專利名稱：三輪摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用起動(dòng)齒輪盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)裝置的部件。
現(xiàn)有的三輪摩托車，特別是嘉陵三輪殘疾人摩托車、僅裝有手動(dòng)起動(dòng)裝置，對(duì)使用者很不方便。中國(guó)專利CJ50ZC型發(fā)動(dòng)機(jī)電起動(dòng)裝置，提出了一種解決辦法，增設(shè)了電起動(dòng)裝置又不改動(dòng)原手動(dòng)起動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中關(guān)鍵的部件是將磁電機(jī)罩外手動(dòng)起動(dòng)輪盤改制成周邊設(shè)有輪齒的起動(dòng)齒輪盤，兼用于手動(dòng)和電動(dòng)起動(dòng)。裝有CJ50ZC型發(fā)動(dòng)機(jī)手動(dòng)起動(dòng)齒輪盤不適于電動(dòng)起動(dòng)。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一個(gè)適于手動(dòng)和電動(dòng)起動(dòng)的三輪摩托車用起動(dòng)齒輪盤。


圖1原手動(dòng)起動(dòng)用起動(dòng)輪盤示意圖。
圖2本實(shí)用新型起動(dòng)齒輪盤示意圖。
圖3起動(dòng)齒輪盤剖示圖。
參見
圖1原手動(dòng)起動(dòng)用的起動(dòng)輪盤是CJ50ZC型發(fā)動(dòng)機(jī)上的手動(dòng)起動(dòng)齒輪盤。它僅適用于手動(dòng)起動(dòng)?，F(xiàn)有的電動(dòng)起動(dòng)裝置包括起動(dòng)電機(jī)、起動(dòng)齒輪和離合器，由起動(dòng)齒輪帶動(dòng)起動(dòng)輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)來完成電起動(dòng)操作。原有的起動(dòng)輪盤周邊不帶有輪齒，無法同起動(dòng)齒輪相互作用，這必須對(duì)起動(dòng)輪盤重新設(shè)計(jì)。
參見圖2、圖3，本實(shí)用新型CJ50ZC型發(fā)動(dòng)機(jī)用起動(dòng)齒輪盤，其特征在于起動(dòng)齒輪盤的中心開有一軸孔(1)和凹槽(2)，在凹槽的一側(cè)設(shè)有一個(gè)環(huán)形壁(3)，在環(huán)形壁上等距開有6個(gè)凹齒(4)，起動(dòng)齒輪盤的底部外壁上還設(shè)有三個(gè)定位凸柱(5)，凸柱與軸孔中心等距，三個(gè)凸柱連線成等邊三角形。此三個(gè)凸柱與磁電機(jī)罩上的凹孔對(duì)應(yīng)，用于防止起動(dòng)齒輪盤脫軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
參見圖2，在環(huán)形壁上的凹齒高度與輪齒寬度相同。
本實(shí)施例中，起動(dòng)齒輪盤底部外壁的凸柱采用，在起動(dòng)齒輪盤底部打三個(gè)孔，用短圓柱嵌入孔內(nèi)而成。
權(quán)利要求1.三輪摩托車用起動(dòng)齒輪盤，其特征在于起動(dòng)齒輪盤的中心開有一軸孔(1)和凹槽(2)，在凹槽的一側(cè)設(shè)有一個(gè)環(huán)形壁(3)，在環(huán)形壁上等距開有6個(gè)凹齒(4)，起動(dòng)齒輪的底部外壁上還設(shè)有三個(gè)定位凸柱(5)，凸柱與軸孔中心等距，三個(gè)凸柱連線成等邊三角形。
2.按權(quán)利要求1所述的起動(dòng)齒輪盤，其特征在于環(huán)形壁上的凹齒高度與輪齒寬度相同。
專利摘要本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)裝置的部件?，F(xiàn)有三輪摩托車僅有手動(dòng)起動(dòng)裝置，如果增加電起動(dòng)裝置，原起動(dòng)輪盤要做改動(dòng)。將手動(dòng)起動(dòng)輪盤制成周邊設(shè)有輪齒的起動(dòng)齒輪盤，其特征是在起動(dòng)齒輪盤的中心開一軸孔和凹槽，在凹槽的一側(cè)設(shè)有一環(huán)形壁，在環(huán)形壁上等距開有6個(gè)凹齒，起動(dòng)齒輪底部外壁上還設(shè)有三個(gè)定位凸柱，凸柱與軸孔中心等距，三個(gè)凸柱連續(xù)成等邊三角形。這種起動(dòng)齒輪盤適用于手動(dòng)或電動(dòng)起動(dòng)裝置的部件。
文檔編號(hào)F02N99/00GK2174571SQ93212980
公開日1994年8月17日 申請(qǐng)日期1993年5月21日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月21日
發(fā)明者趙永彬 申請(qǐng)人:趙永彬