專利名稱：塑料節(jié)氣門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車使用的節(jié)氣門，特別涉及一種機動車電噴燃油系統(tǒng)的塑料節(jié)氣門。
背景技術(shù)：
節(jié)氣門是機動車電噴燃油中控制發(fā)動機進氣量的關(guān)鍵部件，傳統(tǒng)的節(jié)氣門體一般采用金屬材料制作，金屬材料有較好的強度和機械加工性，但由于金屬材料比重較大，價格也較貴，導致制作成本較高。現(xiàn)有一種采用塑料材料制作的節(jié)氣門，因塑料比重小，價格較為低廉而逐漸被廣泛應用。但是，塑料材料強度低，機械加工性能差。塑料節(jié)氣門在整車工作狀態(tài)下，由于熱膨脹導致塑料節(jié)氣門構(gòu)件尺寸變化易造成的節(jié)氣門轉(zhuǎn)動失靈甚至卡死的情況，致使節(jié)氣門開度精度降低，從而影響整車工作性能。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的問題是提供一種塑料節(jié)氣門，避免塑料節(jié)氣門在整車工作狀態(tài)下節(jié)氣門轉(zhuǎn)動失靈甚至卡死的情況，提高塑料節(jié)氣門開度精度。為解決上述技術(shù)問題本實用新型所述塑料節(jié)氣門，包含一節(jié)氣門本體，具有一供空氣進出的主通道；一節(jié)氣門軸，藉由主通道上的兩個通孔連接在節(jié)氣門本體上；一節(jié)氣門碟片，連接在節(jié)氣門軸上；其中在節(jié)氣門本體主通道內(nèi)側(cè)設(shè)有方向相反的兩個臺階面， 節(jié)氣門碟片藉由所述臺階面密封主通道。本實用新型所述的節(jié)氣門，其主通道內(nèi)壁與節(jié)氣門碟片外邊緣間具有空隙。本實用新型所述的節(jié)氣門，其節(jié)氣門本體各處壁厚相同。采用本實用新型所述的塑料節(jié)氣門，避免了塑料節(jié)氣門在整車工作狀態(tài)下由于熱膨脹導致節(jié)氣門構(gòu)件尺寸變化造成的節(jié)氣門轉(zhuǎn)動失靈甚至卡死的情況，提高塑料節(jié)氣門開度精度，延長了塑料節(jié)氣門的使用壽命，從而提高整車工作性能。
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實用新型的剖視圖。附圖標記1節(jié)氣門本體2主通道3節(jié)氣門軸4通孔5節(jié)氣門碟片6臺階面
具體實施方式
[0016]如
圖1所示，本實用新型主要包括一節(jié)氣門本體1，具有一供空氣進出的主通道 2 ；一節(jié)氣門軸3，藉由主通道上的兩個通孔4連接在節(jié)氣門本體1上；一節(jié)氣門碟片5，連接在節(jié)氣門軸上3;如圖2所示，本實用新型在節(jié)氣門本體1的主通道2內(nèi)側(cè)設(shè)有方向相反的兩個臺階面6，節(jié)氣門碟片5藉由臺階面6的擋止密封主通道2。節(jié)氣門主通道2的內(nèi)壁與節(jié)氣門碟片5的外邊緣間留有空隙，節(jié)氣門本體1各處的壁厚相同；本實用新型所述的塑料節(jié)氣門采用模具一次成型方式制造，藉由節(jié)氣門主通道2 的內(nèi)壁與節(jié)氣門碟片5的外邊緣間留有空隙的結(jié)構(gòu)，避免了節(jié)氣門各構(gòu)件受熱膨脹后發(fā)生轉(zhuǎn)動失靈甚至卡死的情況。以上通過具體實施方式
和實施例對本實用新型進行了詳細的說明，但這些并非構(gòu)成對本實用新型的限制。在不脫離本實用新型原理的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員還可做出許多變形和改進，這些也應視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種塑料節(jié)氣門，包括一節(jié)氣門本體，具有一供空氣進出的主通道；一節(jié)氣門軸， 藉由主通道上的兩個通孔連接在節(jié)氣門本體上；一節(jié)氣門碟片，連接在節(jié)氣門軸上；其特征是在節(jié)氣門本體主通道內(nèi)側(cè)設(shè)有方向相反的兩個臺階面，節(jié)氣門碟片藉由所述臺階面密封主通道。
2.如權(quán)利要求1所述的塑料節(jié)氣門，其特征是主通道內(nèi)壁與節(jié)氣門碟片外邊緣間具有空隙。
3.如權(quán)利要求1所述的塑料節(jié)氣門，其特征是所述節(jié)氣門本體各處壁厚相同。
專利摘要本實用新型公開了一種塑料節(jié)氣門，包括一節(jié)氣門本體，具有一供空氣進出的主通道；一節(jié)氣門軸，藉由主通道上的兩個通孔連接在節(jié)氣門本體上；一節(jié)氣門碟片，連接在節(jié)氣門軸上；其中在節(jié)氣門本體主通道內(nèi)側(cè)設(shè)有方向相反的兩個臺階面，節(jié)氣門碟片藉由所述臺階面密封主通道。本實用新型避免了塑料節(jié)氣門在整車工作環(huán)境中由于熱膨脹導致節(jié)氣門構(gòu)件尺寸變化造成的卡死情況，提高了塑料節(jié)氣門開度精度，延長了塑料節(jié)氣門的使用壽命，從而提高整車工作性能。
文檔編號F02D9/10GK201982183SQ20112011021
公開日2011年9月21日 申請日期2011年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月14日
發(fā)明者向翀, 湯則萱, 焦興軍, 麥秀建 申請人:聯(lián)創(chuàng)汽車電子有限公司