不漏氣,功率大,散熱性能好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F02F1/00GK2340916SQ9820568
公開日1999年9月29日 申請日期1998年6月11日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月11日
發(fā)明者戴明, 呂繼光 申請人:戴明