本實用新型涉及消聲器技術領域，具體為一種可低排放量的復合式消聲器。

背景技術：

隨著社會上汽車的不斷增多，汽車的噪聲、尾氣成為了一項很重要的待解決問題。

目前大多數(shù)的汽車尾部消聲器和尾氣處理都是分開工作的，工作效率很低，有時對尾氣處理或者噪聲的削弱都達不到最好的效果，空氣的污染也越來越嚴重，為此，我們提出一種可低排放量的復合式消聲器。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種可低排放量的復合式消聲器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可低排放量的復合式消聲器，包括進氣口，所述進氣口的右側(cè)固定連接有反應管，所述反應管的右側(cè)設有消聲管，所述反應管的右端外邊面設有外螺紋，所述消聲管的左端設有與反應管外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，且反應管與消聲管通過螺紋連接，所述消聲管的右端設有出氣口，所述反應管的內(nèi)腔中設有堿金屬層，所述堿金屬層的右側(cè)設有氧化鈰層，所述消聲管的外部連接有共振腔，所述消聲管的內(nèi)腔中設有毛氈層。

優(yōu)選的，所述氧化鈰層的右側(cè)設有水網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述堿金屬層、氧化鈰層和毛氈層均設有至少3層。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在復合消聲器的內(nèi)部安裝尾氣處理設施，這樣就可以使汽車的尾氣部位體積變小，節(jié)省空間，而且經(jīng)過多層的處理，使尾氣的有毒物質(zhì)清除徹底，降低尾氣的溫度，汽車發(fā)出的噪聲變小，人們的生活得到保障。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體示意圖。

圖中：1、進氣口，2、反應管，3、消聲管，4、出氣口，5、堿金屬層，6、氧化鈰層，7、共振腔，8、毛氈層，9、水網(wǎng)。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種可低排放量的復合式消聲器，包括進氣口1，可通入汽車的尾氣，所述進氣口1的右側(cè)固定連接有反應管2，可以對廢氣進行凈化處理，所述反應管2的右側(cè)設有消聲管3，可消除噪聲，所述反應管2的右端外邊面設有外螺紋，所述消聲管3的左端設有與反應管2外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，且反應管2與消聲管3通過螺紋連接，可以通過螺紋將反應管2與消聲管3卸下清除內(nèi)部的反應物和污垢，所述消聲管3的右端設有出氣口4，將處理后的氣流送出，所述反應管2的內(nèi)腔中設有堿金屬層5，堿金屬作為催化劑，具有活性高、壽命長、凈化效果好等優(yōu)點，所述堿金屬層5的右側(cè)設有氧化鈰層6，氧化鈰的氧化還原特性，有效地控制排放尾氣的組分可有效的去除尾氣中的CO、HC，所述消聲管3的外部連接有共振腔7，使沿管道傳播的某些頻率的聲波在突變處向聲源方向反射回去，從而達到消除聲音的目的，所述消聲管3的內(nèi)腔中設有毛氈層8，可以吸收傳播的聲音，使沿管道傳播的噪聲隨距離而衰減，達到消聲目的。

具體而言，所述氧化鈰層6的右側(cè)設有水網(wǎng)9，水網(wǎng)9可以吸收廢氣中的熱量，還可使有毒物質(zhì)變成無毒的物質(zhì)。

具體而言，所述堿金屬層5、氧化鈰層6和毛氈層8均設有至少3層，更好的氧化有毒氣體和消除聲音，并且方便氣流通過。

工作原理：當汽車的尾氣通入進氣口1中，并進入反應管2內(nèi)，此時堿金屬層5中的鉑金屬和氧化鈰層6氧化廢氣中的CO、HC等有毒氣體，氧化成無毒的氣體，氣流再經(jīng)水網(wǎng)9，水網(wǎng)9吸收熱量，防止后面的設施被熱量燙化，氣流流到消聲管3內(nèi)，由共振腔7進行聲音削弱與回收，再由多層的毛氈層8吸收聲音，此時，無聲的、無毒的氣流從出氣口4流出。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。