專利名稱：用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪輪轂。
背景技術(shù)：
從整體上看，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組可分為風(fēng)輪、機(jī)艙、塔架和基礎(chǔ)幾個(gè)部分。其中風(fēng)輪是由葉片和輪轂組成。輪轂是將葉片和葉片組固定在轉(zhuǎn)軸上的裝置，它將風(fēng)輪的力和力矩傳遞到主傳動(dòng)機(jī)中去。在對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維護(hù)中，輪轂內(nèi)部的維護(hù)具有非常重要的意義， 鑒于維護(hù)人員要進(jìn)入輪轂內(nèi)作業(yè)，雖然在工作人員進(jìn)入輪轂內(nèi)作業(yè)時(shí)，風(fēng)輪是停止的，但若出現(xiàn)突發(fā)事故，工作人員進(jìn)入后，輪轂突然旋轉(zhuǎn)，工作人員將會(huì)跟隨輪轂的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，因輪轂內(nèi)接有很多線路，在旋轉(zhuǎn)過程中，工作人員易被線路纏住進(jìn)而生命安全難以保障。因此研制出一種輪轂安全裝置以保障人身安全成為了一項(xiàng)首要任務(wù)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其帶有輪轂安全裝置，它能大大的保障人員的安全。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪輪轂，與發(fā)電機(jī)連接，包括輪轂本體及輪轂安全裝置，在所述風(fēng)輪輪轂內(nèi)與發(fā)電機(jī)連接端固定有輪轂安全裝置，且所述輪轂安全裝置一端和發(fā)電機(jī)連接。所述輪轂安全裝置包括連接板和爬梯，所述爬梯為框架式結(jié)構(gòu)，爬梯一端通過連接板與發(fā)電機(jī)連接，爬梯踏板為花紋踏板。本實(shí)用新型的有益效果為采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，能恰當(dāng)?shù)慕鉀Q工作人員在作業(yè)突發(fā)意外時(shí)的安全問題， 如在輪轂突然旋轉(zhuǎn)時(shí)，工作人員可抓住爬梯，因爬梯是與發(fā)電機(jī)連接的，位置固定，工作人員在其上會(huì)隨著輪轂有規(guī)律的旋轉(zhuǎn)，大大降低了工作人員的危險(xiǎn)，且本結(jié)構(gòu)簡單，易實(shí)現(xiàn)， 投入費(fèi)用不大。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中的輪轂安全裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的左視圖。圖4為圖2的俯視圖。圖中1.發(fā)電機(jī)，2.連接板，3.爬梯扶手，4.踏板，5.爬梯，6.輪轂。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。實(shí)施例如圖1所示，本實(shí)用新型一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪輪轂，與發(fā)電機(jī)1 連接，在所述風(fēng)輪輪轂6內(nèi)固定有輪轂安全裝置，且所述輪轂6安全裝置一端和發(fā)電機(jī)1連接。如圖2-圖4所示，所述輪轂安全裝置包括連接板2和爬梯5，所述爬梯5為框架式結(jié)構(gòu)，爬梯5 —端通過連接板2與發(fā)電機(jī)1連接，爬梯踏板4為花紋踏板。本實(shí)用新型的工作過程當(dāng)工作人員從發(fā)電機(jī)1進(jìn)入輪轂6時(shí)，首先進(jìn)入踏板4，再進(jìn)而進(jìn)入內(nèi)部，爬梯5結(jié)構(gòu)的設(shè)置為方便工作人員在逃生時(shí)使用。如當(dāng)輪轂6突然旋轉(zhuǎn)時(shí)，工作人員可輕易的抓住爬梯5，因?yàn)榕捞?是通過連接板與發(fā)電機(jī)螺栓固定連接的，所以工作人員抓到爬梯5后，在其上會(huì)隨著輪轂6有規(guī)律的旋轉(zhuǎn)，即工作人員的安全性得到了保障，降低了工作人員的危險(xiǎn)。
權(quán)利要求1.一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪輪轂，與發(fā)電機(jī)連接，包括輪轂本體，其特征在于還包括有輪轂安全裝置，在所述風(fēng)輪輪轂內(nèi)與發(fā)電機(jī)連接端固定有輪轂安全裝置，且所述輪轂安全裝置一端和發(fā)電機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪輪轂，其特征在于所述輪轂安全裝置包括連接板和爬梯，所述爬梯為框架式結(jié)構(gòu)，爬梯一端通過連接板與發(fā)電機(jī)連接，爬梯踏板為花紋踏板。
專利摘要一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪輪轂，屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型與發(fā)電機(jī)連接，在所述風(fēng)輪輪轂內(nèi)固定有輪轂安全裝置，且所述輪轂安全裝置一端和發(fā)電機(jī)連接。所述輪轂安全裝置包括連接板和爬梯，所述爬梯為框架式結(jié)構(gòu)，爬梯一端通過連接板與發(fā)電機(jī)連接，爬梯踏板為花紋踏板。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，能恰當(dāng)?shù)慕鉀Q工作人員在作業(yè)突發(fā)意外時(shí)的安全問題，如在輪轂突然旋轉(zhuǎn)時(shí)，工作人員可抓住爬梯，因爬梯是與發(fā)電機(jī)連接的，位置固定，工作人員在其上會(huì)隨著輪轂有規(guī)律的旋轉(zhuǎn)，大大降低了人員的危險(xiǎn)，且本結(jié)構(gòu)簡單，易實(shí)現(xiàn)，投入費(fèi)用不大。
文檔編號(hào)F03D11/00GK202108674SQ20112023338
公開日2012年1月11日 申請日期2011年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月5日
發(fā)明者劉衍選, 王國力, 蔡曉峰, 趙炳勝, 馬強(qiáng) 申請人:沈陽華創(chuàng)風(fēng)能有限公司