專利名稱：轉速信號控制進氣增壓器的閥門控制裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及ー種機動車進氣系統(tǒng)，具體的講是ー種轉速信號控制進氣增壓器的閥門控制裝置。
背景技術：
本發(fā)明是在申請人之前申請的專利2008203023236負壓型進氣增壓器所存在的不足而研發(fā)出來的。因在先專利為負壓控制，發(fā)動機ー啟動，增壓器就介入工作，怠速和高速狀態(tài)下受到牽制
發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種轉速信號控制進氣增壓器的閥門控制裝置，使得在保證原增壓器各項功能的基礎上，還具有根據發(fā)動機的不同轉速實現增壓器的開啟和關閉。本發(fā)明是以如下技術方案實現的一種轉速信號控制進氣增壓器的閥門控制裝置，其構造是由控制模塊、增壓器、后腔、電磁閥、電源線、信號線組成。其特征是，控制模塊安裝在增壓器的后腔，電磁閥安裝在增壓器里面的前端換氣ロ位置，電磁閥與控制模塊的輸出端連接，電源線與控制模塊連接，控制模塊引出一根信號線。把電源線的紅色線與蓄電池的正極連接，電源線的綠色線與蓄電池的負極連接，信號線與觸發(fā)器的正極連接，啟動發(fā)動機，發(fā)動機轉速在每分鐘1500轉以內，含1500轉，電磁閥不工作，增壓器的換氣ロ被關閉，當發(fā)動機的轉速超過每分鐘1500轉到每分鐘6500轉時，控制模塊輸出電壓給電磁閥エ作，電磁閥閥門提升，增壓器的換氣ロ被打開，當發(fā)動機的轉速超過每分鐘6500轉時，控制模塊切斷電磁閥的電能，電磁閥復位，增壓器的換氣ロ關閉，以此循環(huán)，實現了不同轉速時的增壓器開啟與關閉功能。與已有技術比較，使用本轉速信號控制進氣增壓器的閥門控制裝置可解決現有增壓器不可關閉的弊端。綜上所述，正因為本轉速信號控制進氣增壓器的閥門控制裝置具有解決增壓器可隨轉速的改變而開啟或關閉，使發(fā)動機的化油器霧化更好，動カ更強勁，從而延長發(fā)動機使用壽命和節(jié)省燃油。


圖I是本發(fā)明轉速信號控制進氣增壓器的閥門控制裝置的結構圖。圖中I.控制模塊，2.增壓器，3.后腔，4.電磁閥，5.電源線，6.信號線。
具體實施例方式圖I是本發(fā)明轉速信號控制進氣增壓器的閥門控制裝置的結構圖，其構造是由控制模塊I、增壓器2、后腔3、電磁閥4、電源線5、信號線6組成，在圖I中，控制模塊I安裝在增壓器2的后腔3，電磁閥4安裝在增壓器2里面的前端換氣ロ位置，電磁閥4與控制模塊I的輸出端連接，電源線5與控制模塊I連接，控制模塊I引出一根信 號線6。
權利要求
1.一種轉速信號控制進氣增壓器的閥門控制裝置，其構造是由控制模塊、增壓器、后腔、電磁閥、電源線、信號線組成，把電源線的紅色線與蓄電池的正極連接，電源線的綠色線與蓄電池的負極連接，信號線與觸發(fā)器的正極連接，啟動發(fā)動機，發(fā)動機轉速在每分鐘1500轉以內，含1500轉，電磁閥不工作，增壓器的換氣ロ被關閉，當發(fā)動機的轉速超過每分鐘1500轉到每分鐘6500轉時，控制模塊輸出電壓給電磁閥工作，電磁閥閥門提升，增壓器的換氣ロ被打開，當發(fā)動機的轉速超過姆分鐘6500轉時,控制模塊切斷電磁閥的電能，電磁閥復位，增壓器的換氣ロ關閉，以此循環(huán)，實現了不同轉速時的增壓器開啟與關閉功能，其特征是，控制模塊安裝在增壓器的后腔，電磁閥安裝在增壓器里面的前端換氣ロ位置，電磁閥與控制模塊的輸出端連接，電源線與控制模塊連接，控制模塊引出一根信號線?！?br> 全文摘要
一種轉速信號控制進氣增壓器的閥門控制裝置，其構造是由控制模塊、增壓器、后腔、電磁閥、電源線、信號線組成。其特征是，控制模塊安裝在增壓器的后腔，電磁閥安裝在增壓器里面的前端換氣口位置，電磁閥與控制模塊的輸出端連接，電源線與控制模塊連接，控制模塊引出一根信號線。發(fā)動機轉速在每分鐘1500轉以內，電磁閥不工作，增壓器的換氣口被關閉，當發(fā)動機的轉速超過每分鐘1500轉到每分鐘6500轉時，控制模塊輸出電壓給電磁閥工作，電磁閥閥門提升，增壓器的換氣口被打開，當發(fā)動機的轉速超過每分鐘6500轉時，控制模塊切斷電磁閥的電能，電磁閥復位，增壓器的換氣口關閉，以此循環(huán)，實現了不同轉速時的增壓器開啟與關閉功能。
文檔編號F02M23/06GK102748164SQ20121026107
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月26日 優(yōu)先權日2012年7月26日
發(fā)明者莊景陽 申請人:莊景陽