專利名稱：組合活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種組合活塞。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的活塞是采用鑄造鋁合金材料整體鑄造而成，環(huán)岸鑲鑄鐵耐磨 圈，頭部鑄造出內(nèi)冷油道。鋁合金材料熱膨脹系數(shù)大，高溫強(qiáng)度低，從而造成 配缸間隙大、發(fā)動機(jī)輸出功率低，燃油消耗高。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種組合活塞。
一種鋼頂、鋁裙組合式活塞，以 降低活塞頭部的熱膨脹系數(shù)，提高活塞頭部的高溫強(qiáng)度，減小頭部配缸間隙， 提高發(fā)動機(jī)的輸出功率，降低油耗。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是包括頭部、環(huán)槽和裙部， 頭部和裙部通過螺栓和螺母連接，頭部和裙部組合形成冷卻油腔，油腔通過間 隔管與活塞內(nèi)腔相通。
本實(shí)用新型的有益效果是，采用上述結(jié)構(gòu)的組合式活塞，活塞頭部熱膨脹 系數(shù)降低了，高溫強(qiáng)度提高了，增加了發(fā)動機(jī)的輸出功率，降低了油耗。

圖l是本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)圖。
圖2是間隔管示意圖
圖中1.頭部，2.環(huán)槽，3.裙部，4.螺栓螺母，5.冷卻油腔，6.間隔管。
具體實(shí)施方式

由圖1至圖2可知，本實(shí)用新型之組合式活塞，包括頭部(1)、環(huán)槽(2) 和裙部(3)，頭部和裙部通過螺栓和螺母連接(4)，頭部和裙部組合形成冷卻 油腔(5)，油腔與活塞內(nèi)腔之間有間隔管(6)。
這種組合式活塞頭部采用全鋼制造、裙部采用鍛造鋁合金制造，鋼的熱膨 脹系數(shù)比鑄造鋁合金小得多，在活塞工作溫度下，鋼的強(qiáng)度比鑄造鋁合金高得 多，活塞頭部與裙部形成的冷卻油腔有利于冷卻油對活塞進(jìn)行充分的冷卻，間隔管保證了冷卻油進(jìn)出的通暢，活塞頭部與裙部的螺栓螺母連接保證了連接的 有效性和可靠性，裙部鍛造鋁合金的強(qiáng)度比鑄造鋁合金高，該種設(shè)計(jì)基本不改 變活塞外形橢圓和鼓形的設(shè)計(jì)參數(shù)，而使活塞各部分的強(qiáng)度得到提高。這種組 合式活塞，可使輸出功率增加50%。
權(quán)利要求1、一種組合活塞，包括頭部、環(huán)槽和裙部，其特征是頭部和裙部通過螺栓和螺母連接，頭部和裙部組合形成冷卻油腔，油腔通過間隔管與活塞內(nèi)腔相通。
專利摘要一種組合活塞。傳統(tǒng)的活塞是采用鑄造鋁合金材料整體鑄造而成，環(huán)岸鑲鑄鐵耐磨圈，頭部鑄造出內(nèi)冷油道，鋁合金材料熱膨脹系數(shù)大，高溫強(qiáng)度低，配缸間隙大、發(fā)動機(jī)輸出功率低，燃油消耗高等技術(shù)問題。包括頭部、環(huán)槽和裙部，頭部和裙部通過螺栓和螺母連接，頭部和裙部組合形成冷卻油腔，油腔通過間隔管與活塞內(nèi)腔相通。主要是用于各類汽車發(fā)動機(jī)上。
文檔編號F02F3/16GK201326734SQ20082015936
公開日2009年10月14日 申請日期2008年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月18日
發(fā)明者唐建萍, 軼 張 申請人:湖南江濱機(jī)器(集團(tuán))有限責(zé)任公司