次消聲器總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供次消聲器總成，包括外殼、內(nèi)管、消聲填料、鋼絲圈；所述外殼為中間粗，兩邊逐漸變細的筒體，并且右端粗于左端，較細的一端為出聲口，較粗的一端為進聲口，所述外殼內(nèi)部設置有所述內(nèi)管，所述內(nèi)管的一端與所述外殼較細的一端焊死，另一端與所述外殼較粗的一端通過鋼絲圈封死，同時在兩者之間的空隙處填充有消聲填料；所述內(nèi)管包括安裝板、隔音板、擋板、消聲孔，所述安裝板設置在所述內(nèi)管的最上端，在其上懸掛有所述隔音板，所述隔音板的左側(cè)設置有所述擋板，同時在內(nèi)管管壁上開有消聲孔。本實用新型的有益效果是喇叭口的設置與隔音板的設置可以增強消聲效果。
【專利說明】次消聲器總成

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及汽車消聲器設備領域，尤其是涉及一種次消聲器總成。

【背景技術(shù)】
[0002]消聲器是一種安裝在空氣動力設備的氣流通道上的降低噪聲裝置，它可以阻擋聲波傳播，允許氣流通過，有效地控制噪音的傳播，汽車排氣噪聲主要由周期性排氣噪聲，湍流噪聲和空氣柱共振噪聲組成，這種噪聲一般很難完全消除，會在經(jīng)過主消聲器后留有余聲。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的次消聲器總成。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]次消聲器總成，包括外殼、內(nèi)管、消聲填料、鋼絲圈；
[0006]所述外殼為中間粗，兩邊逐漸變細的筒體，并且右端粗于左端，較細的一端為出聲口，較粗的一端為進聲口，所述外殼內(nèi)部設置有所述內(nèi)管，所述內(nèi)管的一端與所述外殼較細的一端焊死，另一端與所述外殼較粗的一端通過鋼絲圈封死，同時在兩者之間的空隙處填充有消聲填料；
[0007]所述內(nèi)管包括安裝板、隔音板、擋板、消聲孔，所述安裝板設置在所述內(nèi)管的最上端，在其上懸掛有所述隔音板，所述隔音板的左側(cè)設置有所述擋板，所述安裝板、隔音板、擋板、構(gòu)成一組隔音裝置，所述隔音裝置設置有若干組，與此同時在內(nèi)管管壁上開有消聲孔。
[0008]進一步，所述消聲材料的材質(zhì)為玻璃纖維，此材質(zhì)一來耐熱性好,耐腐蝕,特別適合排氣管中的惡劣環(huán)境，同時具有柔韌性，可以很好的吸收聲音的能量。
[0009]進一步，所述內(nèi)管的左端設置有方向朝右的喇叭口，此設置用于將一部分聲音再次反射回內(nèi)管，增強消音效果。
[0010]進一步，所述隔音板向左傾斜15度時，所述擋板恰好可以擋住隔音板繼續(xù)向左運動，當排氣管氣流較大時，將隔音板吹向擋板封住內(nèi)管，使得聲波從消聲孔穿過然后通過消聲材料吸收聲波能量，最后再次通過消聲孔傳到出聲口排出消聲管。
[0011]進一步，所述消聲孔交錯排列，使聲波均勻從消聲孔傳到消聲材料中，以免局部過熱燒壞消聲材料，影響消聲效果。
[0012]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，1、喇叭口的設置使得一部分聲波返回內(nèi)管內(nèi)部進一步消聲，增強消聲效果；2、隔音板的設置可以使氣流較大的時候封住內(nèi)管，使大部分聲波從消聲孔進入消聲材料，進行消聲，增強消聲效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的半剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:
[0015]1、外殼2、內(nèi)管3、消聲孔
[0016]4、安裝板5、擋板6、隔音板
[0017]7、喇叭口8、消聲填料9、鋼絲圈
[0018]10、進聲口11、出聲口

【具體實施方式】
[0019]如圖1所示，本實用新型包括外殼1、內(nèi)管2、消聲填料8、鋼絲圈9 ;
[0020]所述外殼I為中間粗，兩邊逐漸變細的筒體，并且右端粗于左端，較細的一端為出聲口 11，較粗的一端為進聲口 10,所述外殼I內(nèi)部設置有所述內(nèi)管2,所述內(nèi)管2的一端與所述外殼I較細的一端焊死，另一端與所述外殼I較粗的一端通過鋼絲圈9封死，同時在兩者之間的空隙處填充有消聲填料8，其材質(zhì)為玻璃纖維；
[0021]所述內(nèi)管2包括安裝板4、隔音板6、擋板5、消聲孔3，所述安裝板4設置在所述內(nèi)管2的最上端，在其上懸掛有所述隔音板6，所述隔音板6的左側(cè)設置有所述擋板5，且所述隔音板向左傾斜15度時，所述擋板5恰好可以擋住隔音板6繼續(xù)向左運動，所述安裝板4、隔音板6、擋板5、構(gòu)成一組隔音裝置，所述隔音裝置設置有若干組，與此同時在內(nèi)管2的左側(cè)設置有方向朝右的喇叭口 7，在內(nèi)管2管壁上開有消聲孔3，且其交錯排列。
[0022]本實例的工作過程:首先將次消聲器總成安裝在主體裝置上，當夾有噪聲的氣流從進聲口 10進入內(nèi)管2中，氣流將隔音板6吹頂在擋板5上，然后聲波的大部分會從右側(cè)的消聲孔3進入消聲填料8，由于聲波為機械波，在消聲填料8的作用下聲波轉(zhuǎn)換為熱量，減少噪聲，然后再次通過左側(cè)的消聲孔3傳出，在此時一部分聲波又會通過喇叭口 7傳回到內(nèi)管2內(nèi)部，再次消聲，進一步增強消聲效果，所述外殼I與內(nèi)管2優(yōu)選為圓截面，此形狀可以使聲波與消聲填料8接觸面積最大化。
[0023]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.次消聲器總成，其特征在于:包括外殼(I)、內(nèi)管(2)、消聲填料(8)、鋼絲圈(9)； 所述外殼(I)為中間粗，兩邊逐漸變細的筒體，并且右端粗于左端，較細的一端為出聲口(11)，較粗的一端為進聲口(10)，所述外殼(I)內(nèi)部設置有所述內(nèi)管(2)，所述內(nèi)管(2)的一端與所述外殼(I)較細的一端焊死，另一端與所述外殼(I)較粗的一端通過鋼絲圈(9)封死，同時在兩者之間的空隙處填充有消聲填料(8)； 所述內(nèi)管(2)包括安裝板(4)、隔音板￠)、擋板(5)、消聲孔(3)，所述安裝板(4)設置在所述內(nèi)管(2)的最上端，在其上懸掛有所述隔音板￠)，所述隔音板￠)的左側(cè)設置有所述擋板(5)，所述安裝板(4)、隔音板￠)、擋板(5)、構(gòu)成一組隔音裝置，所述隔音裝置設置有若干組，與此同時在內(nèi)管(2)管壁上開有消聲孔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的次消聲器總成，其特征在于:所述消聲材料(8)的材質(zhì)為玻璃纖維。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的次消聲器總成，其特征在于:所述內(nèi)管(2)的左端設置有方向朝右的喇叭口(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的次消聲器總成，其特征在于:所述隔音板￠)向左傾斜15度時，所述擋板(5)恰好可以擋住隔音板(6)繼續(xù)向左運動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的次消聲器總成，其特征在于:所述消聲孔⑶交錯排列。
【文檔編號】F01N1/24GK204113384SQ201420490660
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】崔紹印 申請人:天津華瑞達汽車消聲器有限公司