專利名稱：一種汽車起動機(jī)單向離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種離合器，特別涉及一種汽車起動機(jī)單向離合器。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車的產(chǎn)銷量和社會保有量越來越高， 與汽車發(fā)動機(jī)配套的起動機(jī)單向離合器的需求量也越來越多?，F(xiàn)有的起動機(jī)單向離合器主要由驅(qū)動齒輪、導(dǎo)向筒、滑環(huán)、回位彈簧、罩蓋、滾柱和 輸出軸等主要零件組成，其中驅(qū)動齒輪的圓柱部分插入導(dǎo)向筒內(nèi)，由于驅(qū)動齒輪在導(dǎo)向筒 內(nèi)旋轉(zhuǎn)，所以在驅(qū)動齒輪和導(dǎo)向筒之間必須注入潤滑脂。當(dāng)起動機(jī)工作時，單向離合器在輸 出軸上軸向移動至驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪嚙合，同時輸出軸高速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動機(jī)點火完成 后，起動機(jī)斷電，輸出軸停止旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動齒輪被發(fā)動機(jī)反拖高速旋轉(zhuǎn)幾秒鐘后退回原位，所 以單向離合器結(jié)構(gòu)必須保證其中的潤滑脂不被甩出。同時工作過程中，外部的灰塵雜質(zhì)和 摩擦產(chǎn)生的鐵屑易進(jìn)入驅(qū)動齒輪和導(dǎo)向筒之間，造成潤滑脂甩出或干涸失效，影響單向離 合器的使用壽命。為解決潤滑脂甩出、灰塵雜質(zhì)進(jìn)入的問題，目前，通常的單向離合器在罩 蓋、驅(qū)動齒輪、導(dǎo)向筒之間設(shè)置有檔圈，雖然起到了一定的密封效果，但由于在輸出軸和導(dǎo) 向筒之間還有很大的間隙，灰塵雜質(zhì)、導(dǎo)向筒與輸出軸摩擦產(chǎn)生的鐵屑也會從此間隙中進(jìn) 入導(dǎo)向筒和驅(qū)動齒輪之間，致使?jié)櫥珊允?，潤滑脂雖然不容易從檔圈處甩出，但仍然 會從輸出軸和導(dǎo)向筒之間的間隙中甩出，這樣同樣會影響單向離合器的使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種密封效果良 好的汽車起動機(jī)單向離合器。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是一種汽車起動機(jī)單向離合器，包 括滑環(huán)、回位彈簧、導(dǎo)向筒、滾柱、輸出軸、檔圈、驅(qū)動齒輪和罩蓋，所述的導(dǎo)向筒的靠近驅(qū)動 齒輪的端面上設(shè)有沉孔，所述的沉孔中安裝有骨架式密封圈。所述的骨架式密封圈為唇形密封圈。所述的骨架式密封圈的骨架部采用鋼材料，所述的骨架式密封圈的唇部采用耐油 橡膠。所述的輸出軸穿過骨架式密封圈的內(nèi)孔設(shè)置，所述的輸出軸與骨架式密封圈為同 心設(shè)置。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點1、能夠有效地防止灰塵雜質(zhì)、導(dǎo)向筒與 輸出軸摩擦產(chǎn)生的鐵屑從導(dǎo)向筒和輸出軸的間隙中進(jìn)入導(dǎo)向筒和驅(qū)動齒輪之間致使?jié)櫥?脂干涸失效；2、能夠有效地防止?jié)櫥凰Τ觯?、延長了單向離合器的使用壽命；4、結(jié)構(gòu) 簡單，效果良好。以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；在
圖1中，1、滑環(huán)；2、回位彈簧；3、導(dǎo)向筒；4、滾柱；5、輸出軸；6、檔圈；7、驅(qū)動齒
輪；8、罩蓋；9、骨架式密封圈。
具體實施方式
如
圖1所示一種汽車起動機(jī)單向離合器，包括滑環(huán)1、回位彈簧2、導(dǎo)向筒3、滾柱 4、輸出軸5、檔圈6、驅(qū)動齒輪7和罩蓋8，其中驅(qū)動齒輪7的圓柱部分插入導(dǎo)向筒3的內(nèi)部， 在導(dǎo)向筒3的外部有罩蓋8，在罩蓋8和導(dǎo)向筒3之間有檔圈6，檔圈6卡在驅(qū)動齒輪7的 槽上，防止驅(qū)動齒輪7脫出。導(dǎo)向筒3的靠近驅(qū)動齒輪7的端面上設(shè)有沉孔，沉孔中安裝有 骨架式密封圈9。骨架式密封圈9為唇形密封圈。骨架式密封圈9的骨架部采用鋼材料，使 得骨架部牢固。骨架式密封圈9的唇部采用耐油橡膠。輸出軸5穿過骨架式密封圈9的內(nèi) 孔設(shè)置，輸出軸5與骨架式密封圈9為同心設(shè)置。骨架式密封圈9的唇形內(nèi)孔與輸出軸5配合，既不影響單向離合器的移動，又能夠 有效地防止灰塵雜質(zhì)、導(dǎo)向筒3與輸出軸5摩擦產(chǎn)生的鐵屑通過導(dǎo)向筒3與輸出軸5之間 的間隙進(jìn)入導(dǎo)向筒3和驅(qū)動齒輪7之間致使?jié)櫥珊允?，同時也能有效地防止?jié)櫥?從導(dǎo)向筒3與輸出軸5之間的間隙中甩出，進(jìn)一步提高該起動機(jī)單向離合器的使用壽命。上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng) 改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車起動機(jī)單向離合器，包括滑環(huán)(1)、回位彈簧(2)、導(dǎo)向筒(3)、滾柱(4)、輸出軸(5)、檔圈(6)、驅(qū)動齒輪(7)和罩蓋(8)，其特征在于所述的導(dǎo)向筒(3)的靠近驅(qū)動齒輪(7)的端面上設(shè)有沉孔，所述的沉孔中安裝有骨架式密封圈(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車起動機(jī)單向離合器，其特征在于所述的骨架式密 封圈(9)為唇形密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車起動機(jī)單向離合器，其特征在于所述的骨架 式密封圈(9)的骨架部采用鋼材料，所述的骨架式密封圈(9)的唇部采用耐油橡膠。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車起動機(jī)單向離合器，其特征在于所述的輸出軸(5) 穿過骨架式密封圈(9)的內(nèi)孔設(shè)置，所述的輸出軸(5)與骨架式密封圈(9)為同心設(shè)置。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車起動機(jī)單向離合器，包括滑環(huán)、回位彈簧、導(dǎo)向筒、滾柱、輸出軸、擋圈、驅(qū)動齒輪和罩蓋，所述的導(dǎo)向筒的靠近驅(qū)動齒輪的端面上設(shè)有沉孔，所述的沉孔中安裝有骨架式密封圈。由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型具有以下優(yōu)點1、能夠有效地防止灰塵雜質(zhì)、導(dǎo)向筒與輸出軸摩擦產(chǎn)生的鐵屑從導(dǎo)向筒和輸出軸的間隙中進(jìn)入導(dǎo)向筒和驅(qū)動齒輪之間致使?jié)櫥珊允В?、能夠有效地防止?jié)櫥凰Τ觯?、延長了單向離合器的使用壽命；4、結(jié)構(gòu)簡單，效果良好。
文檔編號F02N15/02GK201606428SQ20102010027
公開日2010年10月13日 申請日期2010年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月21日
發(fā)明者丁國華, 彭召輝, 蔣文飛 申請人:蕪湖杰諾瑞汽車電器系統(tǒng)有限公司