專利名稱：柴油機燃油控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型具體涉及一種柴油機燃油控制器。
技術(shù)背景柴油機由于沒有點火系統(tǒng)，故障較少，且柴油相比汽油價格便宜，經(jīng)濟性好，所以目前 柴油機仍然在許多領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，使用國標柴油可以延長柴油機的使用壽命，因為國標柴油 中的雜質(zhì)和水份都比較低，但是對消費者來說，鑒別柴油的質(zhì)量比較困難， 一旦使用了劣質(zhì) 柴油，會堵塞柴油機高壓柴油泵內(nèi)的的油閥、油頭，同時會增加柴油機進、排氣門積碳，縮 短發(fā)動機壽命。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種自動防止劣質(zhì)柴油進入柴油機的柴油機燃油控制器。 本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的即一種柴油機燃油控制器，其特征在于包括筒形的殼體，殼體內(nèi)部設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè) 有匹配的浮筒，殼體上、下兩端分別設(shè)有上端蓋、下端蓋，上端蓋、下端蓋上分別設(shè)有出油 口、進油口。所述浮筒底部為實心結(jié)構(gòu)，其余部分為中空結(jié)構(gòu)。當浮筒在殼體內(nèi)空腔中浮起時，不易 傾斜。所述浮筒上、下兩端為錐形，殼體內(nèi)空腔的上部為錐形。當浮筒在殼體內(nèi)空腔中浮起時 有利于浮筒上部堵塞出油口。眾所周知，劣質(zhì)柴油由于過多的摻雜水份和雜質(zhì)，密度大于國標柴油，本實甩新型的浮 筒可以漂浮于劣質(zhì)柴油中，不能漂浮于國標柴油中，本實用新型垂直安裝在柴油機過濾器至 高壓柴油泵之間的管路上，如果通過下端的進油口進入殼體內(nèi)的是國標柴油，在重力的作用 下浮筒不會上浮，國標柴油可以通過上端的出油口進入高壓柴油泵中，如果進入殼體內(nèi)的是 劣質(zhì)柴油，在浮力的作用下浮筒將上浮，浮筒上部將出油口堵塞，劣質(zhì)柴油將不能進入高壓 柴油泵。本實用新型利用浮筒與國標柴油和劣質(zhì)柴油的密度差來自動防止劣質(zhì)柴油進入柴油機， 具有結(jié)構(gòu)簡單、延長柴油機使用壽命的優(yōu)點。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中的A-A剖視圖。如圖中所示l出油口， 2上端蓋，3浮筒，4空腔，5殼體，6進油口， 7下端蓋。
具體實施方式
如圖l、圖2所示筒形的殼體5內(nèi)部設(shè)有空腔4，空腔4內(nèi)設(shè)有匹配的浮筒3，浮筒3 上、下兩端為錐形，浮筒3的下部為實心結(jié)構(gòu)、其余部分為中空結(jié)構(gòu)，空腔4的上部為錐形， 殼體5上、下兩端分別設(shè)有上端蓋2、下端蓋7，上端蓋2、下端蓋7上分別設(shè)有出油口 1、 進油口6，本實用新型的浮筒3可以漂浮于劣質(zhì)柴油中，不能漂浮于國標柴油中。本實用新型垂直安裝在柴油機過濾器至高壓柴油泵之間的管路上，使用時如果通過下端 的進油口 6進入殼體5內(nèi)的是國標柴油，在重力的作用下浮筒3不會上浮，國標柴油可以通 過上端的出油口 6進入高壓柴油泵中，如果進入殼體5內(nèi)的是劣質(zhì)柴油，在浮力的作用下浮 筒3將上浮，浮筒3上部將出油口6堵塞，劣質(zhì)柴油將不能進入高壓柴油泵。
權(quán)利要求1、一種柴油機燃油控制器，其特征在于包括筒形的殼體，殼體內(nèi)部設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有匹配的浮筒，殼體上、下兩端分別設(shè)有上端蓋、下端蓋，上端蓋、下端蓋上分別設(shè)有出油口、進油口。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機燃油控制器，其特征在于所述浮筒底部為實心結(jié)構(gòu)，其 余部分為中空結(jié)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油機燃油控制器，其特征在于所述浮筒上、下兩端為錐 形，殼體內(nèi)空腔的上部為錐形。
專利摘要本實用新型具體涉及一種柴油機燃油控制器。其特征在于包括筒形的殼體，殼體內(nèi)部設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有匹配的浮筒，殼體上、下兩端分別設(shè)有上端蓋、下端蓋，上端蓋、下端蓋上分別設(shè)有出油口、進油口。本實用新型利用浮筒與國標柴油和劣質(zhì)柴油的密度差來自動防止劣質(zhì)柴油進入柴油機，具有結(jié)構(gòu)簡單、延長柴油機使用壽命的優(yōu)點。
文檔編號F02M37/00GK201170146SQ20082001913
公開日2008年12月24日 申請日期2008年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月21日
發(fā)明者薛榮玉 申請人:薛榮玉