專利名稱：機(jī)械控制汽油噴射裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供油裝置。
在現(xiàn)有技術(shù)中的各類機(jī)械控制汽油噴射系統(tǒng)，均由電動(dòng)汽油泵供油，然后經(jīng)燃料分配器，分配給各缸的噴油器上，這種噴射系統(tǒng)噴油壓力較低，汽油霧化不良，且供給各缸的燃油是間歇噴射或連續(xù)噴射，使混合汽配比不夠理想，造成動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性都較差。用于柴油機(jī)上的是一種轉(zhuǎn)子分配式噴油泵，這種泵能夠做到定時(shí)定量噴射燃油，但轉(zhuǎn)子體的進(jìn)、出油道是分開的，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，其最大供油量的大小取決于柱塞的行程，即隨供油始點(diǎn)的改變而改變，目前這種噴油泵只能使用在小功率的柴油機(jī)上，而且制造精度要求較高，零部件采用優(yōu)質(zhì)鋼材多，因此成本較高；尤其是在使用中常因燃油質(zhì)量不好或不清潔造成分配轉(zhuǎn)子咬死的現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并能定時(shí)、定量噴射的機(jī)械控制汽油噴射裝置。
本實(shí)用新型由泵體、轉(zhuǎn)子體、內(nèi)凸輪、輸油泵及控制器等組成，其特征在于所述的泵體是一個(gè)由供油帶、出油孔構(gòu)成的組件，所述的供油帶和出油孔均在同一水平線上，泵體上的出油孔與進(jìn)油孔分別與控制器相連，轉(zhuǎn)子體上的進(jìn)出油共用一個(gè)油道進(jìn)行進(jìn)油和噴油過程，轉(zhuǎn)子體上設(shè)有柱塞，柱塞套裝在內(nèi)凸輪中，內(nèi)凸輪的下方為輸油泵。
本實(shí)用新型采用轉(zhuǎn)子泵，進(jìn)油和噴油過程共用一個(gè)油道，簡(jiǎn)化了轉(zhuǎn)子體的內(nèi)在結(jié)構(gòu)，并通過控制器改變?nèi)加洼敵鰤毫椭倪M(jìn)油時(shí)間，做到定時(shí)定量噴射，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性；另外，本實(shí)用新型制造精度要求不高，成本低廉。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型進(jìn)出油帶展開圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明如下如
圖1所示，本實(shí)用新型由泵體1、轉(zhuǎn)子體2、柱塞3、內(nèi)凸輪4、輸油泵6、控制器8等構(gòu)成。所述的泵體1是一個(gè)由供油帶(12)、噴油孔(10)構(gòu)成的組件，所述的供油帶(12)和噴油孔(10)均在同一水平線上，泵體上的出油孔7與進(jìn)油孔9分別與控制器8相連，轉(zhuǎn)子體2上的進(jìn)油和噴油過程共用一個(gè)油道進(jìn)行，轉(zhuǎn)子體2的下方為柱塞3，柱塞3套裝在內(nèi)凸輪4中，內(nèi)凸輪4的下方有輸油泵6。泵體1安裝在分電器座孔內(nèi)，外接分電器，并通過分電器傳動(dòng)軸輸入動(dòng)力旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)輸油泵6工作，燃料油經(jīng)輸油孔5進(jìn)入輸油泵6，經(jīng)變?nèi)菁訅汉?，通過出油孔7進(jìn)入控制器8，經(jīng)計(jì)量后通過進(jìn)油孔9進(jìn)入泵體1內(nèi)的進(jìn)油帶。轉(zhuǎn)子體2旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)柱塞3對(duì)內(nèi)凸輪4作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，轉(zhuǎn)子體中的油道11相對(duì)于泵體1內(nèi)的進(jìn)出油帶轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)柱塞3被內(nèi)凸輪4的凸起部份頂起，油道11與相應(yīng)的噴油孔10對(duì)上時(shí)，燃料便被噴出；當(dāng)柱塞3越過內(nèi)凸輪4的凸起部份時(shí)，轉(zhuǎn)子體2產(chǎn)生的離心力迅速將柱塞甩向兩邊，下落至內(nèi)凸輪4的凹陷部份，此時(shí)，油道11與泵體1的進(jìn)油帶相接，燃料便被柱塞3產(chǎn)生的真空吸入。內(nèi)凸輪4的突起部份數(shù)目與泵體1上的進(jìn)油、噴油孔數(shù)目相等。
權(quán)利要求1.機(jī)械控制汽油噴射裝置，由泵體(1)、轉(zhuǎn)子體(2)、柱塞(3)、內(nèi)凸輪(4)、輸油泵(6)、控制器(8)等構(gòu)成，其特征在于所述的泵體(1)是一個(gè)由供油帶(12)、噴油孔(10)構(gòu)成的組件，所述的供油帶(12)和噴油孔(10)均在同一水平線上，泵體(1)上的出油孔(7)與進(jìn)油孔(9)分別與控制器(8)相連，轉(zhuǎn)子體(2)上的進(jìn)油和噴油過程共用一個(gè)油道進(jìn)行，轉(zhuǎn)子體(2)下方為柱塞(3)，柱塞(3)套裝在內(nèi)凸輪(4)中，內(nèi)凸輪(4)的下方有輸油泵(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求所述的機(jī)械控制汽油噴射裝置，其特征在于內(nèi)凸輪(4)的凸起部份數(shù)目與泵體(1)上的進(jìn)油孔、噴油孔數(shù)目相等。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械控制汽油噴射裝置,其特點(diǎn)在于泵體(1)上的供油帶(12)和噴油孔(10)在同一水平線上,轉(zhuǎn)子體(2)上的進(jìn)油和噴油過程共用一個(gè)油道進(jìn)行,其下方依次裝有柱塞(3)和內(nèi)凸輪(4),泵體(1)上的出油孔(7)與進(jìn)油孔(9)分別與控制器(8)相連。本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了轉(zhuǎn)子體的內(nèi)在結(jié)構(gòu),通過控制體做到定時(shí)定量噴射。
文檔編號(hào)F02M69/00GK2278094SQ9622148
公開日1998年4月8日 申請(qǐng)日期1996年9月5日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月5日
發(fā)明者龐軍川 申請(qǐng)人:龐軍川