柴油機氣缸體的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機氣缸體，包括氣缸體本體、氣缸孔、弧面結構、凸輪軸孔。特征是在保持或提高柴油機整體性能情況下，通過采用蠕墨鑄鐵HT250材料鑄造柴油機氣缸體，和在柴油機氣缸體外壁設置加強筋，提高缸體的剛度要求，和強度要求。所述氣缸體采用蠕墨鑄鐵，通過減薄壁厚，優(yōu)化結構，增加筋條達到優(yōu)化外觀，降重降成本的目的。整車匹配油耗更低，柴油機的競爭力提高。
【專利說明】柴油機氣缸體

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及柴油機【技術領域】，尤其涉及一種柴油機氣缸體結構。

【背景技術】
[0002] 隨著汽車工業(yè)發(fā)展，汽車對柴油機提出的要求越來越高，輕量化，低油耗就是其中 最為典型的兩個要求。在整個柴油機運行過程中，影響輕量化和低油耗的因素是多方面的。 柴油機氣缸體就是其中的一個重要因素，因此在柴油機開發(fā)中，提高氣缸體的剛度并要求 輕量化，以降低柴油機的排放和油耗是一個重要措施。
[0003] 現(xiàn)有技術中的氣缸體采用HT250鑄造，為了達到剛度的要求，氣缸體就非常的厚 重，造成整機超重，油耗高。


【發(fā)明內容】

[0004] 本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中缺陷，通過采用蠕墨鑄鐵材料，優(yōu)化 鑄造、機加工工藝，合理布置柴油機氣缸體的壁厚，在保持氣缸體剛度的同時下，有效降低 氣缸體的重量，同時降低發(fā)動機的排放與油耗。
[0005] 本實用新型的技術解決方案是這樣的，一種柴油機氣缸體，包括氣缸體本體、氣缸 孔、弧面結構、凸輪軸孔，其特征在于氣缸體本體1內腔上方是氣缸孔2,氣缸體本體1內腔 下方有凸輪軸孔4,氣缸體本體1的下方外壁裙部有弧面結構3,氣缸體本體1的壁厚為1? 10mm，氣缸體本體1的外壁有加強筋，氣缸體本體1采用蠕墨鑄鐵HT250鑄造缸體。
[0006] 氣缸體本體1外壁孤加強筋有1條以上。
[0007] 凸輪軸孔4開在柴油機氣缸體本體1的一側邊。
[0008] 與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：
[0009] 1、采用蠕墨鑄鐵，可顯著提高氣缸體剛度，降低氣缸體重量；
[0010] 2、同時可減小氣缸體缸孔變形，降低柴油機機油耗，從而降低柴油機排放；
[0011] 3、氣缸體重量的降低，匹配整車時，降低油耗；
[0012] 4、可使發(fā)動機的外觀更加美觀。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1是本實用新型柴油機氣缸體的局部剖面圖。
[0014] 附圖標記：氣缸體本體1、氣缸孔2、弧面結構3、凸輪軸孔4。

【具體實施方式】
[0015] 下面結合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本實用 新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0016] 實施例1，在考慮保持或提高柴油機整體性能情況下，柴油機氣缸體1通過采用 蠕墨鑄鐵材料，優(yōu)化鑄造、機加工工藝，合理布置柴油機氣缸體的壁厚，可顯著提高氣缸體 的剛度，可有效降低氣缸體的重量，同時降低發(fā)動機的排放與油耗。一種柴油機氣缸體，包 括氣缸體本體、氣缸孔、弧面結構、凸輪軸孔，其特征在于氣缸體本體1內腔上方是氣缸孔 2,氣缸體本體1內腔下方有凸輪軸孔4,氣缸體本體1的下方外壁裙部有弧面結構3,氣缸 體本體1的壁厚為1?l〇mm，氣缸體本體1的外壁有加強筋，氣缸體本體1采用蠕墨鑄鐵 HT250鑄造缸體。氣缸體本體1外壁孤加強筋有1條以上。凸輪軸孔4開在柴油機氣缸體 本體1的一側邊。
[0017] 實施例2,氣缸體本體1的上下外壁開有加強筋，加強筋為"X"字型結構。柴油機 氣缸體本體1采用蠕墨鑄鐵HT150?HT250鑄造。氣缸體本體1的壁厚為10?20mm。
[0018] 實施例3,柴油機氣缸體本體1的上下壁開有加強筋，加強筋采用"工"字型結構， 柴油機氣缸體本體1采用蠕墨鑄鐵HT250?HT350鑄造。氣缸體本體1壁厚為0. 5?1mm。
[0019] 本實用新型的柴油機氣缸體結構可顯著提高氣缸體剛度，減少氣缸體變形；同時 可減小氣缸體缸孔變形，從而降低柴油機機油耗，機油耗是影響柴油機排放的重要因素，因 此可以降低柴油機排放；氣缸體重量的降低，匹配整車時油耗更低；氣缸體裙部周圍的弧 面結構可使發(fā)動機的外形更加美觀。
[0020] 以上公開的僅為本實用新型的一個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此， 任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1. 一種柴油機氣缸體，包括氣缸體本體、氣缸孔、弧面結構、凸輪軸孔，其特征在于氣缸 體本體（1)內腔上方是氣缸孔（2)，氣缸體本體（1)內腔下方有凸輪軸孔（4)，氣缸體本體 (1)的下方外壁裙部有弧面結構（3)，氣缸體本體（1)的壁厚為1?10mm，氣缸體本體（1)的 外壁有加強筋，氣缸體本體（1)采用蠕墨鑄鐵HT250鑄造缸體。
2. 按照權利要求1所述的柴油機氣缸體，其特征在于氣缸體本體（1)外壁孤加強筋有 1條以上。
3. 按照權利要求1所述的柴油機氣缸體，其特征在于凸輪軸孔（4)開在柴油機氣缸體 本體（1) 一側邊。
【文檔編號】F02F1/18GK203879641SQ201420270729
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月24日 優(yōu)先權日:2014年5月24日
【發(fā)明者】廖升友, 李志 , 王志剛 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司