本實用新型涉及壓力傳感器技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種基于DPF應(yīng)用的壓差傳感器模塊。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代由于各國能源的緊張，由汽油轉(zhuǎn)向柴油的趨勢較為明顯，柴油發(fā)動機由于比汽油發(fā)動機節(jié)油30%，二氧化碳排放量低30-45%，故柴油機的發(fā)展目前已經(jīng)成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。
但柴油目前面臨的一個排放解決難點：尾氣排放當(dāng)中的發(fā)動機經(jīng)排氣筒排出的顆粒物、氮氧化物等物質(zhì)，排放的大氣對環(huán)境的污染很嚴重，我國新頒布的《中華人民共和國大氣污染防治法》對機動車尾氣排放提出了嚴格的要求，世界各國也均制定了更加嚴格的排放法規(guī)，以降低汽車尾氣排放對環(huán)境的污染。柴油機有害顆粒物排放始終是汽車工程師們關(guān)注的焦點之一。如何讓其達到最低，環(huán)保更合格。在國Ⅳ時代，柴油機尾氣后處理裝置有2種主要升級方案，一類是通過使用選擇性催化還原（SCR）技術(shù)，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理；一類是通過柴油顆粒過濾器（Diesel Particulate Filter，簡稱DPF），針對燃燒產(chǎn)生的微粒進行處理的EGR（廢氣再循環(huán)）技術(shù)。
目前人們公認的降低柴油機PM的有效途徑是采用DPF，國Ⅳ升級到國Ⅴ標準時，PM將是重點解決的問題，解決方式就是采用DPF。
傳統(tǒng)的基于DPF應(yīng)用的技術(shù)方案，是通過兩個壓力傳感器分別采集柴油顆粒過濾器（DPF）兩端的壓力，然后通過減法器計算兩端的壓力差，該方案通過模擬/數(shù)字電路實現(xiàn)，其電路復(fù)雜，增加了成品的失效風(fēng)險，可靠性差，同時需要兩個壓力膜片，成本高。且柴油機尾氣中含有較多的腐蝕性顆粒，傳統(tǒng)的基于DPF應(yīng)用的技術(shù)方案的壓力傳感器，無法長期工作在這樣的環(huán)境中，使用壽命短，可靠性差。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有基于DPF應(yīng)用的技術(shù)方案中存在的不足，提供一種高集成度、可靠性好，耐腐蝕、電路簡單，只需要一個壓差壓力膜片的壓差傳感器模塊。
基于DPF應(yīng)用的壓差傳感器模塊主要應(yīng)用于柴油車排氣系統(tǒng)中，用來測量柴油顆粒過濾器（DPF）兩端的壓力差，通過差壓傳感器檢測柴油顆粒過濾器（DPF）兩端的壓差，當(dāng)壓差高于設(shè)定的閾值時，就認為柴油顆粒過濾器（DPF）的濾芯達到了飽和甚至堵塞，ECU控制提高引擎溫度，引擎排放出高溫尾氣以燃燒存儲在柴油顆粒過濾器（DPF）的濾芯中的顆粒，完成柴油顆粒過濾器（DPF）濾芯的再生。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：
一種基于DPF應(yīng)用的壓差傳感器模塊，包括陶瓷板，所述陶瓷板上設(shè)置有進氣孔，所述壓差壓力膜片粘貼在所述陶瓷板的進氣孔上方，壓差壓力膜片周圍粘貼有圍擋，所述圍擋內(nèi)部設(shè)置有coating膠水并覆蓋在所述壓差壓力膜片上方，所述壓差壓力膜片通過所述陶瓷板上的線路與ASIC連接，所述ASIC通過所述陶瓷板上的線路與LDO連接。
由于采用了以上技術(shù)方案，本實用新型所取得技術(shù)進步在于：
1、所述壓差傳感器模塊采用陶瓷板做電路板，耐腐蝕性強，使得產(chǎn)品有更好的介質(zhì)兼容性，同時產(chǎn)品的壽命及可靠性都會增強。
2、所述壓差傳感器模塊采用壓差壓力膜片，用來測量柴油顆粒過濾器（DPF）兩端的壓力差，然后輸入至ASIC，電路簡單，減少了成品的失效風(fēng)險，可靠性好，只需要一個壓差壓力膜片，成本低。
3、所述壓差傳感器模塊采用壓差壓力膜片，表面覆蓋有coating膠，可以保護壓差壓力膜片，耐腐蝕，使用壽命增加，可靠性好。
4、所述壓差傳感器模塊的ASIC前端有LDO，使壓差傳感器模塊可以耐受±24V的電壓，防止汽車供電系統(tǒng)不穩(wěn)定導(dǎo)致供電電壓過高產(chǎn)生的對壓差傳感器模塊的破壞。
附圖說明
為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中，
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中：1-陶瓷板；2-進氣口；3-壓差壓力膜片；4-圍擋；5-ASIC；6-LDO；7-coating膠。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行進一步詳細說明。
一種基于DPF應(yīng)用的壓差傳感器模塊，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。陶瓷板1上有一個進氣孔2，壓差壓力膜片3粘貼在陶瓷板進氣孔2上方，壓差壓力膜片3周圍粘貼有圍擋4，圍擋4內(nèi)部有coating膠水7并覆蓋在壓差壓力膜片3上方，壓差壓力膜片3通過陶瓷板上的線路與ASIC5連接，ASIC5通過陶瓷板上的線路與LDO6連接。
顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。