本發(fā)明涉及噴油主動(dòng)再生技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于燃燒器的dpf主動(dòng)再生狀態(tài)機(jī)控制方法。

背景技術(shù)：

隨著我國大氣環(huán)境惡化和排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格，柴油車從京ⅴ/國ⅵ階段安裝dpf(dieselparticulatefilter柴油顆粒過濾器)成為了大家的共識和唯一可行的技術(shù)措施。dpf再生燃燒器屬于噴油主動(dòng)再生技術(shù)領(lǐng)域，就是利用燃油放熱能量燃燒掉dpf中的碳煙使其恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。

燃燒器噴油助燃再生需要具備dpf碳灰載量模型、溫度控制、點(diǎn)火控制、再生過程狀態(tài)機(jī)控制、故障處理機(jī)制等主要控制模塊。目前技術(shù)主要集中于對dpf主動(dòng)再生系統(tǒng)功能性研究，基本上均能滿足再生的功能性要求，比較籠統(tǒng)和粗獷，對再生的關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制較為欠缺。如專利文獻(xiàn)1公開了一種dpf柴油機(jī)顆粒過濾系統(tǒng)噴油助燃再生溫度控制方法，其通過溫度傳感器實(shí)時(shí)采集dpf系統(tǒng)溫度數(shù)值，將其傳送到電控單元，電控單元根據(jù)溫度數(shù)值通過開環(huán)控制算法加閉環(huán)pid控制算法計(jì)算出將dpf過濾器當(dāng)前溫度調(diào)整為目標(biāo)溫度所需的燃油噴射量，并將其轉(zhuǎn)化為相應(yīng)脈寬信號驅(qū)動(dòng)燃油控制閥，實(shí)現(xiàn)對doc柴油氧化催化器(dieseloxidationcatalyst，doc)催化器前燃油噴射量的精確控制，以控制發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度，進(jìn)而控制dpf過濾器溫度。專利文獻(xiàn)2公開了一種帶有燃燒器的dpf主動(dòng)再生系統(tǒng)，其公開的燃燒器和發(fā)動(dòng)機(jī)分別通過單獨(dú)的油路，由單獨(dú)的油泵驅(qū)動(dòng)，燃燒器的排氣管連接到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上依次串接有氧化催化器和顆粒捕集器裝置，在氧化催化器和顆粒捕集器的前端分別設(shè)有溫度傳感器，在顆粒捕集器的進(jìn)氣、出氣端串接壓差傳感器；電控單元ecu根據(jù)收集的溫度信號及壓力信號控制燃燒器油泵噴油和燃燒器內(nèi)的電熱塞引燃，繼而產(chǎn)生高溫氣體，高溫氣體匯入發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管對排氣管中的廢氣加熱，加熱后的廢氣經(jīng)doc氧化進(jìn)一步升溫，實(shí)現(xiàn)dpf中的顆粒再生。

然而，專利文獻(xiàn)1和專利文獻(xiàn)2采用的dpf主動(dòng)再生控制方法是基于簡單溫度pid控制的算法進(jìn)行的，不能實(shí)現(xiàn)燃燒器的高效率運(yùn)行，往往會導(dǎo)致燃燒惡化，而且燃燒器工作中對再生過程中間狀態(tài)不能準(zhǔn)確判斷和有效安全保護(hù)，容易造成再生不徹底或再生不可控，再生過程控制比較粗糙。

因此，亟待出現(xiàn)一種對dpf再生過程狀態(tài)機(jī)進(jìn)行精細(xì)化控制的dpf主動(dòng)再生控制方案。

【引用的專利文獻(xiàn)】

專利文獻(xiàn)1：中國發(fā)明公開專利申請no.cn104454085a；

專利文獻(xiàn)2：中國實(shí)用新型公開專利申請no.cn204299654u

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供了一種基于燃燒器的dpf主動(dòng)再生狀態(tài)機(jī)控制方法，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中dpf燃燒器再生控制策略中普遍存在再生過程狀態(tài)機(jī)控制缺乏或粗獷、再生故障處理機(jī)制缺乏或粗獷等問題。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

本發(fā)明提供一種基于燃燒器的dpf主動(dòng)再生狀態(tài)機(jī)控制方法，包括：對發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息、發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度信號、燃燒器的火焰強(qiáng)度信號、微粒捕集裝置dpf的入口溫度信號、dpf壓差信號和dpf的出口溫度信號進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測；響應(yīng)于監(jiān)測到的監(jiān)測信息滿足預(yù)設(shè)觸發(fā)條件，按照預(yù)設(shè)觸發(fā)條件對應(yīng)的控制策略，進(jìn)入不同的dpf再生狀態(tài)，所述dpf再生狀態(tài)包括再生待機(jī)狀態(tài)、再生溫升狀態(tài)、再生點(diǎn)火失敗狀態(tài)、再生溫升失敗狀態(tài)、再生開始狀態(tài)、再生失敗狀態(tài)、再生成功狀態(tài)和再生清空狀態(tài)；其中，所述再生待機(jī)狀態(tài)指示各工作元件正常，等待再生的狀態(tài)，在該狀態(tài)下，持續(xù)對再生觸發(fā)條件進(jìn)行監(jiān)測；所述再生溫升狀態(tài)指示通過燃油噴射系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣溫度加熱至標(biāo)定的再生溫度的狀態(tài)；所述再生點(diǎn)火失敗狀態(tài)指示燃油噴射系統(tǒng)在設(shè)定時(shí)間內(nèi)沒有點(diǎn)火成功的狀態(tài)；所述再生溫升失敗狀態(tài)指示在設(shè)定時(shí)間內(nèi)，dpf的入口溫度沒有達(dá)到標(biāo)定的再生溫度的狀態(tài)；所述再生開始狀態(tài)指示在設(shè)定時(shí)間內(nèi)，dpf的入口溫度達(dá)到標(biāo)定的再生溫度，使得dpf中的碳進(jìn)行燃燒的狀態(tài)；所述再生失敗狀態(tài)指示在設(shè)定時(shí)間內(nèi)，所述dpf內(nèi)部的碳沒有被成功清除的狀態(tài)；所述再生成功狀態(tài)指示在設(shè)定時(shí)間內(nèi)，所述dpf內(nèi)部的碳被成功清除的狀態(tài)；所述再生清空狀態(tài)指示將燃燒器中的燃油噴射系統(tǒng)中的燃油清空以防止堆積在噴嘴處形成積碳的狀態(tài)。

可選地，當(dāng)監(jiān)測到的監(jiān)測信息表征各個(gè)工作元件處于正常狀態(tài)時(shí)，進(jìn)入再生待機(jī)狀態(tài)，并持續(xù)監(jiān)測再生觸發(fā)條件，在再生觸發(fā)條件觸發(fā)的情況下，進(jìn)入再生溫升狀態(tài)；在所述再生溫升狀態(tài)下，dpf控制單元控制所述燃油噴射系統(tǒng)按照預(yù)定的燃油噴射量進(jìn)行噴油并控制點(diǎn)火執(zhí)行器執(zhí)行點(diǎn)火動(dòng)作以加熱發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣，在設(shè)定時(shí)間內(nèi)檢測到點(diǎn)火成功時(shí)，控制所述dpf的入口溫度按照標(biāo)定的溫升速率上升，并在設(shè)定時(shí)間內(nèi)所述dpf的入口溫度達(dá)到標(biāo)定的再生溫度的情況下進(jìn)入再生開始狀態(tài)；在所述再生開始狀態(tài)下，控制所述dpf中的碳在所述標(biāo)定的再生溫度下進(jìn)行燃燒，并在設(shè)定時(shí)間內(nèi)滿足再生成功條件的情況下，進(jìn)入再生成功狀態(tài)；在所述再生成功狀態(tài)下，將再生成功次數(shù)累加器的值加1，控制再生次數(shù)累加器的值加1和將再生里程計(jì)數(shù)器清零，并進(jìn)入再生清空狀態(tài)。

可選地，還包括：在設(shè)定時(shí)間內(nèi)檢測到點(diǎn)火沒有成功時(shí)，進(jìn)入再生點(diǎn)火失敗狀態(tài)；在設(shè)定時(shí)間內(nèi)檢測到所述dpf的入口溫度沒有達(dá)到標(biāo)定的再生溫度時(shí)，進(jìn)入所述再生溫升失敗狀態(tài)，并記錄導(dǎo)致溫升失敗的原因以系統(tǒng)功能性故障的原因；以及在設(shè)定時(shí)間內(nèi)檢測到?jīng)]有滿足再生成功條件時(shí)，進(jìn)入再生失敗狀態(tài)，并記錄再生完成程度、再生失敗原因。

可選地，所述再生觸發(fā)條件包括dpf壓差滿足預(yù)設(shè)壓差值、再生里程計(jì)數(shù)器的里程滿足預(yù)設(shè)里程值、dpf捕集的碳載量滿足預(yù)設(shè)碳載量值、發(fā)動(dòng)機(jī)工況滿足預(yù)設(shè)工況；所述再生成功條件表征在設(shè)定時(shí)間內(nèi)，所述dpf內(nèi)的碳被成功清除。

可選地，在所述再生溫升狀態(tài)下，如果在設(shè)定時(shí)間內(nèi)檢測到燃燒器的火焰強(qiáng)度大于預(yù)設(shè)強(qiáng)度，則指示點(diǎn)火成功；在所述再生點(diǎn)火失敗狀態(tài)下，所述dpf控制單元控制所述點(diǎn)火執(zhí)行器繼續(xù)執(zhí)行點(diǎn)火動(dòng)作，如果重新點(diǎn)火的次數(shù)小于設(shè)定次數(shù)，則指示重新點(diǎn)火成功。

本發(fā)明提供的基于燃燒器的dpf主動(dòng)再生狀態(tài)機(jī)控制方法采用燃燒器噴油助燃再生過程狀態(tài)機(jī)控制，準(zhǔn)確判斷當(dāng)前dpf碳/灰載量、點(diǎn)火狀態(tài)、溫度控制狀態(tài)、再生進(jìn)行狀態(tài)等dpf再生過程中關(guān)鍵步驟，細(xì)化并明確當(dāng)前dpf狀態(tài)，提高了燃燒器的燃燒效率和工作可靠性，解決了dpf再生過程中燃燒器中間狀態(tài)不能準(zhǔn)確評判的難點(diǎn)，通過再生過程燃燒器中間狀態(tài)機(jī)的控制，有利于提高dpf再生過程完成度，減少再生失效等風(fēng)險(xiǎn)，確保再生過程的安全和可靠。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的dpf主動(dòng)再生系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供基于燃燒器的dpf主動(dòng)再生狀態(tài)機(jī)控制方法的示意圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的基于燃燒器的dpf主動(dòng)再生狀態(tài)機(jī)控制方法的具體流程示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

圖1是本發(fā)明一實(shí)施例提供的dpf主動(dòng)再生系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的dpf再生主動(dòng)再生系統(tǒng)包括燃燒器3、微粒捕集裝置dpf5、dpf控制單元(以下簡稱dcu)4，所述燃燒器3一端與發(fā)動(dòng)機(jī)1的排氣管連接，另一端與dpf5的進(jìn)口端連接，所述dpf控制單元4與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ecu2通過can通訊通信連接，獲取發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息，所述dpf控制單元4通過安置在所述排氣管上的溫度傳感器、安置在所述燃燒器上的光敏傳感器、安置所述dpf的入口和出口上的溫度傳感器以及壓力傳感器來實(shí)時(shí)獲取所述排氣管中的排氣溫度信號、燃燒器的火焰強(qiáng)度信號、dpf的入口溫度信號、dpf壓差信號和dpf的出口溫度信號。

dcu基于獲取的信息，對dpf再生時(shí)機(jī)進(jìn)行合理判斷并實(shí)時(shí)控制再生過程。當(dāng)dpf捕集器里捕集的碳到達(dá)再生觸發(fā)限值時(shí)，dcu控制燃燒器進(jìn)行噴油點(diǎn)火動(dòng)作，對廢氣進(jìn)行加熱，將dpf入口溫度按照安全的溫控程序加熱升至再生溫度并穩(wěn)定維持在該溫度，再生開始，再生過程監(jiān)測壓差、溫度等信號，按照再生控制邏輯對再生程度進(jìn)行判斷，再生結(jié)束后記錄再生結(jié)果，作為下一次再生的判斷輸入。

以下，對dcu的具體控制過程進(jìn)行描述。

本發(fā)明的另一實(shí)施例提供一種基于燃燒器的dpf主動(dòng)再生狀態(tài)機(jī)控制方法，該方法通過上述實(shí)施例描述的dpf再生主動(dòng)再生系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。如圖2所示，該方法包括：

s10、對發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息、發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度信號、燃燒器的火焰強(qiáng)度信號、微粒捕集裝置dpf的入口溫度信號、dpf壓差信號和dpf的出口溫度信號進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。

s20、響應(yīng)于監(jiān)測到的監(jiān)測信息滿足預(yù)設(shè)觸發(fā)條件，按照預(yù)設(shè)觸發(fā)條件對應(yīng)的控制策略，進(jìn)入不同的dpf再生狀態(tài)，所述dpf再生狀態(tài)包括再生待機(jī)狀態(tài)、再生溫升狀態(tài)、再生點(diǎn)火失敗狀態(tài)、再生溫升失敗狀態(tài)、再生開始狀態(tài)、再生失敗狀態(tài)、再生成功狀態(tài)和再生清空狀態(tài)。

其中，所述再生待機(jī)狀態(tài)指示各工作元件正常，等待再生的狀態(tài)，在該狀態(tài)下，持續(xù)對再生觸發(fā)條件進(jìn)行監(jiān)測；所述再生溫升狀態(tài)指示通過燃油噴射系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣溫度加熱至標(biāo)定的再生溫度的狀態(tài)；所述再生點(diǎn)火失敗狀態(tài)指示燃油噴射系統(tǒng)在設(shè)定時(shí)間內(nèi)沒有點(diǎn)火成功的狀態(tài)；所述再生溫升失敗狀態(tài)指示在設(shè)定時(shí)間內(nèi)，dpf的入口溫度沒有達(dá)到標(biāo)定的再生溫度的狀態(tài)；所述再生開始狀態(tài)指示在設(shè)定時(shí)間內(nèi)，dpf的入口溫度達(dá)到標(biāo)定的再生溫度，使得dpf中的碳進(jìn)行燃燒的狀態(tài)；所述再生失敗狀態(tài)指示在設(shè)定時(shí)間內(nèi)，所述dpf內(nèi)部的碳沒有被成功清除的狀態(tài)；所述再生成功狀態(tài)指示在設(shè)定時(shí)間內(nèi)，所述dpf內(nèi)部的碳被成功清除的狀態(tài)；所述再生清空狀態(tài)指示將燃燒器中的燃油噴射系統(tǒng)中的燃油清空以防止堆積在噴嘴處形成積碳的狀態(tài)。上述8個(gè)再生狀態(tài)是事先儲存在dpf控制單元中，可根據(jù)不同的預(yù)設(shè)觸發(fā)條件來進(jìn)入，判斷是否進(jìn)入不同再生狀態(tài)的觸發(fā)條件是基于監(jiān)測的監(jiān)測信息來確定的，隨后會詳細(xì)說明。

在本發(fā)明中，dpf控制單元可通過相應(yīng)的傳感器來實(shí)時(shí)獲取上述監(jiān)測信息，并基于獲取的監(jiān)測信息來控制進(jìn)入相應(yīng)的狀態(tài)機(jī)，并進(jìn)行相應(yīng)的記錄，以作為下次再生的判斷輸入。

具體地，當(dāng)監(jiān)測到的監(jiān)測信息表征各個(gè)工作元件處于正常狀態(tài)時(shí)，進(jìn)入再生待機(jī)狀態(tài)，并持續(xù)監(jiān)測再生觸發(fā)條件，在再生觸發(fā)條件觸發(fā)的情況下，進(jìn)入再生溫升狀態(tài)。在本發(fā)明中，各個(gè)工作元件處于正常狀態(tài)主要包括dpf再生系統(tǒng)無故障、電氣無故障等，在再生待機(jī)狀態(tài)下，會記錄距離上次成功再生時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間，并會再生觸發(fā)條件進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測。所述再生觸發(fā)條件包括dpf壓差滿足預(yù)設(shè)壓差值、再生里程計(jì)數(shù)器的里程滿足預(yù)設(shè)里程值、dpf捕集的碳載量滿足預(yù)設(shè)碳載量值、發(fā)動(dòng)機(jī)工況滿足預(yù)設(shè)工況例如車輛處于正常行駛狀態(tài)，預(yù)設(shè)壓差值、預(yù)設(shè)里程值和預(yù)設(shè)碳載量值根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行標(biāo)定。各工作元件包括車輛電氣系統(tǒng)、主動(dòng)再生系統(tǒng)的工作元件無故障等。

其中，在所述再生溫升狀態(tài)下，dpf控制單元控制燃燒器中的燃油噴射系統(tǒng)按照預(yù)定的燃油噴射量進(jìn)行噴油并控制點(diǎn)火執(zhí)行器執(zhí)行點(diǎn)火動(dòng)作以加熱發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣，在設(shè)定時(shí)間內(nèi)檢測到點(diǎn)火成功時(shí)，控制所述dpf的入口溫度按照標(biāo)定的溫升速率上升，并在設(shè)定時(shí)間內(nèi)所述dpf的入口溫度達(dá)到標(biāo)定的再生溫度的情況下進(jìn)入再生開始狀態(tài)。在本發(fā)明中，標(biāo)定的再生溫度是指滿足dpf捕集的碳與氧氣發(fā)生反應(yīng)的主動(dòng)再生溫度，該溫度通過安置在dpf入口處的溫度傳感器的反饋信號來獲得。并且，如果在設(shè)定時(shí)間內(nèi)光敏傳感器檢測到燃燒器的火焰強(qiáng)度大于預(yù)設(shè)強(qiáng)度，則指示點(diǎn)火成功。

在所述再生開始狀態(tài)下，dpf控制單元控制所述dpf中的碳在所述標(biāo)定的再生溫度下進(jìn)行燃燒，并在設(shè)定時(shí)間內(nèi)滿足再生成功條件的情況下，進(jìn)入再生成功狀態(tài)，并控制再生次數(shù)累加器的值加1和將再生里程計(jì)數(shù)器清零。本發(fā)明的再生成功條件表征在設(shè)定時(shí)間內(nèi)，所述dpf內(nèi)的碳被成功清除。在再生開始狀態(tài)下，dpf的入口溫度穩(wěn)定控制在標(biāo)定的再生溫度附近，并實(shí)時(shí)監(jiān)控dpf的壓差、入口溫度和出口溫度等信號，依據(jù)再生控制策略為碳載量模型和壓差模型提供計(jì)算輸入，以便實(shí)時(shí)對再生完成程度進(jìn)行判斷，在判斷dpf的碳被完全清除的情況下，進(jìn)入再生成功狀態(tài)。此外，在再生成功狀態(tài)下，dpf控制單元將再生成功次數(shù)累加器的值加1，并進(jìn)入再生清空狀態(tài)。并且，在再生清空狀態(tài)下，液力管路中不存在燃油，并且有持續(xù)的降溫設(shè)計(jì)或動(dòng)作來進(jìn)行噴嘴處的冷卻保護(hù)。

在本發(fā)明中，再生控制策略是指依據(jù)哪種條件作為再生開始的條件判斷，并依據(jù)再生系統(tǒng)特性(燃油噴射點(diǎn)火系統(tǒng)和dpf捕集器)及過程表現(xiàn)，做出何時(shí)再生，如何再生，再生多久，再生好壞的控制和監(jiān)控的全過程方法和步驟的總稱，碳載量模型是依據(jù)各種傳感器信號的輸入，間接推算出當(dāng)前dpf載體中捕集的碳的重量的一種算法，dpf捕集的碳與dpf的壓差、溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣流量等之間存在對應(yīng)的關(guān)系，它們之間的對應(yīng)關(guān)系可根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來生成對應(yīng)關(guān)系表，可預(yù)先存儲在dpf控制單元中。壓差模型是依據(jù)dpf壓差信號為dpf碳載量模型提供壓差信號輸入，對原始壓差信號進(jìn)行可信度判斷和信號處理的算法。

進(jìn)一步地，本發(fā)明的基于燃燒器的dpf主動(dòng)再生狀態(tài)機(jī)控制方法還包括：在設(shè)定時(shí)間內(nèi)檢測到點(diǎn)火沒有成功時(shí)，進(jìn)入再生點(diǎn)火失敗狀態(tài)；在設(shè)定時(shí)間內(nèi)檢測到所述dpf的入口溫度沒有達(dá)到標(biāo)定的再生溫度時(shí)，進(jìn)入所述再生溫升失敗狀態(tài)，并記錄導(dǎo)致溫升失敗的原因以系統(tǒng)功能性故障的原因；以及在設(shè)定時(shí)間內(nèi)檢測到?jīng)]有滿足再生成功條件時(shí)，進(jìn)入再生失敗狀態(tài)，并記錄再生完成程度、再生失敗原因。

具體地，如果在設(shè)定時(shí)間內(nèi)，光敏傳感器檢測的火焰強(qiáng)度沒有大于預(yù)設(shè)強(qiáng)度，則指示點(diǎn)火失敗，進(jìn)入再生點(diǎn)火失敗狀態(tài)。在再生點(diǎn)火失敗狀態(tài)下，dpf控制單元會控制所述點(diǎn)火執(zhí)行器繼續(xù)執(zhí)行點(diǎn)火動(dòng)作，如果點(diǎn)火執(zhí)行器重新點(diǎn)火的次數(shù)小于設(shè)定次數(shù)，則指示重新點(diǎn)火成功，否則關(guān)閉點(diǎn)火。再生完成程度可通過壓差、溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣流量信號及碳載量模型等間接判斷載體內(nèi)剩余碳載量來確定，例如，可通過查閱存儲在dpf控制單元中的對應(yīng)關(guān)系表來確定。

上述再生次數(shù)累加器和再生里程計(jì)數(shù)器可為設(shè)置在dpf控制單元中的模塊。

在本發(fā)明的一具體實(shí)施中，如圖3所示，本發(fā)明的基于燃燒器的dpf主動(dòng)再生狀態(tài)機(jī)控制方法可具體包括以下步驟：

s101、在各工作元件無故障的情況下，進(jìn)入再生待機(jī)狀態(tài)，持續(xù)監(jiān)控再生觸發(fā)條件。

s102、基于監(jiān)測的信息，判斷是否觸發(fā)再生條件，如果觸發(fā)了再生條件，進(jìn)入步驟s103，否則，進(jìn)入步驟s101。

s103、進(jìn)入再生溫升狀態(tài)，控制所述燃燒器按照預(yù)定的燃油噴射量進(jìn)行噴油點(diǎn)火動(dòng)作以加熱發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣；進(jìn)入步驟s104。

s104、判斷在設(shè)定時(shí)間內(nèi)是否點(diǎn)火成功，如果點(diǎn)火成功，進(jìn)入步驟s105，否則，進(jìn)入步驟s106。

s105、控制所述dpf的入口溫度按照標(biāo)定的溫升速率上升；進(jìn)入步驟s108。

s106、進(jìn)入點(diǎn)火失敗狀態(tài)，控制點(diǎn)火執(zhí)行器進(jìn)行設(shè)定次數(shù)的點(diǎn)火動(dòng)作，進(jìn)入步驟s107。

s107、判斷重新點(diǎn)火的次數(shù)是否超過設(shè)定次數(shù)，如果小于設(shè)定次數(shù)，進(jìn)入步驟s108，否則，進(jìn)入步驟s115。

s108、判斷dpf的入口溫度是否達(dá)到標(biāo)定的再生溫度，如果達(dá)到了標(biāo)定的再生溫度，進(jìn)入步驟s109，否則，進(jìn)入步驟s110。

s109、進(jìn)入再生開始狀態(tài)，控制所述dpf中的碳在所述標(biāo)定的再生溫度下進(jìn)行燃燒，并控制再生次數(shù)累加器的值加1和將再生里程計(jì)數(shù)器清零；進(jìn)入步驟s111。

s110、進(jìn)入再生溫升失敗狀態(tài)，將導(dǎo)致溫升失敗的原因以系統(tǒng)功能性故障的原因進(jìn)行記錄；進(jìn)入步驟s115。

s111、判斷是否滿足再生成功條件，如果滿足，進(jìn)入步驟s114，否則，進(jìn)入步驟s112，所述再生成功條件表征所述dpf內(nèi)部的捕集的碳顆粒被成功清除。

s112、進(jìn)入再生失敗狀態(tài)，記錄再生完成程度和再生失敗原因；進(jìn)入步驟s113。

s113、判斷是否滿足重新再生的條件，如果滿足，進(jìn)入步驟s109，否則，進(jìn)入步驟s115。

s114、進(jìn)入再生成功狀態(tài)，控制再生成功次數(shù)累加器的值加1；進(jìn)入步驟s115。

s115、進(jìn)入再生清空狀態(tài)，控制燃油器的燃油噴射系統(tǒng)中的燃油清空。

綜上，本發(fā)明提供的再生過程狀態(tài)機(jī)控制方法，提高了燃燒器的燃燒效率和工作可靠性，解決了dpf再生過程中燃燒器中間狀態(tài)不能準(zhǔn)確評判的難點(diǎn)，通過再生過程燃燒器中間狀態(tài)機(jī)的控制，有利于提高dpf再生過程完成度，減少再生失效等風(fēng)險(xiǎn)。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以作出適當(dāng)改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。