專利名稱：汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)中的凸輪軸相位可變裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)中的相位可變裝置的技術(shù)，其具備使與凸輪軸同軸配置的轉(zhuǎn)鼓向正反任一方向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)操作力施加機(jī)構(gòu)，通過與上述轉(zhuǎn)動(dòng)方向相應(yīng)地使曲軸和凸輪軸的旋轉(zhuǎn)相位向超前角方向或者延遲角方向的任一方向變化而使氣門的開閉時(shí)機(jī)變化。
背景技術(shù)：
作為這種現(xiàn)有技術(shù)，具有下述專利文獻(xiàn)1所示的氣門時(shí)機(jī)控制裝置。下述專利文獻(xiàn)1的裝置具有相對(duì)于凸輪軸1可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地組裝，傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸的驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)板 3 ；與凸輪軸1 一體化，結(jié)合在外周上的變換導(dǎo)向部11在與驅(qū)動(dòng)板3的前面保持間隙的同時(shí)對(duì)峙的從動(dòng)軸構(gòu)件9 ；在變換導(dǎo)向部11的更前方經(jīng)軸承14轉(zhuǎn)動(dòng)自由地安裝在從動(dòng)軸構(gòu)件9 上的中間旋轉(zhuǎn)體5。驅(qū)動(dòng)板3、從動(dòng)軸構(gòu)件9和中間旋轉(zhuǎn)體5，分別具備由槽構(gòu)成的徑向?qū)虿?0、相對(duì)于周向傾斜的導(dǎo)向孔12和螺旋狀導(dǎo)向部15，并具備在與導(dǎo)向部(10、12、15)卡合的同時(shí)進(jìn)行滾動(dòng)的球16。中間旋轉(zhuǎn)體5和成為一體的磁軛塊19將從電磁線圈2h、22b受到磁力的磁力作為驅(qū)動(dòng)源，相對(duì)于從動(dòng)軸構(gòu)件9進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。下述專利文獻(xiàn)1的裝置，如果中間旋轉(zhuǎn)體5由磁力相對(duì)于從動(dòng)軸構(gòu)件9向延遲側(cè)進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，則通過球16在螺旋狀導(dǎo)向部15內(nèi)滾動(dòng)同時(shí)沿徑向?qū)虿?0向內(nèi)側(cè)位移， 對(duì)變換導(dǎo)向部11給予凸輪作用，將驅(qū)動(dòng)板3和與凸輪軸1 一體化的從動(dòng)軸構(gòu)件9的組裝角向超前角側(cè)改變。另一方面，如果中間旋轉(zhuǎn)體5由磁力相對(duì)于從動(dòng)軸構(gòu)件9向超前側(cè)進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，則通過球16在導(dǎo)向部15、10、11內(nèi)逆向滾動(dòng)，對(duì)變換導(dǎo)向部11給予逆向的凸輪作用，使驅(qū)動(dòng)板3和從動(dòng)軸構(gòu)件9的組裝角向延遲角側(cè)改變。專利文獻(xiàn)1 日本特許第3948995號(hào)

發(fā)明內(nèi)容
在專利文獻(xiàn)1的裝置中發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中的凸輪軸，作為干擾扭矩持續(xù)受到來自氣門彈簧的反力。球16，因?yàn)槭艿缴鲜龈蓴_扭矩，所以在導(dǎo)向孔12內(nèi)滾動(dòng)。因此，專利文獻(xiàn)1 的裝置，由于球16因上述干擾扭矩而誤動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)板3和凸輪軸1的組裝角產(chǎn)生偏移，所以存在在氣門的進(jìn)排氣時(shí)機(jī)上產(chǎn)生失常的問題。因此，本申請(qǐng)的發(fā)明者，考慮上述的問題，發(fā)明了具備在凸輪軸受到上述干擾扭矩的情況下將相當(dāng)于專利文獻(xiàn)1的凸輪軸和驅(qū)動(dòng)板的構(gòu)件鎖定成不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)的自鎖機(jī)構(gòu)，兩者的組裝角不會(huì)因干擾而偏移地被維持的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置并進(jìn)行了專利申請(qǐng)(國(guó)際申請(qǐng)?zhí)朠CT/JP2008/57857，以后稱為“在先申請(qǐng)1”)。在在先申請(qǐng)1的相位可變裝置中，可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地配置了與凸輪軸30 (中心軸32) 一體的中間旋轉(zhuǎn)體33、由曲軸旋轉(zhuǎn)的第一旋轉(zhuǎn)體31(相當(dāng)于專利文獻(xiàn)1的驅(qū)動(dòng)板幻及第二旋轉(zhuǎn)體35。在先申請(qǐng)1的相位可變裝置，由于如果第二旋轉(zhuǎn)體35通過電磁離合器34(螺旋彈簧59)受到扭矩，則偏心圓凸輪36的第一偏心圓凸輪53在長(zhǎng)孔56內(nèi)滑動(dòng)，所以凸輪導(dǎo)向板37與滑動(dòng)銷40—起沿兩端的導(dǎo)向銷(48 51)在與轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸Ll正交的方向擺動(dòng)。 中間旋轉(zhuǎn)體33，因?yàn)槿绻瑒?dòng)銷40沿第一旋轉(zhuǎn)體31的縮徑的傾斜導(dǎo)向部39位移，則與凸輪軸30 —起相對(duì)于第一旋轉(zhuǎn)體31 (曲軸側(cè))進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所以曲軸和凸輪軸的組裝角被改變。另一方面，在先申請(qǐng)1的自鎖機(jī)構(gòu)為如下所述。首先，中間旋轉(zhuǎn)體33，如果凸輪軸 30從氣門彈簧受到干擾扭矩，則受到相對(duì)于第一旋轉(zhuǎn)體31進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的扭矩。此時(shí)，因?yàn)榛瑒?dòng)銷40從傾斜導(dǎo)向部39受力，所以凸輪導(dǎo)向板37在與轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸Ll正交的方向受力。第二旋轉(zhuǎn)體35，由于第一偏心圓凸輪53從長(zhǎng)孔56受力，偏心圓孔52從作為與第一偏心圓凸輪53 —體的第二偏心圓凸輪M受力，所以受到與轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸Ll正交的方向的力。因此，第二旋轉(zhuǎn)體35，因?yàn)槿绻谕馆嗇S30上產(chǎn)生干擾扭矩，則其外周面3 與大致內(nèi)接的中間旋轉(zhuǎn)體33的圓筒部的內(nèi)周面33d局部地接觸而產(chǎn)生摩擦力，所以第二旋轉(zhuǎn)體 35和中間旋轉(zhuǎn)體33自動(dòng)地被鎖定成不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)(以后稱為自鎖功能)。S卩，在先申請(qǐng)1的自鎖機(jī)構(gòu)是通過在上述干擾扭矩產(chǎn)生時(shí)將第二旋轉(zhuǎn)體35和中間旋轉(zhuǎn)體33保持為不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，將聯(lián)動(dòng)的中間旋轉(zhuǎn)體33和第一旋轉(zhuǎn)體31保持為不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)，防止上述干擾扭矩產(chǎn)生時(shí)的凸輪軸和曲軸側(cè)的相位角的偏差的機(jī)構(gòu)。但是，在先申請(qǐng)1的相位可變裝置，第二旋轉(zhuǎn)體35與中間旋轉(zhuǎn)體33的內(nèi)部大致內(nèi)接，另一方面，偏心圓凸輪36經(jīng)圓孔55被相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)自由地支承在作為與凸輪軸30 —體的中心軸32的前端圓筒部32d上。因此，在先申請(qǐng)1的相位可變裝置，因?yàn)樵谑艿搅烁蓴_扭矩的情況下，凸輪導(dǎo)向板 37在與轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸Ll正交的方向受力，如果該力傳遞到第一偏心圓凸輪53，則因?yàn)榕c在第二旋轉(zhuǎn)體35a的外周面和中間旋轉(zhuǎn)體33的內(nèi)周面33d之間產(chǎn)生局部的摩擦力相比，第一偏心圓凸輪53的圓孔55先與前端圓筒部32d接觸，所以存在在第一偏心圓凸輪53及作為與第一偏心圓凸輪53 —體的第二偏心圓凸輪M上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)扭矩的情況。如果在第二偏心圓凸輪M上產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，則第二旋轉(zhuǎn)體35從第二偏心圓凸輪M在轉(zhuǎn)動(dòng)方向受力。S卩，在先申請(qǐng)1的相位可變裝置，如果因上述干擾而在第二旋轉(zhuǎn)體35上產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，則存在在第二旋轉(zhuǎn)體35和中間旋轉(zhuǎn)體33之間不會(huì)迅速地產(chǎn)生局部的摩擦力或者局部的摩擦力變小的危險(xiǎn)。因此，在先申請(qǐng)1的相位可變裝置，存在上述自鎖功能不能適當(dāng)起作用，在凸輪軸30和第一旋轉(zhuǎn)體31之間產(chǎn)生相位的偏移的危險(xiǎn)。另一方面，通過作用在第二旋轉(zhuǎn)體35上的與轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸Ll正交的方向的力將長(zhǎng)孔56和第一偏心圓凸輪53的接觸點(diǎn)作為力點(diǎn)而作用在第一偏心圓凸輪53的中心軸L3上， 進(jìn)而將第二偏心圓凸輪討的中心軸L2作為力點(diǎn)而作用在第二旋轉(zhuǎn)體35的外周面3 和中間旋轉(zhuǎn)體33的內(nèi)周面33d的接觸點(diǎn)(產(chǎn)生局部摩擦的作用點(diǎn))上，產(chǎn)生上述自鎖機(jī)構(gòu)的局部摩擦力。上述局部摩擦力，如果在上述局部摩擦的作用點(diǎn)將從力點(diǎn)(第二偏心圓凸輪M的中心軸L2)向作用點(diǎn)(上述局部摩擦的產(chǎn)生點(diǎn))方向作用的力作為F，將相對(duì)于通過轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸Ll和上述作用點(diǎn)的直線的力F的傾斜度作為θ (以后將θ稱為摩擦角)，將在上述作用點(diǎn)的摩擦系數(shù)作為μ，則成為μ XFcos θ。摩擦角θ變得越小，上述局部摩擦力變得越大。因此，在在先申請(qǐng)1的裝置中，通過使第二偏心圓凸輪M的偏心量dl比第一偏心圓凸輪53的偏心量d2小，產(chǎn)生了大的局部摩擦力，使上述自鎖功能成為進(jìn)一步可靠的自鎖功能。但是，偏心圓凸輪36是將第一及第二偏心圓凸輪(53、54) —體化的復(fù)雜一些的形狀。另外，在將第二旋轉(zhuǎn)體35和偏心圓凸輪36做成單獨(dú)的零件的情況下，需要高精度地形成第二偏心圓凸輪M和偏心圓孔52。因此，在先申請(qǐng)1的裝置在預(yù)計(jì)由加工成本和零件個(gè)數(shù)的增加引起的成本增高的方面存在問題。本發(fā)明是基于上述的問題進(jìn)一步改良了在先申請(qǐng)1的發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置的發(fā)明，通過使相對(duì)于向凸輪軸傳遞的干擾扭矩自鎖功能更加可靠地作用，提供防止了曲軸和凸輪軸間的相位角(組裝角)的偏差的發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置。為了解決課題的手段為了實(shí)現(xiàn)上述目的，技術(shù)方案1的發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置，具備驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體、控制旋轉(zhuǎn)體、偏心圓凸輪、和中間旋轉(zhuǎn)體，上述驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體具備圓筒部和相對(duì)于上述圓筒部的周向縮徑的曲線狀的導(dǎo)向槽，相對(duì)于凸輪軸可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地被支承，而且由曲軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)； 上述控制旋轉(zhuǎn)體通過轉(zhuǎn)動(dòng)操作力施加機(jī)構(gòu)相對(duì)于上述驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，而且其外周面由大致內(nèi)接的上述圓筒部的內(nèi)周面支承；上述偏心圓凸輪與上述控制旋轉(zhuǎn)體同步地在上述凸輪軸的中心軸周圍轉(zhuǎn)動(dòng)；上述中間旋轉(zhuǎn)體具備沿卡合的上述導(dǎo)向槽位移的可動(dòng)構(gòu)件和槽狀的凸輪導(dǎo)向部，以在與上述凸輪導(dǎo)向部正交的方向可位移的狀態(tài)被支承在上述凸輪軸上，而且與凸輪軸成為一體地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，上述凸輪導(dǎo)向部形成在與上述凸輪軸的中心軸正交的方向，上述偏心圓凸輪一邊進(jìn)行滑動(dòng)接觸一邊進(jìn)行位移。(作用)在初期狀態(tài)，控制旋轉(zhuǎn)體與中間旋轉(zhuǎn)體和驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體成為一體地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，該驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體從曲軸受到驅(qū)動(dòng)力，該中間旋轉(zhuǎn)體與凸輪軸被進(jìn)行了一體化。控制旋轉(zhuǎn)體由轉(zhuǎn)動(dòng)操作力施加機(jī)構(gòu)相對(duì)于凸輪軸進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪軸(中間旋轉(zhuǎn)體)和曲軸(驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體)的組裝角，基于上述相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向向超前角方向(驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)方向，以下相同)或者延遲角方向(與驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)方向相反方向，以下相同)的任一方向改變。S卩，如果使控制旋轉(zhuǎn)體進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，則偏心圓凸輪在凸輪導(dǎo)向部?jī)?nèi)滑動(dòng)同時(shí)進(jìn)行位移，中間旋轉(zhuǎn)體和可動(dòng)構(gòu)件向與凸輪導(dǎo)向部的延伸方向正交的方向擺動(dòng)。凸輪軸和曲軸的組裝角，通過可動(dòng)構(gòu)件沿縮徑的曲線狀的導(dǎo)向槽位移，中間旋轉(zhuǎn)體和驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而被改變。另一方面，可動(dòng)構(gòu)件和中間旋轉(zhuǎn)體，如果從氣門彈簧向凸輪軸產(chǎn)生干擾扭矩，則經(jīng)上述曲線狀的導(dǎo)向槽在與上述凸輪導(dǎo)向部的延伸方向正交的方向受力。因?yàn)樵摿耐馆唽?dǎo)向部向偏心圓凸輪傳遞，從偏心圓凸輪傳遞給控制旋轉(zhuǎn)體，所以控制旋轉(zhuǎn)體在與凸輪導(dǎo)向部的延伸方向正交的方向進(jìn)行微小距離移動(dòng)，其外周面壓附在驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體的圓筒的內(nèi)周面上而產(chǎn)生局部的摩擦力。即，技術(shù)方案1的相位可變裝置，由于在上述干擾扭矩產(chǎn)生時(shí)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體和控制旋轉(zhuǎn)體被自動(dòng)地維持在不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)，所以具備聯(lián)動(dòng)的曲軸(驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體)和凸輪軸(中間旋轉(zhuǎn)體)的組裝角不會(huì)偏移地被鎖定的自鎖功能。另一方面，因?yàn)榭刂菩D(zhuǎn)體的外周面由驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體的圓筒部?jī)?nèi)周面支承，所以不需要使控制旋轉(zhuǎn)體支承在凸輪軸上。即凸輪軸和控制旋轉(zhuǎn)體，通過張開間隙，能夠相互配置成非接觸的狀態(tài)。因此，控制旋轉(zhuǎn)體，因?yàn)椴粡耐馆嗇S受到由上述干擾扭矩產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)方向的力，所以局部的摩擦力不會(huì)降低地在與驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體之間迅速地產(chǎn)生。另外，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，技術(shù)方案2，在技術(shù)方案1記載的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)中的相
5位可變裝置中，將上述偏心圓凸輪與上述控制旋轉(zhuǎn)體一體化。(作用)通過將偏心圓凸輪與控制旋轉(zhuǎn)體一體化，從上述凸輪導(dǎo)向部作用在偏心圓凸輪上的與轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸(驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體、中間旋轉(zhuǎn)體及控制旋轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸)正交的方向的力，不將偏心圓凸輪的中心軸作為力點(diǎn)，而將凸輪導(dǎo)向部和偏心圓凸輪的接觸點(diǎn)作為力點(diǎn)作用在產(chǎn)生局部摩擦的控制旋轉(zhuǎn)體的外周面和驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體的圓筒部的內(nèi)周面的接觸點(diǎn)。在此情況下，由于從偏心圓凸輪的力點(diǎn)到作用點(diǎn)(上述控制旋轉(zhuǎn)體的外周面和驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體的圓筒部的內(nèi)周面的接觸點(diǎn))的距離比偏心圓凸輪的中心軸成為力點(diǎn)的情況下長(zhǎng)， 所以上述摩擦角變小。因此，技術(shù)方案2的相位可變裝置，即使不像在先申請(qǐng)1那樣將大小的偏心圓凸輪在中心軸方向重疊地形成，也能夠減小摩擦角，增大自鎖功能的局部摩擦力。另外，技術(shù)方案2的相位可變裝置，通過將控制旋轉(zhuǎn)體和偏心圓凸輪一體化，與由單獨(dú)的零件形成的情況相比，形狀變得簡(jiǎn)單，零件個(gè)數(shù)更加減少。發(fā)明的效果根據(jù)技術(shù)方案1的發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置，因?yàn)榛谏鲜龈蓴_扭矩的局部的摩擦力不會(huì)降低地迅速地作用，所以防止凸輪軸和曲軸的組裝角的偏移的自鎖功能可靠地發(fā)揮作用。根據(jù)技術(shù)方案2的發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置，因?yàn)槟Σ两亲兊酶。谏鲜龈蓴_扭矩的局部的摩擦力增大，所以防止凸輪軸和曲軸的組裝角的偏移的自鎖功能更加適當(dāng)?shù)匕l(fā)揮作用。另外，通過零件形狀的簡(jiǎn)單化和零件個(gè)數(shù)的減少能夠?qū)崿F(xiàn)成本降低。
具體實(shí)施例方式下面，通過實(shí)施例說明本發(fā)明的實(shí)施方式。圖1是從前方觀看作為本發(fā)明的實(shí)施例的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)中的相位可變裝置的分解立體圖，圖2是該裝置的主視圖，圖3是作為該裝置的軸向剖視圖的圖2的A-A剖視圖，圖 4是相位位移前的該裝置的半徑方向剖視圖，(a)圖是圖3的B-B剖視圖，(b)圖是圖3的 C-C剖視圖，(c)圖是圖3的D-D剖視圖，圖5是表示圖4的各剖視圖的相位位移后的狀態(tài)的圖，圖6(a)是由第一控制旋轉(zhuǎn)體和驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體形成自鎖結(jié)構(gòu)的說明圖，(b)圖是在由與第一控制旋轉(zhuǎn)體不同的構(gòu)件構(gòu)成偏心圓凸輪的假定的情況下的自鎖結(jié)構(gòu)的說明圖，圖7是相位位移前的該裝置的半徑方向剖視圖，(a)圖是圖3的E-E剖視圖，(b)圖是圖3的F-F 剖視圖，(c)圖是圖3的G-G剖視圖，圖8是表示圖7的各剖視圖的相位位移后的狀態(tài)的圖。實(shí)施例所示的發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置是在組裝在發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)行了一體化的形態(tài)下使用，以進(jìn)排氣氣門與曲軸的旋轉(zhuǎn)同步地開閉的方式將曲軸的旋轉(zhuǎn)傳遞到凸輪軸，同時(shí)， 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速等運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣氣門的開閉時(shí)機(jī)變化的裝置。下面，根據(jù)圖1 8說明第一實(shí)施例的裝置的構(gòu)成，第一實(shí)施例的裝置(為了說明的方便，將后述的第二電磁離合器90的方向作為前側(cè)，將鏈輪71a的方向作為后側(cè))，在同一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸Ll上具備從發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸(未圖示)受到驅(qū)動(dòng)力而旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71、 與凸輪軸(未圖示)同軸地固定并以可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)支承上述驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71的中心軸 72、在驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71的前方以不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)固定在中心軸72上并相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一中間旋轉(zhuǎn)體73、由驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71支承外周面并以與中心軸72非接觸的狀態(tài)進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一控制旋轉(zhuǎn)體74(權(quán)利要求1的控制旋轉(zhuǎn)體)、固定在未圖示的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上并制動(dòng)第一控制旋轉(zhuǎn)體74的旋轉(zhuǎn)的第一電磁離合器75。第一控制旋轉(zhuǎn)體74在后面上具備與其成為一體地在中心軸Ll的周圍進(jìn)行偏心轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心圓凸輪76 (參照?qǐng)D3、圖4(a))。中間旋轉(zhuǎn)體73在前面上具備偏心圓凸輪76卡合的凸輪導(dǎo)向部77，并在偏心圓凸輪76轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在與中心軸Ll及凸輪導(dǎo)向部77的壁面方向正交的方向往復(fù)擺動(dòng)。中心軸72，以孔7 與未圖示的凸輪軸的前端不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)被一體化。驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71，由多個(gè)結(jié)合銷78結(jié)合鏈輪71a和驅(qū)動(dòng)圓筒71b (權(quán)利要求1的圓筒部)而構(gòu)成。驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71，以鏈輪71a的孔71c可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)在設(shè)置于中心軸72的凸緣72b 的后方的圓筒部72c上被支承。驅(qū)動(dòng)圓筒71b被形成為有底圓筒狀，在其底部形成了以轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸Ll為中心在大致圓周向設(shè)置一對(duì)的曲線狀的導(dǎo)向槽79。導(dǎo)向槽79，如圖4所示，由向驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71的旋轉(zhuǎn)方向Dl (從裝置正面看順時(shí)針方向，以下相同)縮徑的導(dǎo)向槽79a 和夾著轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸地與導(dǎo)向槽79a對(duì)稱地形成的導(dǎo)向槽79b構(gòu)成。另外，導(dǎo)向槽79a縮徑的方向也可以作為后述的逆時(shí)針D2方向。第一中間旋轉(zhuǎn)體73被形成圓盤狀，同時(shí)，在前面上具備作為與中心軸Ll正交的一對(duì)壁面的、偏心圓凸輪76卡合的凸輪導(dǎo)向部77。凸輪導(dǎo)向部77的底面具備在與凸輪導(dǎo)向部77的壁面及中心軸Ll正交的方向延伸，同時(shí)，在中心軸Ll方向貫通的長(zhǎng)方孔80。第一中間旋轉(zhuǎn)體73，通過長(zhǎng)方孔80與平坦卡合面72d卡合，以相對(duì)于中心軸72不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)固定，而且由中心軸72在長(zhǎng)方孔80的延伸的方向可滑動(dòng)地支承。第一中間旋轉(zhuǎn)體73、第一控制旋轉(zhuǎn)體74及偏心圓凸輪76配置在驅(qū)動(dòng)圓筒71b的內(nèi)側(cè)。第一控制旋轉(zhuǎn)體74在其中心具備使中心軸72的圓筒部72e以非接觸狀態(tài)穿插的貫通圓孔7如。貫通圓孔74a的內(nèi)徑形成得比中心軸72的圓筒部72e的外徑大，在與圓筒部7 之間形成環(huán)狀的間隙96。上述第一控制旋轉(zhuǎn)體74，由后述的自鎖功能在與轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸Ll 正交的方向進(jìn)行微小距離移動(dòng)。因此，間隙96通過形成得比由自鎖功能產(chǎn)生的第一控制旋轉(zhuǎn)體74的移動(dòng)距離大，使得圓筒部7 在上述移動(dòng)時(shí)不與貫通圓孔74a的內(nèi)周接觸。通過這樣做，第一控制旋轉(zhuǎn)體74在自鎖時(shí)不會(huì)通過與圓筒部7 接觸受到轉(zhuǎn)動(dòng)方向的扭矩。因此，在外周面74b和內(nèi)周面71d之間上述自鎖功能可靠地起作用。在第一控制旋轉(zhuǎn)體74的后面上一體形成的偏心圓凸輪76，其中心軸L2從轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸Ll僅偏心距離d0。第一控制旋轉(zhuǎn)體74形成為圓盤形狀，其外周面74b由大致內(nèi)接的驅(qū)動(dòng)圓筒71b的臺(tái)階內(nèi)周面71d支承。下面，對(duì)在第一控制旋轉(zhuǎn)體74和驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71之間產(chǎn)生的自鎖功能進(jìn)行說明。第一控制旋轉(zhuǎn)體74，由其外周面74b進(jìn)行滑動(dòng)接觸的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71的驅(qū)動(dòng)圓筒71b的內(nèi)周面 71d支承。上述自鎖功能由在第一控制旋轉(zhuǎn)體74的外周面74b和驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71的內(nèi)周面 71d之間產(chǎn)生的局部摩擦產(chǎn)生。即，偏心圓凸輪76，如果未圖示的凸輪軸受到由干擾產(chǎn)生的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，則如圖6(a)所示，在力點(diǎn)Pl (偏心圓凸輪76和凸輪導(dǎo)向部77的接點(diǎn))，受到分別與凸輪導(dǎo)向部77的延伸方向和轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸Ll正交的方向的力F0。作為與偏心圓凸輪76 —體的第一控制旋轉(zhuǎn)體74，由力FO移動(dòng)，外周面74b與轉(zhuǎn)動(dòng)筒體71b的內(nèi)周面71d在點(diǎn)P2(作用點(diǎn))接觸。在作用點(diǎn)P2，從力點(diǎn)Pl向作用點(diǎn)P2的方向作用力F。如果將力F相對(duì)于通過轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸Ll和作用點(diǎn)P2的直線L4的傾斜度作為θ (以后將θ稱為摩擦角)，則使驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71和第一控制旋轉(zhuǎn)體74相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使凸輪軸和曲軸的組裝角產(chǎn)生偏移的力成為圖6(a)所示的Fsin θ。另一方面，第一控制旋轉(zhuǎn)體74 因力F而從驅(qū)動(dòng)圓筒71b受到的反力成為Fcos θ。因此，如果將上述外周面74b和內(nèi)周面 71d之間的摩擦系數(shù)作為μ，則在作用點(diǎn)P2產(chǎn)生yFcose的局部的摩擦力，該摩擦力作為自鎖功能發(fā)揮作用。另外，上述自鎖功能，如果上述局部的摩擦力不比產(chǎn)生組裝角的偏移的力大，則不起作用。即，本申請(qǐng)的各實(shí)施例中的自鎖功能，在滿足Fsine < μ Fcos θ的條件、摩擦角θ成為θ < tan"1 μ時(shí)適當(dāng)?shù)匕l(fā)揮。另外，圖6 (b)表示假定由與第一控制旋轉(zhuǎn)體74不同的構(gòu)件構(gòu)成偏心圓凸輪76的情況。在偏心圓凸輪76由設(shè)置在第一控制旋轉(zhuǎn)體74上的圓孔74e以可滑動(dòng)接觸的狀態(tài)支承的情況下，偏心圓凸輪76，由上述干擾扭矩從凸輪導(dǎo)向部77以偏心圓凸輪76的中心軸 LO為力點(diǎn)受到力F0。該情況下的摩擦角θ 1，因?yàn)閺牧c(diǎn)LO至作用點(diǎn)P2的距離比連結(jié)力點(diǎn)Pl和作用點(diǎn)Ρ2的距離短，比一體地形成偏心圓凸輪76和第一控制旋轉(zhuǎn)體74的情況下的摩擦角θ大，所以局部的摩擦力即自鎖功能降低(yFC0Sei< μ Fcos θ)，這是不希望的。因此，偏心圓凸輪76和第一控制旋轉(zhuǎn)體74，進(jìn)行了一體化的一方能夠使摩擦角θ更小，能夠強(qiáng)化自鎖功能，這是所希望的。即，第一實(shí)施例的相位可變裝置，因?yàn)閷⑵膱A凸輪76和第一控制旋轉(zhuǎn)體74 一體化，使力點(diǎn)Pl不是偏心圓凸輪76的中心軸LO而是凸輪導(dǎo)向部77和偏心圓凸輪76的接點(diǎn) Ρ1，所以與上述的在先申請(qǐng)1的相位可變裝置相比強(qiáng)化了自鎖功能。另外，偏心圓凸輪76 的外形不限于本實(shí)施例那樣的圓形，也可以做成具有特殊的周緣的凸輪形狀。第一中間旋轉(zhuǎn)體73具備從一對(duì)卡合孔73a向后方突出的一對(duì)可動(dòng)構(gòu)件81。可動(dòng)構(gòu)件81是向空心粗圓軸81b的內(nèi)側(cè)插入細(xì)圓軸81a而形成的。前端的細(xì)圓軸81a與上述卡合孔73a卡合，后端的空心粗圓軸81b與作為形成在驅(qū)動(dòng)圓筒71b上的大致圓周槽的一對(duì)導(dǎo)向槽(79a、79b)以可位移的狀態(tài)卡合。第一控制旋轉(zhuǎn)體74，在其前方具備轉(zhuǎn)動(dòng)操作力施加機(jī)構(gòu)100。轉(zhuǎn)動(dòng)操作力施加機(jī)構(gòu)100，由使第一控制旋轉(zhuǎn)體74相對(duì)于中間旋轉(zhuǎn)體73和驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71向一方相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一電磁離合器75和使第一控制旋轉(zhuǎn)體74向相反方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的逆旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)構(gòu)成。第一電磁離合器75以具備摩擦材料82的后面與第一控制旋轉(zhuǎn)體74的前面相向的方式配置。電磁離合器75，通過向線圈7 通電，使第一控制旋轉(zhuǎn)體74的吸附面7 與摩擦材料82滑動(dòng)接觸，制動(dòng)第一控制旋轉(zhuǎn)體74的轉(zhuǎn)動(dòng)。上述逆旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由配置在第一控制旋轉(zhuǎn)體74的前方的第一環(huán)構(gòu)件83、第二中間旋轉(zhuǎn)體84、可動(dòng)構(gòu)件85、第二環(huán)構(gòu)件86、第二控制旋轉(zhuǎn)體87、墊片88、保持架89及第二電磁離合器90構(gòu)成，與第一電磁離合器75 —起構(gòu)成本申請(qǐng)權(quán)利要求1的轉(zhuǎn)動(dòng)操作力施加機(jī)構(gòu) 100。第一控制旋轉(zhuǎn)體74被形成為有底圓筒狀，在其底部的前面上具備中心軸L2從轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸Ll僅偏心距離dl的臺(tái)階狀的第一偏心圓孔74d。在偏心圓孔74d上，第一環(huán)構(gòu)件 83以可滑動(dòng)的狀態(tài)卡合。第一環(huán)構(gòu)件83在前面上具備開口的第一卡合孔83a。第二中間旋轉(zhuǎn)體84在中央具備方孔84a，在其外側(cè)具備在第二中間旋轉(zhuǎn)體84的半徑方向延伸的大致徑向?qū)虿?4b。第二中間旋轉(zhuǎn)體84，通過方孔8 分別與中心軸72的第二平坦卡合面(72f、72g)卡合，以不可轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)固定在中心軸72上。
第二控制旋轉(zhuǎn)體87在形成于中央的圓孔87a中被穿插了中心軸72的前端的小圓筒部72h，并以相對(duì)于中心軸72可轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)被支承。第二控制旋轉(zhuǎn)體87在后面上具備中心軸L3與第一偏心圓孔74d同樣地從轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸Ll僅偏心距離dl的臺(tái)階狀的偏心圓孔 87b。在偏心圓孔87b上，第二環(huán)構(gòu)件86以可滑動(dòng)的狀態(tài)卡合。第二環(huán)構(gòu)件86在后面上具備開口的第二卡合孔86a?？蓜?dòng)構(gòu)件85是在細(xì)圓軸85a的中央插入空心粗圓軸8 而構(gòu)成的。細(xì)圓軸8 的兩端與第一及第二卡合孔(83a、86a)以可滑動(dòng)的狀態(tài)卡合，空心粗圓軸85b以沿大致徑向?qū)虿?4b在第二中間旋轉(zhuǎn)體84的半徑方向可位移的狀態(tài)卡合。上述第一及第二環(huán)構(gòu)件(83、86)，各自的中心軸(L2、L3)將與第一及第二控制旋轉(zhuǎn)體(74、87)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸Ll正交的大致徑向?qū)虿?4b的延伸線L4夾在中間，而且以將上述延伸線L4作為中心大致對(duì)稱地配置的方式配置第一及第二偏心圓孔(74d，87b)。在第二控制旋轉(zhuǎn)體87前面的臺(tái)階圓孔87c上配置墊片88，在從圓孔87a向前方突出的中心軸72的小圓筒部7 上插裝保持架89。從保持架89至驅(qū)動(dòng)圓筒71b的結(jié)構(gòu)零件，在它們的中央孔中從前方插入未圖示的螺栓，通過螺紋連接固定在凸輪軸(未圖示) 上。第二電磁離合器90在固定在未圖示的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上的狀態(tài)下以與第二控制旋轉(zhuǎn)體87 的前面相向的方式配置。第二電磁離合器90，通過向線圈90a通電，吸附第二控制旋轉(zhuǎn)體 87的前面的吸附面87d而使之與摩擦材料91滑動(dòng)接觸，制動(dòng)第二控制旋轉(zhuǎn)體87的轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，第二控制旋轉(zhuǎn)體的吸附面87d，因?yàn)槿绻麑⒌诙刂菩D(zhuǎn)體87配置在線圈 75a的內(nèi)側(cè)，則在第一電磁離合器75動(dòng)作時(shí)被磁化，動(dòng)作變得不穩(wěn)定，所以希望如圖3所示那樣配置成與第一控制旋轉(zhuǎn)體74的吸附面74c共面。另外，可動(dòng)構(gòu)件(81、85)，例如可以做成具有軸承的形態(tài)，在分別在導(dǎo)向槽79和大致徑向?qū)虿?4b內(nèi)位移時(shí)在槽的內(nèi)部滾動(dòng)，可動(dòng)構(gòu)件(81、85)也可以置換成滾珠。在該情況下，可動(dòng)構(gòu)件(81、85)，在位移時(shí)的摩擦阻力降低，位移變得容易，能降低各電磁離合器的消耗電力。另外，第二中間旋轉(zhuǎn)體84希望由非磁性體形成。如果由非磁性體形成第二中間旋轉(zhuǎn)體84，則可以消除用于吸附控制旋轉(zhuǎn)體(74、87)的一方的磁力經(jīng)第二中間旋轉(zhuǎn)體84傳遞給另一方的控制旋轉(zhuǎn)體、一起被吸引的不良狀況。以下基于圖1、圖4 8說明改變凸輪軸(未圖示)和驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71的相位角時(shí)的動(dòng)作。如果在相位角沒有改變的初期狀態(tài)下，驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71由曲軸(未圖示)從裝置正面看向順時(shí)針Dl方向旋轉(zhuǎn)，則第一中間旋轉(zhuǎn)體73、第一控制旋轉(zhuǎn)體74 (偏心圓凸輪76)、第二中間旋轉(zhuǎn)體84及第二控制旋轉(zhuǎn)體87，與驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71成為一體地向順時(shí)針Dl方向轉(zhuǎn)動(dòng)。在使凸輪軸相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71的相位角向超前角方向(從裝置正面看為順時(shí)針Dl方向，以下相同)改變的情況下，由第二電磁離合器90制動(dòng)第二控制旋轉(zhuǎn)體87。如果使第二電磁離合器動(dòng)作，則第一及第二環(huán)構(gòu)件(83、86)從圖7向圖8的狀態(tài)位移。S卩，第二控制旋轉(zhuǎn)體87相對(duì)于第二中間旋轉(zhuǎn)體84和第一控制旋轉(zhuǎn)體74產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)延遲，向延遲角方向(從裝置正面看為逆時(shí)針D2方向，以下相同)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，可動(dòng)構(gòu)件85，與第二環(huán)構(gòu)件86在第二偏心圓孔87b的內(nèi)部向Dl方向滑動(dòng)相伴，沿大致徑向?qū)虿?4b向半徑方向內(nèi)側(cè)(圖7(b)的D3方向)移動(dòng)。第一環(huán)構(gòu)件83，如果可動(dòng)構(gòu)件85沿大致徑向?qū)虿?4b向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，則在第一偏心圓孔74d的內(nèi)部向D2方向滑動(dòng)同時(shí)對(duì)第一控制旋轉(zhuǎn)體74賦予 Dl方向的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩。第一控制旋轉(zhuǎn)體74相對(duì)于第二中間旋轉(zhuǎn)體84和第二控制旋轉(zhuǎn)體 87向超前角方向(Dl方向)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，第一控制旋轉(zhuǎn)體74相對(duì)于第一中間旋轉(zhuǎn)體73和驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71向超前角方向Dl方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，和圖4所示的第一控制旋轉(zhuǎn)體74 —體的偏心圓凸輪76，以中心軸Ll 為中心向順時(shí)針Dl方向進(jìn)行偏心轉(zhuǎn)動(dòng)。第一中間旋轉(zhuǎn)體73和可動(dòng)構(gòu)件81，如果偏心圓凸輪76與凸輪導(dǎo)向部77的內(nèi)周面滑動(dòng)同時(shí)進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)，則沿長(zhǎng)方孔80的延伸方向向圖4 的D3方向下降。第一中間旋轉(zhuǎn)體73，通過在可動(dòng)構(gòu)件81下降時(shí)沿導(dǎo)向槽(79a、79b)向Dl方向位移，相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71向Dl方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從圖4向圖5的狀態(tài)位移。其結(jié)果，和第一中間旋轉(zhuǎn)體73同步轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪軸(未圖示)的相位角，相對(duì)于由曲軸驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71 的相位角，向超前角方向(Dl方向)改變。另一方面，在使凸輪軸(未圖示)相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71的相位角向延遲角方向 (D2方向)返回的情況下，由第一電磁離合器75制動(dòng)第一控制旋轉(zhuǎn)體74。和被制動(dòng)的第一控制旋轉(zhuǎn)體74 一體的偏心圓凸輪76，如圖5所示，相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71和第一中間旋轉(zhuǎn)體 73向逆時(shí)針D2方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使第一中間旋轉(zhuǎn)體73和可動(dòng)構(gòu)件81向圖5的D4方向上升。 第一中間旋轉(zhuǎn)體73，通過在可動(dòng)構(gòu)件81上升時(shí)沿導(dǎo)向槽79向D2方向位移，相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71向D2方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從圖5返回圖4的狀態(tài)。其結(jié)果，和第一中間旋轉(zhuǎn)體73同步轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪軸(未圖示)的相位角，相對(duì)于由曲軸驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71的相位角，向延遲角方向(D2方向)返回。


圖1是從前方觀看作為本發(fā)明的實(shí)施例的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)中的相位可變裝置的分解立體圖。圖2是該裝置的主視圖。圖3是作為該裝置的軸向剖視圖的圖2的A-A剖視圖。圖4是相位位移前的該裝置的半徑方向剖視圖，(a)圖是圖3的B_B剖視圖，(b) 圖是圖3的C-C剖視圖，(c)圖是圖3的D-D剖視圖。圖5是表示圖4的各剖視圖的相位位移后的狀態(tài)的圖。圖6(a)是由第一控制旋轉(zhuǎn)體和驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體形成的自鎖結(jié)構(gòu)的說明圖，(b)圖是在假定為由與第一控制旋轉(zhuǎn)體不同的構(gòu)件構(gòu)成偏心圓凸輪的情況下的自鎖結(jié)構(gòu)的說明圖。圖7是相位位移前的該裝置的半徑方向剖視圖，(a)圖是圖3的E_E剖視圖，(b) 圖是圖3的F-F剖視圖，(c)圖是圖3的G-G剖視圖。圖8是表示圖6的各剖視圖的相位位移后的狀態(tài)的圖。符號(hào)說明71 驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體71b 驅(qū)動(dòng)圓筒(圓筒部)71d:驅(qū)動(dòng)圓筒的內(nèi)周面72 中心軸(與凸輪軸一體的構(gòu)件)
73:第一中間旋轉(zhuǎn)體74 第一控制旋轉(zhuǎn)體74b 第一控制旋轉(zhuǎn)體的外周面76:偏心圓凸輪

77:凸輪導(dǎo)向部79a、79b 縮徑的曲線狀的導(dǎo)向槽81 可動(dòng)構(gòu)件100 轉(zhuǎn)動(dòng)操作力施加機(jī)構(gòu)
權(quán)利要求
1.一種汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)中的相位可變裝置，其特征在于，具備驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體、控制旋轉(zhuǎn)體、 偏心圓凸輪、和中間旋轉(zhuǎn)體，上述驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體具備圓筒部和相對(duì)于上述圓筒部的周向縮徑的曲線狀的導(dǎo)向槽，相對(duì)于凸輪軸可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地被支承，而且由曲軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)；上述控制旋轉(zhuǎn)體通過轉(zhuǎn)動(dòng)操作力施加機(jī)構(gòu)相對(duì)于上述驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，而且其外周面由大致內(nèi)接的上述圓筒部的內(nèi)周面支承；上述偏心圓凸輪與上述控制旋轉(zhuǎn)體同步地在上述凸輪軸的中心軸周圍轉(zhuǎn)動(dòng)； 上述中間旋轉(zhuǎn)體具備沿卡合的上述導(dǎo)向槽位移的可動(dòng)構(gòu)件和槽狀的凸輪導(dǎo)向部，以在與上述凸輪導(dǎo)向部正交的方向可位移的狀態(tài)被支承在上述凸輪軸上，而且與凸輪軸成為一體地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，上述凸輪導(dǎo)向部形成在與上述凸輪軸的中心軸正交的方向，上述偏心圓凸輪一邊進(jìn)行滑動(dòng)接觸一邊進(jìn)行位移。
2.如權(quán)利要求1記載的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)中的相位可變裝置，其特征在于，將上述偏心圓凸輪與上述控制旋轉(zhuǎn)體一體化。
全文摘要
汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)中的凸輪軸相位可變裝置，其不會(huì)由于干擾扭矩而產(chǎn)生偏移，能可靠地保持曲軸和凸輪軸的組裝角。具備驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體(71)、控制旋轉(zhuǎn)體(74)、偏心圓凸輪(76)、和中間旋轉(zhuǎn)體(84)，驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體具備圓筒部(71b)和縮徑的導(dǎo)向槽(79)；驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體與凸輪軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，而且由曲軸驅(qū)動(dòng)；控制旋轉(zhuǎn)體由轉(zhuǎn)動(dòng)操作力施加機(jī)構(gòu)(100)與驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體(71)進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，而且其外周面(74b)由圓筒部(71b)的內(nèi)周面(71d)支承；偏心圓凸輪與控制旋轉(zhuǎn)體(74)同步轉(zhuǎn)動(dòng)；中間旋轉(zhuǎn)體具備在導(dǎo)向槽(79)內(nèi)位移的可動(dòng)構(gòu)件(81)和與中心軸(L1)正交、偏心圓凸輪進(jìn)行位移的凸輪導(dǎo)向部(77)，被支承在上述凸輪軸上，同時(shí)向與凸輪導(dǎo)向部(77)正交的方向位移，而且與凸輪軸成為一體地旋轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)F01L1/34GK102197197SQ20088013163
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2008年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月22日
發(fā)明者永洞真康 申請(qǐng)人:日鍛汽門株式會(huì)社