專利名稱：引擎渦輪助燃器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)的環(huán)保、動力、節(jié)能裝置，具體的是一種引擎渦輪助燃器。
在汽車發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)中，化油器是一種極其重要的核心部件。它的工作狀態(tài)好壞直接影響發(fā)動機(jī)的動力性能、燃料消耗、起動加速性能、穩(wěn)定性與廢氣的排放。
在實際生活中，因燃燒不完全，致使發(fā)動機(jī)排氣管冒黑煙；消音器有爆音；動力不足；油耗增加；氣缸內(nèi)大量積炭；未燃盡的燃料凝結(jié)而漏入底殼，以上現(xiàn)象均由油/氣混合濃度失調(diào)所致。實現(xiàn)燃料的完全燃燒，是我們研究引擎渦輪助燃器的重要因素。本申請人于1997年公開了一種引擎渦輪助燃器，使進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣獲得初始動能，具有節(jié)油、改善污染排放的效果，在其基礎(chǔ)上，又經(jīng)過不斷的改進(jìn)完善，提高其功能、效率，遂有此第二代產(chǎn)品的誕生。
本實用新型的目的在于提供一種引擎渦輪助燃器，安裝在發(fā)動機(jī)空氣濾清器內(nèi)，利用空氣動力提高氣流初始能量，使空氣在進(jìn)入化油器前就有一個初始動能，進(jìn)入化油器后，油/氣摻混更充分、更合乎比例，燃料燃燒更完全。使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生節(jié)油、降低廢氣污染的效果。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種引擎渦輪助燃器，安裝在發(fā)動機(jī)的空氣濾清器內(nèi)，其特征在于其構(gòu)造由頂蓋、翼片和底盤構(gòu)成；一頂蓋，為圓形薄片狀；若干翼片、各呈條形薄片狀，其高度適當(dāng)以適應(yīng)不同車型，其上、下端各有折彎90度的用于連接的折邊，其內(nèi)側(cè)直邊上有若干豁口狀的繞流槽，各繞流槽相對頂蓋有向上的仰角；一底盤，為中空的圓環(huán)形薄片；其組合關(guān)系是翼片的上、下折邊等分圓周固接于頂蓋和底盤成組合體，各翼片相對組合體軸心線成一定扭轉(zhuǎn)角，在組合體上設(shè)有固定螺栓用孔。
本實用新型的目的還可以通過以下措施實現(xiàn)所述頂蓋的邊沿有若干安裝翼片的等分圓周的豁口，各豁口與徑向成一定夾角，該夾角與翼片相對組合體的扭轉(zhuǎn)角相應(yīng)；組合時各翼片的上端折邊嵌入頂蓋邊沿的豁口并固接于頂蓋，翼片的下端折邊固接于底盤的環(huán)面。
所述由頂蓋、翼片、底盤組合后的整體外廓可以呈圓柱形，也可以呈上小下大的錐臺形。
在所述頂蓋的邊沿上，于相鄰兩翼片之間，各有一凹槽，該凹槽可以為三角形、半圓形、弧形、矩形。
在所述底盤的內(nèi)環(huán)邊上，相對固接每一翼片的位置，設(shè)有向內(nèi)突出的凸邊。
所述組合體上的螺栓固定孔可以是設(shè)置于頂蓋中心的圓孔，也可以是設(shè)置在底盤上的外突的凸耳。
所述頂蓋和底盤上設(shè)有適應(yīng)不同車型的避讓槽，該避讓槽處不設(shè)置翼片。
所述翼片的數(shù)量為10-16片。
所述頂蓋、翼片、底盤用不銹鋼材料制成。
本引擎渦輪助燃的工作原理本產(chǎn)品的功能是促使通過它的氣流產(chǎn)生一定方向和一定強(qiáng)度的旋轉(zhuǎn)，安裝在底盤上的翼片是產(chǎn)生氣流旋轉(zhuǎn)的主要部件，氣流通過旋流發(fā)生器時，由于翼片與軸線存在一定的扭轉(zhuǎn)角，迫使氣流環(huán)繞軸線旋轉(zhuǎn)，多組翼片的組合，使氣流流過旋流發(fā)生器后形成繞軸線的較強(qiáng)旋流。另外由于翼片相對進(jìn)口氣流有一定的仰角，使氣流繞過翼片流動時在翼片后掠邊緣上產(chǎn)生分離渦流，翼片上的繞流槽使分離渦流穿過翼片與其它翼片產(chǎn)生的分離渦流匯集，并形成整體渦流，使渦流強(qiáng)度進(jìn)一步加強(qiáng)。
本實用新型有以下積極有益的效果引擎蝸輪助燃器一般用于動力裝置中，以改善動力裝置的性能。使通過它的氣流產(chǎn)生一定強(qiáng)度的渦旋流動，對它周圍氣體造成一種卷吸、摻混作用，促使動力裝置的燃料與氣體摻混更充分，燃燒更完全。氣體的渦旋流動可以使氣體能量有效聚集，使這種有利于油/氣摻混的作用在較長流路上得以保持，氣體的渦旋流動伴隨較強(qiáng)的氣流脈動，這種脈動可進(jìn)一步加強(qiáng)油/氣摻混，使燃油完全燃燒，從而改善發(fā)動機(jī)性能。由于旋流發(fā)生器的作用，氣體與燃油摻混燃燒時所持質(zhì)量得到增加和保持，因而具有增加燃油氧化劑比例的作用，使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)節(jié)油和降低排氣污染的效果。
現(xiàn)以較佳實施例結(jié)合附圖進(jìn)行說明


圖1是本實用新型一實施例的斜視圖；圖2同
圖1，為另一實施例；圖3是圖2的A-A剖截視圖；圖4是本實用新型的組件分解圖；圖5同
圖1，為又一實施例；圖6同
圖1，為又一實施例。
本實用新型的引擎渦輪助燃器，安裝在發(fā)動機(jī)的空氣濾清器內(nèi)，請參照
圖1圖2圖3圖4。
其構(gòu)造由頂蓋1、翼片2和底盤3構(gòu)成；一頂蓋1，為圓形薄片狀；若干翼片2、各呈條形薄片狀，其高度適當(dāng)以適應(yīng)不同車型，其上、下端各有折彎90度的用于連接的折邊201和202，其內(nèi)側(cè)直邊上有若干豁口狀的繞流槽203，各繞流槽203相對頂蓋1有向上的仰角；一底盤3，為中空的圓環(huán)形薄片；其組合關(guān)系是翼片2的上、下折邊201和202等分圓周固接于頂蓋1和底盤3成組合體，各翼片2相對組合體軸心線成一定扭轉(zhuǎn)角，在組合體上設(shè)有安裝于濾清器內(nèi)的固定螺栓用孔。
在圖4所示實施例中，所述頂蓋1的邊沿有若干安裝翼片2的等分圓周的豁口101，各豁口101與徑向成一定夾角，該夾角與翼片2相對組合體的扭轉(zhuǎn)角相應(yīng)；組合時各翼片2的上端折邊201嵌入頂蓋1邊沿的豁口101并固接于頂蓋1，翼片2的下端折邊202固接于底盤3的環(huán)面。
所述由頂蓋1，翼片2、底盤3組合后的整體外廓可以呈圓柱形見
圖1，也可以呈上小下大的錐臺形見圖2。
在較佳實施例中，在所述頂蓋1的邊沿上，于相鄰兩翼片之間，各有一凹槽103，該凹槽103可以為三角形、半圓形、弧形、矩形。
實施時，在所述底盤的內(nèi)環(huán)邊上，相對固接每一翼片的位置，設(shè)有向內(nèi)突出的凸邊。
實施時，所述組合體上的螺栓固定孔可以是設(shè)置于頂蓋中心的圓孔見
圖1圖2，也可以是設(shè)置在底盤上的外突的凸耳見圖6。
在圖5所示實施例中，所述頂蓋1和底盤3上設(shè)有適應(yīng)不同車型的避讓槽104和303，該避讓槽處不設(shè)置翼片。
實施時，所述翼片的數(shù)量為10-16片，例如為12片。
所述頂蓋1、翼片2、底盤3用不銹鋼材料制成。
所述翼片2與頂蓋1的底盤3的固定連接方式為點(diǎn)焊。
權(quán)利要求1．一種引擎渦輪助燃器，安裝在發(fā)動機(jī)的空氣濾清器內(nèi)，其特征在于其構(gòu)造由頂蓋、翼片和底盤構(gòu)成；一頂蓋，為圓形薄片狀；若干翼片、各呈有一定長度的條形薄片狀，其上、下端各有折彎90度的用于連接的折邊，其內(nèi)側(cè)直邊上有若干豁口狀的繞流槽，各繞流槽相對頂蓋有向上的仰角；一底盤，為中空的圓環(huán)形薄片；其組合關(guān)系是翼片的上、下折邊等分圓周固接于頂蓋和底盤成組合體，各翼片相對組合體軸心線成一定扭轉(zhuǎn)角，在組合體上設(shè)有螺栓固定用孔。
2．如權(quán)利要求1所述的引擎渦輪助燃器，其特征在于所述頂蓋的邊沿有若干安裝翼片的等分圓周的豁口，各豁口與徑向成一定夾角；該夾角與翼片相對組合體的扭轉(zhuǎn)角相應(yīng)；各翼片的上端折邊嵌入頂蓋邊沿的豁口并固接于頂蓋，翼片的下端折邊固接于底盤的環(huán)面。
3．如權(quán)利要求1所述的引擎渦輪助燃器，其特征在于所述由頂蓋、翼片、底盤組合后的整體外廓可以呈圓柱形，也可以呈上小下大的錐臺形。
4．如權(quán)利要求1所述的引擎渦輪助燃器，其特征在于在所述頂蓋的邊沿上，于相鄰兩翼片的等分圓周的豁口，各有一凹槽，該凹槽可以為三角形、半圓形、弧形、矩形。
5．如權(quán)利要求1所述的引擎渦輪助燃器，其特征在于在所述底盤的內(nèi)環(huán)邊上，相對固接每一翼片的位置，設(shè)有向內(nèi)突出的凸邊。
6．如權(quán)利要求1所述的引擎渦輪助燃器，其特征在于所述組合體上的螺栓固定孔可以是設(shè)置于頂蓋中心的圓孔，也可以是設(shè)置在底盤上的外突的凸耳。
7．如權(quán)利要求1所述的引擎渦輪助燃器，其特征在于所述頂蓋和底盤上設(shè)有避讓槽。
8．如權(quán)利要求1所述的引擎渦輪助燃器，其特征在于所述翼片的數(shù)量為10-16片。
9．如權(quán)利要求1所述的引擎渦輪助燃器，其特征在于所述頂蓋、翼片、底盤的材料是不銹鋼。
專利摘要一種引擎渦輪助燃器,安裝在發(fā)動機(jī)的空氣濾清器內(nèi),由頂蓋、翼片和底盤構(gòu)成,頂蓋為圓形薄片,翼片呈條形薄片,其內(nèi)側(cè)直邊上有若干繞流槽,各繞流槽相對頂蓋有向上的仰角,底盤為中空的圓環(huán)形薄片,翼片的上、下折邊等分圓周固接于頂蓋和底盤,各翼片相對組合體軸心線成一定扭轉(zhuǎn)角,在組合體上設(shè)有固定螺栓用孔;本實用新型使空氣在進(jìn)入化油器前就有初始動能,進(jìn)入化油器后,油/氣摻混更充分、更合乎比例,燃燒更完全,產(chǎn)生節(jié)油、降低廢氣污染的效果。
文檔編號F02M35/02GK2340925SQ98205489
公開日1999年9月29日 申請日期1998年5月29日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月29日
發(fā)明者劉晨 申請人:劉晨