專利名稱：一種氧傳感器的安裝位置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機氧傳感器的安裝位置，尤其是汽車、摩托車和通用機械的發(fā)動機。
背景技術：
當摩托車發(fā)動機工作時，為使供給發(fā)動機的空然比接近理論空然比，在發(fā)動機排氣系統(tǒng)上安裝了氧傳感器進行閉環(huán)反饋；使觸媒轉化率達到理想效果，整車尾氣排放較好控制，減少對空氣的污染。但目前氧傳感器的安裝位置都有一定的缺陷，為使氧傳感器的安裝位置更加合理，本發(fā)明提供了幾種使氧傳感器工作更加穩(wěn)定、可靠性更高、使用壽命更長的安裝位置。針對汽車、摩托車和通用機械的發(fā)動機的氧傳感器的安裝位置，目前具有兩種解決方案，但都有缺陷，分別為①一種是安裝在排氣管上，這方式的安裝位置溫度較低氧傳感器起燃慢，工作不穩(wěn)定，必須依賴輔助加熱裝置，這樣會增加電噴系統(tǒng)的成本和整車用電負荷，因此不利于非加熱型氧傳感器的使用。②另一種是安裝在缸頭左右方向的中心線位置上，這種方式的安裝位置氧傳感器裸露在發(fā)動機缸頭外部易碰傷損壞，并且此安裝方向使氧傳感器與發(fā)動機之間形成一個懸臂結構，造成氧傳感器的抗振能力降低，影響使用壽命。
發(fā)明內容為了克服現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供一種結構簡單、工作更加穩(wěn)定、可靠性更高、使用壽命更長、發(fā)動機改動小、成本低的氧傳感器的安裝位置，它使供給發(fā)動機的空然比接近理論空然比，在發(fā)動機排氣系統(tǒng)上安裝了氧傳感器進行閉環(huán)反饋；使觸媒轉化率達到理想效果，整車尾氣排放較好控制，減少對空氣的污染。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是一種氧傳感器的安裝位置，包括發(fā)動機，氣缸頭，缸頭蓋，氣缸頭排氣道，氧傳感器。其特征在于所述的氧傳感器安裝在立式發(fā)動機氣缸頭排氣口端面的上下方向的位置上，以發(fā)動機氣缸頭的上下方向的中心線為基準從左45度到右45度的夾角之內的任何位置上，包括缸頭的上部分和下部分的位置；臥式發(fā)動機氣缸頭排氣口端面前后方向的位置上，以發(fā)動機氣缸頭的前后中心線為基準從左45度到右45度的夾角之內的任何位置上，包括缸頭的前部分和后部分的位置。上一段內容為第一種技術方案，在此基礎上還可以有第二種技術方案，具體為，需要在立式發(fā)動機缸頭蓋及缸頭上部或下部設計為凹形，臥式發(fā)動機缸頭蓋及缸頭前部或后部設計為凹形，使氧傳感器方便拆裝，并使氧傳感器不突出發(fā)動機以外，對氧傳感器起到保護作用。在第一種技術方案的基礎上還可以有第三種技術方案，具體為，可以將氣缸頭排氣道向外延伸到氣缸頭外部，作為氧傳感器的安裝座，便于安裝氧傳感器；如果排氣道內有空間安裝氧傳感器，也可以直接在缸頭以內的氣道上安裝。在第一種技術方案的基礎上還可以有第四種技術方案，具體為，根據(jù)需要在氣缸頭排氣道向外延伸到氣缸頭外部的部分上，在氧傳感器安裝孔周圍設置有固定在缸頭或排氣道向外延伸到氣缸頭外部的部分上的防護罩，保護氧傳感器不受外界損害，該防護罩可以靈活拆卸；也可以在氣缸頭排氣道上氧傳感器安裝孔周圍直接在缸頭本體鑄造出保護板，保護氧傳感器不受外界損害。③本發(fā)明的有益效果是由于目前氧傳感器的安裝位置都有一定的缺陷，安裝在排氣管上，這方式的安裝位置溫度較低氧傳感器起燃慢，工作不穩(wěn)定，必須依賴輔助加熱裝置，這樣會增加電噴系統(tǒng)的成本和整車用電負荷，因此不利于非加熱型氧傳感器的使用。安裝在缸頭左右方向的中心線位置上，這種方式的安裝位置氧傳感器裸露在發(fā)動機缸頭外部易碰傷損壞，并且此安裝方向使氧傳感器與發(fā)動機之間形成一個懸臂結構，造成氧傳感器的抗振能力降低，影響使用壽命。為使氧傳感器的安裝位置更加合理，本發(fā)明提供了幾種使氧傳感器工作更加穩(wěn)定、可靠性更高、使用壽命更長的安裝位置。
以下結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。


圖1是本發(fā)明的立式發(fā)動機氧傳感器安裝位置結構示意圖；圖2是本發(fā)明的立式發(fā)動機氧傳感器安裝位置結構示意圖；圖3是本發(fā)明的臥式發(fā)動機氧傳感器安裝位置結構示意圖；圖4是本發(fā)明的臥式發(fā)動機氧傳感器安裝位置結構示意具體實施方式
結合附圖，對本實用新型的具體實施例陳述如下第一種實施例,一種氧傳感器的安裝位置,包括發(fā)動機I,氣缸頭2,缸頭蓋3,氣缸頭排氣道4，氧傳感器安裝位置4，氣缸頭排氣道向外延伸到氣缸頭外部的部分6，防護裝置7，保護板8，氣缸體9，氣缸頭排氣道10 ;所述的氧傳感器安裝在立式發(fā)動機氣缸頭排氣口端面的上下方向的位置上，以發(fā)動機氣缸頭的上下方向的中心線為基準從左45度到右45度的夾角之內的任何位置上，包括缸頭的上部分和下部分的位置；臥式發(fā)動機氣缸頭排氣口端面前后方向的位置上，以發(fā)動機氣缸頭的前后中心線為基準從左45度到右45度的夾角之內的任何位置上，包括缸頭的前部分和后部分的位置。在第一種實施例的基礎上，還可以有第二種實施例，其特征在于在立式發(fā)動機缸頭蓋3及氣缸頭2上部或下部設計為凹形，在臥式發(fā)動機缸頭蓋及缸頭前部或后部設計為凹形，便于安裝氧傳感器。在第一種實施例的基礎上，還可以有第三種實施例，其特征在于所述的氣缸頭排氣口端面4向外延伸到氣缸頭外部，作為氧傳感器的安裝座，便于安裝氧傳感器。在第一種實施例的基礎上，還可以有第四種實施例，其特征在于所述的安裝在氣缸頭排氣口端面4上下方向的位置上的氧傳感器是非加熱型或加熱型。在第一種實施例的基礎上，還可以有第五種實施例，其特征在于所述的氣缸頭排氣道4上氧傳感器安裝孔周圍設置有固定在缸頭上防護裝置7，保護氧傳感器不受外界損害，該防護裝置7可以靈活拆卸。在第一種實施例的基礎上，還可以有第六種實施例，其特征在于所述的氣缸頭排氣道上氧傳感器安裝孔周圍直接在缸頭本體鑄造出保護板8，保護氧傳感器不受外界損害。
權利要求1.一種氧傳感器的安裝位置，包括發(fā)動機(I)，氣缸頭(2),缸頭蓋(3),氣缸頭排氣道(4)，氧傳感器安裝位置(5)，氣缸頭排氣道向外延伸到氣缸頭外部的部分(6)，防護裝置(7)，保護板(8)，氣缸體(9)，氣缸頭排氣道(10);其特征在于所述的氧傳感器安裝在立式發(fā)動機氣缸頭排氣口端面的上下方向的位置上，以發(fā)動機氣缸頭的上下方向的中心線為基準從左45度到右45度的夾角之內的任何位置上，包括缸頭的上部分和下部分的位置；臥式發(fā)動機氣缸頭排氣口端面前后方向的位置上，以發(fā)動機氣缸頭的前后中心線為基準從左45度到右45度的夾角之內的任何位置上，包括缸頭的前部分和后部分的位置。
2.根據(jù)權利要求1所述的氧傳感器的安裝位置，其特征在于在立式發(fā)動機缸頭蓋(3)及氣缸頭(2)上部或下部設計為凹形，在臥式發(fā)動機缸頭蓋及缸頭前部或后部設計為凹形，便于安裝氧傳感器。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種氧傳感器的安裝位置，其特征在于所述的氣缸頭排氣口端面(4)向外延伸到氣缸頭外部，作為氧傳感器的安裝座，便于安裝氧傳感器。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種氧傳感器的安裝位置，其特征在于所述的安裝在氣缸頭排氣口端面(4 )上下方向的位置上的氧傳感器是非加熱型或加熱型。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種氧傳感器的安裝位置，其特征在于所述的氣缸頭排氣道(4)上氧傳感器安裝孔周圍設置有固定在缸頭上防護裝置(7)，保護氧傳感器不受外界損害，該防護裝置(7)可以靈活拆卸。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種氧傳感器的安裝位置，其特征在于所述的氣缸頭排氣道上氧傳感器安裝孔周圍直接在缸頭本體鑄造出保護板(8 )，保護氧傳感器不受外界損害。
專利摘要本發(fā)明公開了一種氧傳感器的安裝位置，包括發(fā)動機(1)，氣缸頭(2)，缸頭蓋(3)，氣缸頭排氣道(4)，氧傳感器(5)，氣缸頭排氣道向外延伸到氣缸頭外部的部分(6)，防護裝置(7)，保護板(8)。其特征在于所述的氧傳感器安裝在立式發(fā)動機氣缸頭排氣口端面的上下方向的位置上，以發(fā)動機氣缸頭的上下方向的中心線為基準從左45度到右45度的夾角之內的任何位置上，包括缸頭的上部分和下部分的位置；臥式發(fā)動機氣缸頭排氣口端面前后方向的位置上，以發(fā)動機氣缸頭的前后中心線為基準從左45度到右45度的夾角之內的任何位置上，包括缸頭的前部分和后部分的位置。
文檔編號F02F1/24GK202851173SQ201220256899
公開日2013年4月3日 申請日期2012年6月3日 優(yōu)先權日2012年6月3日
發(fā)明者謝輝雙, 其他發(fā)明人請求不公開姓名 申請人:張玉輝, 謝輝雙