可調(diào)節(jié)的凸輪軸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的氣門驅(qū)動(dòng)裝置的可調(diào)節(jié)的凸輪軸(1)，具有外軸(10)和穿過外軸(10)延伸的內(nèi)軸(11)，其中在外軸(10)上，布置有至少一個(gè)凸輪元件(12)且至少一個(gè)凸輪元件(12)不可旋轉(zhuǎn)地連接至內(nèi)軸(11)，其中凸輪元件(12)包括具有內(nèi)部軸承表面(13)的軸通道，所述內(nèi)部軸承表面(13)與外軸(10)的外側(cè)上的軸承表面(14)形成滑動(dòng)支承，用于在外軸(10)上可旋轉(zhuǎn)地布置凸輪元件(12)。根據(jù)本發(fā)明，至少一個(gè)軸承表面(13、14)的至少部分為球形形狀。
【專利說明】
可調(diào)節(jié)的凸輪軸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的氣門驅(qū)動(dòng)裝置的可調(diào)節(jié)的凸輪軸，具有外軸并具有穿過外軸延伸的內(nèi)軸，其中，在外軸上，布置有至少一個(gè)凸輪元件，該凸輪元件共同旋轉(zhuǎn)地連接至內(nèi)軸，其中凸輪元件包括具有內(nèi)部軸承表面的軸通道，其與外軸的外側(cè)的軸承表面一起形成用于外軸上的凸輪元件的可旋轉(zhuǎn)布置的滑動(dòng)軸承裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]DE 10 2012 103 581 Al顯示了普通的具有外軸和內(nèi)軸的可調(diào)節(jié)的凸輪軸，內(nèi)軸穿過外軸延伸，外軸為管狀的形式，所述內(nèi)軸在所述外軸中可以旋轉(zhuǎn)?？尚D(zhuǎn)地保持在外軸上的凸輪元件通過螺栓共同旋轉(zhuǎn)地連接至內(nèi)軸，從而在內(nèi)軸相對于外軸旋轉(zhuǎn)的情況下，實(shí)現(xiàn)凸輪元件在外軸上的相位角的改變。
[0003]在外軸上可以旋轉(zhuǎn)的凸輪元件與凸輪元件中的軸通道一起在外軸的外側(cè)上形成滑動(dòng)軸承裝置，該滑動(dòng)軸承裝置經(jīng)由內(nèi)軸與外軸之間的間隙供應(yīng)潤滑油。
[0004]凸輪元件與氣門驅(qū)動(dòng)裝置的敏感元件接觸，由此經(jīng)常有徑向不對稱力作用于凸輪元件上的情況。這能夠引起凸輪元件相對于凸輪軸的縱向軸線傾斜，并引起在軸承表面的外側(cè)區(qū)域的負(fù)載增大，這可以導(dǎo)致所謂的邊緣荷載。如果在凸輪元件在其它的圓柱形外軸上傾斜的情況下，只有軸通道的軸承表面的邊緣區(qū)域(即例如在縱向軸線方向的外側(cè)的局部有限區(qū)域)或外軸上的座裝點(diǎn)的邊緣區(qū)域承受凸輪元件上的全部操作力的話，這就會發(fā)生。最后，這種邊緣荷載導(dǎo)致磨損增加，以及凸輪元件與外軸之間的摩擦增加，因此必須避免。
[0005]DE 100 54 622 Al已公開一種氣門致動(dòng)元件，且提供滾動(dòng)支承安裝的外環(huán)，該外環(huán)與凸輪元件的凸輪輪廓接觸。外環(huán)通過內(nèi)環(huán)成為滾動(dòng)支承安裝的構(gòu)造，由外環(huán)和內(nèi)環(huán)形成的軸承單元以可傾斜的樣式安裝在軸承螺栓上。為此目的，軸承螺栓為球形形式。由于運(yùn)行的外環(huán)的傾斜運(yùn)動(dòng)所獲得的自由度，所述外環(huán)能夠抵靠凸輪元件的凸輪輪廓被引導(dǎo)從而與其線性接觸，而不會在凸輪輪廓與敏感元件(即外環(huán))之間產(chǎn)生邊緣荷載。然而在此情況下，以可傾斜的樣式安裝在軸承螺栓上的滾動(dòng)軸承單元的裝置不能容易地實(shí)施，以用于在可調(diào)節(jié)的凸輪軸的外軸上安裝凸輪元件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的為進(jìn)一步開發(fā)用于內(nèi)燃機(jī)的氣門驅(qū)動(dòng)裝置的可調(diào)節(jié)的凸輪軸，在凸輪軸的外軸上改進(jìn)地安裝凸輪元件。特別地，本發(fā)明的目的為防止外軸上的凸輪軸的滑動(dòng)軸承裝置中的所謂的邊緣荷載。
[0007]本發(fā)明的目的通過根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分及區(qū)別特征的可調(diào)節(jié)的凸輪軸而實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的優(yōu)勢改進(jìn)在從屬權(quán)利要求中具體說明。
[0008]本發(fā)明包含的技術(shù)教導(dǎo)為，形成至少一個(gè)軸承表面，該軸承表面至少部分為球冠形狀。
[0009]通過至少一個(gè)軸承表面的球形形狀，對于凸輪元件在外軸上繞著縱向軸線的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)其它的自由度以用于凸輪元件在外軸上進(jìn)行的輕微的傾斜運(yùn)動(dòng)。除了在任何情況下設(shè)置在滑動(dòng)軸承裝置中的軸承間隙之外，還通過球形形狀實(shí)現(xiàn)徑向間隔在軸承表面的軸向長度上的至少一側(cè)向外增大。如果凸輪元件在外軸上輕微地傾斜，那么在彼此上滑動(dòng)的軸承表面的更長的軸向區(qū)域進(jìn)行承載作用，由此防止邊緣荷載的形成。無論凸輪元件的傾斜運(yùn)動(dòng)如何，由于軸承表面不是圓柱形形狀，因此在任何傾斜方向上，甚至是在操作力相反地非對稱地引入至凸輪元件的情況下，都不可能是軸承表面的僅僅有限的區(qū)域進(jìn)行承載作用。
[0010]在此，至少一個(gè)軸承表面的根據(jù)本發(fā)明的球形形狀描述的是這樣的軸承表面的形狀:其為旋轉(zhuǎn)對稱形式并在兩個(gè)軸承表面之間產(chǎn)生軸承間隙，該軸承間隙在軸承表面的軸向長度上變化。在此情況下球形形狀形成為使得軸承間隙(即軸承表面之間的余留的徑向間隙)朝向軸承表面的至少一個(gè)外側(cè)變大。因此根據(jù)本發(fā)明，球形形狀與圓柱形形狀形成偏離，從而軸通道中的表面和/或外軸的外側(cè)朝著各自的相對的軸承表面成圓頂狀，并形成徑向間隔收縮部。
[0011 ]在可調(diào)節(jié)的凸輪軸的操作的過程中，因此凸輪單元可以實(shí)現(xiàn)周期的傾斜運(yùn)動(dòng)，該周期的傾斜運(yùn)動(dòng)跟隨由敏感元件同樣周期施加的力，借此傾斜運(yùn)動(dòng)甚至可以產(chǎn)生將潤滑油栗送進(jìn)入軸承表面之間的間隔的效果。以此方式，可以改進(jìn)潤滑油供應(yīng)進(jìn)入軸承表面之間的軸承間隙，特別地，避免存在于軸承間隙中的潤滑油變得過度老化且不能替換為新鮮的潤滑油的情況。
[0012]軸承表面的形狀與圓柱形形狀的幾何偏離在此情況下很小從而凸輪元件的凸輪軌道與敏感元件之間的接觸不會受到不利地影響。特別地，甚至可以實(shí)現(xiàn)凸輪元件以改進(jìn)的方式相對于敏感元件保持線性接觸，而邊緣荷載也不會在所述線性接觸中產(chǎn)生。特別地，球形形狀為極小的形式，從而在軸通道中的軸承表面與外軸的外側(cè)上的軸承表面之間不會產(chǎn)生固體接觸，甚至在凸輪元件傾斜布置在外軸的外側(cè)上的情況下保持承載潤滑膜。
[0013]在一個(gè)有利的實(shí)施方案中，外軸的外側(cè)上的軸承表面可以具有球形形狀，其中特別地，球形形狀的寬度可以至少與滑動(dòng)軸承裝置在縱向軸線(凸輪軸沿著該軸向軸線延伸)的方向上的長度相對應(yīng)。在此，球形形狀的寬度可以對應(yīng)于滑動(dòng)軸承裝置的軸向長度，不過還可以設(shè)置為球形形狀的寬度比滑動(dòng)軸承裝置的軸向長度更大。以此方式，可以特別地實(shí)現(xiàn)，軸承表面中通過球形形狀產(chǎn)生的半徑可以構(gòu)造為非常大，這在制造方面產(chǎn)生優(yōu)勢。
[0014]在進(jìn)一步的可能的實(shí)施方案中，軸通道中的軸承表面可以至少部分具有球形形狀，從而軸通道的直徑在內(nèi)部比在邊界處更小。然而在此根據(jù)本發(fā)明，球形形狀還可以設(shè)置在兩個(gè)軸承表面中，由此，基于兩個(gè)球形形狀，在滑動(dòng)軸承裝置的邊界的方向上的徑向間隔放大可以進(jìn)行合計(jì)。
[0015]在至少一個(gè)軸承表面中的球形形狀可以有利地以各種方式形成。例如，球形形狀可以為相對于凸輪軸的縱向軸線的對稱形式。因此，設(shè)置具有在彼此上滑動(dòng)的軸承表面的滑動(dòng)軸承裝置，滑動(dòng)軸承裝置具有在軸向方向上的軸承表面的長度上在中間實(shí)現(xiàn)的徑向間隔收縮部。因此凸輪元件可以以同樣的方式在兩個(gè)相對的傾斜方向上傾斜。例如，軸承表面之間的最小的徑向間隙的區(qū)域可以在凸輪元件的凸輪軌道的下方在中間布置。然而，凸輪元件還可以具有凸輪套環(huán)，產(chǎn)生凸輪元件的在軸向上的更長的設(shè)計(jì)。在此，徑向間隔收縮部的區(qū)域可以在軸承表面的整個(gè)長度上在中間形成，其由具有凸輪套環(huán)的凸輪元件的軸向長度限定。
[0016]在進(jìn)一步的變體中，至少一個(gè)軸承表面中的球形形狀還可以為不對稱的形式。不對稱形式的球形形狀可以特別地用于具有凸輪套環(huán)的凸輪元件的情況下，球形形狀可以既在軸通道的軸承表面中形成又在外軸的外側(cè)中形成，特別地在用于安裝凸輪元件的座裝點(diǎn)處。球形形狀可以在至少一個(gè)軸承表面中不對稱地形成，從而軸承表面之間的徑向間隔收縮部在凸輪套環(huán)的部分中形成或優(yōu)選地毗鄰?fù)馆喬篆h(huán)的部分形成。將力引入至凸輪元件基本上經(jīng)由凸輪元件的凸輪軌道發(fā)生，由此凸輪元件可以實(shí)現(xiàn)在外軸上的輕微的周期的傾斜運(yùn)動(dòng)。由于至少一個(gè)軸承表面的對稱或不對稱的球形形狀，軸承表面在彼此上滾動(dòng)以便實(shí)現(xiàn)傾斜運(yùn)動(dòng)，并且由于根據(jù)本發(fā)明的球形形狀，在傾斜運(yùn)動(dòng)的終點(diǎn)不會產(chǎn)生邊緣荷載。
[0017]在此，不需要在軸承表面的整個(gè)軸向長度上形成至少一個(gè)軸承表面中的球形形狀。例如，至少一個(gè)軸承表面可以具有毗鄰球形形狀形成的至少一個(gè)圓柱形部分。還可以由此設(shè)置為圓柱形部分形成徑向間隔收縮部的區(qū)域的軸向延長部分，從而在一側(cè)或兩側(cè)上，球形形狀跟隨圓柱形部分，由此軸承表面發(fā)展至邊界。這樣的軸承表面的輪廓外形具有優(yōu)選地布置在中間的圓柱形部分和在側(cè)向發(fā)展的球形形狀，特別有利地防止在凸輪元件傾斜的情況下產(chǎn)生邊緣荷載，但是，基于徑向間隔收縮部的變寬區(qū)域，用于承受凸輪元件的操作力的承載區(qū)域在外軸上的得以實(shí)現(xiàn)，該承載區(qū)域可以承受高的機(jī)械負(fù)載。在至少一個(gè)邊界的方向上的球形形狀可以在此情況下過渡至邊界半徑，軸承表面通過該半徑形成滑動(dòng)軸承裝置的軸向末端。
[0018]球形形狀的徑向高度可以為例如I μπι至15μηι，優(yōu)選為2μηι至I Ομπι，特別優(yōu)選為4μηι至6μπι。因此軸承表面與圓柱形形狀的偏離非常小，且可以例如限制為軸承間隙的尺寸范圍。
【附圖說明】
[0019]改進(jìn)本發(fā)明的進(jìn)一步的措施將在附圖的基礎(chǔ)上與本發(fā)明的優(yōu)選示例性實(shí)施方案的說明一起在下文中更具體的呈現(xiàn)，在附圖中:
[0020]圖1顯示了具有由外軸的外側(cè)形成的軸承表面的可調(diào)節(jié)的凸輪軸的示例性實(shí)施方案，軸承表面具有球形形狀，
[0021]圖2顯示了具有由外軸的外側(cè)形成的軸承表面的可調(diào)節(jié)的凸輪軸的示例性實(shí)施方案，軸承表面具有球形形狀，球形形狀比凸輪元件的寬度更寬，
[0022]圖3顯示了在凸輪元件的軸通道中具有內(nèi)部軸承表面的可調(diào)節(jié)的凸輪軸的示例性實(shí)施方案，內(nèi)部軸承表面具有球形形狀，
[0023]圖4顯示了具有由凸輪元件的軸通道形成的內(nèi)部軸承表面的可調(diào)節(jié)的凸輪軸的示例性實(shí)施方案，其中軸承表面具有不對稱的球形形狀，
[0024]圖5顯示了在凸輪元件的軸通道中具有球形的內(nèi)部軸承表面的可調(diào)節(jié)的凸輪軸的示例性實(shí)施方案，其中軸承表面具有圓柱形部分，
[0025]圖6顯示了具有球形形狀的軸承表面的可調(diào)節(jié)的凸輪軸的示例性實(shí)施方案，該軸承表面由凸輪元件的軸通道形成，其中球形形狀為不對稱的樣式。
【具體實(shí)施方式】
[0026]圖1至圖6顯示了用于內(nèi)燃機(jī)的氣門驅(qū)動(dòng)裝置的可調(diào)節(jié)的凸輪軸I的不同的示例性實(shí)施方案，具有外軸10并具有穿過外軸10延伸的內(nèi)軸11。內(nèi)軸11可以在外軸10中繞著縱向軸線15旋轉(zhuǎn)，在每種情況下只顯示沿著縱向軸線15延伸的可調(diào)節(jié)的凸輪軸I的一段。在所示的一段中，凸輪軸元件12位于外軸10的外側(cè)上，凸輪軸元件12例如為具有凸輪套環(huán)16的套環(huán)凸輪的形式，并利用螺栓19共同旋轉(zhuǎn)地連接至內(nèi)軸11。如果內(nèi)軸11相對于外軸10旋轉(zhuǎn)，那么凸輪元件12同樣在外軸10的外側(cè)上旋轉(zhuǎn)。
[0027]軸通道形成于凸輪元件12中用于引入外軸10，軸通道形成內(nèi)部軸承表面13，該內(nèi)部軸承表面13與外軸10的外側(cè)上的軸承表面14形成滑動(dòng)軸承裝置。通過所述滑動(dòng)軸承裝置，凸輪元件12在外軸10上繞著縱向軸線15旋轉(zhuǎn)預(yù)定的角度部分。
[0028]如下的示例性實(shí)施方案顯示凸輪元件12的軸通道中的各種軸承表面13和外軸10的外側(cè)上的各種軸承表面14，其中軸承表面13和14具有以不同方式形成的球形形狀。
[0029]圖1顯示了在外軸10的外側(cè)上具有球形形狀的軸承表面14的可調(diào)節(jié)的凸輪軸I的示例性實(shí)施方案。球形形狀為對稱的形式并具有與凸輪元件12的寬度近似對應(yīng)的寬度，從而球形形狀具有凸輪元件12在外軸10的外側(cè)的座裝點(diǎn)的寬度。當(dāng)力作用在凸輪元件12上的時(shí)候，由于凸輪元件12與內(nèi)燃機(jī)的氣門驅(qū)動(dòng)裝置的敏感元件接觸，所述凸輪元件能夠?qū)崿F(xiàn)最小的相對于縱向軸線15的傾斜運(yùn)動(dòng)，從而在傾斜運(yùn)動(dòng)的過程中，凸輪元件12的軸通道中的軸承表面13實(shí)現(xiàn)在外軸10的外側(cè)上的球形軸承表面14上的滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。在此情況下凸輪元件12通過螺栓19與內(nèi)軸11的連接不需要具有無限剛度，從而盡管凸輪套環(huán)16壓配合連接于螺栓19，但是也可以通過凸輪元件12來實(shí)現(xiàn)較小的運(yùn)動(dòng)。球形形狀可以由半徑R來限定，由于球形形狀的有限的寬度，半徑R比在下文呈現(xiàn)的參考圖2的示例性實(shí)施方案中的半徑更小。
[0030]作為所示的球形形狀(其由繞著空間的固定點(diǎn)的單一的半徑R來限定)的可選擇的形式，特別優(yōu)選地除其以外，軸承表面14的相對于縱向軸線15的球形形狀還可以由一個(gè)接一個(gè)形成的多個(gè)半徑來限定，多個(gè)半徑可以為彼此不同大小。相應(yīng)地，球形形狀還可以例如以包括在縱向軸線15的方向上彼此毗鄰的多個(gè)半徑的多邊形的形式形成。特別地，根據(jù)圖示的中間的半徑R可以比邊緣的半徑更大，邊緣的半徑可以以無棱邊或無階梯的樣式接入到外軸1的圓柱形表面。
[0031]圖2顯示了具有球形形狀的軸承表面14的可調(diào)節(jié)的凸輪軸I的進(jìn)一步的示例性實(shí)施方案，其具有寬度B，在該示例性實(shí)施方案中，寬度B比凸輪元件12的寬度更大。以此方式，限定球形形狀的半徑R可以用更大值來限定。因此，徑向間隔收縮部17的區(qū)域也擴(kuò)大，引起滑動(dòng)軸承裝置的承載能力增大。如同結(jié)合圖1已陳述的，特別地根據(jù)該示例性實(shí)施方案，球形形狀還可以可選擇地以多邊形的形式形成，該多邊形由在縱向軸線15的方向上一個(gè)接一個(gè)毗鄰的多個(gè)半徑構(gòu)成。
[0032]圖3顯示了在凸輪元件12的軸通道中具有球形形狀的內(nèi)部軸承表面13的可調(diào)節(jié)的凸輪軸I的示例性實(shí)施方案。球形形狀具有近似對稱的形式，從而在機(jī)械載荷施加至凸輪元件12上的情況下，所述凸輪元件可以實(shí)現(xiàn)相對于縱向軸線15的傾斜運(yùn)動(dòng)，傾斜運(yùn)動(dòng)從示出的中間位置開始在兩個(gè)不同的傾斜方向上均等地發(fā)生。
[0033]圖4顯示了在凸輪元件12的軸通道中具有球形輪廓的軸承表面13的可調(diào)節(jié)的凸輪軸I的示例性實(shí)施方案，其中，在根據(jù)圖3的示例性實(shí)施方案的變型中，球形形狀的軸承表面13為不對稱的形式，從而徑向間隔收縮部17在凸輪套環(huán)16的方向上形成。凸輪元件12具有凸輪套環(huán)16，其中隨著徑向間隙朝著圖示的平面中的左側(cè)增大，球形形狀的尺寸增大。因此，軸承表面13和14之間的軸承間隙朝著左側(cè)敞開。如果力作用在凸輪元件12上，凸輪元件12可以通過軸承表面13在軸承表面14上滾動(dòng)來實(shí)現(xiàn)輕微的傾斜運(yùn)動(dòng)。
[0034]圖5顯示了具有軸承表面13的可調(diào)節(jié)的凸輪軸I的實(shí)施方案，該軸承表面13具有圓柱形部分18。圓柱形部分18的兩側(cè)鄰接凸輪元件12的軸通道中的軸承表面13的球形部分。所述球形部分與半徑過渡地形成軸通道的末端，從而由于顯示的軸承表面13的球形形式，可以以特別的方式避免邊緣荷載，其中球形區(qū)域之間的圓柱形部分18可以實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)軸承裝置的高承載能力。這里，球形部分可以特別地以無棱邊或無階梯的樣式過渡至圓柱形部分18，從而避免增大的機(jī)械應(yīng)力區(qū)域。
[0035]圖6以圖5的示例性實(shí)施方案的變型顯示了凸輪元件12的軸通道中的球形形狀的軸承表面13的不對稱設(shè)計(jì)。在此，示出的徑向間隔收縮部17的區(qū)域位于凸輪元件12的凸輪輪廓的下方，毗鄰?fù)馆喬篆h(huán)16，從而顯示不對稱的球形形狀的軸承表面13的可能的示例性實(shí)施方案。如果凸輪元件12的軸通道中的軸承表面13以不對稱的球形形狀形成，那么在此情況下徑向間隔收縮部17的區(qū)域還可以位于凸輪套環(huán)16的下方。
[0036]如圖1至圖6所示，軸承表面13和14中的球形形狀以非常夸張的形式形象地示出，軸承表面13和14中的不是真實(shí)比例的球形形狀的圖示僅用于球形形狀的形象化。事實(shí)上，球形形狀極其微小且顯示出球形形狀的幾微米范圍的徑向高度偏差，例如Iym至15μπι。
[0037]本發(fā)明的實(shí)施方案并不限制于上述詳細(xì)說明的優(yōu)選示例性實(shí)施方案。當(dāng)然，可以利用示出的方案想到許多變體甚至是從根本上不同類型的實(shí)施方案。從權(quán)利要求書、從說明書或從附圖顯現(xiàn)的包括結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)和/或空間布置的所有特征和/或優(yōu)點(diǎn)既可以單獨(dú)地又可以以各種組合的形式為本發(fā)明的要點(diǎn)。
[0038]附圖標(biāo)記列表
[0039]I可調(diào)節(jié)的凸輪軸
[0040]10 外軸
[0041]11 內(nèi)軸
[0042]12凸輪元件
[0043]13軸承表面
[0044]14軸承表面
[0045]15縱向軸線
[0046]16凸輪套環(huán)
[0047]17徑向間隔收縮部
[0048]18圓柱形部分
[0049]19 螺栓
[0050]B球冠形狀的寬度
[0051]R 半徑。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于內(nèi)燃機(jī)的氣門驅(qū)動(dòng)裝置的可調(diào)節(jié)的凸輪軸(I)，具有外軸(10)和穿過外軸(10)延伸的內(nèi)軸(11)，其中在外軸(10)上，布置有至少一個(gè)凸輪元件(12)且至少一個(gè)凸輪元件(12)共同旋轉(zhuǎn)地連接至內(nèi)軸(11)，其中凸輪元件(12)包括具有內(nèi)部軸承表面(13)的軸通道，所述內(nèi)部軸承表面(13)與外軸(10)的外側(cè)上的軸承表面(14) 一起形成用于外軸(10)上的凸輪元件(12)的可旋轉(zhuǎn)布置的滑動(dòng)軸承裝置， 其特征在于，形成至少一個(gè)軸承表面(13、14)，該軸承表面至少部分具有球形形狀。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的凸輪軸(I)，其特征在于，外軸(10)的外側(cè)上的軸承表面(14)具有球形形狀，其中特別地，球形形狀具有寬度(B)，所述寬度(B)至少與在縱向軸線(15)的方向上的滑動(dòng)軸承裝置的長度對應(yīng)，凸輪軸(I)沿著所述縱向軸線(15)延伸。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)節(jié)的凸輪軸(I)，其特征在于，軸通道中的軸承表面(13)至少部分具有球形形狀，從而軸通道在內(nèi)部的直徑比在邊界處的直徑更小。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任一項(xiàng)所述的可調(diào)節(jié)的凸輪軸(I)，其特征在于，至少一個(gè)軸承表面(13、14)的球形形狀為相對于縱向軸線(15)的對稱形式。5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任一項(xiàng)所述的可調(diào)節(jié)的凸輪軸(I)，其特征在于，至少一個(gè)軸承表面(13、14)的球形形狀為不對稱形式。6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的可調(diào)節(jié)的凸輪軸(I)，其特征在于，凸輪元件(12)形成為具有凸輪套環(huán)(16)，其中至少一個(gè)軸承表面(13、14)中的球形形狀為不對稱形式，從而軸承表面(13、14)之間的徑向間隔收縮部(17)在凸輪套環(huán)(16)的部分中形成，或優(yōu)選地毗鄰?fù)馆喬篆h(huán)(16)的部分形成。7.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的可調(diào)節(jié)的凸輪軸(I)，其特征在于，至少一個(gè)軸承表面(13、14)具有至少一個(gè)圓柱形部分(18)，該圓柱形部分(18)毗鄰球形形狀形成。8.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的可調(diào)節(jié)的凸輪軸(I)，其特征在于，球形形狀的徑向高度為Iwn至15μηι，優(yōu)選為2μηι至I Ομπι，特別優(yōu)選為4μηι至6μηι。
【文檔編號】F01L1/047GK105940191SQ201480074229
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2014年11月27日
【發(fā)明人】M·萊曼, B·曼, M·昆茨, U·迪特爾, J·莫伊澤爾, M·穆斯特爾, M·尼德爾萊納, M·柯利克
【申請人】蒂森克虜伯普利斯坦技術(shù)中心股份公司