專利名稱：風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置的診斷裝置及診斷方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在內(nèi)燃機的冷卻系統(tǒng)中使用的風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置的診斷。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機的冷卻風(fēng)扇向使內(nèi)燃機的冷卻液散熱的冷卻器吹送冷卻風(fēng)，使冷卻器冷卻。將由內(nèi)燃機驅(qū)動的輸入軸與冷卻風(fēng)扇連接的風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置，利用工作液的粘性傳遞扭矩。日本國專利廳2007年發(fā)行的JP2007 — 321622A提出一種風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置的故障診斷裝置，其在風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置完全鎖止的狀態(tài)下，如果冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速處于較低的狀態(tài)，則診斷為風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置發(fā)生故障。

發(fā)明內(nèi)容
風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置經(jīng)由流體聯(lián)軸器進行輸入軸與冷卻風(fēng)扇間的扭矩傳遞。這時的傳遞扭矩可以通過調(diào)整流體聯(lián)軸器的工作液量進行控制。即，例如將工作液經(jīng)由電磁閥向流體聯(lián)軸器供給，另一方面，利用流體聯(lián)軸器的離心力使流體聯(lián)軸器內(nèi)的工作液向儲存箱回流。如果使電磁閥的開度變化，則流體聯(lián)軸器內(nèi)的工作液的量增加或減少，依賴于工作液的粘性的傳遞扭矩也增加或減少。在這種流體聯(lián)軸器中，如果電磁閥固著，則傳遞扭矩的控制產(chǎn)生障礙。如果電磁閥在打開的狀態(tài)下固著，即使指令電磁閥的開度減少，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速也不降低。因此，考慮可以通過對向電磁閥發(fā)送的開度信號與風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速進行比較，檢測電磁閥的固著。但是，因為流體聯(lián)軸器內(nèi)的工作油通過離心力回流至儲存箱，所以即使電磁閥關(guān)閉，流體聯(lián)軸器內(nèi)也不會立即清空。流體聯(lián)軸器的離心力隨著輸入軸的轉(zhuǎn)速而不同，在低速時，離心力較小，因此，從流體聯(lián)軸器回流至儲存箱的工作液流量也較小。作為結(jié)果，在低速時，即使電磁閥關(guān)閉，傳遞扭矩也不會立即降低，而具有一定延遲地降低。S卩，根據(jù)輸入軸的轉(zhuǎn)速，電磁閥的開度與傳遞扭矩的相互關(guān)系發(fā)生變化。因此，本發(fā)明的目的在于，不受輸入軸的轉(zhuǎn)速變化影響，而準確地診斷電磁閥的固著。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供診斷裝置，其與風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置一起使用，該風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置將內(nèi)燃機和向?qū)?nèi)燃機的冷媒進行冷卻的冷卻器吹送冷卻風(fēng)的冷卻風(fēng)扇連接，具有輸入軸，其由內(nèi)燃機旋轉(zhuǎn)驅(qū)動；流體聯(lián)軸器，其從輸入軸向冷卻風(fēng)扇經(jīng)由流體傳遞扭矩；以及電磁閥，其利用閥主體調(diào)整在流體聯(lián)軸器中存在的流體量，該閥主體對應(yīng)于通電而在使流體量增加的提升位置、和使流體量減少的閉鎖位置之間位移，該診斷裝置診斷閥主體是否固著在提升位置，并具有檢測冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速傳感器以及控制器。控制器被編程為，輸出使閥主體返回閉鎖位置的信號，在從信號輸出開始經(jīng)過規(guī)定時間之后，根據(jù)冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，開始對閥主體是否固著在提升位置進行判定?？刂破骶幊虨?，輸出使閥主體返回閉鎖位置的信號，在從信號輸出經(jīng)過規(guī)定時間后，根據(jù)冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，開始對閥主體是否固著在提升位置進行判定。本發(fā)明另外提供一種診斷方法，其在與上述風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置一起使用，在診斷閥主體是否固著在提升位置的診斷中，檢測冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，輸出使閥主體返回閉鎖位置的信號，從信號輸出經(jīng)過規(guī)定時間后，根據(jù)冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn) 速，開始對閥主體是否固著在提升位置進行判定。本發(fā)明的詳細及其他特征或優(yōu)點，在說明書的下述記載中說明，并且，在附加的附圖中表示。


圖I是本發(fā)明的第I實施例涉及的風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置的概略結(jié)構(gòu)圖。圖2是具有風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置的內(nèi)燃機的冷卻系統(tǒng)的概略結(jié)構(gòu)圖。圖3是表示在發(fā)生ON固著的情況和未發(fā)生ON固著的情況下的輸入轉(zhuǎn)速與風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的關(guān)系的曲線。圖4是說明本發(fā)明的第I實施例涉及的發(fā)動機控制模塊執(zhí)行的故障診斷算法的時序圖。圖5是說明本發(fā)明的第I實施例涉及的發(fā)動機控制模塊執(zhí)行的電磁閥的固著診斷程序的流程圖。圖6是表示發(fā)動機控制模塊存儲的規(guī)定值Tl的對應(yīng)圖特性的曲線。圖7是表示發(fā)動機控制模塊存儲的規(guī)定時間的對應(yīng)圖特性的曲線。圖8是說明本發(fā)明的第2實施例涉及的故障診斷算法的時序圖。圖9是說明本發(fā)明的第2實施例涉及的發(fā)動機控制模塊執(zhí)行的電磁閥的固著診斷程序的流程圖。圖10是表示本發(fā)明的第2實施例涉及的發(fā)動機控制模塊所存儲的計數(shù)遞增量的對應(yīng)圖特性的曲線。
具體實施例方式參照附圖的圖1，車輛用內(nèi)燃機的冷卻裝置所使用的風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置I具有殼體4，其經(jīng)由軸承2可相對自由旋轉(zhuǎn)地支承在輸入軸3上。在圖中，左側(cè)與車輛的前方相當，右側(cè)與車輛的后方相當。殼體4由殼主體5和罩6構(gòu)成,上述殼主體5經(jīng)由軸承2可自由旋轉(zhuǎn)地支撐在輸入軸3上,上述罩6通過螺栓固定在殼主體5的前表面。參照圖2，在殼體4的外側(cè)通過螺栓固定圖2所示的冷卻風(fēng)扇21。另外，參照圖1，在殼體4的內(nèi)側(cè)通過環(huán)狀的分隔板7分隔成貯存室8和工作室9。在分隔板7上形成連通貯存室8與工作室9的連通孔10。在位于分隔板7的前方即圖中左側(cè)的罩6的內(nèi)側(cè)的輸入軸3的前端固定圓盤11。在圓盤11的外周形成迷宮槽11a。另一方面，與迷宮槽Ila共同起作用的迷宮槽6b，與迷宮槽Ila相對而形成在罩6上。迷宮槽Ila和迷宮槽6b分別由多個圓形槽構(gòu)成，該圓形槽形成由多個圓形的凸臺部分隔而成的同心圓。迷宮槽Ila和迷宮槽6b配置為，一個迷宮槽的凸臺部以非接觸狀態(tài)進入另一個迷宮槽的圓形槽中，且另一個迷宮槽的凸臺部進入一個迷宮槽的圓形槽中。迷宮槽6b與迷宮槽Ila構(gòu)成將圓盤11的旋轉(zhuǎn)傳遞至殼體4的流體聯(lián)軸器12。在凸臺部與圓形槽的間隙被工作液充滿的情況下，如果圓盤11旋轉(zhuǎn)，則經(jīng)由各個間隙的工作液從圓盤11向罩6傳遞旋轉(zhuǎn)扭矩。將該狀態(tài)稱為流體聯(lián)軸器12的卡合狀態(tài)。另一方面，在凸臺部與圓形槽的間隙不存在工作液的情況下，即使圓盤11旋轉(zhuǎn)，迷宮槽Ila與迷宮槽6b也任意地相對旋轉(zhuǎn)，不進行從圓盤11向罩6的旋轉(zhuǎn)扭矩的傳遞。將該狀態(tài)稱為流體聯(lián)軸器12的放開狀態(tài)。流體聯(lián)軸器12在卡合狀態(tài)與放開狀態(tài)之間時，對應(yīng)于在凸臺部與圓形槽的間隙中存在的工作油量而傳遞旋轉(zhuǎn)扭矩。為了在輸入軸3的周圍形成貯存室8，在殼主體5形成包圍輸入軸3的轂部5c、和位于轂部5c外側(cè)的環(huán)狀的凹部5a。在與凹部5a的外周相鄰的殼主體5的外周部5b形成工作液返回通路，其利用離心力使工作室9的工作液回流至貯存室8。 在殼體4上設(shè)置使分隔板7的連通孔10開閉的電磁閥13。電磁閥13具有勵磁線圈15、鐵芯16、電樞17和閥主體18。勵磁線圈15、鐵芯16、電樞17分別形成為環(huán)狀。勵磁線圈15固定在車體上，經(jīng)由軸承14與輸入軸3相對旋轉(zhuǎn)。鐵芯16在勵磁線圈15的前方固定在殼主體5上。電樞17在鐵芯16前方的貯存室8內(nèi)，與鐵芯16相對，且與殼主體5的轂部5c在軸向可自由滑動地嵌合。閥主體18的基端固定在電樞17上，對應(yīng)于電樞17的軸向位移，使連通孔10開閉。電樞17通過彈簧向關(guān)閉連通孔10的方向預(yù)緊。因此，在不向勵磁線圈15通電的狀態(tài)下，基端固定在電樞17上的閥主體18使連通孔10關(guān)閉。如果向勵磁線圈15通電，則鐵芯16被磁化，電樞17被鐵芯16吸引。其結(jié)果，電樞17抵抗彈簧的預(yù)緊力而后退，閥主體18使連通孔10開放。另外，參照圖2，在車輛的內(nèi)燃機31的曲軸32上固定曲軸帶輪33。在風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置I的輸入軸3上固定帶輪34。曲軸帶輪33與帶輪34通過傳動帶35結(jié)合，由此，輸入軸3通過曲軸32被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。在圖中，右側(cè)與車輛前方相當，左側(cè)與車輛后方相當。風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置I配置在車輛的發(fā)動機室的前方位置，即圖中的內(nèi)燃機31的右側(cè)。在風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置I的前方，配置冷卻內(nèi)燃機31的冷媒用的冷卻器23。冷卻器23經(jīng)由護罩22與風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置I連結(jié)。如下說明內(nèi)燃機31運行中，經(jīng)由電磁閥13的風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置I的動作。在輸入軸3旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，如果向勵磁線圈15通電，則閥主體18將在分隔板7上設(shè)置的連通孔10打開。如果連通孔10打開，則貯存室8的工作液經(jīng)由連通孔10流入工作室9中，向流體聯(lián)軸器12供給。在流體聯(lián)軸器12中，迷宮槽Ila與6b的間隙被工作液充滿，通過工作液的粘性，從圓盤11向殼體4傳遞旋轉(zhuǎn)扭矩。向流體聯(lián)軸器12的工作液的供給量越多，從圓盤11向殼體4側(cè)的傳遞扭矩越大，殼體4和固定在殼體4外周的冷卻風(fēng)扇21越高速地旋轉(zhuǎn)。其結(jié)果，即使車速相同，被冷卻器23帶入的冷卻風(fēng)的速度也增大，冷卻器23的散熱量增多。如果來自冷卻器23的散熱量增多，則冷卻器23的冷媒溫度降低。如果停止向勵磁線圈15的通電，則閥主體18使設(shè)置在分隔板7上的連通孔10閉鎖，阻止工作液從貯存室8向工作室9流入。工作室9或流體聯(lián)軸器12的工作液，通過離心力從工作室9經(jīng)由工作液返回通路向貯存室8回流，因此，在流體聯(lián)軸器12間隙中充滿的工作液減少。其結(jié)果，經(jīng)由工作液從圓盤11向殼體4傳遞的扭矩也減少，冷卻風(fēng)扇21的轉(zhuǎn)速降低。電磁閥13的開閉控制通過控制模塊51控制。該開閉控制通過基于占空比信號的占空比控制進行。另外，內(nèi)燃機31的運行通過發(fā)動機控制模塊41控制。在發(fā)動機控制模塊41中，分別從檢測冷卻風(fēng)扇21的旋轉(zhuǎn)速度Nfan的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器42、檢測內(nèi)燃機31的轉(zhuǎn)速Ne的曲軸角傳感器43、檢測內(nèi)燃機31的冷媒溫度Tw的冷媒溫度傳感器44、檢測外部氣溫Ta的外部氣溫傳感器45、檢測車輛所具有的空調(diào)的運行負載的負載傳感器46、及檢測車輛的行駛速度的車速傳感器47輸入檢測信號。發(fā)動機控制模塊41對應(yīng)于根據(jù)來自各個傳感器的輸 入信號判定的車輛或內(nèi)燃機31的運行條件，計算向電磁閥13的指令占空比。計算出的指令占空比從發(fā)動機控制模塊41發(fā)送至控制模塊51。發(fā)動機控制模塊41和控制模塊51分別由具有中央運算裝置(CPU)、只讀存儲器(ROM)、隨機存儲器(RAM)及輸入輸出接口(I/O接口)的微型計算機構(gòu)成。發(fā)動機控制模塊41和控制模塊51可以由同一個微型計算機構(gòu)成。兩個控制模塊41和51通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)通信而連結(jié)。發(fā)動機控制模塊41經(jīng)由CAN通信將指令占空比輸出至控制模塊51，控制模塊51將指令占空比變換為占空比信號，輸出至電磁閥13的勵磁線圈15。通過將兩個控制模塊41、51由兩根通信線連接而進行CAN通信，可以利用較少的配線對大量信息進行通信。在該實施例中，設(shè)定為指令占空比越大,勵磁線圈15的勵磁電流越大。勵磁線圈15的勵磁電流越大，連通孔10與閥主體18的間隔越大，從貯存室8向工作室9的工作液的流入量越增加。在指令占空比為0%的情況下，連通孔10被閥主體18閉鎖，從貯存室8向工作室9的工作液的流入量為零。在指令占空比為100%的情況下，從貯存室8向工作室9的工作液的流入量最大，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan與輸入軸3的轉(zhuǎn)速Nin相等。下面，說明由發(fā)動機控制模塊41執(zhí)行的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的控制的概要。發(fā)動機控制模塊41對應(yīng)于內(nèi)燃機31的運行條件，設(shè)定目標風(fēng)扇轉(zhuǎn)速tNfan。發(fā)動機控制模塊41對指令占空比進行反饋控制，以使得風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器42檢測到的實際風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan與目標風(fēng)扇轉(zhuǎn)速 tNfan —致。目標風(fēng)扇轉(zhuǎn)速tNfan按照下述方式設(shè)定。例如，運行條件由冷媒溫度Tw、空調(diào)運行負載、及車速這3個參數(shù)規(guī)定。發(fā)動機控制模塊41控制為，如果空調(diào)運行負載和車速一定，則冷媒溫度Tw越高，將目標風(fēng)扇轉(zhuǎn)速tNfan設(shè)定得越高。這是因為冷媒溫度Tw較高，表示必須增加冷卻器23的散熱量，為了增加冷卻器23的散熱量，必須提高目標風(fēng)扇轉(zhuǎn)速tNfan。發(fā)動機控制模塊41控制為，如果冷媒溫度Tw及車速一定，則空調(diào)運行負載越大，將目標風(fēng)扇轉(zhuǎn)速tNfan設(shè)定得越高。另外，發(fā)動機控制模塊41控制為，如果冷媒Tw和空調(diào)運行負載一定，則車速越高，將目標風(fēng)扇轉(zhuǎn)速tNfan設(shè)定得越低。隨著車速增高，與冷卻器23接觸的行駛風(fēng)的量增加，來自冷卻器23的散熱量增加。因此，為了得到相同的散熱量，只要與冷卻器23的散熱量增加相當?shù)兀鼓繕孙L(fēng)扇轉(zhuǎn)速tNfan降低即可。根據(jù)發(fā)明人的研究，即使停止向勵磁線圈15的通電而將占空比切換為0%，也存在閥主體18無法關(guān)閉連通孔10而產(chǎn)生閥固著的情況。在下述說明中，將閥主體18打開狀態(tài)下的固著稱為ON固著。作為發(fā)生ON固著的原因，考慮雜質(zhì)進入連通孔10，以及包含勵磁線圈15在內(nèi)的電磁閥13的電氣回路的故障。如果混入工作液中的雜質(zhì)在某種情況下卡在連通孔10中，則閥主體18從物理上無法關(guān)閉連通孔10，成為無法阻擋從貯存室8向工作室9及流體聯(lián)軸器12的工作液供給的狀態(tài)。如果電磁閥13的電氣回路發(fā)生故障，成為無法停止向勵磁線圈15通電的狀況，則閥主體18無法閉鎖連通孔10，成為無法阻擋從貯存室8向工作室9及流體聯(lián)軸器12的工作液供給的狀態(tài)。由此,如果閥主體18發(fā)生ON固著,則冷卻風(fēng)扇21將以與輸入軸3相同的轉(zhuǎn)速繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。 風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置I的輸入軸3被內(nèi)燃機31驅(qū)動。如果發(fā)生閥主體18的ON固著，則即使不需要，內(nèi)燃機31也繼續(xù)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動冷卻風(fēng)扇21，內(nèi)燃機31的負載增大。內(nèi)燃機的負載增大，導(dǎo)致排氣的容積增加，從而可能使排氣的排放惡化。另一方面，如果發(fā)動機室內(nèi)過度被冷卻，則排氣催化劑的活性化延遲。排氣催化劑的活性化的延遲是排氣排放惡化的主要原因。因此，必須準確地判斷是否發(fā)生閥主體18的ON固著并處理。為了診斷閥主體18是否發(fā)生ON固著，只要在將指令占空比切換為0%的狀態(tài)，即指示停止向勵磁線圈15通電的狀態(tài)下，判定風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器42檢測的實際風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan是否表示降低即可。如果閥主體18未發(fā)生ON固著，則在指示向勵磁線圈15的通電停止的狀態(tài)下，實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan應(yīng)向零降低。如果閥主體18產(chǎn)生固著，則在指示向勵磁線圈15的通電停止的狀態(tài)下，實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan應(yīng)維持與輸入軸3大致相等的轉(zhuǎn)速。參照圖3，在閥主體18發(fā)生ON固著的情況下，與閥主體18未發(fā)生ON固著的情況相比較，實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan較高。圖中的橫軸是輸入軸3的轉(zhuǎn)速Nin。此外,在下述說明中，將輸入軸3的轉(zhuǎn)速Nin稱為風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置I的輸入轉(zhuǎn)速Nin。在閥主體18發(fā)生ON固著的情況下,實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan與輸入轉(zhuǎn)速Nin —致。因此，發(fā)生ON固著情況下的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan集中在圖中區(qū)域A。在閥主體18未發(fā)生ON固著的情況下，因為實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan沿從輸入轉(zhuǎn)速Nin遠離的方向降低,所以未發(fā)生ON固著情況下的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan集中在區(qū)域B。因此，將圖中與輸入轉(zhuǎn)速Nin相比低規(guī)定量的、與圖中粗實線相當?shù)霓D(zhuǎn)速設(shè)定為閾值，如果在指示向勵磁線圈15的通電停止的狀態(tài)下，實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan大于或等于閾值，則可以判定閥主體18發(fā)生了 ON固著。如果在指示向勵磁線圈15的通電停止的狀態(tài)下，實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan低于閾值,則判定閥主體18未發(fā)生ON固著。但是，即使在閥主體18未發(fā)生ON固著的狀態(tài)下，指示向勵磁線圈15的通電停止的情況下，實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan并不是從輸入轉(zhuǎn)速Nin立即開始降低，而是在保持與輸入轉(zhuǎn)速Nin接近的轉(zhuǎn)速一段時間后開始降低。參照圖4，說明在輸入轉(zhuǎn)速Nin，換言之發(fā)動機轉(zhuǎn)速Ne相對較低時，將向電磁閥13的指令占空比從100%向0%切換的情況下，S卩，從向勵磁線圈15的通電狀態(tài)指示通電停止的情況下，實際風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan的變化,和發(fā)動機控制模塊41進行的ON固著診斷。在閥主體18發(fā)生ON固著的情況下，在時刻tl將指令占空比向0%切換后，由單點劃線表示的實際風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan也與虛線所示的輸入轉(zhuǎn)速Nin —致。在閥主體18未發(fā)生ON固著的情況下，在時刻tl將指令占空比切換為0%后一段時間內(nèi)，實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan保持與輸入轉(zhuǎn)速Nin接近的值，然后，從輸入轉(zhuǎn)速Nin遠離，向零降低。在閥主體18未發(fā)生ON固著的情況下，在時刻tl將指令占空比切換為0%之后，實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan的降低延遲的原因如下。即，在風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置I中，利用粘性工作液進行扭矩傳遞，即使閥主體18使連通孔10關(guān)閉，停止向工作室9的工作液的供給，在離心力較小的情況下，粘性工作液也不會從工作室9或流體聯(lián)軸器12立即向貯存室8返回。因此，在將指令占空比向0%切換之后，如果立即將實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan與閾值相比較，則無法準確地判定閥主體18的ON固著。發(fā)動機控制模塊41在指令占空比向0%切換之后，將經(jīng)過規(guī)定時間的定時設(shè)定為閥主體18的ON固著的診斷定時。規(guī)定時間設(shè)定為將指令占空比向0%切換后，直至工作室9內(nèi)的工作液全部返回貯存室8的時間。具體地說，如圖4所示，在閥主體18未發(fā)生ON固著的情況下的實際風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan充分低于閾值的時刻t2的定時，允許診斷。因此，規(guī)定時間Tl是從時刻tl至?xí)r刻t2的時間。發(fā)動機控制模塊41在從時刻tl經(jīng)過規(guī)定值Tl的時刻t2使診斷許可條件成立，診斷時刻t2以后是否產(chǎn)生閥主體18的ON固著。輸入轉(zhuǎn)速Nin越低，從將指令占空比向0%切換直至工作室9內(nèi)的全部工作液回流至貯存室8的時間越長。風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置I利用伴隨殼體4旋轉(zhuǎn)而作用于工作室9或流體聯(lián)軸器12的殘存工作液的離心力，使工作液從工作室9或流體聯(lián)軸器12向貯存室8返回。輸入轉(zhuǎn)速Nin越低，該離心力越小。因此，輸入轉(zhuǎn)速Nin越低，工作室9內(nèi)的全部工作液回流至貯存室8的時間越長。優(yōu)選設(shè)定為，輸入轉(zhuǎn)速Nin越低，規(guī)定時間Tl越長。通過該設(shè)定,無論輸入轉(zhuǎn)速Nin如何，都可以在工作室9內(nèi)的全部工作液回流至貯存室8之后，診斷閥主體18的ON固著，診斷延遲可以成為最低限度。參照圖5說明為了實現(xiàn)該控制，發(fā)動機控制模塊41執(zhí)行的電磁閥的固著診斷程序。發(fā)動機控制模塊41在內(nèi)燃機31的運行中，以每隔例如10毫秒的一定時間間隔重復(fù)執(zhí)行該程序。在步驟S I中，發(fā)動機控制模塊41判定指令占空比是否為0%。在步驟SI的判定為否的情況下，發(fā)動機控制模塊41在步驟S12中重置占空比OFF計時，結(jié)束程序。在步驟SI的判定為是的情況下，發(fā)動機控制模塊41在步驟S2中，在占空比OFF計時的值上加I，從而使占空比OFF計時遞增。因此，占空比OFF計時值是對應(yīng)于指令占空比切換為0%后的持續(xù)時間的值，只要指令占空比維持為0%，就每隔程序執(zhí)行間隔而遞增I。步驟SI表示在指令占空比為0%以外的情況下，不容許閥主體18的固著判定，使程序結(jié)束。在指令占空比為0%以外的情況下，連通孔10未完全被閉鎖，從貯存室8向工作室9的工作液的供給也未被阻擋，實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan不降低。在這種情況下，之所以不 容許閥主體18的固著判定，是因為如果在這種情況下進行閥主體18的固著診斷，則存在盡管閥主體18正常起作用，也誤診斷為發(fā)生ON固著的可能性。此外，在步驟SI中判定指令占空比是否為0%，但這是基于下述前提，即，向勵磁線圈15的通電停止是通過指令占空比為0%實現(xiàn)的。也可以不通過指令占空比0%使向勵磁線圈15的通電停止，而是通過接近于0%的占空比值實現(xiàn)。在這種情況下，在步驟SI中，指令占空比與實現(xiàn)向勵磁線圈15的通電停止的指令占空比值相比較。在步驟S3中，發(fā)動機控制模塊41判定占空比OFF計時值是否大于或等于規(guī)定值Tl。規(guī)定值Tl與從將指令占空比向0%切換，直至工作室9內(nèi)的全部工作液排出所需的時間相當。參照圖6，優(yōu)選控制模塊41預(yù)先在ROM中存儲圖6所示的特性的規(guī)定值Tl的對應(yīng)圖，在程序執(zhí)行之前，根據(jù)輸入轉(zhuǎn)速Nin，參照對應(yīng)圖確定規(guī)定值Tl。如圖6所示，規(guī)定值Tl依賴于輸入轉(zhuǎn)速Nin，輸入轉(zhuǎn)速Nin越低，規(guī)定值Tl越長。輸入轉(zhuǎn)速Nin使用發(fā)動機轉(zhuǎn)速Ne,通過下式(I)計算。Nin = NeX 帶輪比(I)帶輪比是曲軸帶輪33與帶輪34的直徑比。也可以取代使用曲軸角傳感器43檢測的發(fā)動機轉(zhuǎn)速Ne，而設(shè)置直接檢測輸入軸3的轉(zhuǎn)速的輸入轉(zhuǎn)速傳感器，直接檢測輸入轉(zhuǎn)速 Nin。此外，在使用圖6所示的特性對應(yīng)圖的情況下，可以將設(shè)定在圖6的曲線的橫軸上的輸入轉(zhuǎn)速Nin，置換為發(fā)動機轉(zhuǎn)速Ne?；蛘?，也可以取代參照對應(yīng)圖，將在輸入轉(zhuǎn)速Nin較低的情況下工作液也可以可靠地從工作室9排出的時間，預(yù)先設(shè)定為與輸入轉(zhuǎn)速Nin無關(guān)的固定值，將該固定值作為在步驟S3中成為比較對象的規(guī)定值Tl，存儲在發(fā)動機控制模塊41的ROM中。在步驟S3的判定為是的情況下，發(fā)動機控制模塊41進行步驟S4的處理。在步驟S3的判定為否的情況下，發(fā)動機控制模塊41立即結(jié)束程序。在步驟S4中，發(fā)動機控制模塊41判定冷媒溫度傳感器44檢測到的冷媒溫度Tw是否大于或等于規(guī)定值T2。在冷媒溫度Tw較低的情況下，存在工作液凍結(jié)的可能性，如果在這種狀況下進行閥主體18是否發(fā)生ON固著的診斷，則容易發(fā)生誤診斷。在風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置I未正常起作用的狀態(tài)下，進行是否發(fā)生ON固著的診斷本身沒有意義。規(guī)定值T2例如設(shè)定為0°C。在步驟S4的判定為是的情況下，發(fā)動機控制模塊41進行步驟S5的處理。在步驟S4的判定為否的情況下，發(fā)動機控制模塊41立即結(jié)束程序。在步驟S5中，判定外部氣溫傳感器45檢測到的外部氣溫Ta是否大于或等于規(guī)定值T3。在外部氣溫Ta較低時，存在工作液凍結(jié)的可能性，如果在這種狀況下進行閥主體18是否發(fā)生ON固著的診斷，則容易發(fā)生誤診斷。如果工作液凍結(jié)，則風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置I不正常起作用。在風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置I不正常起作用的狀態(tài)下，進行是否發(fā)生ON固著的診斷本身沒有意義。規(guī)定值T3設(shè)定為例如與規(guī)定值T2相同的0°C。
在步驟S5的判定為肯定的情況下，發(fā)動機控制模塊41進行步驟S6的處理。在步驟S5的判定為否定的情況下，發(fā)動機控制模塊41立即結(jié)束程序。在步驟S6中，發(fā)動機控制模塊41判定在內(nèi)燃機31起動后，是否經(jīng)過規(guī)定時間。內(nèi)燃機31啟動后的經(jīng)過時間，由進行內(nèi)燃機31的起動的發(fā)動機控制模塊41測量。S卩，發(fā)動機控制模塊41作為檢測發(fā)動機31起動后的經(jīng)過時間的傳感器起作用。步驟S6的判定基于下述原因進行。即，存在在內(nèi)燃機31不運行的狀態(tài)下，工作室9或流體聯(lián)軸器12中貯存工作液的情況。在這種情況下，如果發(fā)動機31剛起動后的指令占空比為0%，則發(fā)動機控制模塊41執(zhí)行步驟S2以后的處理。剛起動后的內(nèi)燃機31因為處于空轉(zhuǎn)運行狀態(tài)，輸入轉(zhuǎn)速Nin較低，所以貯存在工作室9或流體聯(lián)軸器12中的工作液向貯存室8回流需要相當?shù)臅r間。在回流完成之前，工作室9或流體聯(lián)軸器12中殘留工作油，這段時間內(nèi)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan幾乎不降低。但是，如果輸入轉(zhuǎn)速Nin較高，且在工作液未凍結(jié)的溫度范圍內(nèi)，則在內(nèi)燃機31起動后，從步驟S3至S5的條件在短時間內(nèi)即可滿足。作為結(jié)果，存在在風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan未充分降低的期間內(nèi)就與上述閾值相比較而判定為固著的可能性。步驟S6，如上所述，考慮在工作室9或流體聯(lián)軸器12中貯存工作液的狀態(tài)下內(nèi)燃 機31起動的情況而設(shè)定。具體地說，在內(nèi)燃機31起動后，不進行固著判定，直至貯存在工作室9或流體聯(lián)軸器12中的工作液向貯存室8的回流完成。規(guī)定時間與因此所需的時間相當。在發(fā)動機控制模塊41中，預(yù)先存儲圖7所示的特性的規(guī)定時間的對應(yīng)圖，發(fā)動機控制模塊41根據(jù)輸入轉(zhuǎn)速Nin，檢索對應(yīng)圖，計算出規(guī)定的時間。如圖7所示，在該對應(yīng)圖中，設(shè)定為輸入轉(zhuǎn)速Nin越低,規(guī)定時間越長。通過上述步驟SI至S6的執(zhí)行，判定下述條件是否全部滿足。( I)指令占空比為0% (步驟SI)。(2)占空比OFF計時大于或等于規(guī)定值Tl (步驟S3)。(3)冷媒溫度Tw是否大于或等于規(guī)定值T2 (步驟S4)。(4)外部氣溫Ta是否大于或等于規(guī)定值T3 (步驟S5)。(5)發(fā)動機起動后經(jīng)過規(guī)定時間(步驟S6)。只有滿足全部條件(I)至(5)的情況，發(fā)動機控制模塊41判斷為診斷許可條件成立，進行步驟S7以后的處理。在不滿足條件(I)至(5)中任意一項的情況下，不允許診斷，
結(jié)束程序。在診斷許可條件(I)至(5)全部成立的情況下，在步驟S7至S12中，診斷閥主體18是否發(fā)生ON固著。首先在步驟S7中，將風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器42檢測的實際風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan與閾值相比較。在發(fā)動機控制模塊41中，圖3所示的特性的對應(yīng)圖被預(yù)先存儲在ROM中。發(fā)動機控制模塊41在程序執(zhí)行之前，根據(jù)輸入轉(zhuǎn)速Nin檢索對應(yīng)圖，確定閾值。步驟S7所使用的閾值是由此確定的值。在步驟S7中，實際風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan小于閾值的情況下，發(fā)動機控制模塊41進入步驟SI I，在重置診斷計時之后，結(jié)束程序。在步驟S7中，在實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan大于或等于閾值的情況下，存在閥主體18中發(fā)生ON固著的可能性。在這種情況下，發(fā)動機控制模塊41在步驟S8中，通過在診斷計時值上加1，使診斷計時增加。如果使程序執(zhí)行間隔為10毫秒，則診斷計時值的增加單位換算為時間，與10毫秒相當。通過步驟S7、S8及Sll的執(zhí)行，可以測量實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan大于或等于閾值的狀態(tài)的持續(xù)時間。
在步驟S9中，發(fā)動機控制模塊41判定診斷計時值是否大于或等于規(guī)定值T4。規(guī)定值T4是固定值，設(shè)定為幾秒。在步驟S9的判定為是的情況下，發(fā)動機控制模塊41在步驟SlO中判定在閥主體18中發(fā)生ON固著。通過該判定，采取將ON固著標志設(shè)為0N，或在顯示裝置上警告ON固著的發(fā)生等措施。在步驟S9的判定為否的情況下，發(fā)動機控制模塊41結(jié)束程序。通過上述程序執(zhí)行，可以不受輸入軸3的轉(zhuǎn)速變化的影響，準確地判斷電磁閥的固著。設(shè)置步驟S8、S9，是為了在實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan大于或等于閾值的狀態(tài)經(jīng)過規(guī)定的時間且繼續(xù)的情況下，首次判定在閥主體18中發(fā)生ON固著?？梢苑乐乖谀硞€時刻只有一次實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan大于或等于閾值的情況下,誤判定在閥主體18中發(fā)生ON固著。另外，參照圖4，圖5的流程的步驟S6的判定開始變?yōu)榭隙ǖ亩〞r，與圖4的時刻 t2相當。時刻t2由在圖5步驟S3中使用的規(guī)定值Tl確定。在時刻t2的診斷定時閥主體18未發(fā)生ON固著的情況下，圖4的實線所示的實際風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan小于閾值。因此，在圖5的流程中，從步驟S7進入步驟SI I，將診斷計時重置。根據(jù)該診斷裝置，在閥主體18中未發(fā)生ON固著的情況下，診斷計時值不增加，直至診斷計時值達到規(guī)定值T4之前，不能判定在閥主體18中發(fā)生ON固著。例如，在時刻t2，即使實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan低于閾值的情況下,也不判定閥主體18中未發(fā)生ON固著,而只是在步驟Sll中重置判斷計時。另外，在輸入轉(zhuǎn)速Nin為低速的狀態(tài)下開始診斷的情況下，參照圖3的對應(yīng)圖設(shè)定的閾值也是較小的值。在輸入轉(zhuǎn)速Nin為低速的情況下，實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan也較低，但因為閾值也設(shè)定為較小的值，所以實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan與閾值的比較結(jié)果，不會出現(xiàn)在閥主體18中未發(fā)生ON固著的誤判定。在時刻t2，實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan超過閾值的情況下，也不立即判定在閥主體18中發(fā)生ON固著，發(fā)動機控制模塊41在步驟S8，使診斷計時遞增。并且，在從時刻t2直至經(jīng)過規(guī)定值T4的時刻t3，實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan大于或等于閾值的狀態(tài)繼續(xù)，則發(fā)動機控制模塊41在步驟SlO中首次判定在閥主體18中發(fā)生ON固著。在該診斷裝置中，將從使指令占空比向0%切換的定時，到工作室9內(nèi)的工作液全部排出的時間作為規(guī)定值TI，只要占空比OFF計時值不大于或等于規(guī)定值TI，就不容許診斷。因此，即使在從工作室9的工作液的排出延遲的情況下，也不會誤診斷。此外，通過對應(yīng)于輸入轉(zhuǎn)速Nin設(shè)定規(guī)定值Tl，則輸入轉(zhuǎn)速Nin的差異不會對診斷帶來影響。因為在各個冷媒溫度Tw或外部氣溫Ta小于或等于冰點溫度的情況下不進行診斷，所以也可以排除工作液凍結(jié)給診斷帶來的影響。因為閾值設(shè)定為，輸入轉(zhuǎn)速Nin越高，其為越大的值，所以也可以排除輸入轉(zhuǎn)速Nin對診斷造成的影響。因此，根據(jù)這種診斷裝置，可以高精度地進行閥主體18的ON固著判定。參照圖8和圖9，說明本發(fā)明的第2實施例。在圖8中，在閥主體18未發(fā)生ON固著的狀態(tài)下將指令占空比向0%切換的情況，及在閥主體18發(fā)生ON固著的狀態(tài)下將占空比向0%切換的情況下的實際風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan的推移，對于輸入轉(zhuǎn)速Nin較高的情況和較低的情況，分別表示。具體地說，是下述(I)至(4)的情況。(I)無ON固著,輸入轉(zhuǎn)速Nin較高的情況圖中的細實線(2)無ON固著，輸入轉(zhuǎn)速Nin較低的情況圖中的粗實線(3)有ON固著，輸入轉(zhuǎn)速Nin較高的情況圖中的細點劃線(4)有ON固著，輸入轉(zhuǎn)速Nin較低的情況圖中的粗點劃線在情況(I)中，實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan的降低速度相對地較大，實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan較早降低。在情況(3)中，實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan不降低。在情況(2)中，因為實際的風(fēng) 扇轉(zhuǎn)速Nfan的降低速度相對地較為緩慢，因此與情況(I)相比延遲，實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan降低。在情況(4)中，實際的風(fēng)扇裝速Nfan不降低。因此，在將指令占空比向0%切換的時刻的實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan不同的情況下，適當?shù)脑\斷定時產(chǎn)生不同。例如，如圖所示，設(shè)定高輸入轉(zhuǎn)速用閾值和低轉(zhuǎn)速用的閾值，在情況(I)和(3 )中，如果使時刻til為診斷開始定時，則可以準確地判定是否發(fā)生ON固著。另一方面，在情況
(2)和(4)中，如果使相同時刻til為診斷開始定時，則對于情況(4)，實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan大于或等于低轉(zhuǎn)速用閾值，結(jié)果是，診斷為在閥主體18中發(fā)生ON固著。因此，對于情況(2)和(4)，與情況(I)相比，必須使診斷開始定時延遲。在該實施例中，在情況(2)和(4)中，將實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan降低而低于低轉(zhuǎn)速用閾值的時刻tl2設(shè)定為診斷開始定時。因此，參照圖9，說明發(fā)動機控制模塊41執(zhí)行的電磁閥的固著診斷程序。發(fā)動機控制模塊41取代圖5的程序，執(zhí)行該程序。程序執(zhí)行條件與圖5的程序相同。此外，為了說明方便，對于進行與圖5的程序相同的處理的步驟，標記相同的步驟標號。該程序與圖5的程序的主要差異如下。I)取消占空比OFF計時，取消步驟S2、S3、及S13，以及2)取代診斷計時，導(dǎo)入診斷計數(shù)器，取代步驟S8、S9及S10，設(shè)置步驟S21至S24。在該程序中，步驟31、34、35、及S6的判定全部為是的情況下，發(fā)動機控制模塊41判定診斷許可條件成立。如果判定診斷許可條件成立，則發(fā)動機控制模塊41在步驟S7中判定風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器42檢測出的實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan是否大于或等于閾值。在此使用的閾值，與第I實施例的閾值相同。在判定為否定的情況下，發(fā)動機控制模塊41在進入步驟S24重置診斷計數(shù)器之后，結(jié)束程序。在該實施例中，在實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan低于閾值的情況下，也不判定為在閥主體18中未發(fā)生ON固著，而僅將診斷計數(shù)器重置。另外，在輸入轉(zhuǎn)速Nin為低速的狀態(tài)而開始診斷的情況下，參照圖3的對應(yīng)圖設(shè)定的閾值也為較小的值。在輸入轉(zhuǎn)速Nin為低速的情況下，實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan較低，但因為閾值也被設(shè)定為較小的值，所以與實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan和閾值相比較的結(jié)果，不會出現(xiàn)在閥主體18中未發(fā)生ON固著的誤判定。另一方面，在步驟S7的判定為是的情況下，發(fā)動機控制模塊41在步驟S21中檢索表示圖10所示的特性的預(yù)先存儲在ROM中的對應(yīng)圖，根據(jù)輸入轉(zhuǎn)速Nin求出計數(shù)遞增量。
在下面的步驟S22中，發(fā)動機控制模塊41通過下式(2)，將計數(shù)遞增量加在診斷計數(shù)值上。診斷計數(shù)值=診斷計數(shù)值(η - I) +計數(shù)遞增量(2)其中，診斷計數(shù)值(η — I)=診斷計數(shù)值的上一個值。診斷計數(shù)器與內(nèi)燃機31的起動一起被重置為零。參照圖10，計數(shù)遞增量設(shè)定為，輸入轉(zhuǎn)速Nin越低其值越小。在閥主體18未發(fā)生ON固著時，在將指令占空比向0%切換時刻tl的實際風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan相對較低的情況下，也很難從工作室9排出工作液，因此，實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan很難降低。根據(jù)該對應(yīng)圖，隨著輸入轉(zhuǎn)速Nin降低，即，隨著實際的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速Nfan降低，計數(shù)遞增量也減少。因此，在輸入轉(zhuǎn)速Nin較低的情況下，通過應(yīng)用同樣的計數(shù)遞增量，可以防止誤診斷為在閥主體18中發(fā)生 ON固著。在步驟S23中判定診斷計數(shù)值是否大于或等于規(guī)定值T5。規(guī)定值T5是用于確定診斷計時的值，預(yù)先進行實驗或模擬而設(shè)定。發(fā)動機控制模塊41判斷診斷計數(shù)值低于規(guī)定值T5的期間未到達診斷定時，結(jié)束程序。在步驟S23中判定診斷計數(shù)值大于或等于規(guī)定值T5的情況下，發(fā)動機控制模塊41判定閥主體18發(fā)生ON固著。根據(jù)該判定，采取將ON固著標志設(shè)為0N，或者在顯示裝置中警告ON固著的發(fā)生的措施。在該實施例中，在從將指令占空比切換為0%的時刻tl遞增的診斷計數(shù)值達到規(guī)定值T5之后，判定是否發(fā)生閥主體18的ON固著。并且，根據(jù)輸入轉(zhuǎn)速Nin設(shè)定計數(shù)遞增量。另外，參照圖8，通過圖9的程序執(zhí)行，情況(4)的診斷計數(shù)的計數(shù)遞增量，設(shè)定為小于情況(3)的診斷計數(shù)的計數(shù)遞增量。情況(3)的診斷計數(shù)值在時刻til達到規(guī)定值T5，情況(4)的診斷計數(shù)值在與情況(3)的診斷計數(shù)值相比延遲的時刻tl2達到規(guī)定值T5。根據(jù)該實施例，對應(yīng)于將指令占空比向0%切換時的輸入轉(zhuǎn)速Nin，在閥主體18中是否發(fā)生ON固著的判定定時變化。因此，根據(jù)該實施例，不受輸入軸3的轉(zhuǎn)速變化的影響，可以準確地診斷電磁閥的固著。關(guān)于上述說明，通過將以2009年12月17日為申請日的日本國的專利申請2009 —286099號的內(nèi)容引用在這里而合并。以上，通過幾個特定的實施例對本發(fā)明進行了說明，但本發(fā)明并不限定于上述各個實施例。作為該領(lǐng)域技術(shù)人員來說，在權(quán)利要求的技術(shù)范圍內(nèi)，可以對上述實施例實施各種修正或變更。例如，圖5和圖9的流程的步驟S4至S6的判定，是判定內(nèi)燃機31的運行條件是否適合于閥主體18的ON固著的判定的步驟，但使用冷媒溫度Tw、外部氣溫Ta、及發(fā)動機起動后經(jīng)過時間進行的步驟S4至S6的判定，當然只是內(nèi)燃機31的運行條件是否適合于閥主體18的ON固著的判定的判定的一個例子。例如，在僅使用上述幾個參數(shù)，判定內(nèi)燃機31的運行條件是否適合于閥主體18的ON固著的判定的情況下，或取代這些參數(shù)使用其他參數(shù)的情況下，都可以進行同樣的判定。工業(yè)實用性如上所述，本發(fā)明適合于車輛用的風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置的故障診斷。
本發(fā)明的實施例包含的排他性質(zhì)或特征如權(quán)利要求所述。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置(I)的診斷裝置，其與風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置(I)一起使用，該風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置(I)將內(nèi)燃機(31)、和向?qū)?nèi)燃機(31)的冷媒進行冷卻的冷卻器(23 )吹送冷卻風(fēng)的冷卻風(fēng)扇(21)連接，具有 輸入軸(3)，其由內(nèi)燃機(31)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動； 流體聯(lián)軸器(12)，其從輸入軸(3)向冷卻風(fēng)扇(21)經(jīng)由流體傳遞扭矩；以及電磁閥(13)，其利用閥主體(18)調(diào)整在流體聯(lián)軸器(12)中存在的流體量，該閥主體(18)對應(yīng)于通電而在使流體量増加的提升位置、和使流體量減少的閉鎖位置之間位移，該風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置(I)的診斷裝置診斷閥主體(18)是否固著在提升位置， 其特征在于，具有 傳感器(42)，其檢測冷卻風(fēng)扇(21)的轉(zhuǎn)速(Nfan);以及 控制器(41)，其被編程為，輸出使閥主體(18)返回閉鎖位置的信號(SI)，在從信號輸出開始經(jīng)過規(guī)定時間(Tl)之后(S4)，根據(jù)冷卻風(fēng)扇(21)的轉(zhuǎn)速(Nfan)，開始對閥主體(18)是否固著在提升位置進行判定(S7至SlO)。
2.如權(quán)利要求I所述的風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置(I)的診斷裝置，其特征在于 規(guī)定時間(Tl)，是從信號輸出開始至從流體聯(lián)軸器(12)排出流體為止的時間。
3.如權(quán)利要求I或2所述的風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置(I)的診斷裝置，其特征在干， 控制器(41)進ー步被編程為，在從固著判定開始規(guī)定期間內(nèi)冷卻風(fēng)扇(21)的轉(zhuǎn)速(Nfan)超過閾值的情況下，判定閥主體(18)固著在提升位置(S9、S10)。
4.如權(quán)利要求3所述的風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置(4)的診斷裝置，其特征在干， 還具有傳感器(43)，其檢測輸入軸(3)的轉(zhuǎn)速， 控制器(41)進ー步被編程為，輸入軸(3)的轉(zhuǎn)速越高，將閾值設(shè)定得越大。
5.如權(quán)利要求4所述的風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置(I)的診斷裝置，其特征在干， 控制器(41)進ー步被編程為，輸入軸(3)的轉(zhuǎn)速越低，將規(guī)定時間設(shè)定得越長。
6.如權(quán)利要求I至5中任意一項所述的風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置(I)的診斷裝置，其特征在干， 還具有檢測內(nèi)燃機(31)的運行條件的傳感器， 控制器(41)進ー步被編程為，判定內(nèi)燃機(31)的運行條件是否滿足規(guī)定條件(S4至S6)，在內(nèi)燃機(31)的運行條件不滿足規(guī)定條件的情況下，不開始對閥主體(18)是否固著在提升位置進行判定。
7.如權(quán)利要求6所述的風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置(I)的診斷裝置，其特征在干， 檢測內(nèi)燃機(31)的運行條件的傳感器包含檢測內(nèi)燃機(31)起動后的經(jīng)過時間的傳感器， 控制器(41)進ー步被編程為，在內(nèi)燃機(31)起動后的經(jīng)過時間未達到規(guī)定時間的情況下，判定內(nèi)燃機(31)的運行條件不滿足規(guī)定條件(S5)。
8.如權(quán)利要求6或7所述的風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置(I)的診斷裝置，其特征在干， 檢測內(nèi)燃機(31)的運行條件的傳感器包含檢測外部氣溫的傳感器(46)， 控制器(41)進ー步被編程為，在外部氣溫低于規(guī)定溫度的情況下，判定內(nèi)燃機(31)的運行條件不滿足規(guī)定條件(S5 )。
9.如權(quán)利要求6至8中任意ー項所述風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置(I)的診斷裝置，其特征在干， 檢測內(nèi)燃機(31)的運行條件的傳感器包含檢測冷媒溫度的傳感器(44)，控制器(41)進一步被編程為，在冷媒溫度低于規(guī)定溫度的情況下，判定內(nèi)燃機(31)的運行條件不滿足規(guī)定條件(S4 )。
10.一種風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置(I)的診斷裝置，其與風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置(I) 一起使用，該風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置(I)將內(nèi)燃機(31)、和向?qū)?nèi)燃機(31)的冷媒進行冷卻的冷卻器(23 )吹送冷卻風(fēng)的冷卻風(fēng)扇(21)連接，具有 輸入軸(3)，其由內(nèi)燃機(31)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動； 流體聯(lián)軸器(12)，其從輸入軸(3)向冷卻風(fēng)扇(21)經(jīng)由流體傳遞扭矩；以及電磁閥(13)，其利用閥主體(18)調(diào)整在流體聯(lián)軸器(12)中存在的流體量，該閥主體(18)對應(yīng)于通電而在使流體量增加的提升位置、和使流體量減少的閉鎖位置之間位移，該風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置(I)的診斷裝置診斷閥主體(18 )是否固著在提升位置， 其特征在于，具有 檢測冷卻風(fēng)扇(21)的轉(zhuǎn)速的單元(42)； 輸出使閥主體(18)返回閉鎖位置的信號的單元(41);以及 在從信號輸出經(jīng)過規(guī)定時間(Tl)之后，根據(jù)冷卻風(fēng)扇(21)的轉(zhuǎn)速，開始對閥主體(18)是否固著在提升位置進行判定的單元41)。
11.一種風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置(I)的診斷方法，其與風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置(I) 一起使用，該風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置(I)將內(nèi)燃機(31)、和向?qū)?nèi)燃機(31)的冷媒進行冷卻的冷卻器(23 )吹送冷卻風(fēng)的冷卻風(fēng)扇(21)連接，具有 輸入軸(3)，其由內(nèi)燃機(31)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動； 流體聯(lián)軸器(12)，其從輸入軸(3)向冷卻風(fēng)扇(21)經(jīng)由流體傳遞扭矩；以及 電磁閥(13)，其利用閥主體(18)調(diào)整在流體聯(lián)軸器(12)中存在的流體量，該閥主體(18)對應(yīng)于通電而在使流體量增加的提升位置、和使流體量減少的閉鎖位置之間位移， 該診斷方法診斷閥主體(18)是否固著在提升位置， 其特征在于， 檢測冷卻風(fēng)扇(21)的轉(zhuǎn)速； 輸出使閥主體(18)返回閉鎖位置的信號；以及 在從信號輸出經(jīng)過規(guī)定時間(Tl)之后，根據(jù)冷卻風(fēng)扇(21)的轉(zhuǎn)速，開始對閥主體(18)是否固著在提升位置進行判定。
全文摘要
該風(fēng)扇聯(lián)軸器裝置(1)將內(nèi)燃機(31)、和向?qū)?nèi)燃機(31)的冷媒進行冷卻的冷卻器(23)吹送冷卻風(fēng)的冷卻風(fēng)扇(21)連接，具有輸入軸(3)，其由內(nèi)燃機(31)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動；流體聯(lián)軸器(12)，其從輸入軸(3)向冷卻風(fēng)扇(21)經(jīng)由流體傳遞扭矩；以及電磁閥(13)，其具有調(diào)整在流體聯(lián)軸器(12)中存在的流體量的閥主體(18)。在從使閥主體(18)返回閉鎖位置的信號輸出開始經(jīng)過規(guī)定時間后，根據(jù)冷卻風(fēng)扇(21)的轉(zhuǎn)速，開始向閥主體(18)的提升位置的固著判定，從而可以不受輸入軸(3)的轉(zhuǎn)速變化的影響而高精度地進行固著判定。
文檔編號F01P11/14GK102656347SQ201080057148
公開日2012年9月5日 申請日期2010年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月17日
發(fā)明者中澤孝志, 久保田充彥, 影山雄三 申請人:日產(chǎn)自動車株式會社