專利名稱：引擎渦輪助燃器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車輛引擎中化油器的氣道前面安裝的增加空氣流速的裝置，具體地是一種引擎渦輪助燃器。
在汽車的燃料系統(tǒng)中，化油器是燃料供給的核心部件，其主要作用是讓從空氣濾清器中流出的空氣流過化油器喉管時被加速，然后用這個有一定速度的氣流去沖擊打散化油器中的汽油，使汽油霧化成含有空氣的均勻的可燃混合氣，但在實踐中發(fā)現(xiàn)，從空氣濾清器流出的空氣沒有加速度，也就是說，進入化油器的空氣沒有初速度，僅在進入化油器后，才被化油器喉管加速，這種僅經(jīng)過化油器喉管一次加速的空氣常常速度不高，這時，空氣就不能使化油器中的汽油充分霧化，從而造成可燃混合氣中汽油的比例低，燃料燃燒不充分，致使車輛速度提不上去，耗油量增大，車輛行駛慢，廢氣排放量增大，污染增多，影響人們的生態(tài)環(huán)境，減小車輛的壽命，因此，實現(xiàn)燃料的完全燃燒是一項長期的研究課題。
本實用新型的目的在于提供一種引擎渦輪助燃器，它安裝在汽車發(fā)動機供油系中的空氣濾清器與化油器之間，它利用渦輪型導向片，使空氣流過它時產(chǎn)生渦旋型轉動，提高空氣的流速，使空氣進入化油器前有一個初速度，進入化油器后，再被喉管二次加速，使汽油在化油器內(nèi)更充分霧化，從而解決可燃混合氣加濃的問題，使燃料燃燒更充分。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種引擎渦輪助燃器，安裝于汽車引擎的空氣濾清器和化油器之間，用于增加空氣流速，其特征在于其構造為在一圓筒形外殼內(nèi)等分圓周輻向設置有若干導向片，各導向片的側邊以一定傾角與外殼內(nèi)壁相交并固定于外殼，各導向片于外殼中心相交成一傾斜短線，每片導向片的上頂邊緣為由外殼向中心逐漸降低的圓孤，導向片的下底邊緣為由外殼向中心逐漸升高的斜線，在每片葉片的中心平面上制有若干通氣槽，該通氣槽的方向是與外殼壁成銳角的傾斜；在外殼的上、下邊緣，靠近各導向片與外殼內(nèi)壁相交線的前方，各制有一山字形豁口。
本實用新型的目的還可以通過以下措施實現(xiàn)所述導向片每兩片對稱中心連接呈蝶翅形狀，在其與外殼內(nèi)壁相交的側邊上各制有兩片突舌與外殼殼壁上的舌孔相應，該舌片插入舌孔后從外折邊成固定連接。
所述外殼為彈性長條板卷成的圓筒體。
所述每兩片連接呈蝶翅形狀的導向片為三組，共六片導向片。
本實用新型有以下積極有益的效果省油、增速、減少污染，渦輪助燃器是利用空氣動力學的原理及渦旋氣流的推進原理，產(chǎn)生高速空氣流進入化油器，造成化油器內(nèi)的汽油充分霧化，使燃燒更完全，加裝此助燃器后的效果為①供氧充足，達到100％燃燒臨界點，使馬力加大；②減少碳垢，降低汽油機磨損，延長車輛壽命，提高可靠性，使車輛越開越順。
③消除車輛引擎振動，降低嗓音；④省油節(jié)能根據(jù)對比試驗測定，安裝本實用新型引擎渦輪助燃氣的汽車比未安裝的汽車加油后可多跑40-50公里；⑤減少廢氣排放，避免尾氣中出現(xiàn)黑煙，有效地減少汽車尾氣對環(huán)境的污染；⑥提高熱效率，加快車速，使車輛在大負荷啟動時更輕松，減少車輛對道路的占用時間。
現(xiàn)以較佳實施例結合附圖對本實用新型作進一步描述
圖1是本實用新型工作原理示意圖。
圖2是本實用新型一種實施例的立體外觀圖；圖3是圖2中的一對導向片的平面展開圖；圖4是圖2中圓筒形外殼的平面展開圖；本實用新型的引擎渦輪助燃器，安裝于汽車引擎的空氣濾清器和化油器之間，即將外殼1安裝在空氣濾清器的排氣管內(nèi)，目的是使空氣濾清器流出的氣體變成渦旋型氣流，使空氣氣流速大增，這樣進入化油器前，空氣已經(jīng)有了一個初速度，用于增加進入化油器前的空氣流速，請參照
圖1圖2，其構造為在一圓筒形外殼1內(nèi)等分圓周輻向設置有若干導向片2，各導向片的側邊以一定傾角與外殼內(nèi)壁相交并固定于外殼，各導向片于外殼中心相交成一傾斜短線，每片導向片2的上頂邊緣201為由外殼向中心逐漸降低的圓孤，導向片的下底邊緣202為由外殼向中心逐漸升高的斜線，在每片葉片的中心平面上制有若干通氣槽203，該通氣槽203呈與外殼1的筒壁成銳角的傾斜；請參照
圖1圖3，在外殼1的上、下邊緣，靠近各導向片2與外殼內(nèi)壁相交線的前方，各制有一山字形豁口101，該山字形豁口由兩側的V形凹槽和中間的梯形凸板組成。
在圖2圖3所示實施例中，所述導向片2每兩片對稱中心連接呈蝶翅形狀，在其與外殼內(nèi)壁相交的側邊上各制有兩片突舌204與外殼殼壁上的舌孔102相應，該舌片204插入舌孔102后向外折邊使導向片2以殼體1成固定連接。
在較佳實施例中，所述外殼1采用非焊接接口，依靠自身彈性安裝在空氣濾清器排氣管內(nèi)，在圖2所示實施例中，所述每兩片連接呈蝶翅形狀的導向片有三組，共六片導向片2。
參見
圖1，本實用新型是一種多孔性、渦輪型葉片，其工作原理是從空氣濾清器排氣管中流出的空氣經(jīng)過本實用新型引擎渦輪助燃器的導向片2的翹曲面時，變成了渦旋形空氣流，根據(jù)空氣動力學原理，渦旋形氣流的切向速度很大，這個高速氣流進入化油器后，再經(jīng)化油器喉管二次加速，更容易使化油器中的汽油充分霧化，使得燃料燃燒更充分，達到省油的目的，其工作過程是自然空氣→經(jīng)過空氣濾清器過濾→經(jīng)本實用新型引擎渦輪助燃器一次加速成渦旋形氣流→進入化油器→經(jīng)化油器喉管二次加速→沖擊打散汽油滴→使汽油充分霧化→使燃燒更完全。
由上述過程可知，使用本實用新型方案，空氣是被兩次加速，因此，容易使汽油霧化更充分，比目前的汽車化油方案中只經(jīng)過化油器喉管一次加速的技術更具有進步性。
權利要求1．一種引擎渦輪助燃器，安裝于汽車引擎的空氣濾清器和化油器之間，用于增加空氣流速，其特征在于其構造為在一圓筒形外殼內(nèi)等分圓周輻向設置有若干導向片，各導向片的側邊以一定傾角與外殼內(nèi)壁相交并固定于外殼，各導向片于外殼中心相交成一傾斜短線，每片導向片的上頂邊緣為由外殼向中心逐漸降低的圓孤，導向片的下底邊緣為由外殼向中心逐漸升高的斜線；在每片葉片的中心平面上制有若干通氣槽，該通氣槽的方向是與外殼壁成銳角的傾斜；在外殼的上、下邊緣，靠近各導向片與外殼內(nèi)壁相交線的前方，各制有一山字形豁口。
2．如權利要求1所述的引擎渦輪助燃器，其特征在于所述導向片每兩片對稱中心連接呈蝶翅形狀，在其與外殼內(nèi)壁相交的側邊上各制有兩片突舌與外殼殼壁上的舌孔相應，該舌片插入舌孔后從外折邊成固定連接。
3．如權利要求2所述的引擎渦輪助燃器，其特征在于所述外殼為彈性長條板卷成的圓筒體。
4．如權利要求2所述的引擎渦輪助燃器，其特征在于所述每兩片連接呈蝶翅形狀的導向片為三組，共六片導向片。
專利摘要一種引擎渦輪助燃器,安裝于汽車引擎的空氣濾清器和化油器之間,其構造為在一圓筒形外殼內(nèi)等分圓周輻向設置有若干導向片,各導向片的側邊以一定傾角與外殼內(nèi)壁相交并固定于外殼,在每片導向片上制有若干通氣槽,該通氣槽的方向是與外殼壁成銳角的傾斜,在外殼的上、下邊緣制有山字形豁口;本實用新型使空氣產(chǎn)生渦旋型轉動,增強空氣的流速,提高制氧量,使汽油在化油器內(nèi)更充分霧化,燃燒更完全。
文檔編號F02M29/00GK2334879SQ9721612
公開日1999年8月25日 申請日期1997年5月23日 優(yōu)先權日1997年5月23日
發(fā)明者劉晨 申請人:劉晨, 北京科運通新技術交易公司