專利名稱：一種發(fā)動機油底殼機油加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種機油加熱裝置，尤其是ー種利用整車鍋爐預熱系統(tǒng)對油底殼內(nèi)部機油加熱的ー種發(fā)動機油底殼機油加熱裝置。
背景技術(shù)：
目前市場上有的油底殼機油加熱裝置基本上都采用的是電加熱，這種電加熱裝置一般都要借助外電源(非整車電源)，但如果遠離外電源停車時間長后起動就無法使用這種電加熱裝置，并且這種電加熱裝置還存在安全隱患。為了解決在高寒地區(qū)(_30°C以下)經(jīng)常出現(xiàn)的溫度低導致油底殼機油粘度變大(變稠)，冷啟動時機油泵很難將機油吸進主油道從而造成發(fā)動機機油壓カ低的現(xiàn)象。雖然現(xiàn)在很多發(fā)動機在高寒條件下啟動時都加裝燃油預熱鍋爐對發(fā)動機內(nèi)部的冷卻液進行加熱，但傳統(tǒng)的鍋爐預熱只能將發(fā)動機缸體內(nèi)部機油 的溫度升高，不能對油底殼內(nèi)部的機油加熱。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機油底殼機油加熱裝置，它不需要借助外電源對油底殼機油加熱，而且加熱時間短，提高發(fā)動機在寒冷環(huán)境下使用機油的標號，降低發(fā)動機的使用維護成本。本實用新型的技術(shù)方案是設(shè)計ー種發(fā)動機油底殼機油加熱裝置，其特征是它包括導熱管、固定支架、進水接頭、出水接頭、油底殼，在固定支架上固定連接有導熱管，導熱管一端有密封進水接頭，導熱管另一端有密封出水接頭，固定支架固定在油底殼內(nèi)表面。所述的進水接頭和出水接頭通過螺紋緊固在油底殼內(nèi)表面。所述的導熱管的排列形式是螺旋線圓盤狀或多個波浪形狀。本實用新型的特點是這種發(fā)動機油底殼機油加熱裝置是與整車上的鍋爐預熱并存(一般高寒地區(qū)的車都裝有鍋爐預熱系統(tǒng))，它利用從鍋爐中出來的熱冷卻液通過管路經(jīng)進水接頭進入油底殼內(nèi)部的導熱管，導熱管為銅管或不銹鋼管導熱性能好，將熱冷卻液的熱量傳導給油底殼內(nèi)部的機油從而使機油的溫度升高，水的溫度最高為100°C，因此不存著機油過熱的情況，熱冷卻液加熱過機油后經(jīng)出水接頭通過管路回到發(fā)動機中。在高寒地區(qū)使用油底殼機油加熱裝置，不僅有利于發(fā)動機冷啟動，加熱時間短，避免由機油壓カ低粘度大造成的挺桿彎曲、四配套磨損等發(fā)動機磨損問題，而且該裝置可以提高發(fā)動機在寒冷環(huán)境下使用機油的標號，降低發(fā)動機的使用維護成本。

下面結(jié)合實施例附圖對本實用新型做進ー步說明。圖I是實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視圖。圖中1、導熱管；2、固定支架；3、進水接頭；4、出水接頭；5、油底殼。
具體實施方式
圖I為實施例油底殼加熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖I的俯視圖。如圖I和圖2所示一種發(fā)動機油底殼機油加熱裝置，其特征是它包括導熱管I、固定支架2、進水接頭3、出水接頭4、油底殼5，在固定支架2上固定連接有導熱管1，導熱管
I一端有密封進水接頭3，導熱管I另一端 有密封出水接頭4，固定支架2固定在油底殼5內(nèi)表面。導熱管I通過固定支架2固定在油底殼5內(nèi)部，固定支架2可通過焊接的方式固定在油底殼5內(nèi)表面上；導熱管I的排列形式可根據(jù)油底殼5的形狀和吸油盤的位置確定,一般導熱管I的排列形式可以是螺旋線圓盤狀，或如圖I所示的多個波浪形狀，也可制作成S形狀或其它形狀；密封進水接頭3和密封出水接頭4可以通過螺紋緊固在油底殼5內(nèi)表面上，并具有密封性防止機油滲漏；油底殼5上固定接頭的位置可根據(jù)導熱管I的形狀和位置確定。在發(fā)動機冷啟動時可先打開鍋爐預熱此時不需要發(fā)動發(fā)動機，鍋爐預熱的熱水會進入油底殼內(nèi)部對機油進行加熱，當鍋爐預熱系統(tǒng)預熱10分鐘左右后可啟動發(fā)動機。大量的エ況調(diào)查顯示氣溫在-30°C以下的エ地上施工時，若發(fā)動機冷啟動時沒有對發(fā)動機油底殼內(nèi)的機油進行預熱處理，發(fā)動機會出現(xiàn)挺桿彎曲、斷裂，四配套磨損，大小瓦扎瓦、劃瓦的現(xiàn)象。而冷啟動時對油底殼機油進行預熱處理的發(fā)動機就沒有出現(xiàn)上述的現(xiàn)象，因此，該裝置對發(fā)動機冷啟動有很好的保護作用。該裝置不僅可以解決發(fā)動機冷啟動的問題，同時裝有該裝置的發(fā)動機可以使用機油標號較高的機油，從而可以降低發(fā)動機的使用成本，這種發(fā)動機油底殼機油加熱裝置是與整車上的鍋爐預熱并存(一般高寒地區(qū)的車都裝有鍋爐預熱系統(tǒng))，它利用從鍋爐中出來的熱冷卻液通過管路經(jīng)進水接頭3進入油底殼內(nèi)部的導熱管1，導熱管I由固定支架2固定在油底殼5內(nèi)部，導熱管I為銅管或不銹鋼管它導熱性能好，將熱冷卻液的熱量傳導給油底殼5內(nèi)部的機油，從而使機油的溫度升高，水的溫度最高為100°C，因此不存著機油過熱的情況；熱冷卻液加熱過機油后經(jīng)出水接頭4通過管路回到發(fā)動機中。在高寒地區(qū)使用油底殼機油加熱裝置，不僅有利于發(fā)動機冷啟動(加熱時間短)，避免由機油壓カ低粘度大造成的挺桿彎曲、四配套磨損等發(fā)動機磨損問題，而且該裝置可以提高發(fā)動機在寒冷環(huán)境下使用機油的標號，降低發(fā)動機的使用維護成本。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機油底殼機油加熱裝置，其特征是它包括導熱管(I)、固定支架(2)、進水接頭(3)、出水接頭(4)、油底殼(5)，在固定支架(2)上固定連接有導熱管(1)，導熱管(I)一端有密封進水接頭(3)，導熱管(I)另一端有密封出水接頭(4)，固定支架(2)固定在油底殼(5)內(nèi)表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種發(fā)動機油底殼機油加熱裝置，其特征是所述的進水接頭(3)和出水接頭(4)通過螺紋緊固在油底殼(5)內(nèi)表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種發(fā)動機油底殼機油加熱裝置，其特征是所述的導熱管(I)的排列形式是螺旋線圓盤狀或多個波浪形狀。
專利摘要本實用新型涉及一種機油加熱裝置，尤其是一種利用整車鍋爐預熱系統(tǒng)對油底殼內(nèi)部機油加熱的一種發(fā)動機油底殼機油加熱裝置，其特征是它包括導熱管、固定支架、進水接頭、出水接頭、油底殼，在固定支架上固定連接有導熱管，導熱管一端有密封進水接頭，導熱管另一端有密封出水接頭，固定支架固定在油底殼內(nèi)表面。它不需要借助外電源對油底殼機油加熱，而且加熱時間短，提高發(fā)動機在寒冷環(huán)境下使用機油的標號，降低發(fā)動機的使用維護成本。
文檔編號F01M5/02GK202360172SQ20112047982
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者劉佳磊 申請人:陜西同力重工股份有限公司