專利名稱：一種單缸水冷四氣門內(nèi)燃機(jī)缸頭等壓潤滑油路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種內(nèi)燃機(jī)缸頭等壓潤滑油路，特別是一種單缸水冷 四氣門內(nèi)燃機(jī)缸頭等壓潤滑油路。
技術(shù)背景
現(xiàn)行單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭上的雙搖臂是采用順序潤滑，即潤滑 油是從一個(gè)搖臂軸進(jìn)入另一個(gè)搖臂軸。這樣油路一旦出現(xiàn)壓力損失，后面一 個(gè)搖臂軸的搖臂組合就得不到充分的潤滑。出現(xiàn)潤滑不良，易造成搖臂燒壞， 使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)失效。
一種典型的順序潤滑方案如圖4、 5、 6所示潤滑油3從缸體通過缸頭 進(jìn)油道2—1進(jìn)入缸頭，再沿著與其相通的左搖臂前螺栓油道1_4向上進(jìn)入 左搖臂軸進(jìn)油口 1_6,從而進(jìn)入左搖臂軸油道1一3 — 1， 一部分油對左搖臂 組合1一3進(jìn)行潤滑，另一部分油通過左搖臂后端螺栓油道1一8，再經(jīng)過與 之相通的缸頭左端油道口 2 — 5，并經(jīng)過過缸頭左端半環(huán)型油道2_3，再通 過右搖臂后端螺栓油道l一7進(jìn)入右搖臂軸油道1一2—1，對右搖臂組合1_ 2進(jìn)行潤滑。由此可見這是，潤滑油是從一個(gè)搖臂進(jìn)入另一個(gè)搖臂，這種結(jié) 構(gòu)存在一個(gè)致命缺陷， 一旦油道任何一個(gè)地方出現(xiàn)問題，都會使右搖臂組合 l一2出現(xiàn)潤滑不良，甚至燒壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)災(zāi)難性后果。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了解決搖臂潤滑不良的問題，提出一種單缸水 冷四氣門內(nèi)燃機(jī)缸頭等壓潤滑油路，改順序潤滑為平行等壓潤滑，兩路壓力 油走各自的油道同時(shí)平行進(jìn)入左右搖臂軸，以對整個(gè)缸頭進(jìn)行充分潤滑，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下
一種單缸水冷四氣門內(nèi)燃機(jī)缸頭等壓潤滑油路，由缸蓋組合、缸頭組合、 凸輪組合和左右搖臂組合組成；在缸頭組合上有從缸體通入的缸頭進(jìn)油道， 缸頭進(jìn)油道一路連通缸蓋組合上的左搖臂前端螺栓油道，左搖臂前端螺栓油 道通過左搖臂進(jìn)油口連通左搖臂軸油道，對左搖臂組合進(jìn)行潤滑。其在缸頭 的右端加工有缸頭右端半環(huán)型油道和缸頭右端油道口，在右搖臂軸前端加工 有右搖臂進(jìn)油口 ，在缸頭左端靠左搖臂組合的一端加工有缸頭左端油道口 ， 從而形成平行等壓潤滑油道；所述缸頭進(jìn)油道另一路通過缸頭右端油道口， 經(jīng)缸頭右端半環(huán)型油道，連通至右搖臂前端螺栓油道，右搖臂前端螺栓油道 再通過右搖臂進(jìn)油口，連通右搖臂軸油道，對右搖臂組合進(jìn)行潤滑。
本實(shí)用新型將原來順序潤滑結(jié)構(gòu)改進(jìn)為平行等壓潤滑結(jié)構(gòu)，即使兩路壓 力油走各自的油道同時(shí)平行進(jìn)入左右搖臂軸，分別對左右搖臂軸進(jìn)行潤滑， 這樣一路潤滑油出現(xiàn)問題，不會影響另一路潤滑油，達(dá)到對整個(gè)缸頭的充分 潤滑。

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圖1:為圖2的A-A剖視圖2:為本單缸水冷四氣門內(nèi)燃機(jī)缸頭的剖視圖3:為圖2的B-B剖視圖4:為圖5的D-D剖視圖5:為原單缸水冷四氣門內(nèi)燃機(jī)缸頭的剖視圖6:為圖5的E-E剖視圖。
具體實(shí)施方式
本單缸水冷四氣門內(nèi)燃機(jī)缸頭的結(jié)構(gòu)如圖1、 2、 3所示，其包括有缸蓋 組合l、缸頭組合2、凸輪組合4和左右搖臂組合1一3、 1_2，左右搖臂組 合為雙驅(qū)動(dòng)搖臂，各驅(qū)動(dòng)兩個(gè)氣門。該內(nèi)燃機(jī)缸頭的燃燒室底面直徑的理想 值是94士lmm;燃燒室缸頭部分容積理想值是37.3士2ml。等壓潤滑油路的 結(jié)構(gòu)如下在缸頭的右端加工有缸頭右端半環(huán)型油道2_2和缸頭右端油道 口 2—4，缸頭右端半環(huán)型油道2—2的中心線半徑是12.5士lmm。在右搖臂軸 前端加工有右搖臂進(jìn)油口 1_5，在缸頭左端靠左搖臂組合1_3的一端加工 有缸頭左端油道口 2_5，從而形成平行等壓潤滑油道。在缸頭組合2上有從 缸體通入的缸頭進(jìn)油道2—1，缸頭進(jìn)油道2—1 一路連通缸蓋組合1上的左 搖臂前端螺栓油道1一4，左搖臂前端螺栓油道1一4通過左搖臂進(jìn)油口 l一6 連通左搖臂軸油道1一3 —1，對左搖臂組合1一3進(jìn)行潤滑。同時(shí)，這一路油 一部分還連通缸蓋組合1上的左搖臂后端螺栓油道l一8，再經(jīng)過缸頭左端油 道口 2 — 5連通至缸頭左端半環(huán)型油道2—3，對凸輪軸左端4一2進(jìn)行潤滑， 潤滑油通過凸輪軸4回到箱體。另外，缸頭進(jìn)油道2 — 1的另一路通過缸頭 右端油道口 2_4，經(jīng)缸頭右端半環(huán)型油道2—2，連通至右搖臂前端螺栓油 道1 —1，右搖臂前端螺栓油道1一1再通過右搖臂進(jìn)油口 1 — 5，連通右搖臂 軸油道1—2_1，對右搖臂組合1一2進(jìn)行潤滑。
潤滑油的潤滑路線如下(圖中帶箭頭的粗黑線代表油路走向)潤滑油 3從缸體通過缸頭進(jìn)油道2—1進(jìn)入缸頭， 一路油通過左搖臂前端螺栓油道1 —4進(jìn)入左搖臂進(jìn)油口 l一6，從而進(jìn)入左搖臂軸油道1一3 — 1，對左搖臂組 合1 —3進(jìn)行潤滑。這一路油一部分通過左搖臂后端螺栓油道1一8，再經(jīng)過 缸頭左端油道口2—5，進(jìn)入缸頭左端半環(huán)型油道2—3，對凸輪軸左端4一2 進(jìn)行潤滑，潤滑油通過凸輪軸組合4回到箱體。另一路油通過缸頭右端油道口 2—4，并經(jīng)過缸頭右端半環(huán)型油道2—2，進(jìn)入右搖臂前端螺栓油道l一l， 從而進(jìn)入右搖臂進(jìn)油口 l一5，從而進(jìn)入右搖臂軸油道1一2—1，對右搖臂組 合l一2進(jìn)行潤滑。潤滑油完成潤滑后進(jìn)入箱體。這樣左右搖臂就成了等壓 平行潤滑，使整個(gè)缸頭潤滑充分可靠。提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。
權(quán)利要求1、一種單缸水冷四氣門內(nèi)燃機(jī)缸頭等壓潤滑油路，由缸蓋組合(1)、缸頭組合(2)、凸輪組合(4)和左右搖臂組合(1—3)、(1—2)組成；在缸頭組合(2)上有從缸體通入的缸頭進(jìn)油道(2—1)，缸頭進(jìn)油道(2—1)一路連通缸蓋組合(1)上的左搖臂前端螺栓油道(1—4)，左搖臂前端螺栓油道(1—4)通過左搖臂進(jìn)油口(1—6)連通左搖臂軸油道(1—3—1)，對左搖臂組合(1—3)進(jìn)行潤滑；其特征在于在缸頭的右端加工有缸頭右端半環(huán)型油道(2—2)和缸頭右端油道口(2—4)，在右搖臂軸前端加工有右搖臂進(jìn)油口(1—5)，在缸頭左端靠左搖臂組合(1—3)的一端加工有缸頭左端油道口(2—5)，從而形成平行等壓潤滑油道；所述缸頭進(jìn)油道(2—1)另一路通過缸頭右端油道口(2—4)，經(jīng)缸頭右端半環(huán)型油道(2—2)，連通至右搖臂前端螺栓油道(1—1)，右搖臂前端螺栓油道(1—1)再通過右搖臂進(jìn)油口(1—5)連通右搖臂軸油道(1—2—1)，對右搖臂組合(1—2)進(jìn)行潤滑。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸水冷四氣門內(nèi)燃機(jī)缸頭等壓潤滑油路，其 特征在于所述缸頭進(jìn)油道(2—1)還連通缸蓋組合(1)上的左搖臂后端螺栓油道(l一8)，再經(jīng)過缸頭左端油道口 (2—5)連通至缸頭左 端半環(huán)型油道(2—3)，對凸輪軸左端(4一2)進(jìn)行潤滑，潤滑油通過 凸輪軸組合(4)回到箱體。
3、 如權(quán)利要求1或2所述單缸水冷四氣門內(nèi)燃機(jī)缸頭等壓潤滑油路，其 特征在于，缸頭右端半環(huán)型油道(2—2)的中心線半徑是12.5土lmm。
4、 如權(quán)利要求1或2所述單缸水冷四氣門內(nèi)燃機(jī)缸頭等壓潤滑油路，其特征在于，所述左右搖臂組合(1_2)、 (1—3)為雙驅(qū)動(dòng)搖臂，各驅(qū) 動(dòng)兩個(gè)氣門。
5 如權(quán)利要求1或2所述單缸水冷四氣門內(nèi)燃機(jī)缸頭等壓潤滑油路，其 特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)缸頭的燃燒室底面直徑的理想值是94士lmm; 燃燒室缸頭部分容積理想值是37.3 士2ml
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種單缸水冷四氣門內(nèi)燃機(jī)缸頭等壓潤滑油路，由缸蓋組合、缸頭組合、凸輪組合和左右搖臂組合組成；其在缸頭的右端加工有缸頭右端半環(huán)型油道和缸頭右端油道口，在右搖臂軸前端加工有右搖臂進(jìn)油口，在缸頭左端靠左搖臂組合的一端加工有缸頭左端油道口，從而形成平行等壓潤滑油道。本實(shí)用新型將原來順序潤滑結(jié)構(gòu)改進(jìn)為平行等壓潤滑結(jié)構(gòu)，即使兩路壓力油走各自的油道同時(shí)平行進(jìn)入左右搖臂軸，分別對左右搖臂軸進(jìn)行潤滑，這樣一路潤滑油出現(xiàn)問題，不會影響另一路潤滑油，達(dá)到對整個(gè)缸頭的充分潤滑。
文檔編號F01M9/10GK201250680SQ20082009985
公開日2009年6月3日 申請日期2008年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月29日
發(fā)明者李學(xué)龍, 胡賢勇, 趙發(fā)生, 鐘洪亮 申請人:重慶高金實(shí)業(yè)有限公司