專利名稱：一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾清器座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配件，具體地說涉及一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾清器座。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)需要具有對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻和過濾的作用，通常機(jī)油冷卻器和機(jī)油濾清器會(huì)置于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體外，并串聯(lián)在一起通過機(jī)油濾清器座固定在缸體上。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油冷卻器和機(jī)油濾清器以及其內(nèi)部的機(jī)油和冷卻液具有很大的重量，而發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)所帶來的疲勞載荷則是更大的威脅，目前公開使用的機(jī)油濾清器座其結(jié)構(gòu)不能滿足強(qiáng)度、剛性等機(jī)械性能要求。

實(shí)用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問題本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾清器座，以克服現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)油濾清器座結(jié)構(gòu)不能滿足強(qiáng)度、剛性要求的缺陷。(二)技術(shù)方案為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾清器座，該機(jī)油濾清器座包括基座腔，所述基座腔上設(shè)有第一進(jìn)油口、第二進(jìn)油口、第一出油口、電子感應(yīng)器安裝口和單向閥安裝口 ；所述基座腔上部呈一斜角設(shè)置有圓柱體，所述圓柱體為一中空結(jié)構(gòu)，該中空結(jié)構(gòu)用于安裝過濾紙，所述中空結(jié)構(gòu)的中心設(shè)有一個(gè)回油管，所述回油管與基座腔相通，所述圓柱體的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)通過支撐輻板中的油孔與所述單向閥安裝口相通。其中，所述基座腔與所述圓柱體下部設(shè)有加強(qiáng)筋連接。其中，所述圓柱體的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)頂端設(shè)有凹槽，該凹槽連接密封蓋。(三)有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的機(jī)油濾清器座采用中空結(jié)構(gòu)的回油管形狀的連接結(jié)構(gòu)，很大程度上提高了機(jī)油濾清器座的強(qiáng)度和剛性，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上更加穩(wěn)固。這種結(jié)構(gòu)極大地提高了機(jī)油濾清器座的剛度和疲勞強(qiáng)度，并使機(jī)油濾清器座重量更輕，通過優(yōu)化的結(jié)構(gòu)方案來使機(jī)油濾清器座滿足復(fù)雜工況的苛刻要求。

圖I是本實(shí)用新型機(jī)油濾清器座的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型機(jī)油濾清器座的后視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是沿圖2中A-A線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1、基座腔，2、第一進(jìn)油口，3、第二進(jìn)油口，4、第一出油口，5、電子感應(yīng)器安裝口，6、單向閥安裝口，7、圓柱體，8、回油管，9、油孔，10、支撐輻板，11、加強(qiáng)筋，12、凹臺(tái)。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。本實(shí)用新型的用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾清器座如圖1、2、3所示，該機(jī)油濾清器座包括基座腔1，基座腔I上設(shè)有第一進(jìn)油口 2、第二進(jìn)油口 3、第一出油口 4、電子感應(yīng)器安裝口 5和單向閥安裝口 6 ;基座腔I上部呈一斜角設(shè)置有圓柱體7，圓柱體7為一中空結(jié)構(gòu)，該中空結(jié)構(gòu)用于安裝過濾紙，所述中空結(jié)構(gòu)的中心設(shè)有一個(gè)回油管8，所述回油管8與基座腔I相通，所述圓柱體7的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)通過支撐輻板10中的油孔9與所述單向閥安裝口 6相通。支撐輻板10內(nèi)設(shè)置油孔9通過，既起到了加強(qiáng)的作用，又節(jié)省了空間和材料，且外形簡潔，造型美觀；基座腔I與圓柱體7下部設(shè)有的加強(qiáng)筋11連接，加強(qiáng)筋11的數(shù)量為三個(gè)，均勻分布于下部。圓柱體7的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)頂端設(shè)有凹槽12，該凹槽12連接密封蓋，當(dāng)單向閥安裝口 6向油孔9注入機(jī)油時(shí)，油孔9的機(jī)油流入圓柱體7的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，再經(jīng)過過濾紙過濾后流入回油管8,回油管8將機(jī)油送入基座腔中。本實(shí)用新型是機(jī)油濾清器座采用中空結(jié)構(gòu)的回油管形狀的連接結(jié)構(gòu)，很大程度上提高了機(jī)油濾清器座的強(qiáng)度和剛性，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上更加穩(wěn)固。這種結(jié)構(gòu)極大地提高了機(jī)油濾清器座的剛度和疲勞強(qiáng)度，并使機(jī)油濾清器座重量更輕，通過優(yōu)化的結(jié)構(gòu)方案來使機(jī)油濾清器座滿足復(fù)雜工況的苛刻要求。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾清器座，該機(jī)油濾清器座包括基座腔(1)，所述基座腔(I)上設(shè)有第一進(jìn)油口(2)、第二進(jìn)油口(3)、第一出油口(4)、電子感應(yīng)器安裝口(5)和單向閥安裝口(6);其特征在于所述基座腔(I)上部呈一斜角設(shè)置有圓柱體(7)，所述圓柱體(7)為一中空結(jié)構(gòu)，所述中空結(jié)構(gòu)的中心設(shè)有一個(gè)回油管(8)，所述回油管(8)與基座腔(I)相通，所述圓柱體(7)的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)通過支撐輻板(10)中的油孔(9)與所述單向閥安裝口(6)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾清器座，其特征在于所述基座腔(I)與所述圓柱體(7 )下部設(shè)有加強(qiáng)筋(11)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾清器座，其特征在于所述圓柱體(7)的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)頂端設(shè)有凹槽(12)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾清器座，該機(jī)油濾清器座包括基座腔(1)，所述基座腔(1)上設(shè)有第一進(jìn)油口(2)、第二進(jìn)油口(3)、第一出油口(4)、電子感應(yīng)器安裝口(5)和單向閥安裝口(6)；所述基座腔(1)上部呈一斜角設(shè)置有圓柱體(7)，所述圓柱體(7)為一中空結(jié)構(gòu)，所述中空結(jié)構(gòu)的中心設(shè)有一個(gè)回油管(8)，所述回油管(8)與基座腔(1)相通，所述圓柱體(7)的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)通過支撐輻板(10)中的油孔(9)與所述單向閥安裝口(6)相通。本實(shí)用新型采用中空結(jié)構(gòu)的回油管形狀的連接結(jié)構(gòu)，很大程度上提高了機(jī)油濾清器座的強(qiáng)度和剛性。
文檔編號(hào)F01M11/03GK202659306SQ20122038012
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月1日
發(fā)明者王承永 申請(qǐng)人:寧波亞路機(jī)械有限公司