專利名稱：內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣、排氣可變回壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣、排氣管，具體是一種設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣、排氣管內(nèi)的可變回壓裝置。
背景技術(shù)：
提高內(nèi)燃機(jī)的升功率，可提高內(nèi)燃機(jī)的功效，加大進(jìn)氣量是一種解決方案，如果內(nèi)燃機(jī)采用自然吸氣法，又要提高進(jìn)氣量，可通過(guò)提高換氣效率，提高氣體的流動(dòng)速度來(lái)提高單位時(shí)間內(nèi)的進(jìn)排氣量。內(nèi)燃機(jī)的排氣由于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地脈沖排出的，排出氣浪的每一波都會(huì)在排氣管內(nèi)部形式較大的壓力，當(dāng)這一波氣浪在排氣管中開(kāi)始向外排放時(shí)，對(duì)后一波氣浪就會(huì)形成一個(gè)負(fù)壓力，也就是所說(shuō)的回壓。這個(gè)回壓的大小決定了內(nèi)燃機(jī)的最佳排氣領(lǐng)域，如果回壓越大，內(nèi)燃機(jī)引擎在低轉(zhuǎn)速的氣浪由于受前一波氣浪的影響， 就會(huì)越快被前一波起浪的負(fù)壓力吸出，也就是說(shuō)排氣效果越好，但是當(dāng)引擎到達(dá)高轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)， 由于排氣管的內(nèi)徑較小，造成排氣管內(nèi)的氣體溫度增高，氣體膨脹壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對(duì)每一波浪的排出造成了相當(dāng)?shù)淖枇?，而且每一波氣浪之間互相影響，不同的轉(zhuǎn)速造成排氣不暢順，從而降低了內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣量，使內(nèi)燃機(jī)單缸的充氣效率降低，燃燒室內(nèi)較少的空氣影響空燃比，使燃燒不完全，導(dǎo)致廢氣的排放量較大，功率下降、油耗增加?，F(xiàn)有的改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣、排氣情況，提高換氣效率的方法，通常是對(duì)內(nèi)燃機(jī)的排氣管加以改造，但目前的改造方法所增加的裝置由于結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、成本較高、因而難以普及。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、同時(shí)又能使內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣順暢，改善單缸充氣效率、促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)在不同轉(zhuǎn)速時(shí)燃燒室內(nèi)燃燒完全、減少?gòu)U氣排放、從而提高功效的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣、排氣可變回壓裝置。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的—種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣、排氣可變回壓裝置，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是該裝置包括喇叭口形圓環(huán)，喇叭口形圓環(huán)的背側(cè)與一中空?qǐng)A柱管的一端固接為一體。所述喇叭口形圓環(huán)內(nèi)沿的下端口呈刀鋒形。所述喇叭口形圓環(huán)的外徑為15 45mm，內(nèi)徑為8 35mm，斜度為30 50°。優(yōu)選的喇叭口形圓環(huán)外徑為37mm，內(nèi)徑為20mm，斜度為46°。所述中空?qǐng)A柱管的內(nèi)徑為10 40mm，長(zhǎng)度為20 50mm。該裝置用于排氣管內(nèi)時(shí)，優(yōu)選的中空?qǐng)A柱管內(nèi)徑為31mm，長(zhǎng)度為40mm，用于進(jìn)氣管內(nèi)時(shí)，優(yōu)選的中空?qǐng)A柱管內(nèi)徑為31mm，長(zhǎng)度為30mm。所述中空?qǐng)A柱管的外壁固接有固定片。采用上述的結(jié)構(gòu)，將該裝置固定在內(nèi)燃機(jī)的排氣管內(nèi)，喇叭口形圓環(huán)背向內(nèi)燃機(jī)燃燒室，由于排氣出口設(shè)有喇叭口形圓環(huán)形成的刀口，斜度40 50 °，形成文氏管形，排氣時(shí)瞬間放大，喇叭口形圓環(huán)的內(nèi)沿口呈刀鋒形，更利于內(nèi)燃機(jī)燃燒室內(nèi)的氣體迅速排出，使內(nèi)燃機(jī)排氣更順暢，而喇叭口形圓環(huán)對(duì)因回壓而產(chǎn)生回流的氣體形成一個(gè)阻擋和反推的作用，而且隨著回壓的增大或減小，相應(yīng)的這個(gè)阻擋和反推作用也隨著增大或減小，起到一個(gè)可變回壓的作用，無(wú)論內(nèi)燃機(jī)引擎是工作在低轉(zhuǎn)速或是高轉(zhuǎn)速所引起的氣流壓力差，均能起到較好的調(diào)節(jié)回壓的效果；由于圓柱管為中空，且喇叭口形圓環(huán)外緣與排氣管內(nèi)壁還有較大的空隙，因此排氣管內(nèi)壁邊緣的壓力較大的高溫氣體排出時(shí)不會(huì)受到回壓的影響，提高了氣體的流速，從而提高了內(nèi)燃機(jī)的功效。將該裝置固定在內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣管內(nèi)，喇叭口形圓環(huán)背向內(nèi)燃機(jī)燃燒室，所起到的作用與上述設(shè)置在排氣管內(nèi)的作用相同，同樣能起到可變回壓的作用，進(jìn)氣時(shí)文氏管形形成慣性增壓，提高了單缸進(jìn)氣量，內(nèi)燃機(jī)單缸的充氣效率得到提高，進(jìn)氣管的內(nèi)壁邊緣在內(nèi)燃機(jī)引擎高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣體流通不受阻，從而提高了內(nèi)燃機(jī)的功效。本實(shí)用新型可單獨(dú)安裝在內(nèi)燃機(jī)排氣管或進(jìn)氣管內(nèi)，也可以同時(shí)安裝在排氣管和進(jìn)氣管內(nèi)使用。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、同時(shí)又能使內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣順暢，改善單缸充氣效率、提高燃燒的空燃比，促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)在不同轉(zhuǎn)速時(shí)燃燒室內(nèi)燃燒完全、減少?gòu)U氣排放、 從而提高功效的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例與排氣管連接的示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例與進(jìn)氣管連接的示意圖。圖中，1.中空?qǐng)A柱管2.喇叭口形圓環(huán)3.內(nèi)沿的下端口 4.固定片5.排氣管 6.進(jìn)氣管。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容作進(jìn)一步的闡述，但不是對(duì)本實(shí)用新型的限定。實(shí)施例參照?qǐng)D1 圖4，一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣、排氣可變回壓裝置，該裝置包括喇叭口形圓環(huán) 2，喇叭口形圓環(huán)2的背側(cè)與一中空?qǐng)A柱管1的一端固接為一體。喇叭口形圓環(huán)2內(nèi)沿的下端口 3呈刀鋒形。喇叭口形圓環(huán)2的外徑15 45mm，內(nèi)徑為8 35mm，優(yōu)選的外徑為37mm，內(nèi)徑為 20mmo喇叭口形圓環(huán)2的斜度為30 50°，優(yōu)選的喇叭口形圓環(huán)2的斜度為46°，即可達(dá)到較好的效果。中空?qǐng)A柱管1的內(nèi)徑為10 40mm，長(zhǎng)度為20 50mm。該裝置用于排氣管5內(nèi)時(shí)， 優(yōu)選的中空?qǐng)A柱管1內(nèi)徑為31mm，長(zhǎng)度為40mm，用于進(jìn)氣管6內(nèi)時(shí)，優(yōu)選的中空?qǐng)A柱管1內(nèi)徑為31mm，長(zhǎng)度為30mm。上述各數(shù)據(jù)的范圍值是為了適應(yīng)不同內(nèi)燃機(jī)的排氣量與進(jìn)氣量，使本裝置與不同管徑的排氣管和進(jìn)氣管相配。中空?qǐng)A柱管1的外壁固接有固定片4，用于與排氣管5或進(jìn)氣管6的內(nèi)壁固接，將本裝置固定在排氣管5或進(jìn)氣管6內(nèi)，本例采用三片固定片，三片固定片均等分排列與中空?qǐng)A柱管1的外壁固接，固定片4與中空?qǐng)A柱管1管軸的方向平行。本實(shí)用新型設(shè)置在排氣管5或進(jìn)氣管6內(nèi)使用時(shí)，喇叭口形圓環(huán)2背向內(nèi)燃機(jī)燃
燒室ο
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣、排氣可變回壓裝置，其特征在于該裝置包括喇叭口形圓環(huán)，喇叭口形圓環(huán)的背側(cè)與一中空?qǐng)A柱管的一端固接為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣、排氣可變回壓裝置，其特征在于所述喇叭口形圓環(huán)內(nèi)沿的下端口呈刀鋒形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣、排氣可變回壓裝置，其特征在于所述喇叭口形圓環(huán)的外徑為15 45mm，內(nèi)徑為8 35mm，斜度為30 50°。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣、排氣可變回壓裝置，其特征在于所述喇叭口形圓環(huán)外徑為37mm，內(nèi)徑為20mm，斜度為46°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣、排氣可變回壓裝置，其特征在于所述中空?qǐng)A柱管的內(nèi)徑為10 40mm，長(zhǎng)度為20 50mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣、排氣可變回壓裝置，其特征在于所述中空?qǐng)A柱管的內(nèi)徑為31mm，長(zhǎng)度為40mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣、排氣可變回壓裝置，其特征在于所述中空?qǐng)A柱管的內(nèi)徑為31mm，長(zhǎng)度為30mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣、排氣可變回壓裝置，其特征在于所述中空?qǐng)A柱管的外壁固接有固定片。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣、排氣可變回壓裝置，其特征在于該裝置包括喇叭口形圓環(huán)，喇叭口形圓環(huán)的背側(cè)與一中空?qǐng)A柱管的一端固接為一體，喇叭口形圓環(huán)內(nèi)沿的下端口呈刀鋒形，中空?qǐng)A柱管的外壁固接有固定片，喇叭口形圓環(huán)的外徑為15～45mm，內(nèi)徑為8～35mm，斜度為30～50o，中空?qǐng)A柱管的內(nèi)徑為10～40mm，長(zhǎng)度為20～50mm。本實(shí)用新型可單獨(dú)安裝在內(nèi)燃機(jī)排氣管或進(jìn)氣管內(nèi)，也可以同時(shí)安裝在排氣管和進(jìn)氣管內(nèi)使用。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、同時(shí)又能使內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣順暢，改善單缸充氣效率、提高燃燒的空燃比，促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)在不同轉(zhuǎn)速時(shí)燃燒室內(nèi)燃燒完全、減少?gòu)U氣排放、從而提高功效的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01N13/08GK201943789SQ201120026379
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者孟啟平 申請(qǐng)人:劉華