本發(fā)明涉及一種渦輪及渦輪增壓器。

背景技術(shù)：

1、作為利用內(nèi)燃機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)）的廢氣的能量對(duì)內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行增壓的渦輪增壓器（增壓器），已知有具備可變?nèi)萘繙u輪的渦輪增壓器（例如，參考專利文獻(xiàn)1）。可變?nèi)萘繙u輪在用于從該渦輪的渦旋流路向渦輪葉輪輸送廢氣的廢氣流路中在渦輪葉輪的周向上排列配置有多個(gè)噴嘴葉片，通過(guò)由致動(dòng)器從外部改變這些噴嘴葉片的葉片角，能夠調(diào)整廢氣流路的流路截面積（相鄰的噴嘴葉片之間的流路）。可變?nèi)萘繙u輪通過(guò)調(diào)整廢氣流路的流路截面積，改變被渦輪葉輪引導(dǎo)的廢氣的流速或壓力而提高增壓效果。

2、在專利文獻(xiàn)1中公開有如下技術(shù)：形成廢氣流路的兩個(gè)板狀部件（噴嘴安裝件、噴嘴板）經(jīng)由噴嘴支承件而連結(jié)，將用于對(duì)噴嘴安裝件與軸承殼體進(jìn)行定位的壓入銷（定位銷）壓入形成于噴嘴安裝件上的壓入孔中。

3、以往技術(shù)文獻(xiàn)

4、專利文獻(xiàn)

5、專利文獻(xiàn)1：日本專利公開2013-072401號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、發(fā)明要解決的技術(shù)課題

2、因可變?nèi)萘繙u輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的熱變形而噴嘴安裝件試圖靠近軸承殼體側(cè)，壓入銷過(guò)度插入到壓入孔中，壓入銷與壓入孔之間的摩擦阻力變大，有可能壓入銷固定于壓入孔。若壓入銷固定于壓入孔，則無(wú)法維持可變噴嘴機(jī)構(gòu)的保持結(jié)構(gòu)，可變噴嘴機(jī)構(gòu)浮起，有可能暴露于因振動(dòng)而導(dǎo)致磨損等風(fēng)險(xiǎn)。

3、鑒于上述情況，本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施方式的目的在于提供一種渦輪及渦輪增壓器，其通過(guò)抑制定位銷的固定而能夠穩(wěn)定地維持可變噴嘴單元的保持結(jié)構(gòu)。

4、用于解決技術(shù)課題的手段

5、本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施方式所涉及的渦輪，其具備：

6、第1殼體，具有渦旋流路；

7、渦輪葉輪，設(shè)置于所述渦旋流路的內(nèi)周側(cè)；

8、第1板狀部件，包括環(huán)狀的第1板部；

9、第2板狀部件，包括環(huán)狀的第2板部，所述第2板部與所述第1板部對(duì)置配置，并與所述第1板部之間形成從所述渦旋流路朝向所述渦輪葉輪的氣體流路；

10、至少一個(gè)可變噴嘴葉片，配置于所述氣體流路中；

11、第2殼體，具有對(duì)置面，所述對(duì)置面與所述第1板部的與面向所述氣體流路的流路壁面相反的一側(cè)的背面之間隔著第1空間而對(duì)置；

12、環(huán)狀部件，配置于所述第1空間，并以通過(guò)來(lái)自外部的驅(qū)動(dòng)力相對(duì)于所述第1板狀部件轉(zhuǎn)動(dòng)的方式構(gòu)成；

13、至少一個(gè)連桿部件，一端連結(jié)于所述環(huán)狀部件，另一端連結(jié)于所述可變噴嘴葉片，所述至少一個(gè)連桿部件與所述環(huán)狀部件的轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)動(dòng)而使連結(jié)于所述另一端的所述可變噴嘴葉片的葉片角發(fā)生變化；

14、施力部件，配置于所述第2殼體與所述第1板狀部件之間，并以朝向所述氣體流路側(cè)對(duì)所述第1板部施力的方式構(gòu)成；

15、至少一個(gè)定位銷，一端嵌入到形成于所述第1板部的所述背面的第1孔中，另一端嵌入到形成于所述第2殼體的所述對(duì)置面的第2孔中；及

16、至少一個(gè)止擋部，設(shè)置于所述對(duì)置面或所述第1板部，在所述止擋部與所述對(duì)置面之間、或者在所述止擋部與所述第1板部之間形成第1間隙，所述第1間隙以小于所述環(huán)狀部件與所述對(duì)置面之間的第2間隙及所述至少一個(gè)連桿部件與所述對(duì)置面之間的第3間隙的方式構(gòu)成。

17、本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施方式所涉及的渦輪增壓器，其具備：所述渦輪；及離心壓縮機(jī)，以由所述渦輪驅(qū)動(dòng)的方式構(gòu)成。

18、發(fā)明效果

19、根據(jù)本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施方式，提供一種渦輪及渦輪增壓器，其通過(guò)抑制定位銷的固定而能夠穩(wěn)定地維持可變噴嘴單元的保持結(jié)構(gòu)。

技術(shù)特征：

1.一種渦輪，其具備：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪，其中，

4.一種渦輪，其具備：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的渦輪，其中，

6.一種渦輪，其具備：

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的渦輪，其中，

8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的渦輪，其中，

9.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的渦輪，其中，

10.一種渦輪增壓器，其具備：

技術(shù)總結(jié)
渦輪具備：第1殼體，具有渦旋流路；第1板狀部件，包括環(huán)狀的第1板部；第2板狀部件，包括與第1板部之間形成氣體流路的環(huán)狀的第2板部；第2殼體，具有對(duì)置面，該對(duì)置面與第1板部的與氣體流路相反的一側(cè)的背面之間隔著第1空間而對(duì)置；環(huán)狀部件，配置于第1空間，相對(duì)于第1板狀部件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；連桿部件，一端連結(jié)于環(huán)狀部件，另一端連結(jié)于可變噴嘴葉片；定位銷，一端嵌入到形成于第1板部的背面的第1孔中，另一端嵌入到形成于第2殼體的對(duì)置面的第2孔中；及止擋部，在與對(duì)置面之間或與第1板部之間形成第1間隙，第1間隙以小于環(huán)狀部件與對(duì)置面之間的第2間隙及連桿部件與對(duì)置面之間的第3間隙的方式構(gòu)成。

技術(shù)研發(fā)人員：中川大志,吉本隆史,內(nèi)海航介,中島弘貴,加藤永護(hù),林慎之
受保護(hù)的技術(shù)使用者：三菱重工發(fā)動(dòng)機(jī)和增壓器株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30