專利名稱：一種全封閉活塞環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣缸活塞環(huán)，尤其涉及一種全封閉活塞環(huán)。
背景技術(shù)：
目前，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的用量越來越大，氣缸是它的核心組件，在氣缸的缸套內(nèi)組裝活 塞，在活塞上設(shè)有的四道環(huán)槽內(nèi)各安裝有一道活塞環(huán)，其中有一道是油環(huán)，且活塞環(huán)都采用 開口環(huán)，當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞環(huán)隨活塞一起在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)，因此在使用一段 時(shí)間之后，由于活塞環(huán)與氣缸套之間的滑動(dòng)摩擦而造成磨損，導(dǎo)致活塞環(huán)的開口逐漸增大， 開口的增大一使?jié)櫥瑱C(jī)油串入燃燒室參與了燃燒，嚴(yán)重的影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命，還增加 了廢氣中有害氣體的排放量，二使發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比減小不易起動(dòng)，馬力下降，且油耗增加，因 此，改善活塞環(huán)的密封性是有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，減少油耗，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力的有效 手段。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞環(huán)開口的存在導(dǎo)致密封性能受到影響的不足，本 實(shí)用新型提供了一種可彌補(bǔ)其開口對(duì)密封性能影響的全封閉活塞環(huán)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種全封閉活塞環(huán)設(shè)有帶開 口的主環(huán)和副環(huán)，主環(huán)是一個(gè)帶有凹臺(tái)的開口圓環(huán)，凹臺(tái)呈半圓形，主環(huán)開口設(shè)在凹臺(tái)的中 間，副環(huán)與主環(huán)凹臺(tái)相配合，副環(huán)的兩端面與其上表面成直角，主環(huán)與副環(huán)的半徑相同。主 環(huán)與副環(huán)的各個(gè)接觸面經(jīng)拋光后疊置在一起即可緊密接觸。本實(shí)用新型的有益效果是在使用一段時(shí)間之后，由于磨損和環(huán)的自身張力作用 導(dǎo)致主環(huán)開口變大，副環(huán)同樣由于自身張力作用自然外脹，從而有效彌補(bǔ)了主環(huán)開口變大 的不足，使主環(huán)開口始終處于良好的密封狀態(tài)，因而具有較好的耐磨性，使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命延 長，良好的密封效果還有效的防止了潤滑機(jī)油串入燃燒室參與燃燒，減少了廢氣中有害物 質(zhì)含量的增長，同時(shí)活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)行平穩(wěn)，噪音減少，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力損失小，油耗也 相應(yīng)降低，可用于替代現(xiàn)有的活塞氣環(huán)和活塞油環(huán)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型的示意圖。圖中標(biāo)記1為主環(huán)，2為副環(huán)，3為主環(huán)開口。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型提供的全封閉活塞環(huán)既可用于活塞氣環(huán)，也可以用于活 塞油環(huán)。該活塞環(huán)設(shè)有帶開口 3的主環(huán)1和副環(huán)2，主環(huán)是一個(gè)帶有凹臺(tái)的開口圓環(huán)，凹臺(tái) 呈半圓形，主環(huán)開口設(shè)在凹臺(tái)的中間，副環(huán)與主環(huán)凹臺(tái)相配合，副環(huán)的兩端面與其上表面成
3直角，主環(huán)與副環(huán)的半徑相同。主環(huán)與副環(huán)的各個(gè)接觸面經(jīng)拋光后疊置在一起即可緊密接 觸。 本實(shí)用新型提供的一種全封閉活塞環(huán)結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低廉，容易加工，使用時(shí) 只需二道該全封閉活塞環(huán)即可克服現(xiàn)有內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞環(huán)開口的存在導(dǎo)致密封性能受 到影響的不足，因此可以大大節(jié)省原材料，應(yīng)該得到推廣應(yīng)用。
權(quán)利要求一種全封閉活塞環(huán)，設(shè)有帶開口的主環(huán)和副環(huán)，其特征在于主環(huán)上設(shè)有凹臺(tái)，凹臺(tái)的中間設(shè)有開口，副環(huán)與主環(huán)凹臺(tái)相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉活塞環(huán)，其特征在于副環(huán)的兩端面與其上表面成直
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉活塞環(huán)，其特征在于主環(huán)與副環(huán)的半徑相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉活塞環(huán)，其特征在于主環(huán)凹臺(tái)呈半圓形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種全封閉活塞環(huán)，該活塞環(huán)設(shè)有帶開口的主環(huán)和副環(huán)，主環(huán)是一個(gè)帶有凹臺(tái)的開口圓環(huán)，凹臺(tái)呈半圓形，主環(huán)開口設(shè)在凹臺(tái)的中間，副環(huán)與主環(huán)凹臺(tái)相配合，副環(huán)的兩端面與其上表面成直角，主環(huán)與副環(huán)的半徑相同。主環(huán)與副環(huán)的各個(gè)接觸面經(jīng)拋光后疊置在一起即可緊密接觸。使用此活塞環(huán)可使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命延長，馬力增大，良好的密封效果還有效的防止了潤滑機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒，減少了廢氣中有害物質(zhì)含量的增加，同時(shí)活塞在汽缸內(nèi)運(yùn)行平穩(wěn)，噪音減少，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力損失小，油耗也相應(yīng)降低，可用于替代現(xiàn)有的活塞氣環(huán)和活塞油環(huán)。
文檔編號(hào)F02F5/00GK201620967SQ201020120920
公開日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2010年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月24日
發(fā)明者岳振平 申請(qǐng)人:岳振平