本實用新型涉及發(fā)電機組結(jié)構(gòu)，具體是一種發(fā)電機組靜音機箱進氣導風裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有發(fā)電機組在底盤上固定有底板，底板上固定柴油機或汽油機以及發(fā)電機，兩機上罩有開口向下的箱形體空腔狀機箱與底板形成密封腔，將發(fā)電機組工作時的噪聲封閉其間，但噪聲仍然很大。為了密封腔散熱，在機箱正面墻板及邊側(cè)墻板開設有進風口，在機箱后面墻板上開設有出風口，利用柴油機上的風扇使密封腔內(nèi)的空氣流通實施風冷。進風口通常是在墻板上開設若干橫向排列的百葉窗狀風道，這種風道缺陷在于：百葉窗直流風道直接吸取外部空氣，氣流急、容易產(chǎn)生噪音，機組工作時的噪聲也容易外傳導，無法為作業(yè)人員營造一個優(yōu)良的工作環(huán)境。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種發(fā)電機組靜音機箱進氣導風裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種發(fā)電機組靜音機箱進氣導風裝置，包括機箱進風口，所述機箱進風口位置開設有縱橫向均布排列的通孔，所述機箱進風口對應位置的機箱內(nèi)壁上固定有前導風罩和后導風罩，所述前導風罩形狀為一個L形板兩側(cè)分別連體有封蓋板與機箱內(nèi)壁形成一個開口向上的前箱形空腔，所述后導風罩形狀為一個L形板兩側(cè)分別連體有封蓋板與機箱內(nèi)壁形成一個開口向下的后箱形空腔，所述前導風罩和后導風罩的內(nèi)表面均設有一層吸音材料，所述吸音材料包括無紡布隔音層、增強層和熔噴高聚物纖維層，無紡布隔音層和增強層之間與增強層和熔噴高聚物纖維層之間均通過膠黏劑粘接，所述吸音材料的熔噴高聚物纖維層緊貼前導風罩和后導風罩設置，且熔噴高聚物纖維層與前導風罩和后導風罩之間通過膠黏劑粘接，所述后導風罩的長寬高尺寸大于前導風罩對應尺寸，并且將前導風罩罩在其內(nèi)部空腔中。

作為本實用新型進一步的方案：所述通孔為圓形孔，半徑為5～10mm。

作為本實用新型進一步的方案：所述通孔為方形孔，尺寸為15mmx30mm或30mmx30mm。

作為本實用新型進一步的方案：所述增強層為鋁箔層，該鋁箔層的上下面均為波浪狀的起伏面。

作為本實用新型進一步的方案：所述無紡布隔音層由無紡布制成，厚度為0.06～0.15mm。

作為本實用新型進一步的方案：所述熔噴高聚物纖維層為熔噴聚丙烯纖維薄層。

作為本實用新型進一步的方案：所述后導風罩下部開口與機組底板保持有間距，且后導風罩下部開口與機組底板之間的間隙大小和前導風罩上部開口與后導風罩之間的間隙大小相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：通過設置雙層導風罩改變氣流風向，并降低流速，雙層罩形成雙層隔板，降低內(nèi)外噪聲傳導，通過在前導風罩和后導風罩的內(nèi)表面均設有一層吸音材料，熔噴高聚物纖維層為大量的、互相貫通的、從表到里的微孔材料，該多微孔質(zhì)吸音材料能很好的把聲音消耗掉，鋁箔層起到增強產(chǎn)品強度的作用，并具有較好的隔音作用，并配合無紡布隔音層，能達到較好的吸音、隔音效果，鋁箔層的上下面均為波浪狀的起伏面，可以吸收更多的噪音。綜上所述，該裝置可靠性高，可有效降低發(fā)電機組工作時的噪音，便于推廣應用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型中吸音材料的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-通孔，2-前導風罩，3-后導風罩，4-機組底板，5-吸音材料，51-無紡布隔音層，52-增強層，53-熔噴高聚物纖維層。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～2，本實用新型實施例中，一種發(fā)電機組靜音機箱進氣導風裝置，包括機箱進風口，所述機箱進風口位置開設有縱橫向均布排列的通孔1，通孔1為圓形孔或方形孔，當為圓形孔時，半徑為5～10mm；當為方形孔時，尺寸為15mmx30mm或30mmx30mm，所述機箱進風口對應位置的機箱內(nèi)壁上固定有前導風罩2和后導風罩3，所述前導風罩2形狀為一個L形板兩側(cè)分別連體有封蓋板與機箱內(nèi)壁形成一個開口向上的前箱形空腔，所述后導風罩3形狀為一個L形板兩側(cè)分別連體有封蓋板與機箱內(nèi)壁形成一個開口向下的后箱形空腔，所述前導風罩2和后導風罩3的內(nèi)表面均設有一層吸音材料5，通過吸音材料5可有效降低噪音，所述后導風罩3的長寬高尺寸大于前導風罩2對應尺寸，并且將前導風罩2罩在其內(nèi)部空腔中，后導風罩3下部開口與機組底板4保持有間距，且后導風罩3下部開口與機組底板4之間的間隙大小和前導風罩2上部開口與后導風罩3之間的間隙大小相同，以保持氣流流速均衡，氣流由機箱進風口進入后，受前導風罩2正面阻擋流向開口處，又受后導風罩3上板正面阻擋轉(zhuǎn)彎，由前導風罩2和后導風罩3間隙空腔向下折流，再由后導風罩3下開口流進機箱，流速得以減緩，相應由進風氣流產(chǎn)生的噪聲也降低。

本實用新型中，所述吸音材料5包括無紡布隔音層51、增強層52和熔噴高聚物纖維層53，無紡布隔音層51和增強層52之間與增強層52和熔噴高聚物纖維層53之間均通過膠黏劑粘接，所述吸音材料5的熔噴高聚物纖維層53緊貼前導風罩2和后導風罩3設置，且熔噴高聚物纖維層53與前導風罩2和后導風罩3之間同樣通過膠黏劑粘接，所述增強層52為鋁箔層，該鋁箔層的上下面均為波浪狀的起伏面，所述無紡布隔音層51由無紡布制成，厚度為0.06～0.15mm，所述熔噴高聚物纖維層53為熔噴聚丙烯纖維薄層，將吸音材料5應用于機電設備上噪音被吸收程度大，其環(huán)境噪聲將極大地降低，給人一個舒適的環(huán)境。

對于本領域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術(shù)人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。