專利名稱：一種裝配式凸輪軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種凸輪軸，具體涉及一種裝配式凸輪軸。
背景技術(shù)：
在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，凸輪軸一般都是鍛造的，并且軸和凸輪是一體的，軸也是實心的， 再與法蘭過盈配合而成，但發(fā)動機(jī)的輕量化和降成本目標(biāo)對凸輪軸提出了更高的要求，有時候由于機(jī)加過程中某一工序出現(xiàn)殘次品，就會導(dǎo)致整個凸輪軸的報廢，次品率比較高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種降低次品率的凸輪軸。 為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案。一種裝配式凸輪軸，包括法蘭、左堵塞、軸體、凸輪、右堵塞，其特征在于所述軸體為空心鋼管，所述法蘭固定安裝于軸體的一端，所述左堵塞和右堵塞分別固定安裝于軸體左、右兩端的內(nèi)腔內(nèi)，所述凸輪固定套裝于軸體表面。所述法蘭、左堵塞、右堵塞、凸輪與軸體均為過盈配合連接。將左堵塞和右堵塞裝進(jìn)軸體兩頭的內(nèi)腔中，把軸體密封好。將凸輪依次套在軸體的相應(yīng)位置上，通過過盈配合固定好。最后裝上法蘭。由于采用上述的技術(shù)方案，本實用新型具有以下的有益效果采用了空心軸，大大減輕了凸輪軸的重量，而且節(jié)省了材料，成本降低。采用了凸輪和軸分開設(shè)計，可以消除由于某一組件的加工缺陷而導(dǎo)致整個凸輪軸無法使用的危險，只需改換有缺陷部分即可。

圖I為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，法蘭I、左堵塞2、軸體3、凸輪4、右堵塞5。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型的作進(jìn)一步說明。如圖I所示，一種裝配式凸輪軸，包括法蘭I、左堵塞2、軸體3、凸輪4、右堵塞5，其特征在于所述軸體3為空心鋼管，所述法蘭I固定安裝于軸體3的一端，所述左堵塞2和右堵塞5分別固定安裝于軸體3左、右兩端的內(nèi)腔內(nèi)，所述凸輪4固定套裝于軸體3表面。所述法蘭I、左堵塞2、右堵塞5、凸輪4與軸體3均為過盈配合連接。將左堵塞2和右堵塞5裝進(jìn)軸體3兩頭的內(nèi)腔中，把軸體3密封好。將凸輪4依次套在軸體3的相應(yīng)位置上，通過過盈配合固定好。最后裝上法蘭I.
權(quán)利要求1.一種裝配式凸輪軸，包括法蘭(I)、左堵塞(2)、軸體(3)、凸輪(4)、右堵塞(5)，其特征在于所述軸體(3)為空心鋼管，所述法蘭(I)固定安裝于軸體(3)的一端，所述左堵塞(2)和右堵塞(5)分別固定安裝于軸體(3)左、右兩端的內(nèi)腔內(nèi)，所述凸輪(4)固定套裝于軸體(3)表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種裝配式凸輪軸，其特征在于所述法蘭(I)與軸體(3)為過盈配合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種裝配式凸輪軸，其特征在于所述左堵塞(2)和右堵塞(5)與軸體(3)為過盈配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種裝配式凸輪軸，其特征在于所述凸輪(4)與軸體(3)為過盈配合連接。
專利摘要本實用新型涉及一種凸輪軸，具體涉及一種裝配式凸輪軸。一種裝配式凸輪軸，包括法蘭、左堵塞、軸體、凸輪、右堵塞，其特征在于所述軸體為空心鋼管，所述法蘭固定安裝于軸體的一端，所述左堵塞和右堵塞分別固定安裝于軸體左、右兩端的內(nèi)腔內(nèi)，所述凸輪固定套裝于軸體表面。由于采用上述的技術(shù)方案，本實用新型具有以下的有益效果采用了空心軸，大大減輕了凸輪軸的重量，而且節(jié)省了材料，成本降低。采用了凸輪和軸分開設(shè)計，可以消除由于某一組件的加工缺陷而導(dǎo)致整個凸輪軸無法使用的危險，只需改換有缺陷部分即可。
文檔編號F01L1/047GK202467950SQ20122007106
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者丁開文, 胡庭軍, 黃曉波 申請人:江鈴汽車股份有限公司