本實用新型涉及內(nèi)燃機機械領(lǐng)域，具體涉及一種凸輪軸支承座。

背景技術(shù)：

內(nèi)燃機(汽車)制造中凸輪軸幾何特性項目檢測，一般采用雙V型塊支承，這種方法最大的難點在于凸輪軸的軸向定位。常用的軸向定位方法是，用外置的限位塊限位，限位塊會與V型塊發(fā)生干涉，另外為了保證一定的向下壓力,外置的限位塊都有一定的重量，外置的限位塊重量過重時移動困難，過輕時又會發(fā)生移動有油時更是如此，無法對凸輪軸進行可靠軸向定位。這種矛盾的存在，必須發(fā)明一種結(jié)構(gòu)更優(yōu)的限位裝置。

以上背景技術(shù)內(nèi)容的公開僅用于輔助理解本實用新型的構(gòu)思及技術(shù)方案，其并不必然屬于本專利申請的現(xiàn)有技術(shù)，在沒有明確的證據(jù)表明上述內(nèi)容在本專利申請的申請日已經(jīng)公開的情況下，上述背景技術(shù)不應(yīng)當(dāng)用于評價本申請的新穎性和創(chuàng)造性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，使用安全的凸輪軸支承座。

為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種凸輪軸支承座，包括支承主體，墊塊，磁鐵銷，所述墊塊固定在所述支承主體的上端部；所述支承主體底面開設(shè)有定位孔，所述磁鐵銷裝配在所述定位孔中。

進一步地，所述支承主體為T型結(jié)構(gòu)。

進一步地，所述墊塊的一個端面與支承主體貼合，并用螺栓固定，另一個端面作為限位面。

進一步地，所述限位面與凸輪軸軸線垂直。

進一步地，還包括鋼球，所述鋼球直徑大于凸輪軸端面中心孔的直徑；工作時，所述鋼球同時與所述中心孔及所述限位面接觸，所述鋼球位于所述中心孔和所述限位面之間。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)對比的有益效果在于：支承主體底面設(shè)置有磁鐵銷，利用磁力將支承主體底面吸附在平臺表面，解決了外置的限位塊重量的問題對檢測項目的影響；在使用過程中，鋼球配合支承座使用，減少了凸輪軸與限位面的接觸面積，更容易轉(zhuǎn)動；解決了凸輪軸軸向定位的難題；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，檢測結(jié)果準(zhǔn)確。

附圖說明

圖1是一種凸輪軸支承座主視圖；

圖2是一種凸輪軸支承座仰視圖；

圖3是一種凸輪軸支承座左視圖；

圖4是一種凸輪軸支承座工作示意圖。

具體實施方式

為了便于準(zhǔn)確理解本發(fā)明，下面結(jié)合具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細說明。

如圖1至圖4所示，一種凸輪軸支承座，包括支承主體1，墊塊2，磁鐵銷3，所述墊塊2的一個端面與支承主體1貼合，并用螺栓8固定在所述支承主體1的上端部，墊塊2的另一個端面作為限位面4；所述支承主體1底面開設(shè)有定位孔，所述磁鐵銷3裝配在所述定位孔中，利用磁鐵銷3的磁力將支承主體1底面吸附在平臺表面上，保證支承座在工作時的穩(wěn)定性。

更優(yōu)地，支承主體1為T型結(jié)構(gòu)。

更優(yōu)地，限位面4與凸輪軸軸線垂直。

更優(yōu)地，高精度加工處理的鋼球7直徑大于凸輪軸端面中心孔的直徑，工作時，鋼球7與該中心孔相接觸，同時，墊塊2上的限位面4與鋼球7接觸。

下面以W7700凸輪軸產(chǎn)品為例，說明本實用新型在W7700凸輪軸止推面跳動項目檢測上的應(yīng)用，具體步驟如下：

1)將W7700凸輪軸放置在平臺上的雙V型塊6上，并用干凈的棉布擦拭干凈各工作表面和中心孔。

2)將W7700凸輪軸支承座用干凈的棉布擦拭干凈各工作表面，并吸在平臺上。

3)將一個高精度的鋼球7置入凸輪軸一端的中心孔內(nèi)，再將W7700凸輪軸支承座的墊塊2的限位面4靠緊鋼球7。

4)轉(zhuǎn)動凸輪軸5，并沿軸向?qū)︿撉?施加一定的軸向推力，應(yīng)用普通百分表測量W7700凸輪軸止推面跳動項目。

5)測量結(jié)束用干凈的棉布擦拭干凈各工作表面，上油存放和保存。

盡管已經(jīng)描述和敘述了被看作本實用新型的示范實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會明白，可以對其作出各種改變和替換，而不會脫離本實用新型的精神。另外，可以做出許多修改以將特定情況適配到本實用新型的教義，而不會脫離在此描述的本實用新型中心概念。所以，本實用新型不受限于在此披露的特定實施例，但本實用新型可能還包括屬于本實用新型范圍的所有實施例及其等同物。