本實(shí)用新型涉及一種燃?xì)鈾C(jī)氣門(mén)橋。

背景技術(shù)：

由于燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)排溫高，且燃料缺少潤(rùn)滑性，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行容易導(dǎo)致配氣機(jī)構(gòu)相關(guān)零件的偏磨，使得氣門(mén)橋與搖臂凸頭和氣門(mén)桿之間的磨損通常比較嚴(yán)重。如果氣門(mén)橋整體采用耐磨材料，制做和加工成本會(huì)非常高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種提高了耐磨性、工作可靠、成本低廉、裝配方便的燃?xì)鈾C(jī)氣門(mén)橋。

本實(shí)用新型克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種燃?xì)鈾C(jī)氣門(mén)橋，包括：氣門(mén)橋本體、鑲嵌設(shè)置于氣門(mén)橋本體頂端的硬質(zhì)合金片以及分別設(shè)置于氣門(mén)橋本體下端左右兩側(cè)的U形槽，搖臂凸頭與硬質(zhì)合金片相接觸，氣門(mén)上端頭置于U形槽中，氣門(mén)橋本體左右兩端分別沿豎直方向設(shè)置有油孔，油孔與同側(cè)的氣門(mén)相同軸。

為了防止U形槽內(nèi)側(cè)磨損，上述U形槽內(nèi)側(cè)圓弧的圓心與氣門(mén)的圓心相互偏心，氣門(mén)的圓心位于U形槽的內(nèi)側(cè)圓弧的圓心的外側(cè)。

本實(shí)用新型的有益效果是：潤(rùn)滑油可以從油孔流進(jìn)U形槽，從而使得氣門(mén)橋本體與氣門(mén)之間的接觸面得到有效潤(rùn)滑和降溫，減少磨損。硬質(zhì)合金片為耐磨材料，可以有效提高與搖臂凸頭接觸區(qū)的耐磨性，而且避免氣門(mén)橋本體整體采用耐磨材料造成的成本增加。氣門(mén)橋從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上有效提高了耐磨性，工作可靠、制做和加工成本低廉、裝配方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的安裝狀態(tài)示意圖；

圖中，1.氣門(mén)橋本體 2.硬質(zhì)合金片 3.油孔 4.U形槽 5.搖臂凸頭 6.氣門(mén)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1、附圖2、附圖3對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

一種燃?xì)鈾C(jī)氣門(mén)橋，包括：氣門(mén)橋本體1、鑲嵌設(shè)置于氣門(mén)橋本體1頂端的硬質(zhì)合金片2以及分別設(shè)置于氣門(mén)橋本體1下端左右兩側(cè)的U形槽4，搖臂凸頭5與硬質(zhì)合金片2相接觸，氣門(mén)6上端頭置于U形槽4中，氣門(mén)橋本體1左右兩端分別沿豎直方向設(shè)置有油孔3。由于油孔3與同側(cè)的氣門(mén)6相同軸，潤(rùn)滑油可以從油孔3流進(jìn)U形槽4，從而使得氣門(mén)橋本體1與氣門(mén)6之間的接觸面得到有效潤(rùn)滑和降溫，減少磨損。硬質(zhì)合金片2為耐磨材料，可以有效提高與搖臂凸頭5接觸區(qū)的耐磨性，而且避免氣門(mén)橋本體1整體采用耐磨材料造成的成本增加。氣門(mén)橋從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上有效提高了耐磨性，工作可靠、制做和加工成本低廉、裝配方便。

進(jìn)一步的，U形槽4內(nèi)側(cè)圓弧的圓心與氣門(mén)6的圓心相互偏心，氣門(mén)6的圓心位于U形槽4的內(nèi)側(cè)圓弧的圓心的外側(cè)。氣門(mén)6與U形槽4偏心設(shè)置，可以使U形槽4與氣門(mén)6之間保持合理間隙，增加活動(dòng)裕度，減少運(yùn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)U形槽4內(nèi)側(cè)端的磨損，進(jìn)一步提高氣門(mén)橋的壽命。