本實用新型涉及一種柴油機噴油泵安裝布置結(jié)構(gòu)，屬于發(fā)動機的燃油系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著國家非道路國三排放法規(guī)的實施，工程機械柴油機要使用高壓共軌燃油系統(tǒng)。目前，非道路排放柴油機的高壓共軌燃油系統(tǒng)中的噴油泵結(jié)構(gòu)緊湊，體型較小，泵體上無法布置安裝轉(zhuǎn)速傳感器，因而，無法解決使用過程中轉(zhuǎn)速傳感器的共軌噴油泵轉(zhuǎn)速信號采集的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種工程機械共軌柴油機噴油泵安裝布置結(jié)構(gòu)。

為解決這一技術(shù)問題，本實用新型提供了一種工程機械共軌柴油機噴油泵安裝布置結(jié)構(gòu)，包括噴油泵、噴油泵法蘭、正時齒輪室、傳感器支架板、轉(zhuǎn)速傳感器、脈沖片、凸輪軸齒輪和凸輪軸齒輪蓋板，所述噴油泵通過螺栓安裝在噴油泵法蘭上，噴油泵法蘭通過螺栓安裝在正時齒輪室上；脈沖片通過螺栓安裝在凸輪軸齒輪上；轉(zhuǎn)速傳感器通過螺栓安裝在傳感器支架板上，傳感器支架板通過螺栓與定位銷安裝在凸輪軸蓋板上，凸輪軸齒輪蓋板通過螺栓與定位銷安裝在正時齒輪室上。

所述轉(zhuǎn)速傳感器通過線束連接到ECU，ECU根據(jù)采集到的轉(zhuǎn)速信息確定噴油泵的正時。

所述螺栓均為法蘭面螺栓。

有益效果：本實用新型在共軌發(fā)動機的噴油泵上無轉(zhuǎn)速傳感器的情況下，通過另取轉(zhuǎn)速傳感器型號，該轉(zhuǎn)速傳感器與ECU的連接，解決了這種噴油泵在使用過程中噴油正時信號采集的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖；

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意左視圖。

圖中：1噴油泵、2噴油泵法蘭、3正時齒輪室、4傳感器支架板、5轉(zhuǎn)速傳感器、6脈沖片、7凸輪軸齒輪、8凸輪軸齒輪蓋板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型做具體描述。

圖1所示為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖。

圖2所示為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意左視圖。

本實用新型包括噴油泵1、噴油泵法蘭2、正時齒輪室3、傳感器支架板 4、轉(zhuǎn)速傳感器5、脈沖片6、凸輪軸齒輪7和凸輪軸齒輪蓋板8。

所述噴油泵1通過螺栓安裝在噴油泵法蘭2上，噴油泵法蘭2通過螺栓安裝在正時齒輪室3上。

所述脈沖片6通過螺栓安裝在凸輪軸齒輪7上。

轉(zhuǎn)速傳感器5通過螺栓安裝在傳感器支架板4上，傳感器支架板4通過螺栓與定位銷安裝在凸輪軸蓋板8上，凸輪軸齒輪蓋板8通過螺栓與定位銷安裝在正時齒輪室3上。

所述轉(zhuǎn)速傳感器5通過線束連接到ECU，ECU根據(jù)采集到的轉(zhuǎn)速信息確定噴油泵的正時。

所述螺栓均為法蘭面螺栓，緊固效果好。

本實用新型在共軌發(fā)動機的噴油泵上安裝了轉(zhuǎn)速傳感器，通過與ECU的連接，解決了轉(zhuǎn)速傳感器的共軌噴油泵轉(zhuǎn)速信號采集的問題。

本實用新型上述實施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本實用新型范圍內(nèi)或等同本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包圍。