升降翼升力斜面?zhèn)鬟f式抗風(fēng)型風(fēng)力發(fā)電專用裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種升降翼升力斜面?zhèn)鬟f式抗風(fēng)型風(fēng)力發(fā)電專用裝置，包括直驅(qū)式水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)和塔筒，風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括機(jī)艙、葉片、轉(zhuǎn)軸和發(fā)電機(jī)，在塔筒頂端定位固裝著可圍繞塔筒幾何中心軸線所在直線自轉(zhuǎn)的機(jī)艙，在機(jī)艙內(nèi)部安裝著發(fā)電機(jī)和轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸經(jīng)機(jī)艙前端伸出的承載軸段上固裝著可圍繞該承載軸段環(huán)向均布的葉片；葉片受風(fēng)力作用而圍繞轉(zhuǎn)軸幾何中心軸線所在直線公轉(zhuǎn)繼而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸自轉(zhuǎn)并通過轉(zhuǎn)軸驅(qū)使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)而輸出電能；還包括第一導(dǎo)軌、支撐架、升降活動(dòng)基座、升降導(dǎo)輪、第一限位固定座、第二限位固定座、水平翼、碰觸傳力板、碰觸輥、傳力活動(dòng)基座、第二導(dǎo)軌、緩沖螺旋彈簧、直線段狀限位柱和受壓固定基座。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加合理，能進(jìn)一步提高塔筒抗風(fēng)性能。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及風(fēng)力機(jī)發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是升降翼升力斜面?zhèn)鬟f式抗風(fēng) 型風(fēng)力發(fā)電專用裝置。 升降翼升力斜面?zhèn)鬟f式抗風(fēng)型風(fēng)力發(fā)電專用裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有采用塔筒的風(fēng)力機(jī)發(fā)電裝置其抗風(fēng)性能仍然偏差，結(jié)構(gòu)不盡合理，塔筒容易 產(chǎn)生疲勞應(yīng)力，繼而使自身彎曲，這會(huì)嚴(yán)重影響風(fēng)力發(fā)電效率，甚至出現(xiàn)工業(yè)事故。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種升降翼升力斜面?zhèn)鬟f式抗風(fēng)型風(fēng)力發(fā)電專用裝 置，結(jié)構(gòu)更加合理，能進(jìn)一步提高塔筒抗風(fēng)性能。
[0004] 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種升降翼升力斜面?zhèn)鬟f式抗風(fēng)型風(fēng)力發(fā)電專 用裝置，包括直驅(qū)式水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)和塔筒，風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括機(jī)艙、葉片、轉(zhuǎn)軸和發(fā)電機(jī)， 在塔筒頂端定位固裝著可圍繞塔筒幾何中心軸線所在直線自轉(zhuǎn)的機(jī)艙，在機(jī)艙內(nèi)部安裝著 發(fā)電機(jī)和轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸經(jīng)機(jī)艙前端伸出的承載軸段上固裝著可圍繞該承載軸段環(huán)向均布的 葉片；葉片受風(fēng)力作用而圍繞轉(zhuǎn)軸幾何中心軸線所在直線公轉(zhuǎn)繼而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸自轉(zhuǎn)并通過轉(zhuǎn) 軸驅(qū)使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)而輸出電能；還包括第一導(dǎo)軌、支撐架、升降活動(dòng)基座、升降導(dǎo)輪、第 一限位固定座、第二限位固定座、水平翼、碰觸傳力板、碰觸輥、傳力活動(dòng)基座、第二導(dǎo)軌、緩 沖螺旋彈簧、直線段狀限位柱和受壓固定基座；在塔筒外部固設(shè)著沿塔筒長度方向延伸且 當(dāng)葉片公轉(zhuǎn)時(shí)與水平面垂直的第一導(dǎo)軌，在塔筒外部筒壁上還固裝著第一限位固定座和第 二限位固定座，升降導(dǎo)輪位于第一限位固定座和第二限位固定座之間，升降導(dǎo)輪定位安裝 在支撐架上且被第一導(dǎo)軌約束并受第一限位固定座、第二限位固定座限位只能以在第一導(dǎo) 軌上且位于第一限位固定座和第二限位固定座之間沿第一導(dǎo)軌長度方向往復(fù)滑動(dòng)的方式 與第一導(dǎo)軌相配裝在一起，支撐架則固裝在不與塔筒接觸的升降活動(dòng)基座上，在升降活動(dòng) 基座上固裝著當(dāng)塔筒堅(jiān)立固定時(shí)可受風(fēng)力作用而克服重力上升的水平翼，在水平翼上固裝 的碰觸傳力板在葉片公轉(zhuǎn)時(shí)與水平面相垂直，在碰觸傳力板上設(shè)置著當(dāng)水平翼受風(fēng)力作用 而上升時(shí)相對水平面傾斜的平面狀滾動(dòng)面，在塔筒靠近機(jī)艙的背部外筒壁上固裝著受壓固 定基座，在受壓固定基座上固裝著直線段狀限位柱，在直線段狀限位柱上固設(shè)著沿其柱體 長度方向延伸的第二導(dǎo)軌，傳力活動(dòng)基座受第二導(dǎo)軌約束而只能以沿第二導(dǎo)軌長度方向在 第二導(dǎo)軌上往復(fù)滑動(dòng)的方式與第二導(dǎo)軌相配裝在一起，在直線段狀限位柱位于傳力活動(dòng)基 座與受壓固定基座之間的局部柱體上安裝著套在該局部柱體上并環(huán)繞該局部柱體的緩沖 螺旋彈簧，緩沖螺旋彈簧兩端分別固接傳力活動(dòng)基座與受壓固定基座，傳力活動(dòng)基座設(shè)置 有當(dāng)水平翼受風(fēng)力作用而上升時(shí)與平面狀滾動(dòng)面平行但不與平面狀滾動(dòng)面接觸的碰觸輥 安裝面，在碰觸輥安裝面上安裝著碰觸輥，碰觸輥所在的平面相應(yīng)與平面狀滾動(dòng)面相平行， 當(dāng)水平翼受風(fēng)力作用上升且?guī)?dòng)碰觸傳力板上升繼而碰觸傳力板設(shè)置有的平面狀滾動(dòng)面 與碰觸輥碰觸之時(shí)，碰觸輥則相應(yīng)受其與平面狀滾動(dòng)面之間的靜摩擦力在平面狀滾動(dòng)面上 滾動(dòng)且水平翼受風(fēng)力作用產(chǎn)生的升力通過該平面狀滾動(dòng)面被分解成沿水平方向的分力依 次通過碰觸輥、傳力活動(dòng)基座、緩沖螺旋彈簧和受壓固定基座傳遞給塔筒靠近機(jī)艙的筒壁， 以至該分力通過塔筒靠近機(jī)艙的筒壁抗拒該葉片迎風(fēng)面受風(fēng)力驅(qū)使所產(chǎn)生的作用力。
[0005] 本實(shí)用新型根據(jù)力矩平衡原理，本實(shí)用新型水平翼產(chǎn)生的升力通過平面狀滾動(dòng)面 被分解成沿水平指向的分力，該分力最終傳遞給塔筒靠近機(jī)艙的筒壁，以平衡受風(fēng)力作用 而旋轉(zhuǎn)的葉片迎風(fēng)面所受到的作用力。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加合理，能進(jìn)一步提高塔筒抗風(fēng) 性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0007] 圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008] -種升降翼升力斜面?zhèn)鬟f式抗風(fēng)型風(fēng)力發(fā)電專用裝置，如圖1所示，包括直驅(qū)式 水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)和塔筒17,風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括機(jī)艙2、葉片1、轉(zhuǎn)軸和發(fā)電機(jī)，在塔筒17頂端 定位固裝著可圍繞塔筒17幾何中心軸線所在直線自轉(zhuǎn)的機(jī)艙2,在機(jī)艙2內(nèi)部安裝著發(fā)電 機(jī)和轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸經(jīng)機(jī)艙2前端伸出的承載軸段上固裝著可圍繞該承載軸段環(huán)向均布的葉 片1 ;葉片1受風(fēng)力作用而圍繞轉(zhuǎn)軸幾何中心軸線所在直線公轉(zhuǎn)繼而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸自轉(zhuǎn)并通過 轉(zhuǎn)軸驅(qū)使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)而輸出電能；還包括第一導(dǎo)軌16、支撐架12、升降活動(dòng)基座15、升 降導(dǎo)輪14、第一限位固定座11、第二限位固定座18、水平翼13、碰觸傳力板10、碰觸輥7、傳 力活動(dòng)基座6、第二導(dǎo)軌、緩沖螺旋彈簧4、直線段狀限位柱5和受壓固定基座3 ;在塔筒17 外部固設(shè)著沿塔筒17長度方向延伸且當(dāng)葉片1公轉(zhuǎn)時(shí)與水平面垂直的第一導(dǎo)軌16,在塔筒 17外部筒壁上還固裝著第一限位固定座11和第二限位固定座18,升降導(dǎo)輪14位于第一限 位固定座11和第二限位固定座18之間，升降導(dǎo)輪14定位安裝在支撐架12上且被第一導(dǎo) 軌16約束并受第一限位固定座11、第二限位固定座18限位只能以在第一導(dǎo)軌16上且位 于第一限位固定座11和第二限位固定座18之間沿第一導(dǎo)軌16長度方向往復(fù)滑動(dòng)的方式 與第一導(dǎo)軌16相配裝在一起，支撐架12則固裝在不與塔筒17接觸的升降活動(dòng)基座15上， 在升降活動(dòng)基座15上固裝著當(dāng)塔筒17堅(jiān)立固定時(shí)可受風(fēng)力作用而克服重力上升的水平翼 13,在水平翼13上固裝的碰觸傳力板10在葉片1公轉(zhuǎn)時(shí)與水平面相垂直，在碰觸傳力板10 上設(shè)置著當(dāng)水平翼13受風(fēng)力作用而上升時(shí)相對水平面傾斜的平面狀滾動(dòng)面8,在塔筒17 靠近機(jī)艙2的背部外筒壁上固裝著受壓固定基座3,在受壓固定基座3上固裝著直線段狀 限位柱5,在直線段狀限位柱5上固設(shè)著沿其柱體長度方向延伸的第二導(dǎo)軌，傳力活動(dòng)基座 6受第二導(dǎo)軌約束而只能以沿第二導(dǎo)軌長度方向在第二導(dǎo)軌上往復(fù)滑動(dòng)的方式與第二導(dǎo)軌 相配裝在一起，在直線段狀限位柱5位于傳力活動(dòng)基座6與受壓固定基座3之間的局部柱 體上安裝著套在該局部柱體上并環(huán)繞該局部柱體的緩沖螺旋彈簧4,緩沖螺旋彈簧4兩端 分別固接傳力活動(dòng)基座6與受壓固定基座3,傳力活動(dòng)基座6設(shè)置有當(dāng)水平翼13受風(fēng)力作 用而上升時(shí)與平面狀滾動(dòng)面8平行但不與平面狀滾動(dòng)面8接觸的碰觸輥安裝面9,在碰觸輥 安裝面9上安裝著碰觸輥7,碰觸輥7所在的平面相應(yīng)與平面狀滾動(dòng)面8相平行，當(dāng)水平翼 13受風(fēng)力作用上升且?guī)?dòng)碰觸傳力板10上升繼而碰觸傳力板10設(shè)置有的平面狀滾動(dòng)面8 與碰觸輥7碰觸之時(shí)，碰觸輥7則相應(yīng)受其與平面狀滾動(dòng)面8之間的靜摩擦力在平面狀滾 動(dòng)面8上滾動(dòng)且水平翼13受風(fēng)力作用產(chǎn)生的升力通過該平面狀滾動(dòng)面8被分解成沿水平 方向的分力依次通過碰觸輥7、傳力活動(dòng)基座6、緩沖螺旋彈簧4和受壓固定基座3傳遞給 塔筒17靠近機(jī)艙2的筒壁，以至該分力通過塔筒17靠近機(jī)艙2的筒壁抗拒該葉片1迎風(fēng) 面受風(fēng)力驅(qū)使所產(chǎn)生的作用力。
【權(quán)利要求】
1. 一種升降翼升力斜面?zhèn)鬟f式抗風(fēng)型風(fēng)力發(fā)電專用裝置，包括直驅(qū)式水平軸風(fēng)力發(fā)電 機(jī)和塔筒（17)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括機(jī)艙（2)、葉片（1)、轉(zhuǎn)軸和發(fā)電機(jī)，在塔筒（17)頂端定位固 裝著可圍繞塔筒（17)幾何中心軸線所在直線自轉(zhuǎn)的機(jī)艙（2)，在機(jī)艙（2)內(nèi)部安裝著發(fā)電 機(jī)和轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸經(jīng)機(jī)艙（2)前端伸出的承載軸段上固裝著可圍繞該承載軸段環(huán)向均布的 葉片（1);葉片（1)受風(fēng)力作用而圍繞轉(zhuǎn)軸幾何中心軸線所在直線公轉(zhuǎn)繼而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸自轉(zhuǎn) 并通過轉(zhuǎn)軸驅(qū)使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)而輸出電能；其特征在于：還包括第一導(dǎo)軌（16)、支撐架 (12)、升降活動(dòng)基座（15)、升降導(dǎo)輪（14)、第一限位固定座（11)、第二限位固定座（18)、水 平翼（13)、碰觸傳力板（10)、碰觸輥（7)、傳力活動(dòng)基座（6)、第二導(dǎo)軌、緩沖螺旋彈簧（4)、 直線段狀限位柱（5)和受壓固定基座（3);在塔筒（17)外部固設(shè)著沿塔筒（17)長度方向延 伸且當(dāng)葉片（1)公轉(zhuǎn)時(shí)與水平面垂直的第一導(dǎo)軌（16)，在塔筒（17)外部筒壁上還固裝著第 一限位固定座（11)和第二限位固定座（18)，升降導(dǎo)輪（14)位于第一限位固定座（11)和第 二限位固定座（18)之間，升降導(dǎo)輪（14)定位安裝在支撐架（12)上且被第一導(dǎo)軌（16)約束 并受第一限位固定座（11)、第二限位固定座（18)限位只能以在第一導(dǎo)軌（16)上且位于第 一限位固定座（11)和第二限位固定座（18)之間沿第一導(dǎo)軌（16)長度方向往復(fù)滑動(dòng)的方式 與第一導(dǎo)軌（16)相配裝在一起，支撐架（12)則固裝在不與塔筒（17)接觸的升降活動(dòng)基座 (15)上，在升降活動(dòng)基座（15)上固裝著當(dāng)塔筒（17)堅(jiān)立固定時(shí)可受風(fēng)力作用而克服重力 上升的水平翼（13)，在水平翼（13)上固裝的碰觸傳力板（10)在葉片（1)公轉(zhuǎn)時(shí)與水平面相 垂直，在碰觸傳力板（10)上設(shè)置著當(dāng)水平翼（13)受風(fēng)力作用而上升時(shí)相對水平面傾斜的 平面狀滾動(dòng)面（8)，在塔筒（17)靠近機(jī)艙（2)的背部外筒壁上固裝著受壓固定基座（3)，在 受壓固定基座（3)上固裝著直線段狀限位柱（5)，在直線段狀限位柱（5)上固設(shè)著沿其柱體 長度方向延伸的第二導(dǎo)軌，傳力活動(dòng)基座（6)受第二導(dǎo)軌約束而只能以沿第二導(dǎo)軌長度方 向在第二導(dǎo)軌上往復(fù)滑動(dòng)的方式與第二導(dǎo)軌相配裝在一起，在直線段狀限位柱（5)位于傳 力活動(dòng)基座（6 )與受壓固定基座（3 )之間的局部柱體上安裝著套在該局部柱體上并環(huán)繞該 局部柱體的緩沖螺旋彈簧（4)，緩沖螺旋彈簧（4)兩端分別固接傳力活動(dòng)基座（6)與受壓固 定基座（3)，傳力活動(dòng)基座（6)設(shè)置有當(dāng)水平翼（13)受風(fēng)力作用而上升時(shí)與平面狀滾動(dòng)面 (8)平行但不與平面狀滾動(dòng)面（8)接觸的碰觸輥安裝面（9)，在碰觸輥安裝面（9)上安裝著 碰觸輥（7)，碰觸輥（7)所在的平面相應(yīng)與平面狀滾動(dòng)面（8)相平行，當(dāng)水平翼（13)受風(fēng)力 作用上升且?guī)?dòng)碰觸傳力板（10)上升繼而碰觸傳力板（10)設(shè)置有的平面狀滾動(dòng)面（8)與 碰觸輥（7 )碰觸之時(shí)，碰觸輥（7 )則相應(yīng)受其與平面狀滾動(dòng)面（8 )之間的靜摩擦力在平面狀 滾動(dòng)面（8)上滾動(dòng)且水平翼（13)受風(fēng)力作用產(chǎn)生的升力通過該平面狀滾動(dòng)面（8)被分解成 沿水平方向的分力依次通過碰觸輥（7)、傳力活動(dòng)基座（6)、緩沖螺旋彈簧（4)和受壓固定 基座（3)傳遞給塔筒（17)靠近機(jī)艙（2)的筒壁，以至該分力通過塔筒（17)靠近機(jī)艙（2)的 筒壁抗拒該葉片（1)迎風(fēng)面受風(fēng)力驅(qū)使所產(chǎn)生的作用力。
【文檔編號】F03D11/00GK203906188SQ201420295400
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】秦鵬, 李澤雄, 向榮, 楊輝, 侯建軍 申請人:新疆華訊科技開發(fā)有限公司, 武漢市晟聯(lián)科技有限公司