專利名稱：汽車凈化節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車排氣凈化與節(jié)油技術(shù)領(lǐng)域。
汽車排放的廢氣中有害氣體成分主要有一氧化碳(CO)，碳氫化合物(HC)和氮氧化物(NOX)。其中泄漏于汽油機曲軸箱內(nèi)氣體的HC數(shù)量約占汽車排出HC總量的25％，因此許多國家相繼以法律形式規(guī)定或采取措施將汽油車曲軸箱的氣體回收并再次燃燒，而不直接排入大氣。目前，在我國較普遍采用曲軸箱氣體回收方法是在曲軸箱上直接用一根管子將曲軸箱內(nèi)的氣體通至空氣濾清器，這種結(jié)構(gòu)對于防止曲軸箱的氣體逸入大氣、污染環(huán)境的效果差。另外還在個別車型上裝用了國際上通用的曲軸箱強制通風閥，將曲軸箱內(nèi)的氣體引入發(fā)動機進氣管而再次燃燒。但這些方法與措施并沒很好地從改善發(fā)動機可燃混合氣的空燃比的角度考慮汽油機的節(jié)油問題，而目前由于石油資源的緊張以及汽油消耗約占汽車運輸成本的30％，人們對汽車的節(jié)能極為重視，除在汽車設(shè)計時給以充分考慮外，對在用汽車發(fā)動機改動不大的前提下，也在尋求著各種節(jié)油途徑，其中主要是集中在適當提高可燃混合氣的空燃比，使發(fā)動機燃燒較稀的混合氣，因此有必要也有可能設(shè)計一種汽車凈化節(jié)油裝置。
本實用新型的目的就是設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單、使用可靠的汽車凈化節(jié)油器，它不但可以回收曲軸箱的氣體使之重新燃燒，而且還可以向發(fā)動機補充新鮮空氣以提高可燃混合氣的空燃比，達到尾氣凈化和節(jié)油的目的。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型對現(xiàn)有的曲軸箱強制通風閥(即PCV閥)進行了改動。現(xiàn)有的曲軸箱強制通風閥內(nèi)主要是一個單向閥，曲軸箱強制通風閥一頭與發(fā)動機曲軸箱相通，一頭與發(fā)動機進氣管相通，單向閥閥芯裝在曲軸箱強制通風閥內(nèi)的臺階上，在閥芯上套有彈簧，單向閥閥座壓住彈簧的另一端，本實用新型是在上述曲軸箱強制通風閥靠近曲軸箱一端的殼體上開有一個或幾個補充新鮮空氣的通孔，在空氣通孔處裝有空氣濾清材料，當發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，進氣管的真空度大，單向閥閥芯克服彈簧的彈力被吸在閥座上，這時曲軸箱內(nèi)的氣體和新鮮空氣被吸入并通過單向閥閥芯上的中心小孔經(jīng)進氣管與可燃混合氣一起進入燃燒室燃燒，由于單向閥閥芯上的中心孔很小，所以這時從單向閥閥芯通過的新鮮空氣量和曲軸箱氣體量也較小，從而保證了發(fā)動機怠速時需要較濃的混合氣的要求，使發(fā)動機怠速穩(wěn)定；隨著發(fā)動機負荷的增加(化油器節(jié)氣門開度加大)，進氣管的真空度下降，單向閥閥芯在彈簧彈力的作用下向外頂開，這時被吸入的曲軸箱氣體和新鮮空氣可經(jīng)過單向閥閥芯上的側(cè)孔、單向閥閥芯與閥座之間的空隙進入進氣管，因為閥座與閥芯之間的空隙比閥芯的中心小孔大得多，所以這時進入進氣管的曲軸箱氣體和新鮮空氣也增加了；當發(fā)動機在大負荷時，進氣管的真空度繼續(xù)減小，單向閥閥芯在彈簧力的作用下全部打開，使得新鮮空氣和曲軸箱氣體的通過量最大。從上所述可以看到本實用新型具有根據(jù)發(fā)動機工況的變化自動調(diào)節(jié)曲軸箱氣體的回收量和新鮮空氣的補充量的功能，改善了發(fā)動機在不同工況下可燃混合氣的空燃比從而達到了凈化節(jié)油的目的。
本實用新型的空氣通孔的空氣通過總面積根據(jù)不同機型的需要為10－65mm2，本實用新型適用于各種汽油車。


圖1、為一種汽車凈化節(jié)油器在靜止狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)圖圖中1——空氣通孔2——單向閥閥芯3——彈簧4——殼體5——閥座6——墊片7——閥芯中心小通孔8——閥芯側(cè)通孔9——閥芯通孔10——濾網(wǎng)該汽車凈化節(jié)油器上開有一個空氣通孔，空氣通孔的總面積為10－65mm2。
當發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時，進氣管的真空度大，單向閥閥芯克服彈簧的彈力被吸在閥座上，這時曲軸箱內(nèi)的氣體被從曲軸箱吸出，同時新鮮空氣通過空氣通孔、濾網(wǎng)也被吸入并與曲軸箱氣體混合經(jīng)過單向閥閥芯上的中心小通孔經(jīng)發(fā)動機進氣管與可燃混合氣一起進入燃燒室燃燒；隨著發(fā)動機負荷的增加，進氣管的真空度下降，單向閥閥芯在彈簧彈力的作用下向外頂開，這時曲軸箱氣體和新鮮空氣的通過量加大；發(fā)動機在大負荷時，單向閥閥芯全部打開，從單向閥通過的曲軸箱氣體和新鮮空氣量最大。這樣就保證了該汽車凈化節(jié)油器可以根據(jù)發(fā)動機不同工況自動調(diào)節(jié)曲軸箱氣體的回收量和新鮮空氣的補充量。
本實用新型用于汽油車，可以回收曲軸箱氣體以及向發(fā)動機補充新鮮空氣，既保證曲軸箱的氣體不逸入大氣又使得汽車尾氣排放得到改善并起到節(jié)油的作用。使用本實用新型汽車尾氣排放中的一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)的濃度可以減少20％以上，節(jié)油率不低于3－5％，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
權(quán)利要求1.一種帶有曲軸箱強制通風閥的汽車凈化節(jié)油器，其特征在于在所說的曲軸箱強制通風閥靠近曲軸箱一端的殼體上開有空氣通孔，在開有空氣通孔處裝有空氣濾清材料。
2.一種按權(quán)利要求1所述的汽車凈化節(jié)油器，其特征在于所說的空氣通孔可以是一個或幾個。
3.一種按權(quán)利要求1、2所述的汽車凈化節(jié)油器，其特征在于所說的空氣通孔的空氣通過總面積為10－65mm2。
專利摘要本實用新型為一種汽車凈化節(jié)油器，它用于汽油車曲軸箱氣體的回收以及向發(fā)動機進氣管補充新鮮空氣。本實用新型是通過在曲軸箱強制通風閥的靠曲軸箱一端的殼體上開空氣通孔和加空氣濾清材料來實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)曲軸箱氣體回收量和向發(fā)動機補充新鮮空氣量的功能，起到回收曲軸箱氣體、凈化尾氣排放以及汽車節(jié)油的作用。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便可靠，凈化節(jié)油效果明顯，適用于各種汽油車。
文檔編號F01M13/02GK2040150SQ8821728
公開日1989年6月28日 申請日期1988年12月27日 優(yōu)先權(quán)日1988年12月27日
發(fā)明者郄維周 申請人:郄維周