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一種汽車發(fā)動機前上隔熱結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:11615755閱讀:469來源:國知局
一種汽車發(fā)動機前上隔熱結(jié)構(gòu)的制造方法與工藝

本實用新型涉及隔熱結(jié)構(gòu)技術領域,尤其涉及一種汽車發(fā)動機前上隔熱結(jié)構(gòu)。



背景技術:

汽車發(fā)動機工作時產(chǎn)生大量熱量,發(fā)動機上產(chǎn)生的熱量會對其他零部件造成損傷,現(xiàn)有的技術中通過車身底板將發(fā)動機上的熱量傳導入車內(nèi),為提高乘駕舒適性,但汽車駕駛環(huán)境無需發(fā)動機內(nèi)的熱量時,發(fā)動機的溫度會傳導給其他零部件。



技術實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點,而提出的一種汽車發(fā)動機前上隔熱結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:

一種汽車發(fā)動機前上隔熱結(jié)構(gòu),包括殼體,殼體的底部設有開口,且殼體的兩側(cè)外壁上均焊接有連接板,且殼體的兩端均開設有散熱口,所述殼體包括外殼和位于外殼內(nèi)的內(nèi)殼,且外殼包括外殼內(nèi)板和外殼外板,外殼內(nèi)板和內(nèi)殼之間設有間隙,且間隙內(nèi)設有回形管,內(nèi)殼外壁上焊接有支撐架,且回形管與支撐架的頂部連接,外殼內(nèi)板與外殼外板之間構(gòu)成空腔,且外殼外板的內(nèi)壁上粘接有熱反射膜,且熱反射膜與外殼內(nèi)板之間填充有封塊。

優(yōu)選的,所述封塊為硅膠或PE發(fā)泡塑料。

優(yōu)選的,所述回形管的兩端均為封閉狀態(tài),且回形管內(nèi)密封有冷卻液。

優(yōu)選的,所述支撐架包括焊接于內(nèi)殼外壁上的支撐桿,且支撐桿上連接有U形支架,且回形管固定在U形支架上。

優(yōu)選的,所述連接板上設有螺栓孔,且螺栓孔內(nèi)設有螺栓。

優(yōu)選的,所述散熱口的內(nèi)壁上安裝有散熱窗框架,且散熱窗框架內(nèi)焊接有金屬防塵網(wǎng)。

本實用新型的有益效果為:內(nèi)殼上安裝有回形管,且回形管內(nèi)密封有冷卻液,能夠吸收內(nèi)殼的熱量,避免內(nèi)殼的溫度增高,封塊阻隔熱量向外殼外部傳遞,熱反射膜將熱量發(fā)射回內(nèi)殼,能夠有效地阻止發(fā)動機內(nèi)的熱量向其他零部件擴散,保護了發(fā)動機的零部件,延長了發(fā)動機的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車發(fā)動機前上隔熱結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實用新型提出的一種汽車發(fā)動機前上隔熱結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

圖中:1殼體、2連接板、3散熱口、4內(nèi)殼、5外殼內(nèi)板、6回形管、7支撐架、8封塊、9熱反射膜、10外殼外板。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。

參照圖1-2,一種汽車發(fā)動機前上隔熱結(jié)構(gòu),包括殼體1,殼體1的底部設有開口,且殼體1的兩側(cè)外壁上均焊接有連接板2,且殼體1的兩端均開設有散熱口3,殼體1包括外殼和位于外殼內(nèi)的內(nèi)殼4,且外殼包括外殼內(nèi)板5和外殼外板10,外殼內(nèi)板5和內(nèi)殼4之間設有間隙,且間隙內(nèi)設有回形管6,內(nèi)殼4外壁上焊接有支撐架7,且回形管6與支撐架7的頂部連接,外殼內(nèi)板5與外殼外板10之間構(gòu)成空腔,且外殼外板10的內(nèi)壁上粘接有熱反射膜9,且熱反射膜9與外殼內(nèi)板5之間填充有封塊8。

本實用新型中,封塊8為硅膠或PE發(fā)泡塑料,回形管6的兩端均為封閉狀態(tài),且回形管6內(nèi)密封有冷卻液,支撐架7包括焊接于內(nèi)殼4外壁上的支撐桿,且支撐桿上連接有U形支架,且回形管6固定在U形支架上,連接板2上設有螺栓孔,且螺栓孔內(nèi)設有螺栓,散熱口3的內(nèi)壁上安裝有散熱窗框架,且散熱窗框架內(nèi)焊接有金屬防塵網(wǎng)。

工作原理:內(nèi)殼4安裝于發(fā)動機的氣缸外壁上,氣缸內(nèi)的熱量傳遞給內(nèi)殼4,內(nèi)殼4外壁上安裝有回形管6,且回形管6內(nèi)密封有冷卻液,回形管6及回形管6內(nèi)的冷卻液能夠吸收內(nèi)殼4上的熱量,避免內(nèi)殼7的溫度增高,封塊8阻隔回形管6及外殼內(nèi)板5的熱量向外殼外板10傳遞,熱反射膜9將熱量發(fā)射回殼體1內(nèi)部,能夠有效地阻止發(fā)動機內(nèi)的熱量向其他零部件擴散,保護了發(fā)動機的零部件,延長了發(fā)動機的使用壽命。

以上所述,僅為本實用新型較佳的具體實施方式,但本實用新型的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內(nèi),根據(jù)本實用新型的技術方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變,都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

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