本實用新型涉及汽車零配件技術領域，具體為一種汽車用節(jié)氣門閥體裝置。

背景技術：

節(jié)氣門閥體是一種用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，空氣進入氣管后和汽油混合，成為可燃氣體，參與燃燒做功，節(jié)氣門閥體是一種電噴車發(fā)動系統(tǒng)中最重要的部件，傳統(tǒng)的給氣管和給油管均為簡單的連接箍與進氣管和進油管相連，汽車在行駛過程中由于會產(chǎn)生強大的振動，極易導致給氣管和給油管脫落，影響汽車的使用，在現(xiàn)有技術中，例如申請?zhí)枮?01420442957.7的實用新型專利，包括閥體基座和設置在閥體基座兩端的閥體定位孔，閥體基座上設有進氣口、進油口和出氣口，進氣口、進油口連通，進油口旁設有噴油裝置固定座，進氣口和出氣口分別位于閥體基座兩側，進氣口側部設有碳罐連接孔和壓力溫度傳感器插口，壓力溫度傳感器插口上方設有傳感器固定座，該專利雖然提高了進氣效率，但在實際使用中，由于給氣管和給油管與進氣管和進油管連接較為簡單不穩(wěn)定，導致極易脫落。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車用節(jié)氣門閥體裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用節(jié)氣門閥體裝置，包括底座和外殼體，所述外殼體上端設有進氣管，所述進氣管一側設有進油管，所述進油管一端與外殼體連通，所述進油管下端設有助燃氣管，所述助燃氣管的底部與外殼連通，所述進油管與助燃氣管一端開口處均設有連接裝置，所述外殼體內(nèi)部設有活動閥體，所述活動閥體位于進油管和助燃氣管之間，所述外殼體下端設有出氣管，所述外殼體下端與底座通過焊接固定連接，所述底座上設有四個連接孔，且連接孔均勻分別在底座的側邊，所述底座下端設有第一彈性墊圈，所述第一彈性墊圈上部設有與連接孔大小相同的通孔，所述第一墊圈下端設有連接座，所述連接座為環(huán)形結構，所述連接座的內(nèi)圈與外殼體底部內(nèi)圈直徑相同，所述連接座上設有與連接孔相對應的螺紋孔，所述連接座與底座通過螺紋固定連接。

優(yōu)選的，所述連接裝置包括固定管、連接管和固定套，所述固定管外側設有外螺紋，所述固定套內(nèi)圈設有內(nèi)螺紋，所述固定管與連接管通過固定套固定連接。

優(yōu)選的，所述連接管底部成錐形，且連接管底部外圈與固定管外圈直徑相同，所述固定套內(nèi)壁的斜度與連接管外部的斜度相同。

優(yōu)選的，所述連接管底部設有環(huán)形板，所述固定管上端設有與環(huán)形板相同的凹槽，所述環(huán)形板底部設有第二彈性墊。

優(yōu)選的，所述連接管內(nèi)固定有環(huán)形擋板，所述環(huán)形擋板與固定管之間設有第一密封墊，所述連接管外側設有第二密封墊。

優(yōu)選的，所述固定管的一端通過焊接分別與進油管和助燃氣管固定連接。

優(yōu)選的，所述底座為環(huán)形墊板，所述底座的內(nèi)圈與外殼體底部內(nèi)圈直徑相同。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：此汽車用節(jié)氣門閥體裝置，首先把連接裝置通過焊接分別與進油管和助燃氣管固定連接，然后把連接管嵌入在固定管上，通過固定套固定連接，由于環(huán)形板兩側的第一密封墊和第二密封墊可以達到很好地密封性，并且通過環(huán)形板下端的第二彈性墊圈可以減少由于汽車在行駛過程中的振動，在底座下端設有第二彈性墊圈，防止在汽車在行駛過程中的振動出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，可以很好地提高節(jié)氣門閥體的密封性，并且由于第一彈性墊圈和第二彈性墊圈可以增強緩沖，從而防止脫落。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型連接裝置結構示意圖。

圖中：1-底座；2-外殼體；3-進氣管；4-進油管；5-助燃氣管；6-連接裝置；7-活動閥體；8-出氣管；9-第一彈性墊圈；10-連接座；11-固定管；12-連接管；13-固定套；14-環(huán)形板；15-第二彈性墊圈；16-環(huán)形擋板；17-第一密封墊；18-第二密封墊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種汽車用節(jié)氣門閥體裝置，包括底座1和外殼體2，所述外殼體2上端設有進氣管3，所述進氣管3一側設有進油管4，所述進油管4一端與外殼體2連通，所述進油管4下端設有助燃氣管5，所述助燃氣管5的底部與外殼體2連通，所述進油管4與助燃氣管5一端開口處均設有連接裝置6，所述外殼體2內(nèi)部設有活動閥體7，所述活動閥體7位于進油管4和助燃氣管5之間，所述外殼體2下端設有出氣管8，所述外殼體2下端與底座1通過焊接固定連接，所述底座1上設有四個連接孔，且連接孔均勻分別在底座1的側邊，所述底座1下端設有第一彈性墊圈9，所述第一彈性墊圈9上部設有與連接孔大小相同的通孔，所述第一彈性墊圈9下端設有連接座10，所述連接座10為環(huán)形結構，所述連接座10的內(nèi)圈與外殼體2底部內(nèi)圈直徑相同，所述連接座10上設有與連接孔相對應的螺紋孔，所述連接座10與底座1通過螺紋固定連接。

所述連接裝置6包括固定管11、連接管12和固定套13，所述固定管11外側設有外螺紋，所述固定套13內(nèi)圈設有內(nèi)螺紋，所述固定管11與連接管12通過固定套13固定連接，所述連接管12底部成錐形，且連接管12底部外圈與固定管11外圈直徑相同，所述固定套13內(nèi)壁的斜度與連接管12外部的斜度相同，所述連接管12底部設有環(huán)形板14，所述固定管11上端設有與環(huán)形板14相同的凹槽，所述環(huán)形板14底部設有第二彈性墊圈15，所述連接管12內(nèi)固定有環(huán)形擋板16，所述環(huán)形擋板16與固定管11之間設有第一密封墊17，所述連接管12外側設有第二密封墊18，所述固定管11的一端通過焊接分別與進油管4和助燃氣管5固定連接，所述底座1為環(huán)形墊板，所述底座1的內(nèi)圈與外殼體2底部內(nèi)圈直徑相同。

工作原理：在使用時，首先把連接裝置6通過焊接分別與進油管4和助燃氣管5固定連接，然后把連接管12嵌入在固定管11上，通過固定套13固定連接，由于環(huán)形板14兩側的第一密封墊17和第二密封墊18可以達到很好地密封性，并且通過環(huán)形板14下端的第二彈性墊圈15可以減少由于汽車在行駛過程中的振動，在底座1下端設有第二彈性墊圈15，防止在汽車在行駛過程中的振動出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。